แบกเป้ตะลอนขึ้นเหนือพานั่งรถไฟดูวิว - ลุยขึ้นเขาค้อ

[ExtendeD]

และแล้วอีก 1 ช่วงเวลาสำคัญที่พวกเรารอคอยอยู่ก็มาถึง ที่บอกว่าเป็นช่วงเวลาสำคัญนั้น ไม่ใช่ว่าขบวนที่ 51 จะวิ่งผ่านไฮไลท์สำคัญที่ไหนหรอกครับ แต่หลังจากที่ผ่าน อุโมงค์ห้วยแม่ลาน ไปแล้ว ก็คงต้องใช้เวลาอีกนานนับชั่วโมงกว่าที่จะไปถึงบริเวณช่วงที่ผมตั้งใจว่าจะต้องเก็บภาพเป็น Clip เอาไว้ให้ได้ เพราะฉะนั้นผมกับพี่อ้นก็เลยถือโอกาสใช้เวลาช่วงนี้พาเด็ก ๆ เดินไปเติมพลังงานกันที่รถเสบียงที่อยู่ติด ๆ กับบชท. คันที่พวกเรานั่งอยู่นี่เองครับ . . .

และนี่ก็คือภาพบรรยากาศใน บกข. หมายเลข 1024 ที่พ่วงอยู่ในชุดรถของขบวนที่ 51 ในวันนั้น โต๊ะอาหารมีอยู่ทั้งหมด 6 โต๊ะ ถูกใช้เป็นโต๊ะวางของเสีย 1 พนักงานรถเสบียงใช้งานอยู่อีก 1 ผู้โดยสารคนอื่น ( ที่เป็นชาวต่างชาติ ) ยึดไปอีก 3 เหลือว่างอยู่แค่โต๊ะเดียว พวกเรามีอยู่ 5 คน สุดท้ายพี่อ้นก็ต้องพาเจ้านนท์กับน้องกอล์ฟกลับไปนั่งรอ ปล่อยให้ผมกับเจ้าตี๋ได้กินกันก่อน




นี่เป็นอาหารเช้าของผมกับเจ้าตี๋ครับ มีข้าวต้ม ที่เสิร์ฟพร้อมขนมปัง ( ยังไม่มา ) กาแฟร้อนและสัปปะรด ( เป็นอาหารชุด ) และ ข้าวกะเพราไก่ไข่ดาว + น้ำอัดลมกระป๋อง ไม่ขอบรรยายถึงรสชาติครับ . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

หันออกมาดูบรรยากาศนอกหน้าต่างรถเสบียงกันบ้างดีกว่าครับ ที่เห็นอยู่นี้เป็นโค้งซ้ายแห่งหนึ่งที่อยู่ทางด้านทิศใต้ของ สถานีผาคัน รูปนี้ไม่ได้ตั้งใจจะเก็บภาพ ALS. 4140 แต่อยากให้มองเห็นสะพานชัดที่สุดเท่าที่จะทำได้ครับ




ในวันนั้นขบวนที่ 51 มาถึง สถานีผาคัน เวลา 09.07 น. ตอนแรกก็คิดว่าขบวนที่ 51 จะวิ่งผ่านสถานีแห่งนี้ไป แต่ที่ไหนได้กลับถูกกักให้เข้าไปจอดอยู่ในรางหลีก สำหรับชานชาลา อาคารสถานี รวมถึงรางหลีกของ สถานีผาคัน แห่งนี้ อยู่ทางด้านขวาของทางประธานทั้งหมดครับ



สถานีผาคัน ในเส้นทางสายเหนือ
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ ผน. รหัสสถานี 1176
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลบ้านปิน อำเภอลอง จังหวัดแพร่
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 578.46 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเข้าเขตใน เสาออก ไม่มีสัญญาณเตือน ก.4*

* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ขบวนรถที่วิ่งผ่านเข้ามาในทางประธานเป็นขบวนรถสินค้าอย่างที่คิดเอาไว้ครับ

09.14 น. เสียงรถจักรดังกระหึ่มมาแต่ไกล แต่กว่ากล้องของผมจะพร้อมรถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEK. ) หมายเลข 4003 และ รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4552 ที่ทำรถสินค้าขบวนนี้มาก็วิ่งมาเกือบจะถึงบกข. ที่ผมกับเจ้าตี๋นั่งอยู่แล้ว รถสินค้าที่พ่วงมาในขบวนก็มีทั้ง บซท. และบทค. ครับ

Screenshot Click here~!


