Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311376
ทั่วไป:13305063
ทั้งหมด:13616439
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - วงเวียนกลับรถจักร
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

วงเวียนกลับรถจักร
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 7, 8, 9 ... 28, 29, 30  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต

PostPosted: 01/08/2008 1:32 pm    Post subject: Reply with quote

beer45 wrote:
ขอจบนะครับ มาเล่าเรื่องสามเหลี่ยมกลับรถจักรที่น้อง แม็กเซลว่ามา พี่ก็ได้ลองสอบถามคนรุ่นเก่าๆๆแล้วได้ความว่าเคยมีแต่แนวคันทางปัจจุบันได้หายไปหมดแล้ว เรื่องนี้ต้องหาความกระจ่างให้ได้ครับ ว่าจะไปสำรวจมาให้ชมกันในวันนี้นะครับ เพราะว่าวันนี้ผมทำขบวน 651 รับเวรจาก ลพบุรี- ปากน้ำโพ ก็จะมีการเข้าไปในคลังเพื่อทำการสับเปลี่ยน และจะถ่ายรูปที่ผมคิดว่าเคยเป็นแนวสามเหลี่ยมเก่ามาฝากกันนะครับ COMMING ZOON ในค่ำคืนนี้ล่ะครับคาดว่า 651 คงจะช้ามาถึงในเพลาเช้าพอดี ตามเวลาเข้า ลบ. 2 ทุ่มกว่าๆๆ

ตามมาขอบคุณเรื่องสามเหลี่ยมครับ เบียร์ แนะนำถาม พ.ข.ร แขวงปพ .ใกล้เกษียณสมัยเป็นคนการรถจักรยังเหลือ 3 - 4 คน ที่นึกออก
1. พ.ข.ร. ชื่อ....(นึกไม่ออก) นามสกุล เอมมโณ
2. พ.ข.ร ชะอม เพ็ชรไทย อาจเกษียณแล้ว
บุคคลที่เป็นแนวทางตามหาสามเหลียม อีกคน คือ อาหว่า คนที่แนะนำการทำงาน บปก 24 ตอนพวกเราเยี่ยมแขวง ปพ บ้านอยู่หลังสถานี ปพ.ครับ
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
Click on the image for full size
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
beer45
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/06/2007
Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม

PostPosted: 01/08/2008 1:35 pm    Post subject: Reply with quote

ครับรับทราบครับพี่ นพ ได้จัดการรวบรวมข้อมูลแล้ว ณ บัดดนี่ครับ พี่แตก สมใจ ที่พี่ว่าน่าจะรู้ดีครับ
Back to top
View user's profile Send private message
beer45
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/06/2007
Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม

PostPosted: 01/08/2008 1:49 pm    Post subject: Reply with quote

จากคำบอกเล่า (ก็แค่คำบอกเล่านะครับ) สามเหลี่ยมกลับรถจักรที่ นครสวรรค์มีการสร้างมานานจำปีไม่ได้ ก็มีแนวสามเหลี่ยมแบบที่น้องแม็กว่านั่นแหละครับ ต่อมามีการสร้างคลังก๊าซของ ปตท. ขึ้นมาทับพื้นที่สามเหลี่ยมก็ไม่รู้ว่า ปตท.สร้างขึ้นมาเมื่อปีใด แต่แนวรางของสามเหลี่ยมกลับรถจักรก็จะมีรางอีกรางหนึ่งตีคู่ไปกับทางประธานในด้านใต้ เชื่อมกับทางสามเหลี่ยมอีกด้านหนึ่งในปัจจุบันได้ตัดรางออกทำเป็นแป้นประทะแทน อยู่ตรงทางเลยไปจากโค้งเข้าคลังก๊าซเพียงเล็กน้อย รอชมภาพประกอบนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต

PostPosted: 01/08/2008 1:58 pm    Post subject: Reply with quote

ถูกต้องตามแนวทางที่เบียร์บอกครับ...ปี 2518 แขวง ปพ.ใช้ รถสวย แปซิฟิค กับ มิกาโด้ ทำขบวนรถโดยสาร ก่อนมาเป็นดีเซลราง นว. - ชม ทุกวันนี้
ทำขบวนถึง นว. จะกลับหัวรถในสามเหลี่ยมแล้ววิ่งตัวเปล่ากลับ ปพ. Laughing
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
Click on the image for full size
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42828
Location: NECTEC

PostPosted: 01/08/2008 2:05 pm    Post subject: Reply with quote

beer45 wrote:
จากคำบอกเล่า (ก็แค่คำบอกเล่านะครับ) สามเหลี่ยมกลับรถจักรที่ นครสวรรค์มีการสร้างมานานจำปีไม่ได้ ก็มีแนวสามเหลี่ยมแบบที่น้องแม็กว่านั่นแหละครับ ต่อมามีการสร้างคลังก๊าซของ ปตท. ขึ้นมาทับพื้นที่สามเหลี่ยมก็ไม่รู้ว่า ปตท.สร้างขึ้นมาเมื่อปีใด แต่แนวรางของสามเหลี่ยมกลับรถจักรก็จะมีรางอีกรางหนึ่งตีคู่ไปกับทางประธานในด้านใต้ เชื่อมกับทางสามเหลี่ยมอีกด้านหนึ่งในปัจจุบันได้ตัดรางออกทำเป็นแป้นประทะแทน อยู่ตรงทางเลยไปจากโค้งเข้าคลังก๊าซเพียงเล็กน้อย รอชมภาพประกอบนะครับ


