| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
insane66
3rd Class Pass
Joined: 05/07/2006
Posts: 96
Location: สุวินทวงศ์
|
 Posted: 23/10/2008 11:12 am Post subject: |
 |
|
ราคาตั๋ว340เยน เพื่อไปลงสถานีโอโซเนะครับ ไปเปลี่ยนรถกันที่นั่นเลย
 |
|
| Back to top |
|
 |
insane66
3rd Class Pass
Joined: 05/07/2006
Posts: 96
Location: สุวินทวงศ์
|
| Posted: 23/10/2008 11:21 am Post subject: |
|
|
แถวที่พักเค้าเรียกว่าMeitetsu lineครับ เป็นทางรถไฟชานเมือง สภาพทางกับรถจึงไม่ค่อนทันสมัยเหมือนโครงข่ายในเมือง
นี่ครับ บรรยากาศบริเวณสถานี..
รอแค่อึดใจเดียว รถไฟฟ้าสีแดงสดใสหน้าตาเหมือนรถJRบ้านเราก็มาถึงครับ เปิดไฟหรามาเลย
จอดด้วยครับเพ่ 
 |
|
| Back to top |
|
|
insane66
3rd Class Pass
Joined: 05/07/2006
Posts: 96
Location: สุวินทวงศ์
|
| Posted: 23/10/2008 11:24 am Post subject: |
|
|
เนื่องจากวันนี้เป็นวันทำงานของที่ญี่ปุ่นกันครับ ผู้คนใช้บริการหนาตาเลย กิจกรรมระหว่างเดินทางของพี่ยุ่นก็นี่แหละครับ เล่นเกมส์มือถือ อ่านหนังสือ หรือไม่ก็หลับกันเลยครับ เงียบสงบจริงๆ มีแต่เสียงล้อกระทบรางรางกับเสียงรถไฟฟ้าเท่านั้นเอง
 |
|
| Back to top |
|
|
insane66
3rd Class Pass
Joined: 05/07/2006
Posts: 96
Location: สุวินทวงศ์
|
| Posted: 23/10/2008 11:27 am Post subject: |
|
|
ใช้เวลาไม่นานนักก็มาถึงสถานีโอโซเนะครับ เป็นชุมทางขนาดใหญ่พอสมควรเลย
ผู้คนขวักไขว่จริงๆครับ วิถีชีวิตเค้ารีบเร่ง กึ่งเดินกึ่งวิ่งกันทุกคน เราก็คิดในใจนะว่าจะรีบไปไหนกัน แต่ก็อย่างว่าแหละครับ พวกผมมาเที่ยวกันนี่เนอะ ลืมไป 
 |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 23/10/2008 3:22 pm Post subject: |
|
|
| insane66 wrote: | | NOZOMI ไม่ชอบเหรอครับคุณtuie หน้าคล้ายๆเป็ดดีนา |
เท่าที่ผมทราบข้อมูลจากที่เคยไปนั่งชิงกังเซนสายซันโย ช่วงโอกายาม่า-ฮิโรชิม่า-ฮาคาตะ ชื่อโนโซมิ(NOZOMI), ฮิคาริ(HIKARI), โคดามะ(KODAMA) นั้น เป็นชื่อประเภทขบวนรถด่วนชิงกังเซน ไม่ใช่ชื่อรุ่นรถที่ใช้ทำขบวนแต่ละประเภทครับ 
๑ ชิงกังเซนขบวนโนโซมิ อาจเทียบได้กับรถด่วนพิเศษในระบบรถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่น จอดน้อยที่สุด รถที่ใช้ทำขบวนโนโซมิ เช่น ชิงกังเซนรุ่น ๕๐๐(หน้าแหลม) รุ่น ๗๐๐ (หัวเป็ด)
๒ ชิงกังเซนขบวนฮิคาริ อาจเทียบได้กับขบวนรถด่วนในระบบรถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่น ฮิคาริจอดมากกว่าโนโซมินิดหน่อย รถที่ใช้ทำขบวน เช่น ชิงกังเซนรุ่น ๓๐๐ รุ่น ๗๐๐ เรลสตาร์ (หัวเป็ดสีเทาๆคาดเหลือง)
๓ ชิงกังเซนโคดามะ อาจเทียบได้กับขบวนรถเร็ว-รถธรรมดาในระบบรถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่น ตามปกติทั่วไปโคดามะจอดทุกสถานีสำหรับชิงกังเซน รถที่ใช้ทำขบวน เช่น ชิงกังเซนรุ่น ๑๐๐ ครับ