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[Mongwin]

ทางรถไฟช่วงสถานีผาคันนี้คดโค้งมากจริงๆ นะครับ
แม้แต่รางหลีกก็เป็น S-curve

[ExtendeD]

พอ GEK. 4003 และ GEA. 4552 ทำขบวนรถสินค้าวิ่งผ่านไปสักพัก ขบวนที่ 51 ก็ถูกปล่อยออกจาก สถานีผาคัน เดินทางขึ้นเหนือต่อไป ต่อจากนั้นไม่นานผมกับเจ้าตี๋ก็กลับไปที่บชท. 1001 แตะมือเปลี่ยนให้พี่อ้นพาเจ้านนท์กับน้องกอล์ฟไปกินข้าวบ้าง เหตุการณ์ต่อจากนั้นก็ไม่มีอะไรน่าสนใจเป็นพิเศษ ขบวนที่ 51 ก็ยังคงเดินทางขึ้นเหนือต่อไปเรื่อย ๆ มาจนถึงบริเวณเสาสัญญาณเข้าชนิดหางปลา สำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้น ของ สถานีแม่เมาะ เห็นเสาหางปลายก 2 หางแบบนี้ ได้จอดแวะชมวิวที่ สถานีแม่เมาะ อีกแล้วล่ะครับ




หลังจากขบวนที่ 51 วิ่งผ่านเสาสัญญาณหางปลาเมื่อสักครู่ไป ก็จะวิ่งเข้าโค้งซ้ายที่อยู่ทางด้านทิศใต้ของ สถานีแม่เมาะ แต่ดูรถวิ่งเข้าโค้งมาจนเบื่อแล้ว เดินไปที่ที่นั่งที่อยู่ริมหน้าต่างทางด้านขวาของขบวนรถบ้างดีกว่าครับ ในช่วงสาย ๆ ของวันนั้นผมเห็นว่ากำลังมีการสูบถ่ายสารเพิ่มซีเมนต์กันอยู่ด้วยครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

พอเก็บภาพบซท. ที่กำลังมีการสูบถ่ายสารเพิ่มซีเมนต์กันอยู่เสร็จ ผมก็รีบย้ายมาเก็บภาพทางด้านซ้ายของขบวนรถ ในตอนนั้นขบวนที่ 51 กำลังผ่านเข้าประแจเลี้ยวออกนอกทางประธานพอดีครับ




ช่วงที่ขบวนที่ 51 จอดนิ่งอยู่ในรางหลีกที่ สถานีแม่เมาะ ผมกับพี่อ้นก็เดินไปเดินมา มองออกนอกหน้าต่างทางด้านซ้ายที ขวาที มองออกนอกหน้าต่างทางซ้ายเพื่อดูว่าขบวนรถที่จะวิ่งสวนมาในทางประธานมาถึงหรือยัง มองออกนอกหน้าต่างทางขวาก็เพื่อดูวิวสวย ๆ แบบนี้ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ขบวนรถที่วิ่งผ่านมาในทางประธานก็คือ ขบวนรถเร็วที่ 102 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่ในวันนั้นได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4149 ทำขบวนมาถึง สถานีแม่เมาะ เมื่อเวลา 10.08 น. ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ขบวนที่ 102 ออกเดินทางกลับกรุงเทพไปแล้ว ทีนี้ก็เหลือแต่รอให้นายสถานีให้สัญญาณปล่อยขบวนที่ 51 ออกเดินทางขึ้นเหนือบ้าง แต่ก่อนจะถึงเวลานั้นก็ขอเก็บภาพอาคาร สถานีแม่เมาะ เอาไว้สักภาพครับ