ราวๆ ปี 2499 -2500 น่อ
ส่วนโรงก๊าซหนะ เห็นเที่ยแรกขนก๊าสซจากบางละมุงปี 2531
Back to top
View user's profile Send private message
beer45
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/06/2007
Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม

PostPosted: 01/08/2008 2:17 pm    Post subject: Reply with quote

ดีครับผมปะนิด ต่อหน่อยต่อยอดความรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์ทางรถไฟครับ อ.หม่องวินเป็นแรงผลักดันเลยนะครับเนี่ย แล้วผมจะมาลงภาพประกอบนะครับผม
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 45065
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/08/2008 2:32 pm    Post subject: Reply with quote

รอชมด้วยความตื่นเต้นครับ Very Happy
ไม่ใช่ประวัติศาสตร์อย่างเดียว
โบราณคดีและมานุษยวิทยาด้วยสิครับงานนี้
กว่าจะได้ข้อมูลต้องศึกษาทั้งเอกสาร การบอกเล่า การสัมภาษณ์
และลงพื้นที่ดูสภาพดินกันเลยครับ ท่าทางจะหาร่องรอยยากนะครับ

อย่าว่าแต่สามเหลี่ยมกลับรถจักรเลยครับ
จนบัดนี้ผมยังนึกไม่ออกครับว่า ทางหลีกของสถานีกำแพงแสนมันอยู่ตรงไหน
คันทางแคบขนาดนั้น
ผมว่าในอดีตต้องมีการขุดดินคันทางหลีกไปขายแน่เลย หลังยุบสถานีเมื่อปี 2519
แต่ยังหาหลักฐานไม่ได้ครับ
แต่ภาพถ่ายทางอากาศฟ้องโต้งๆ เลยครับว่ามี่ทางหลีก ประกอบกับหลักเขตต์สับเปลี่ยน และคำบอกเล่าของอาจารย์ BanPong1 ด้วย

ยินดีครับที่ พขร.ตัวจริงเสียงจริงลงมาศึกษาประวัติศาสตร์รถไฟครับ Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
umic2000
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.

PostPosted: 01/08/2008 2:35 pm    Post subject: Reply with quote

beer45 wrote:
จากคำบอกเล่า (ก็แค่คำบอกเล่านะครับ) สามเหลี่ยมกลับรถจักรที่ นครสวรรค์มีการสร้างมานานจำปีไม่ได้ ก็มีแนวสามเหลี่ยมแบบที่น้องแม็กว่านั่นแหละครับ ต่อมามีการสร้างคลังก๊าซของ ปตท. ขึ้นมาทับพื้นที่สามเหลี่ยมก็ไม่รู้ว่า ปตท.สร้างขึ้นมาเมื่อปีใด แต่แนวรางของสามเหลี่ยมกลับรถจักรก็จะมีรางอีกรางหนึ่งตีคู่ไปกับทางประธานในด้านใต้ เชื่อมกับทางสามเหลี่ยมอีกด้านหนึ่งในปัจจุบันได้ตัดรางออกทำเป็นแป้นประทะแทน อยู่ตรงทางเลยไปจากโค้งเข้าคลังก๊าซเพียงเล็กน้อย รอชมภาพประกอบนะครับ

ลองโทรศัพท์ไปสอบถามที่คลังปิโตรเลียมนครสวรรค์ตามนี้เลยพี่เบียร์ 0-5632-6800 หรือ 0-2712-2000 ต่อ 7620-3 Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต

PostPosted: 01/08/2008 2:40 pm    Post subject: Reply with quote

แนวทางสามเหลี่ยมกลับรถจักร น.ว ที่น้องแม็กซ์ ตั้งคำถามถึงความเป็นไปได้กับผม โดยโรงก๊าชมาสร้างทับ หลังยกเลิกรถจักรไอน้ำที่ ปากน้ำโพ

Click on the image for full size
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
Click on the image for full size
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................


Last edited by pak_nampho on 01/08/2008 2:46 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
beer45
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/06/2007
Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม

PostPosted: 01/08/2008 2:43 pm    Post subject: Reply with quote

umic2000 wrote:

ลองโทรศัพท์ไปสอบถามที่คลังปิโตรเลียมนครสวรรค์ตามนี้เลยพี่เบียร์ 0-5632-6800 หรือ 0-2712-2000 ต่อ 7620-3 Very Happy


เคยสอบถามไปกับทาง วิศวกร ปตท.บ้างเมื่อครั้งที่พบกันตอนมาส่งใบกำกับถัง ที่สถานี แต่คนรุ่นใหม่ๆๆไม่ค่อยทราบที่มาครับ ตำนานสามเหลี่ยมกลับรถจักรก็จะมีเพียงแต่ พขร.รุ่นเก่าๆๆ หรือนสน เก่าๆๆที่พอจะทราบอ่ะครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 7, 8, 9 ... 28, 29, 30  Next
Page 8 of 30

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©