ถ้าโนโซมิขบวนใดใช้รุ่น ๕๐๐ ทำขบวนก็จะถูกใจผมมากกว่าโนโซมิขบวนที่ใช้รุ่น ๗๐๐ ทำขบวนครับ  |
|
| Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
| Posted: 23/10/2008 5:35 pm Post subject: |
|
|
| tuie wrote: |
เท่าที่ผมทราบข้อมูลจากที่เคยไปนั่งชิงกังเซนสายซันโย ช่วงโอกายาม่า-ฮิโรชิม่า-ฮาคาตะ ชื่อโนโซมิ(NOZOMI), ฮิคาริ(HIKARI), โคดามะ(KODAMA) นั้น เป็นชื่อประเภทขบวนรถด่วนชิงกังเซน ไม่ใช่ชื่อรุ่นรถที่ใช้ทำขบวนแต่ละประเภทครับ
๑ ชิงกังเซนขบวนโนโซมิ อาจเทียบได้กับรถด่วนพิเศษในระบบรถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่น จอดน้อยที่สุด รถที่ใช้ทำขบวนโนโซมิ เช่น ชิงกังเซนรุ่น ๕๐๐(หน้าแหลม) รุ่น ๗๐๐ (หัวเป็ด)
๒ ชิงกังเซนขบวนฮิคาริ อาจเทียบได้กับขบวนรถด่วนในระบบรถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่น ฮิคาริจอดมากกว่าโนโซมินิดหน่อย รถที่ใช้ทำขบวน เช่น ชิงกังเซนรุ่น ๓๐๐ รุ่น ๗๐๐ เรลสตาร์ (หัวเป็ดสีเทาๆคาดเหลือง)
๓ ชิงกังเซนโคดามะ อาจเทียบได้กับขบวนรถเร็ว-รถธรรมดาในระบบรถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่น ตามปกติทั่วไปโคดามะจอดทุกสถานีสำหรับชิงกังเซน รถที่ใช้ทำขบวน เช่น ชิงกังเซนรุ่น ๑๐๐ ครับ
ถ้าโนโซมิขบวนใดใช้รุ่น ๕๐๐ ทำขบวนก็จะถูกใจผมมากกว่าโนโซมิขบวนที่ใช้รุ่น ๗๐๐ ทำขบวนครับ |
แวะมาเติมข้อมูลให้ อ.ตุ้ย....
ชินคันเซน 500 Series (สีเท่าคาดน้ำเงิน) ที่เหมือนกะเครื่องบิน จะ Oprerates by JR West ทั้งรุ่นทำมาแค่ 9 ขบวนเท่านั้นครับ...จะหาตัวยากซักหน่อย ส่วนมาเช้าๆ จะเป็น Nozomi จาก Shin Osaka - Hakata...มีไม่กี่ขบวนเข้ามาถึงโตเกียว เจ้านี่เป็นรถแบบเดียวในสายนี้ที่วิ่งได้เกิน 300 Km/h เพราะเพื่อนๆที่ฝีเท้าจัดเข้าสังกัด JR East วิ่งขึ้นเหนือกันหมด
700 Series Railstar...เจ้าเป็ดน้อย (เพราะมันพ่วงกันแค่ 7 คันเอง)...เป็น Hikari ที่วิ่งจาก Shin Osaka - Hakata เพื่อรองรับคนที่ใช้ Rail Pass จากโตเกียว ที่นั่ง Nozomi ไม่ได้ (เพราะ Hikari จากโตเกียว จะไปได้ไกลสุดแค่ Okayama เอง)
100 Series / 0 Series Shinkansen หรือเรียกกันว่า บรรพบุรุษของชินคันเซน...จะพบอยู่แค่แถวๆ Kansai - Hakata แค่นั้นล่ะครับ และจะวิ่งสั้นๆแค่ 3-4 สถานีเท่านั้น (ส่วนมากไปชุมนุมอยู่แถว Hakata-Hiroshima)....เพราะ JR Central ที่เป็นรถสีขาวคาด น้ำเงิน...เค้าเลิกใช้แล้ว...มาใช้ 300 Series ซึ่งทำมา 90 กว่าชุดแทน
และตอนนี้กะลังจะมีรุ่นใหม่ออกมา เรียกว่าเจ้า 360 คือมันวิ่งได้ 360 Km/H ตอนนี้ยังทดลองอยู่แถวๆ Sendai (เพราะคนผลิตคือบริษัท Hitachi base อยู่แถวๆนั้น)...ตอนนี้เท่าที่ทราบ ยังมีปัญหาเรื่องระยะเบรคอยู่ เพราะหยุดจาก 200 - 0 มันใช้ระยะเกิน 40 เมตร...มากไปหน่อยนึง
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
insane66
3rd Class Pass
Joined: 05/07/2006
Posts: 96