สถานีแม่เมาะ ในเส้นทางสายเหนือ
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ มม. รหัสสถานี 1184
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลสบป้าน อำเภอแม่เมาะ จังหวัดลำปาง
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 609.16 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลาชนิดมีเสาเข้าเข้าเขตใน เสาออก ไม่มีสัญญาณเตือน ก.4*

* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com


คุณพี่นายสถานีให้สัญญาณปล่อยขบวนที่ 51 ออกจาก สถานีแม่เมาะ ไปเมื่อเวลา 10.11 น. ครับ สถานีต่อไปที่ขบวนที่ 51 จะหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารก็คือ สถานีนครลำปาง ที่อยู่ห่างออกไปอีกประมาณ 33 กิโลเมตรครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ที่เห็นอยู่นี้เป็นช่วงที่ขบวนที่ 51 กำลังวิ่งผ่านโค้งทางด้านทิศเหนือของ สถานีแม่เมาะ ครับ ถ้าสังเกตดี ๆ จะเห็นว่า Alsthom 4140 กำลังวิ่งผ่านสะพานที่อยู่ที่ปลายโค้งอีกฝั่งหนึ่ง ที่น้องนัทว่ามาก็คงจะหมายถึงสะพานแห่งนี้ ถ้าไม่ใช่สะพานโครงเหล็กพี่ก็จำไม่ค่อยได้หรอก ยิ่งเป็นเส้นทางที่นาน ๆ จะผ่านไปสักครั้งแบบนี้ด้วย นึกภาพไม่ค่อยออกเลยล่ะครับ

ตอนนี้บชท. 1001 อยู่ใกล้ ๆ กับเสาโทรเลขที่ 609/11 ส่วนสะพานแห่งนั้นก็น่าจะตั้งอยู่บริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 609/13 - 609/14 ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ดูแต่วิวข้างทางมานาน ตั้งแต่ออกจาก สถานีพิษณุโลก มา ผมยังไม่ได้แปะรูปบรรยากาศภายใน บชท. หมายเลข 1001 ให้ได้ดูกันเลย เพราะแสงยังน้อยอยู่ ตอนนี้เพิ่งนึกขึ้นได้ + แสงสว่างเจิดจ้า มาดูภายในห้องโดยสารของ บชท. ดัดแปลงคันนี้กันสักหน่อยครับ



บชท. รูปร่างลักษณะแบบนี้ เท่าที่ผมเคยเห็นก็มีเพียงแค่ บชท. 1001 และ บชท. 1002 เท่านั้น ฉากกั้นตรงกลางนั้นเท่าที่ผมเดินดูนอกจากจะเป็นห้องน้ำฝั่งละห้อง ที่ในวันนั้นใช้การไม่ได้เลยสักห้อง ข้าง ๆ ห้องน้ำก็ยังเป็นที่สำหรับเก็บอุปกรณ์ทำความสะอาดครับ

แต่ก่อนเคยแต่ยืนดูอยู่ข้างล่าง เกิดสับสนในใจเล็ก ๆ ใจหนึ่งก็อยากลองนั่งดูบ้าง แต่อีกใจหนึ่งคิดว่ามีฉากมากั้นกลางแบบนี้มันก็เลยทำให้ดูเหมือนแคบ ๆ อึดอัดยังไงชอบกล


เห็นพี่อ้นกำลังโม้ + ฝอยให้เจ้านนท์กับน้องกอล์ฟเคลิ้มอยู่ ( ไม่รู้สรรหาเรื่องอะไรมาหลอกเด็ก ) แต่กลับไม่เห็นเจ้าตี๋ไปร่วมวงด้วย หันมองไปทางขวาก็ไปเจอเจ้าหัวเกรียนตัวแสบแอบหลบไปนอนอีกแล้ว เมื่อครู่นี้ก็ให้เก็บภาพขบวนที่ 102 ก็ดันไปเผลอกดเปิดใช้โหมดมาโคร แล้วยังมาหลับแบบนี้อีก มันน่านัก . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.