ของฝากจาก GERMANY ตอนที่ 4

[tuie]

เดินมาแล้วประมาณ ๑๐ นาที ครับ หนทางข้างหน้ายังอีกยาวไกล



ทางเดินเริ่มแคบลงกว่าเดิมแถมมีพุ่มไม้ ดอกไม้ล้ำเข้ามาให้คอยหลบศีรษะอีก



เดินลงเนินต่อมาจนถึงสามแยกตัดกับถนนที่จะลอดใต้ทางรถไฟ ตามแผนที่ซึ่งดูไว้ล่วงหน้าผมจะต้องเลี้ยวขวาที่สามแยกนี้ แต่เพื่อความมั่นใจลองเพ่งมองหาป้ายพิพิธภัณฑ์รถไฟ DB ในบรรดาสารพัดป้ายข้างทางสักหน่อยครับ



เหลืออีกเพียง ๖๐ เมตร เราก็จะไปถึงพิพิธภัณฑ์รถไฟ DB แห่งเมืองโคเบลินซ์กันแล้วครับ

[tuie]

ครั้นเวลา ๑๐.๑๔ น. ผมก็เดินเข้าเขตพื้นที่พิพิธภัณฑ์รถไฟ DB สาขาโคเบลินซ์ ใช้เวลาเดินแบบสบายๆไม่เร่งรีบจากที่หยุดรถ Koblenz Lutzel ประมาณ ๒๐ นาทีครับ



ถ่ายภาพเป็นที่ระลึกกับป้ายพิพิธภัณฑ์ฯสักภาพ สังเกตว่าวันนั้นคนชราแบกเป้ไม่ไหวแล้วต้องเปลี่ยนเป็นถือเป้แทน เนื่องจากแบกเป้หนักๆเดินเที่ยวไกลๆมาหลายวันติดต่อกันจนเริ่มปวดหลังครับ ท่านใดคิดจะแบกเป้เที่ยวขอแนะนำว่ารีบตัดสินใจไปก่อนสังขารจะไม่อำนวยนะครับ



เพื่อความสะดวกในการชมและการค้นคว้าข้อมูลในอนาคต การนำชมพิพิธภัณฑ์แห่งนี้ขอเปิดเป็นกระทู้ใหม่ชื่อว่า “ชมพิพิธภัณฑ์รถไฟ Germany ตอนที่ 4 (DB Museum, Koblenz)” ตามลิ้งค์นี้นะครับ

http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=112705#112705

[KoaLaExpress]

[tuie]

^
น่าจะใช่ขบวนรถสินค้าผ่านเขต สวิสฯ-เยอรมนี นะครับน้อง



รถสินค้าคันต่อๆมามีสัญลักษณ์รูปลูกศรสองทิศของการรถไฟแห่งสวิตเซอร์แลนด์ (SBB) ติดอยู่ชัดเจน แต่ภาพออกจะมืดไปหน่อยพี่เลยมิได้นำมาลงตั้งแต่แรกครับ...กลัวโดนดุว่า กระทำละเมิดกฎเหล็กเกี่ยวกับการลงภาพในกระทู้ (อันนี้แซวเล่นนะครับ)
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

หลังจากนำท่านไปชมพิพิธภัณฑ์รถไฟ DB สาขาโคเบลินซ์จนเสร็จเรียบร้อย บรรลุเป้าหมายอีกประการหนึ่งในการมาเที่ยวรถไฟเยอรมันครั้งนี้แล้ว หากจะเดินทางกลับที่พักที่แฟรงเฟิร์ตมันทีดูจะไม่สมกับการเป็นคนบ้ารถไฟซึ่งถือบัตรเยอรมันเรลพาสสักเท่าไร ยิ่งวันนี้เป็นวันสุดท้ายที่เยอรมันเรลพาสของผมจะมีผลบังคับใช้อย่างนี้ เราไปนั่งรถไฟเล่นส่งท้ายเยอรมันเรลพาสกันดีกว่า



