ข่าวรถไฟอินโดนิเซีย

Mongwin · Posted: 20/07/2023 5:25 pm Post subject:

รถไฟความเร็วสูงอินโดนีเซีย | เศรษฐกิจน่ารู้
Thai PBS
Jul 20, 2023

ทั้งอาเซียนตอนนี้กำลังจับตารถไฟความเร็วสูงของอินโดนีเซีย ที่พร้อมให้บริการแก่คนในประเทศ แต่รถไฟความเร็วสูงสายนี้มีความสำคัญอย่างไรต่ออินโดนีเซียและอาเซียน ? ดร.วิทย์ สิทธิเวคิน มีคำตอบในคลิปนี้

https://www.youtube.com/watch?v=ZfUkJCyQeFE

Mongwin · Posted: 09/08/2023 11:36 am Post subject:

อินโดนีเซียชะลอการเปิดใช้รถไฟความเร็วสูงที่ได้รับทุนสนับสนุนจากจีนอีกครั้ง
การทดลองเดินรถสายจาการ์ตา-บันดุงถูกเลื่อนออกไปเป็นต้นเดือนกันยายนจากวันที่ 18 ส.ค. เจ้าหน้าที่ระบุ
โดย Pizaro Gozali Idrus สำหรับเบนาร์นิวส์
2023.08.08

[Google translated]

อินโดนีเซียชะลอการเปิดใช้รถไฟความเร็วสูงที่ได้รับทุนสนับสนุนจากจีนอีกครั้ง
คนงานเดินข้ามสถานี Tegalluar ของรถไฟความเร็วสูงสายจาการ์ตา-บันดุง ในบันดุง ชวาตะวันตก อินโดนีเซีย 16 พฤษภาคม 2023
เครดิต: เอโก ซิสโวโน โตยุโด/เบนาร์นิวส์

การเปิดตัวรถไฟความเร็วสูงสายแรกของอินโดนีเซียถูกเลื่อนออกไปอีกครั้ง กลุ่มบริษัทร่วมสร้างทางรถไฟสายนี้ที่ได้รับทุนสนับสนุนจากจีน ซึ่งใช้งบประมาณเกินงบประมาณและช้ากว่ากำหนดการถึง 4 ปี ประกาศเมื่อวันอังคาร

การเปิดตัวบริการรถไฟความเร็วสูงจาการ์ตา-บันดุงแบบจำกัดมีขึ้นในวันที่ 18 ส.ค. แต่ล่าช้าไปจนถึงต้นเดือนก.ย. เนื่องจากต้องใช้เวลามากขึ้นในการรับรองความปลอดภัยของผู้โดยสาร กลุ่มบริษัท PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC) พูดว่า.

ทางรถไฟเป็นโครงการ Belt and Road Initiative ของจีนในอินโดนีเซีย BRI เป็นโครงการที่มีมูลค่ามากกว่า 1 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐของปักกิ่งในการจัดหาเงินทุนและสร้างโครงสร้างพื้นฐานทั่วโลก

“ใช่ เราได้เลื่อนกำหนดการ [ทดลอง] ไปเป็นช่วงต้นเดือนกันยายนเพื่อการเตรียมการที่ละเอียดยิ่งขึ้น” Eva Chairunisa เลขานุการบริษัทของ KCIC กล่าวกับเบนาร์นิวส์

อย่างไรก็ตาม จะไม่มีความล่าช้าในการเปิดตัวการดำเนินงานอย่างเต็มรูปแบบที่กำหนดไว้ในวันที่ 1 ตุลาคม Eva กล่าว

การดำเนินการของเส้นทางรถไฟด่วนจาการ์ตา-บันดุงต้องมีการเตรียมการอย่างพิถีพิถัน เนื่องจากเป็นรถไฟความเร็วสูงขบวนแรกในอินโดนีเซียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ KCIC ระบุในแถลงการณ์เมื่อวันอังคาร

“ทุกด้านจะได้รับการเตรียมพร้อม โดยเน้นความปลอดภัยและความสะดวกสบายเป็นหลักสำหรับผู้โดยสารรถไฟความเร็วสูง” ถ้อยแถลงของ KCIC ระบุ

