ไปดูที่หยุดรถบางกระบูน จ.สมุทรสงคราม กม. 30+160

[Mongwin]

[Mongwin]

อากาศต้นฤดูหนาวเย็นสบาย และมีผู้โดยสารบนขบวนรถ รวมกันไม่ถึง 20 คนครับ
ผมอ่านความเร็วของขบวนรถสูงสุด ทำได้ 43 กม./ชม. ครับ
และมีช่วงที่ต้องเบาทาง 15 กม./ชม.บ้างเหมือนกันครับ
บางช่วงก็มีน้ำกระเด็นขึ้นมาโดนตัวเล็กน้อย พอให้เย็นสดชื่นครับ
ความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 30 กม./ชม.

ผมลงจากขบวนรถ 4383 ที่ที่หยุดรถลาดใหญ่ครับ รอให้ขบวนรถไฟเคลื่อนออกแล้วผมก็มองหา หลัก กม.ที่ใกล้ที่สุด ก็พบทางด้านตะวันตก (ด้านแม่กลอง) ครับ

[Mongwin]

จากหลัก กม. 27/700 มองย้อนกลับไปทางบ้านแหลม
และการวัดระยะทาง
เป็นหลักฐานยืนยันอย่างดีว่าพิกัด กม.ของที่หยุดรถลาดใหญ่คือ 27+660 ถูกต้องครับ

จากนั้นผมจึงเริ่มออกเดินตามทางรถไฟ มุ่งหน้าไปทางสถานีแม่กลองครับ โดยออกเดินทางเวลาประมาณ 11.20 น.ครับ

เดินมาได้ 100 เมตรแล้ว

[Mongwin]

หลัก กม.28 ครับ
เป็นหลักที่ทำขึ้นใหม่เป็นคอนกรีตสามเหลี่ยม เขียนเลข 28+000
คู่กันกับหลักเก่าที่ใช้แผ่นเหล็กติดไว้กับเสาเหล็กรางรถไฟ ลักษณะเดียวกับหลัก กม.ของสายสุพรรณบุรีครับ



ภาพนี้มองย้อนกลับไปทางลาดใหญ่ครับ ผมเดินมาได้ 300 เมตรแล้ว

[Mongwin]

สังเกตครับว่าหญ้าข้างทางทั้งสองฝั่ง ตายสนิทเป็นสีน้ำตาลไปตลอดทาง
คงเป็นเพราะเจ้าหน้าที่เพิ่งฉีดยาปราบวัชพืชสองข้างทางเมื่อเร็วๆ นี้ครับ

ต่อมาก็เจอรถถ่ออย่างดี แต่ไม่มีพื้น คว่ำ (หงาย) อยู่ข้างทางครับ
ไม่ทราบว่าเป็นของชาวบ้านหรือของการรถไฟครับ
เพราะล้อค่อนข้างดีกว่าของชาวบ้านทั่วไป

[Mongwin]

จากนั้นก็เข้าสู่นาเกลืออันกว้างใหญ่ไพศาลครับ



มองย้อนกลับไปทางลาดใหญ่ครับ

[Mongwin]

สังเกตเห็นหลักครึ่งกิโลเก่า ทำด้วยรางรถไฟแล้วครับ
แต่ปรากฏว่า หลักคอนกรีต 28+500 กลิ้งลงไปนอนอยู่ริมนาเกลือเรียบร้อยครับ



ผมเดินมาได้ 800 เมตร หรือ 2 รอบสนามฟุตบอลแล้วครับ
มองเห็นหลังคาโบสถ์วัดลาดใหญ่อยู่ไกลๆ ครับ

[KaittipsBOT]

[mahachai_drc]

[Mongwin]

อ๋อ อย่างนี้นี่เอง จึงไม่มีพื้น มีโครงเหล็กอย่างเดียวก็พอ ขอบคุณครับ

มาถึง กม.ที่ 28+700 ครับ ผมเดินมาได้ครบ 1 กม.พอดีครับ