จะไปไหนต่อก็ต้องกลับไปเริ่มต้นที่สถานีโคเบลินซ์ก่อนละครับ ต้อง “เดินทางไกล” กลับไปยังที่หยุดรถ Koblenz Lutzel เพื่อขึ้นขบวนรถท้องถิ่นกลับไปยังสถานี Koblenz Hbf. อีกทอดหนึ่ง ตอนขามารถเที่ยวขึ้นเทียบชานชาลาที่ ๑ เห็นรถเที่ยวล่องเทียบชานชาลาที่ ๓ พอขากลับผมมาถึงที่หยุดรถก็เดินลอดอุโมงค์ขึ้นไปรอที่ชานชาลาที่ ๓ อย่างมาดมั่นด้วยคิดว่ารถเที่ยวล่องน่าจะเทียบชานชาลาเดิม ปรากฏว่า “หน้าแตก” เล้กน้อยเพราะมารอผิดชานชาลาครับ ดีว่าผมสังเกตเห็นสัญญาณไฟเขียวและเหลืองด้านขวาของทางจากชานชาลาที่ ๒ มุ่งสู่สถานีโคเบลินซ์ จึงไหวตัวทันรีบลงอุโมงค์กลับมาขึ้นรถที่ชานชาลาที่ ๒ ได้ทันพอดี



ขบวนรถออกจากที่หยุดรถ Koblenz Lutzel ได้หน่อยก็ข้ามแม่น้ำ Mosel ครับ มองไปทางทิศตะวันออกเห็นสะพานรถยนต์ที่เดินขึ้นมาชมวิวและชมสะพานรถไฟเมื่อตอนสาย ไม่ถึงสามนาทีก็เข้าสถานีโคเบลินซ์แล้วครับ



รีบเดินไปเก็บภาพหัวขบวนรถมอเตอร์รางที่ผมโดยสารมาสักหน่อยครับ หลังจากตอนขึ้นรถมัวแต่ไปรอผิดชานชาลาจนไม่มีเวลาเก็บภาพแค่วิ่งมาขึ้นรถทันก็บุญแล้วละครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

มองไปที่ย่านสถานีเห็นรถบำรุงทางจอดอยู่หน้าหอสัญญาณครับ



มองต่อไปทางซ้ายมีรถจักร รถพ่วง รถมอเตอร์รางจอดอยู่หลายคันครับ



เดินออกไปชมอาคารสถานีกันดีกว่าครับ ต้องเดินผ่านห้องโถงภายในอาคารอีกเช่นเคย


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

อาคารสถานี Koblenz Hbf. ออกจะใหญ่โตในขณะที่พื้นด้านหน้าสถานีมีจำกัด จึงต้องแบ่งถ่ายภาพเป็นส่วนๆเริ่มจากส่วนกลางหรือมุขหน้า ซึ่งมีทางเข้า-ออก ทางหลักครับ อาคารดูเก่าแก่มีรูปแบบสถาปัตยกรรมเยอรมันในยุคก่อนอย่างชัดเจน ถูกใจจริงๆ ถูกใจจริงๆ



ภาพต่อมาเป็นภาพทางปีกซ้ายของอาคารสถานีครับ



หลังคาทางเดินเข้าสู่สถานีทำเป็นลอนคลื่นลดความแข็งกระด้างลงได้เยอะนะครับ แม้ปกติผมจะไม่ชอบพวกหลังคาทางเดิน หรือกันสาดที่สร้างขึ้นภายหลังแล้วบดบังความงามของอาคารในยุคก่อนแต่คราวนี้พอให้อภัยได้ครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ถัดจากลานด้านหน้าสถานีเป็นป้ายรถประจำทางหลายสายครับ



เนื่องจากผมมิได้ชื่นชอบรถเมล์เป็นพิเศษ จึงเดินกลับมายังสถานีอีกครั้งหนึ่ง ชอบลายปูนปั้นตามขอบประตูหน้าต่างอาคารสถานีจริงๆครับ