“การทดลองสิ่งอำนวยความสะดวกและโครงสร้างพื้นฐานได้ดำเนินการไปเรียบร้อยแล้ว ปัจจุบัน KCIC ยังรับประกันว่าองค์ประกอบการปฏิบัติการที่สนับสนุนทั้งหมดจะทำงานได้อย่างถูกต้องเมื่อรถไฟเดินรถ”

ปักกิ่งได้โน้มน้าวให้โครงการรถไฟความเร็วสูงเป็นสัญลักษณ์ของความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นระหว่างอินโดนีเซียและจีน แต่โครงการดังกล่าวต้องประสบกับความพ่ายแพ้หลายครั้งตั้งแต่เริ่มต้นในปี 2559

เส้นทางรถไฟนี้คาดว่าจะเริ่มให้บริการในปี 2562 เกินงบประมาณ 1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และตอนนี้มีค่าใช้จ่าย 7.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้นจากประมาณการเดิมที่ 6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (89.6 ล้านล้านรูเปียห์)

ในเดือนตุลาคม 2021 ประธานาธิบดี Joko “Jokowi” Widodo ตัดสินใจให้รัฐบาลแบ่งปันค่าใช้จ่ายของโครงการ ซึ่งขัดแย้งกับคำมั่นสัญญาและกฤษฎีกาเมื่อปี 2015 ที่ห้ามใช้เงินของรัฐในการก่อสร้าง

ตอนนี้จีนกำลังเล่นบอลอย่างหนักเพื่อระดมทุนจากค่าใช้จ่ายที่มากเกินไป ปักกิ่งยืนกรานที่จะคงอัตราดอกเบี้ยสำหรับเงินกู้โครงการ ซึ่งรวมถึงค่าใช้จ่ายส่วนเกินไว้ที่ 3.4% แม้ว่าอินโดนีเซียจะร้องขอให้ลดอัตราดอกเบี้ยลงเหลือ 2% ก็ตาม

นักวิเคราะห์บางคนเตือนว่า อินโดนีเซียอาจกำลังเข้าสู่กับดักหนี้ ด้วยต้นทุนที่สูงเกินไปและอัตราดอกเบี้ยที่อาจสูง ซึ่งรัฐมนตรีกล่าวว่ายังอยู่ในระหว่างการเจรจา

การศึกษาของ AidData ในปี 2564 ระบุว่า อินโดนีเซียเป็นหนี้ 17.28 พันล้านดอลลาร์ใน “หนี้ที่ซ่อนอยู่” แก่จีน มากกว่าสี่เท่าของ 3.90 พันล้านดอลลาร์ในหนี้สาธารณะที่รายงาน

จีนมีการเดินทางบนเส้นทางรถไฟเป็นจำนวนมาก

โครงการจาการ์ตา-บันดุงเป็นการแสดงถึงความทะเยอทะยานของจีนในการส่งออกเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงและขยายอิทธิพลในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จีนแข่งขันกับญี่ปุ่นซึ่งมีประวัติศาสตร์ยาวนานในการสร้างรถไฟหัวกระสุนสำหรับโครงการรถไฟในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

เมื่อเดือนที่แล้ว ประธานาธิบดี สี จิ้นผิง ของจีนบอกกับ Jokowi ซึ่งอยู่ระหว่างการเยือนมหาอำนาจแห่งเอเชียว่า ทั้งสองประเทศจำเป็นต้อง “รับประกันมาตรฐานระดับสูงและคุณภาพของโครงการ”

เส้นทางรถไฟนี้คาดว่าจะลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างจาการ์ตาและบันดุงลงเหลือ 34 เหลือ 45 นาที จาก 2.5 ชั่วโมงโดยรถไฟปกติ

คาดว่าบริการรถไฟจะวิ่งด้วยความเร็ว 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (217 ไมล์ต่อชั่วโมง) ตลอดเส้นทาง 142 กิโลเมตร (88 ไมล์)