Location: สุวินทวงศ์
|
| Posted: 23/10/2008 9:40 pm Post subject: |
|
|
| ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ เรื่องข้อมูลผมไม่แน่นเท่าไหร่ครับ ยิ่งไปญี่ปุ่นยิ่งไปกันใหญ่เลย ฉนั้นของผมก็ได้Kodamaซีรี่300ใช่มั้ยครับ มิน่าจอดทุกสถานี โดนเจ้าเป็ดน้อยแซงหายเลย |
|
| Back to top |
|
|
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
| Posted: 23/10/2008 10:38 pm Post subject: |
|
|
| donatt76 wrote: |
ชินคันเซน 500 Series (สีเท่าคาดน้ำเงิน) ที่เหมือนกะเครื่องบิน จะ Oprerates by JR West ทั้งรุ่นทำมาแค่ 9 ขบวนเท่านั้นครับ...จะหาตัวยากซักหน่อย ส่วนมาเช้าๆ จะเป็น Nozomi จาก Shin Osaka - Hakata...มีไม่กี่ขบวนเข้ามาถึงโตเกียว เจ้านี่เป็นรถแบบเดียวในสายนี้ที่วิ่งได้เกิน 300 Km/h เพราะเพื่อนๆที่ฝีเท้าจัดเข้าสังกัด JR East วิ่งขึ้นเหนือกันหมด |
จะพูดว่า รุ่น 500 วิ่งได้เกิน 300 กิโลเมตร/ชั่วโมงก็ไม่ถูกนะครับ เพราะแม้ว่าจะมีการออกแบบมาให้วิ่งได้ถึง 320 กิโลเมตร/ชั่วโมง แต่ความเร็วในการให้บริการก็ถูกจำกัดอยู่ที่ 300 กิโลเมตร/ชั่วโมงเท่านั้นในสายซันโย และตั้งแต่ปีที่แล้วเมื่อมีการนำ รุ่น N700 มาให้บริการก็วิ่งด้วยความเร็วนี้เช่นกัน อีกทั้งกำลังจะควบรวมใช้ทำขบวนโนโซมิแทนรุ่น 500 ทั้งหมดในอนาคตอันใกล้นี้ด้วย |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44834
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 24/10/2008 1:10 am Post subject: |
|
|
Nozomi (แปลว่า ความหวัง) เพิ่งมีมาไม่กี่ปีครับ
เมื่อก่อนมีแค่ Hikari (แสง) และ Kodama (เสียงสะท้อน)
โคดามะ จอดแทบทุกสถานี เลยทำความเร็วได้น้อย
ฮิการิ จอดเฉพาะสถานีใหญ่ นั่งสนุกกว่ามาก
แต่เคยเผลอไปนั่งตู้ที่ให้สูบบุหรี่ได้ เหม็นควันบุหรี่มากครับ |
|
| Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
| Posted: 25/10/2008 6:42 am Post subject: |
|
|
| conrail wrote: |
จะพูดว่า รุ่น 500 วิ่งได้เกิน 300 กิโลเมตร/ชั่วโมงก็ไม่ถูกนะครับ เพราะแม้ว่าจะมีการออกแบบมาให้วิ่งได้ถึง 320 กิโลเมตร/ชั่วโมง แต่ความเร็วในการให้บริการก็ถูกจำกัดอยู่ที่ 300 กิโลเมตร/ชั่วโมงเท่านั้นในสายซันโย และตั้งแต่ปีที่แล้วเมื่อมีการนำ รุ่น N700 มาให้บริการก็วิ่งด้วยความเร็วนี้เช่นกัน อีกทั้งกำลังจะควบรวมใช้ทำขบวนโนโซมิแทนรุ่น 500 ทั้งหมดในอนาคตอันใกล้นี้ด้วย |
ขอบคุณที่มาช่วยแก้ไขครับ....เพิ่มเติมให้ว่า ปัจจุบันเจ้า N700 เองก็ใช้ความเร็วอยู่ที่ 270-285 เท่านั้นล่ะครับ (แม้แต่ 500 Series เองจะใช้ความเร็วถึง 300 ก็แค่ช่วงที่พ้นจาก Okayama ไปทาง Hiroshima แล้วเท่านั้น)
ชอบเจ้า N700 อีกอย่างนึง คือมีการลดจำนวน Smoking Car เหลือแค่ 3 โบกี้เท่านั้นด้วย...มันเป็นเมืองในหมอกทีเดียวล่ะครับ
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
