| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 14/11/2008 12:45 pm Post subject: |
 |
|
จากนั้นพวกเราก็เดิน ๆ ต่อไปตามทางรถไฟเรื่อย ๆ จนมาถึงบริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 186/2 - 186/3 ก็พบว่ามีสะพานรอให้เดินไปดูอีก 1 แห่งครับ
nameplate ของสะพานแห่งนี้ติดอยู่ที่คอสะพานฝั่ง ที่หยุดรถพระปรง เช่นกัน แต่ว่ามีต้นไม้ขึ้นบังเยอะแยะเต็มไปหมด ถ้าอยากเห็น nameplate แผ่นนี้ชัด ๆ ก็คงต้องจัดการกับต้นไม้พวกนี้ซะ แต่วันนั้นพวกเราไม่ได้พกอะไรเพื่อเตรียมตัวไปถางป่า ก็เลยทำได้แค่เก็บภาพของ nameplate ที่ถูกต้นไม้ขึ้นบังเกือบจะมิดแทน ใกล้ ๆ กับ nameplate มีป้ายระบุพิกัดน้ำหนักกดเพลาติดอยู่ด้วยครับ 20 ตันอีกแล้ว . . .
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 14/11/2008 12:55 pm Post subject: |
|
|
สะพานแห่งนี้มีลักษณะเป็นโครงสะพานเหล็ก มาวางติดตั้งอยู่บนคอสะพานและตอม่อ จากนั้นก็วางไม้หมอนและรางเหล็กเอาไว้ด้านบน โครงสร้างคร่าว ๆ ก็เป็นไปอย่างที่เห็นในรูปครับ
เข้ามาดูการยึดโครงสร้างของสะพานที่อยู่บริเวณคอสะพานกันแบบใกล้ ๆ ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44667
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 14/11/2008 1:03 pm Post subject: |
|
|
ที่หยุดรถพระปรง
สมัยก่อนเคยเรียกว่า ที่หยุดรถด่านพระปรง ครับ (ดูในบัญชีสถานีปี 2495)
แต่ผมไม่ทราบว่าเกี่ยวข้องกับการเป็นเมืองหน้าด่านหรืออะไร อย่างไรในประวัติศาสตร์ครับ
ติดตามชมต่อครับ  |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 14/11/2008 1:09 pm Post subject: |
|
|
ลงพื้นที่คราวนี้มีเพื่อน ๆ ตามมาด้วย เจ้าตี๋ก็เลยโชว์เกรียน เอ๊ย โชว์พาว . . . ลุยนำหน้าไปเกือบตลอดทางเลย เดินดุ่ย ๆ ไม่ยอมรอ เดี๋ยวก็รู้ว่าจะเป็นยังไง . . .
บนตอม่อทุก ๆ ต้นก็มีป้ายระบุพิกัดน้ำหนักกดเพลา ( 20 ตัน ) ติดเอาไว้เหมือนกันหมดครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42753
Location: NECTEC
|
| Posted: 14/11/2008 1:25 pm Post subject: |
|
|
ขอแถมหน่อย
| Quote: | | ในปี พ.ศ.2136 ทัพหลวงของสมเด็จพระนเรศวรมหาราช ได้ยกจากกรุงศรีอยุธยาไปทางตะวันออก ผ่านพิหารแดง (วิหารแดง) บ้านนา เมืองนครนายก ด่านกบแจะ (ประจันตคาม) ด่านหนุมาน (กบินทร์บุรี) ด่านพระปรง (อำเภอเมืองสระแก้ว) ช่องตะโก ด่านพระจารึก (พระจฤติ) ที่อรัญประเทศ - ตาพระยา ตำบลทำนบ (ด่านพระจารึกและตำบลทำนบ) เป็นชื่อที่ปรากฏในพงศาวดารสมัยอยุธยา อยู่ระหว่างเมืองอรัญประเทศและเมืองพระตะบอง เมืองโพธิสัตว์และเมืองละแวก |
http://www.baanjomyut.com/76province/east/sakaew/02.html |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 14/11/2008 1:39 pm Post subject: |
|
|
ข้ามมาถึงอีกด้านหนึ่งแล้ว ก็มองย้อนกลับไปทาง ที่หยุดรถพระปรง สักหน่อยครับ ถ้ามองจากทางด้านนี้ก็จะไม่ย้อนแสง
กลับหลังหันอีกครั้ง เพื่อมุ่งหน้าเดินทางต่อ เจ้าตี๋ไม่รอช้าเดินนำหน้าไปอีกแล้ว แดดวันนั้นร้อนมากครับ แดดดีเหมาะแก่การถ่ายรูปก็จริง แต่ไม่เหมาะแก่การเดินตากแดดนาน ๆ เลยแม้แต่น้อย พวกเราก็รีบเดินกันทุกคนล่ะครับ ยิ่งตากแดดนาน แรงก็ยิ่งหาย ได้เหงื่อเปียก ๆ เต็มหลัง เต็มหน้ามาแทน . . .
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 14/11/2008 1:55 pm Post subject: |
|
|
พวกเราได้แวะสำรวจสะพานกันอีกครั้งก็ที่บริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 186/12 - 186/13 ที่เป็นที่ตั้งของสะพานแห่งนี้ครับ
nameplate ของสะพานติดอยู่ที่ตำแหน่งเดียวกันกับสะพานก่อน ๆ ที่ได้เดินผ่านมา
| nameplate wrote: | งานก่อสร้างสะพานเหล็ก ดี. จี ขนาด 3.85 + ( 4 x 3.60 ) ม.
ออกแบบโดย กองสะพาน ศูนย์สะพาน
ควบคุมงานโดย สารวัตรซ่อมสร้างสะพาน 5
ดำเนินงานโดย หจก. ยืนยงมาร์เก็ตติ้ง
งทป. เลขที่ 4 / 2545 / 4 ค่าใช้จ่าย 1,021,500 บาท
แล้วเสร็จ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2545 |
ดูจากลักษณะโครงสร้างของสะพานแล้ว nameplate ของสะพานที่ตั้งอยู่บริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 186/2 - 186/3 ก็คงจะมีข้อความคล้าย ๆ กับ nameplate ของสะพานแห่งนี้ล่ะครับ จุดที่แตกต่างกันก็น่าจะมีแค่ความยาวของสะพาน บริษัทผู้รับเหมา ค่าใช้จ่ายในการสร้าง และวันที่สร้างสะพานเสร็จเท่านั้น
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 14/11/2008 2:15 pm Post subject: |
|
|
เมื่อมาดูจากมุมนี้ก็จะเห็นว่าโครงสร้างของสะพานแห่งนี้มีลักษณะคล้าย ๆ กับสะพานที่อยู่ที่บริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 186/2 - 186/3 ครับ
แต่ป้ายระบุพิกัดน้ำหนักกดเพลากลับมาติดอยู่ที่ตัวโครงสะพานแทนที่จะติดอยู่บนตอม่อ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 14/11/2008 2:22 pm Post subject: |
|
|
กลับขึ้นมาข้างบนกันบ้างครับ ที่เห็นอยู่นี้เป็นโครงสร้างของสะพานที่อยู่บริเวณคอสะพาน
หมอนรองทางรถไฟที่อยู่บนสะพานก็เป็นหมอนไม้ที่ยังดูแข็งแรงสมบูรณ์พร้อมใช้งานดีอยู่ รางกันตกสะพานก็มีพร้อม เจ้าตี๋เหงื่อโซกเต็มหลังเลย . . .
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