BenarNews เป็นองค์กรข่าวออนไลน์ในเครือ RFA

https://www.rfa.org/english/news/china/indonesia-railway-08082023154446.html

Mongwin · Posted: 11/08/2023 1:55 pm Post subject:

ใครว่าสถานีรถไฟความเร็วสูงไม่มีถนนเข้าถึง..? เป็นสะพานลอยไปยังสถานี Tegalluar

SIAPA BILANG Stasiun KERETA CEPAT tidak punya JALAN AKSES..? Ini flyover ke stasiun Tegalluar
Dadan Nandar
Aug 10, 2023

https://www.youtube.com/watch?v=QZ-qtXLd0Co

Mongwin · Posted: 13/08/2023 7:49 pm Post subject:

มาเลย์ฯ ย้ำเร่งทำแผนใหม่รถไฟเร็วสูง หลังสิงคโปร์ถาม | TNN |อาเซียนพลัส | 13 สิงหาคม 66
TNN Online
Aug 13, 2023

https://www.youtube.com/watch?v=9CmPw5HHJdA

อินโดล้ำเตรียมขยายทางรถไฟเร็วสูง หลังเปิดใช้ 18 ส.ค. | TNN |อาเซียนพลัส | 13 สิงหาคม 66

อันวา อิบราฮิม นายกรัฐมนตรีมาเลเซียเผยว่าแผนใหม่ของทางรถไฟความเร็วสูงระหว่างกรุงกัวลาลัมเปอร์เมืองหลวงชองมาเลเซียและสิงคโปร์อยู่ระหว่างการพิจารณาและตัดสินใจเลือกแผนที่เหมาะสม โดยเน้นย้ำว่า มาเลเซียอยู่ในขั้นตอนการพิจากรณาแผนการ โดยมาเลเซียจำเป็นต้องไตร่ตรองอย่างรอบคอบ ทันทีที่แผนงานสำเร็จ แอนโทนี โลค รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมมาเลเซียจะเร่งนำแผนนี้ไปประสานกับสิงคโปร์ให้เร็วที่สุด

อันวา อิบราฮิม นายกฯ มาเลเซียเผยเรื่องนี้หลังการเปิดงาน Malaysia Commercialisation Year Summit 2023 เมื่อวันศุกร์ที่ 4 สิงหาคมที่ผ่านมา หลังจากเมื่อวันที่ 3 สิงหาคม ชีหงทัด รักษาการรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมสิงคโปร์ได้ออกมาประกาศความตั้งใจของสิงคโปร์ที่พร้อมจะหารือถึงเนื้อหาโครงการรถไฟความเร็วสูงกัวลาลัมเปอร์-สิงคโปร์ ที่มีจะมีการออกแบบแผนใหม่ แต่ขณะนี้สิงคโปร์ยังไม่ได้รับข้อเสนอโครงการใหม่จากมาเลเซีย

สิงคโปร์มีความกระตือรือร้นที่จะรื้อฟื้นโครงการรถไฟความเร็วสูงกัวลาลัมเปอร์-สิงคโปร์ โดยเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน ปี 2565 นายกรัฐมนตรีลีเซียนลุงแห่งสิงคโปร์เผยว่าสิงคโปร์เปิดรับข้อเสนอโครงการใหม่จากมาเลเซีย แม้นว่าทั้งสองประเทศจะยกเลิกแผนการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงฉบับเก่าไปเมื่อ 1 มกราคม 2565 และทางการมาเลเซียยินยอมชดเชยค่าเสียหายจากเหตุที่เกิดขึ้นให้แก่สิงคโปร์ที่ทำให้การพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูงของสิงคโปร์ล่าช้า

การสร้างรถไฟความเร็วสูงนั้นสามารถสร้างประโยชน์ทางเศรษฐกิจให้แก่มาเลเซียและสิงคโปร์ดังนั้นการเริ่มแผนใหม่ที่จะเกิดขึ้นจึงเป็นนิมิตที่ดีกับทั้งสองประเทศ