ขายึดกันสาดก็มีลวดลายอ่อนช้อยสวยงาม ดูเผินๆคล้ายกับลวดลายมุมด้านบนเสาไฟฟ้าถนนราชดำเนินนอก(กรุงเทพฯ)นะครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

โปรแกรมนั่งรถไฟเที่ยวส่งท้ายเยอรมันเรลพาสของผมนั้น ว่าจะนั่งขบวนรถ IC (รถด่วน) เลียบแม่น้ำไรน์ขึ้นเหนือไปเรื่อยๆจนถึงเมืองบอนน์อดีตเมืองหลวงของเยอรมนีตะวันตก เดินชมเมืองสักพักแล้วค่อยกลับแฟรงเฟิร์ตโดยขบวนรถที่แล่นตามเส้นทางเลียบแม่น้ำไรน์อีกรอบหนึ่ง เอาให้หนำใจคนชอบรถไฟ สายน้ำ เมืองเก่าและปราสาทริมแม่น้ำไรน์(แบบผม)ไปเลย ตลอดระยะเวลา ๙ วัน นั่ง ICE มาแล้วทุกวัน วันละหลายขบวน แต่ในเส้นทางคดเคี้ยวเลียบแม่น้ำไรน์แบบนี้ไม่ค่อยมี ICE เดินสักเท่าไร มีแค่ประมาณวันละ ๖ ขบวนเท่านั้นเอง ในขณะที่ขบวนรถ IC มีเดินชั่วโมงละ ๒ ขบวน ถือเป็นโอกาสอันดีที่จะได้นั่งขบวนรถแบบอื่นส่งท้ายด้วยครับ



ระหว่างเดินขึ้นมารอขบวนรถ IC เห็นขบวนรถดีเซลรางท้องถิ่นสีขาว-เขียว แตกต่างจากสีของรถไฟ DB หนึ่งชุด-สองคัน-สามแคร่ เนื่องจากรถคันที่หนึ่งกับคันที่สองใช้แคร่ร่วมกันครับ



สังเกตว่าถังน้ำมันดีเซลติดตั้งติดกับแคร่ร่วมเลยนะครับ มองต่อมาที่แคร่อิสระ(ไม่ใช้ร่วม) ซึ่งอยู่ด้านหัวขบวนและท้ายขบวนบ้างครับ



ท่อไอเสียเปิดไว้โล่งๆแบบนี้แต่ตอนเร่งเครื่องควันไม่ค่อยจะดำเลยละครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ตามกำหนด IC ขบวนที่ผมจะนั่งไปบอนน์จะออกจากโคเบลินซ์เวลา ๑๔.๑๒ น. แต่ป้ายแสดงข้อมูลขบวนรถบริเวณชานชาลาระบุว่าวันนี้ขบวนรถช้าประมาณ ๕ นาที ครับ



เอาเข้าจริงช้าอยู่ประมาณ ๗ นาที เพราะขบวนรถเพิ่งจะเข้าเทียบตอน ๑๔.๑๗ น. ครับ



เห็นอะไรผิดปกติไหมครับ เดี๋ยวไม่มีใครตอบคนถามจะหน้าแตกซะเปล่าๆ เฉลยเลยแล้วกันครับว่า IC ขบวนนี้มีรถจักรลากโบกี้คันแรกซึ่งมีห้องขับด้านหน้ามา ทั้งๆที่ตามปกติขบวนรถซึ่งมีโบกี้คันแรกเป็นแบบมีห้องขับอย่างนี้จะใช้รถจักรดันท้ายขบวนครับ



ริ้วขบวนออกจะยาวตอนต้นขบวนเป็นรถชั้นสอง ส่วนรถชั้นหนึ่งตามสิทธิของผมอยู่ท้ายขบวนครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/