| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
heerchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/07/2006
Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
|
 Posted: 24/10/2008 12:27 am Post subject: |
 |
|
น้องปีมาท่องเที่ยวสำรวจเส้นทางนี้ใหม่ ผมยินดีมากจะได้เห็นภาพเปรียบเทียบความเป็นอยู่ของเจ้าหน้าที่ที่รักษาความปลอดภัยเป็นอย่างไรบ้าง จากที่ผมทำไปเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2551 เมื่อต้นปี ในสายหาดใหญ่-สุไหงโกลก เส้นทางนี้มีอะไรที่น่าสนใจเป็นอย่างมากที่ยังไม่มีใครสำรวจอย่างจริงจัง ตอนนี้ผมไปสำรวจสายพัทลุงอยู่ หลังจากนี้ผมค่อยๆไปเยี่ยมเยือนสายนี้อีกสักรอบ คิดถึงสายนี้แล้วสิ ผมรอชม ครับ  |
|
| Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44631
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 24/10/2008 1:06 am Post subject: |
|
|
ผมเองคิดถึงวันเวลาเก่าๆ บนเส้นทางสายนี้มากครับ
โดยเฉพาะสถานีเทพา และสะพานข้ามคลองเทพา
รอติดตามชมตลอดทริปนะครับ |
|
| Back to top |
|
|
Winning
2nd Class Pass (Air)
Joined: 28/10/2006
Posts: 933
Location: สุรินทร์,มหาสารคาม
|
| Posted: 24/10/2008 12:29 pm Post subject: |
|
|
| รอชมอยู่ครับ น้องปิ |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 24/10/2008 2:56 pm Post subject: |
|
|
ตอนแรกเปิดดูแบบผ่าน ๆ เห็น HID. 4512 แค่นี้ก็ตาร้อนผ่าวแล้ว พออ่านต่อไปเรื่อย ๆ มาเจอ HID. 4514 อีก โอ๊ย ทำไมโชคดีอะไรอย่างนี้ แต่ขบวนที่ 171 เปลี่ยนรถจักรที่หาดใหญ่ด้วยนี่นา . . . สงสัยได้ ALS. 4108 พาลงใต้ เหอะ เหอะ . . .
รอชมต่อครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
|
saraburi
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี
|
| Posted: 24/10/2008 2:57 pm Post subject: |
|
|
ลงยาวๆเลย ปิ อย่าให้ต้องไปตามที่ อน. นะ 
_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก
 |
|
| Back to top |
|
|
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
| Posted: 24/10/2008 5:36 pm Post subject: |
|
|
ก่อนอื่น ต้องขออภัยเล็กน้อยครับ เมื่อคืนไม่ได้ตั้งใจจะกั๊กแต่ประการใด แต่ที่ลงแค่นั้น เพราะว่าฝนตกหนักมากจนกระทั่งสัญญาณอินเทอร์เน็ตหายไปกับสายฝน 
| พี่บอมบ์ wrote: | | รอบค่ำ ชมขบวนรถจักรไอน้ำไปแล้ว รอบดึก รอชมทริปนี้ของน้องปิ ต่อเลยละกันครับ |
| พี่อู๋ wrote: | ขอเดินทางไปด้วยได้ไหมครับน้องปิ  อยากชมภาพรถไฟจากแดนใต้ครับ  |