ซุนจาง ผู้เชี่ยวชาญด้านรางรถไฟจากมหาวิทยาลัย Shanghai Tongji ให้ความเห็นผ่าน Global Time ว่าการดำเนินโครงการทางรถไฟความเร็วสูงจะทำให้สิงคโปร์และมาเลเซียสามารถขยายศักยภาพของตนให้สามารถเชื่อมต่อทางรางไปจนถึงยุโรปได้ซึ่งในขณะนี้การขนส่งทางรางยืดหยุ่นมากกว่าการขนส่งทางทะเล

เมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา แอนโทนี โล้ค รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมมาเลเซียเผยว่า มาเลเซียได้เชื้อเชิญภาคเอกชนให้มาร่วมเสนอแผนโครงการสร้างรถไฟความเร็วสูงสายกัวลาลัมเปอร์-สิงคโปร์แล้ว และจากนี้เป็นกการรวบรวมนำแผนทั้งหมดซึ่งเอกชนได้ส่งมานำเสนอเพื่อเข้าร่วมโครงการในขั้นตอนต่างๆ ตั้งแต่การก่อสร้างและการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูง หลังจากได้รับข้อเสนอโครงการทั้งหมด รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมมาเลเซียกล่าวว่าขั้นต่อไปเป็นการประเมินมูลค่าการก่อสร้าง และจัดทำเป็นแผนการใหม่โดยกรมรถไฟความเร็วสูงมาเลเซีย

อย่างไรก็ตามขณะที่สิงคโปร์และมาเลเซียกำลังเร่งมือในการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงให้เกิดขึ้นเร็วที่สุด
อินโดนีเซียกำลังวางแผนสำหรับรถไฟความเร็วสูงสายใหม่

เว็บไซต์ the Diplomat รายงานว่า Risal Wasal ผู้อำนวยการกรมการขนส่งทางรางอินโดนีเซียเปิดเผยว่าหลังจากที่ทางรถไฟความเร็วสูงจาการ์ตา-บันดุงเปิดเดินรถอย่างเป็นทางการกลางเดือนสิงหาคมนิ้ โดยรัฐบาลอินโดนีเซียจะมีการพิจารณาก่อสร้างทางรถไฟขายไปยังเมืองสุราบายาใน ชวาตะวันออก
โดย สุราบายาอยู่ห่างจากกรุงจาการ์ตาราว 662 กิโลเมตร แต่อยู่ห่างจาก บันดุงที่เป็นปลายทางของโครงการรถไฟความเร็วสูงจาการ์ตา - บันดุง ราว 568 กิโลเมตร
ปัจจุบันหากเดินทางโดยรถไฟจากจาการ์ตาไปสุราบายาจะใช้เวลา เฉลี่ย 9 ชั่วโมง
ขณะที่เดินทางทางรถใช้เวลา 8-14 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับสภาพการจราจร

วันที่ 18 สิงหาคม 2566 อินโดนีเซียจะเดินรถไฟความเร็วสูงสายจาการ์ตา-บันดุงอย่างเป็นทางการ ซึ่งมีระยะทาง 142.3 กิโลเมตร เมื่อเดือนมิถุนายนมีการทดสอบเดินรถด้วยความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมงอย่างประสบความสำเร็จ รถไฟความเร็วสูงสายนี้จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากจาการ์ตา-บันดุงลงจากเดิม 3 ชั่วโมงหลือเพียง 40 นาทีเท่านั้น

#รถไฟความเร็วสูงกัวลาลัมเปอร์สิงคโปร์ #มาเลเซีย #สิงคโปร์ #รถไฟความเร็วสูงอินโดฯ #อินโดนีเซีย #จาการ์ตา #บันดุง #สุราบายา #รถไฟความเร็วสูง #การขนส่งทางราง #สิงคโปร์ทวงมาเลเซีย

เรียบเรียง และ ดำเนินรายการ โดย ธัญวรัตน์ ถาวรโชติวงศ์

Mongwin · Posted: 19/08/2023 7:52 pm Post subject:

Ketanggungan Barat Empties, East/West Java, Indonesia
Rob Dickinson
Aug 19, 2023

รถจักรไอน้ำขนอ้อยในอดีต

https://www.youtube.com/watch?v=-tewL5pDVLc

Mongwin · Posted: 21/08/2023 12:21 am Post subject:

ไม่มีวันหยุด..! งานที่สถานี Padalarang FAST TRAIN ยังคงเร่งดำเนินการต่อไป

Tanpa libur..! Pengerjaan Stasiun KERETA CEPAT Padalarang terus dikebut | High speed train station
Dadan Nandar
Aug 20, 2023

https://www.youtube.com/watch?v=s78Dr_B2VOI

Mongwin · Posted: 25/08/2023 8:34 pm Post subject:

รถจักรไหลไปตามถนนลาดยางมะตอย

LOKOMOTIF TERGELINCIR JALAN DI ASPAL❗
ahmad arif 29
Aug 25, 2023

https://www.youtube.com/watch?v=idB_TKWi-Ak

Mongwin · Posted: 28/08/2023 3:53 pm Post subject:

อินโดนีเซียเปิดตัวรถไฟลอยฟ้าในจาการ์ตา หวังลดปัญหาจราจรและมลพิษ
ข่าวต่างประเทศ13:50น.

ประธานาธิบดีโจโก วิโดโด แห่งอินโดนีเซียเปิดตัวรถไฟลอยฟ้าสายแรกสำหรับกรุงจาการ์ตาเมืองหลวงของประเทศอินโดนีเซียและปริมณฑลในวันนี้ (28 ส.ค.) โดยระบุว่า รถไฟลอยฟ้าดังกล่าวถือเป็นวิธีบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดเรื้อรังและมลพิษทางอากาศที่ย่ำแย่ลงทุกขณะของกรุงจาการ์ตา โดยรถไฟลอยฟ้าสายนี้เป็นโครงการมูลค่า 2.13 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
รถไฟลอยฟ้าสายดังกล่าวเป็นรถไฟฟ้ารางเบา (Light Rail Transit – LRT) ไร้คนขับและมีระยะทาง 41.2 กิโลเมตร โดยเชื่อมต่อระหว่างกรุงจาการ์ตากับเขตปริมณฑล ได้แก่เมืองเบอกาซีและเดปกของจังหวัดชวาตะวันตก

สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า เดิมทีประชาชนในกรุงจาการ์ตาและปริมณฑลต้องใช้บริการรถไฟชานเมือง (Commuter Line) ซึ่งมีระยะทาง 418 กิโลเมตรและให้บริการผู้โดยสารประมาณ 1.2 ล้านรายต่อวัน

รายงานระบุว่า กรุงจาการ์ตาติดอยู่ในกลุ่มเมืองที่มีมลพิษมากที่สุดของโลกนับตั้งแต่เดือนพ.ค.และเมื่อต้นเดือนนี้กรุงจาการ์ตาติดอันดับ 1 ของเมืองที่มีมลพิษที่สุดในโลกจากการรวบรวมข้อมูลของ IQAir ซึ่งเป็นบริษัทเทคโนโลยีด้านคุณภาพอากาศจากสวิตเซอร์แลนด์

ปธน.วิโดโดระบุว่า ปัญหามลพิษในกรุงจาการ์ตานั้นเกิดจากการใช้รถใช้ถนนมากเกินไปและเกิดจากอุตสาหกรรมที่ใช้ถ่านหิน โดยระบุว่า มียานพาหนะแล่นเข้าสู่กรุงจาการ์ตาเกือบ 1 ล้านคันในแต่ละวัน

โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (28 ส.ค. 66)

Wisarut · Posted: 30/08/2023 10:52 am Post subject:

Mongwin · Posted: 31/08/2023 8:29 am Post subject:

เจาะปัญหารถไฟความเร็วสูงอินโดนีเซีย ร่วมมือจีนสร้าง เปิดช้ากว่ากำหนด 5 ปี | WORLD WHY | TODAY
TODAY - สำนักข่าวทูเดย์
Aug 30, 2023

https://www.youtube.com/watch?v=A7NdBgmy4Ng