| พี่บิ๊ก wrote: | | มาต่อให้ไวเลยเจ้าปิ รอดูอยู่นะ ยาวไปๆๆๆ ยาวไปๆๆๆๆ |
รวมไปถึงอาจารย์หม่องวิน พี่วิน พี่อ๋อง คุณ nutt8 และคุณ OLIVE ด้วยนะครับ
เชิญชมต่อได้เลยนะครับ
| อาจารย์ตุ้ย wrote: |
สงสัยจริงๆ สงสัยจริงๆ
สงสัยว่าการเดินทางจากอุบลฯ-หาดใหญ่ ไปโดยพาหนะชนิดใดครับน้องปิ
ถ้าไปโดยรถไฟตลอดทาง หากจะทำรีวิวมาให้ชมตั้งแต่ต้นทางก็จะขอบคุณหลายๆครับ
ถ้าการเดินทางมีรถทัวร์ รถเมล์ โคปเตอร์ วาฬบิน เรือใบฯลฯ มาแทรก หากจะละไว้ไม่นำเสนอเดี๋ยวจะไม่ครบถ้วนทุกอรรถรสนะครับ
รอชมด้วยความตื่นเต้นต่อสถานการณ์ในสามจังหวัดชายแดนฯสองข้างทางรถไฟต่อครับ
นสน.าย. |
ทริปนี้เป็นการเดินทางใช้แผนเดียวกับกระทู้ Ubon Ratchathani - Hat Yai Junction : by Compressor ครับ กลัวว่า จะเป็นการนำเสนอเรื่องราวที่ซ้ำกับของเดิม จึงไม่ได้เก็บรูปไว้ซักเท่าไหร่ครับ อีกประการหนึ่งก็คือ ขบวน 428 และขบวน 447 นั้น ผู้โดยสารใช้การโดยสารเป็นจำนวนมากครับ ไม่ต่างกับการนั่งรถไฟฟ้า BTS ในช่วงเวลาเร่งด่วนเท่าใดนัก ซึ่งเบียดเสียดกันยิ่งกว่านำสามแม่ครัว โรซ่า ซีเล็คทูน่า หรือว่าจะเป็นปลากกระป๋องตราปลายิ้มเหงือกแดงมารวมกันไว้ในครัวบ้านผมเท่าใดนักครับ
| เฮียไช้ wrote: | | น้องปีมาท่องเที่ยวสำรวจเส้นทางนี้ใหม่ ผมยินดีมากจะได้เห็นภาพเปรียบเทียบความเป็นอยู่ของเจ้าหน้าที่ที่รักษาความ ปลอดภัยเป็นอย่างไรบ้าง จากที่ผมทำไปเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2551 เมื่อต้นปี ในสายหาดใหญ่-สุไหงโกลก เส้นทางนี้มีอะไรที่น่าสนใจเป็นอย่างมากที่ยังไม่มีใครสำรวจอย่างจริงจัง ตอนนี้ผมไปสำรวจสายพัทลุงอยู่ หลังจากนี้ผมค่อยๆไปเยี่ยมเยือนสายนี้อีกสักรอบ คิดถึงสายนี้แล้วสิ ผมรอชม ครับ |
สำหรับเส้นทางตั้งแต่ หใ. จนถึง โล. คงเป็นเส้นทางที่ยากต่อการสำรวจสถานีนะครับ ด้วยเหตุผลของความปลอดภัยในพื้นที่
แต่หากสายอีสานใต้ และสายอีสานเหนือบางส่วน ผมยินดีนะครับ แต่คงต้องรอให้ผมเคลียร์ทางให้เรียบร้อยก่อนครับ
| พี่เต้ย wrote: | | ตอนแรกเปิดดูแบบผ่าน ๆ เห็น HID. 4512 แค่นี้ก็ตาร้อนผ่าวแล้ว พออ่านต่อไปเรื่อย ๆ มาเจอ HID. 4514 อีก โอ๊ย ทำไมโชคดีอะไรอย่างนี้ แต่ขบวนที่ 171 เปลี่ยนรถจักรที่หาดใหญ่ด้วยนี่นา . . . สงสัยได้ ALS. 4108 พาลงใต้ เหอะ เหอะ . . . |
ตลอดการเดินทาง ผมเจอแต่ฮิตาชิกับอัลสธอมครับพี่เต้ย โดยเฉพาะฮิตาชิ เจอบ่อยมาก
ส่วน ALS4108 นั้น ขากลับขึ้นอุบล ทำขบวน 234 สวนขบวน 143 ที่หนองกะทิง (อีกแล้ว) ครับ
| GEA4525 wrote: | | 3104เรา ไปไหนหว่า |
ที่ผมไปอยู่ที่หาดใหญ่ประมาณ 1 สัปดาห์ ก็ไม่ได้ไปไหนครับ และที่สถานี ก็พบแต่ 3113 ทำการอยู่คันเดียวครับ
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
| Posted: 24/10/2008 5:45 pm Post subject: |
|
|
เวลาประมาณ 07.30 น. ขบวนรถเร็วที่ 171 ก็ได้ออกจากสถานีชุมทางหาดใหญ่ครับ ผ่าน Underpass ถนนศรีภูวนารถ กับโค้งอีกสองโค้ง ก็เจอแต่ชุมชนแออัด หรือที่เรียกภาษาบ้านๆว่า สลัม ของหาดใหญ่ครับ
ว่าด้วยเรื่องของชุมชนแออัดนั้น จากสถิติแห่งชาติ พบว่า มีเพียง 10 จังหวัดในประเทศไทยเท่านั้น ที่มีชุมชนแออัด และกว่า 9 จังหวัดนั้น ชุมชนแออัด ได้ตั้งอยู่ในเขตพื้นที่ของการรถไฟแห่งประเทศไทยครับ ที่อุบลฯ ก็เช่นกัน หลังคลัง ปตท. ซึ่งเป็นพื้นที่ของ รฟท. ก็เป็นชุมชนแออัด มีปัญหากันมายาวนานจนบทสรุปสิ้นสุดจากการประชุมชุมชนแออัด 4 ภาค กับการรถไฟเมื่อประมาณมี 2548 นะครับ 
สำหรับชุมชนแออัดนี้ จะหายไปหลังจากผ่านย่านคลองเรียน และ Overpass ทางหลวงหมายเลข 4 หรือถนนเพชรเกษมไปแล้วนะครับ
หลังจากนี้ ทางรถไฟก็เริ่มเข้าสู่ช่วงที่มีลักษณะคล้ายทางภูเขา แต่อันที่จริง มันก็ไม่ใช่ทางภูเขาแต่อย่างใดนะครับ
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
| Posted: 24/10/2008 5:48 pm Post subject: |
|
|
ภาพนี้ หากไม่ได้ถ่ายเอง นึกว่าเป็นทางที่อยู่แถวๆคลองไผ่ด้วยซ้ำไป
เส้นทางรถไฟก็จะโค้งซ้ายไปหลายโค้งเอาการเหมือนกันครับ ซึ่งบางโค้งนั้น ก็มีการติดตั้งป้ายพิกัดความเร็วไว้ด้วย โดยจะกำหนดไว้ที่ 70 บ้าง 80 บ้าง 85 บ้างครับ
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
| Posted: 24/10/2008 5:53 pm Post subject: |
|
|
ในส่วนตัวผมนั้น คิดว่าทางรถไฟสายหาดใหญ่-สุไหงโกลกนี้ เป็นการนำภูมิประเทศในแต่ละสาย มารวมกันไว้ในสายเดียวนะครับ
อย่างภาพนี้ ดูไป นึกว่าแถวสถานีบ้านช่องใต้-หินซ้อน หรือว่าช่วงผาเสด็จ-หินลับนะครับ บรรยากาศกำลังจะมุดป่าคล้ายๆกัน
ทางช่วงนี้ ดูไปก็คงจะประมาณศาลาแม่ทา กระมัง
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
New_Henry
2nd Class Pass
Joined: 19/11/2006
Posts: 562
Location: สถานีรถไฟ
|
| Posted: 24/10/2008 5:58 pm Post subject: |
|
|
| Compressor wrote: | ในส่วนตัวผมนั้น คิดว่าทางรถไฟสายหาดใหญ่-สุไหงโกลกนี้ เป็นการนำภูมิประเทศในแต่ละสาย มารวมกันไว้ในสายเดียวนะครับ
อย่างภาพนี้ ดูไป นึกว่าแถวสถานีบ้านช่องใต้-หินซ้อน หรือว่าช่วงผาเสด็จ-หินลับนะครับ บรรยากาศกำลังจะมุดป่าคล้ายๆกัน
|
ชอบรูปนี้จังเลยครับ รู้สึกว่าจะเหมือนกับช่วงก่อนจะเข้าอุโมงค์ช่องเขาเลยครับ...
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
