การสร้างทางรถไฟเชื่อมกับเพื่อนบ้านของจีนแผ่นดินใหญ่

Wisarut · Posted: 09/02/2023 2:15 am Post subject:

รถไฟสินค้า 'จีน-ลาว-ไทย' แบบไป-กลับ เริ่มเดินรถเที่ยวแรกแล้ว
วันพุธ ที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566 เวลา 11:30 น.

รถไฟสินค้าระหว่างประเทศจีน-ลาว ขบวนหลานเหมย ซึ่งบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นผักสด 286 ตัน จำนวน 19 ตู้ วิ่งออกจากสถานีรถไฟในนครคุนหมิง มณฑลอวิ๋นหนาน (ยูนนาน) ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน เมื่อวันอังคาร (7 ก.พ.) ซึ่งเป็นหมุดหมายเปิดให้บริการรถไฟสินค้า "จีน-ลาว-ไทย" แบบไป-กลับ
.
บริษัท การรถไฟแห่งประเทศจีน สาขาคุนหมิง จำกัด ระบุว่ารถไฟสินค้าสายจีน-ลาว-ไทย จะวิ่งถึงกรุงเทพฯ ภายใน 55 ชั่วโมง โดยรถไฟจะวิ่งจากคุนหมิงสู่สถานีเวียงจันทน์ตอนใต้ด้วยทางรถไฟจีน-ลาว และวิ่งสู่กรุงเทพฯ ด้วยทางรถไฟกว้างหนึ่งเมตรของไทย
.
รถไฟสินค้าสายจีน-ลาว-ไทย จะช่วยประหยัดระยะเวลาราว 1 วัน เมื่อเทียบกับการขนส่งแบบดั้งเดิมทางรางและทางถนน รวมถึงลดต้นทุนการขนส่งราวร้อยละ 20 ส่วนรถไฟสินค้าขากลับจะขนส่งลำไย ทุเรียน และผลไม้ตามฤดูกาลอื่นๆ ของไทย
.
สวีชาว รองผู้จัดการทั่วไปของบริษัทฯ เผยว่าหน่วยงานการรถไฟได้ส่งเสริมการจัดการสินค้าห่วงโซ่ความเย็น รวมถึงการสื่อสารและการประสานงานกับหน่วยงานศุลกากร เพื่อสนับสนุนการดำเนินพิธีการศุลกากรและการประยุกต์ใช้วิธีการขนส่งอันสะดวกรวดเร็ว
.
นอกจากนั้นรถไฟสินค้าสายจีน-ลาว-ไทย จะถือเป็นช่องทางขนส่งใหม่อันมีประสิทธิภาพและระบบโลจิสติกส์ห่วงโซ่ความเย็นอันมีเสถียรภาพ ซึ่งช่วยอัดฉีดแรงกระตุ้นสู่ความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างจีนและกลุ่มประเทศอาเซียน
.
อนึ่ง การขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนบนทางรถไฟจีน-ลาว ครอบคลุมลาว ไทย เมียนมา และประเทศอื่นๆ ตามแผนริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) โดยปัจจุบันมีการขนส่งสินค้ามากกว่า 1,200 ประเภท และปริมาณการขนส่งสินค้าโดยรวมสูงเกิน 2.5 ล้านตัน
https://www.facebook.com/XinhuaNewsAgency.th/posts/3465762340306430
https://www.facebook.com/crifm93/posts/568897298600075

Mongwin · Posted: 13/02/2023 9:18 am Post subject:

รถไฟจีน-ลาวขนส่งคนมากถึงเกือบ 7 หมื่นคนต่อวัน |รายการ อาเซียน4.0ออนไลน์ | อาทิตย์ที่ 12 ก.พ.2566
TNN Online
Feb 12, 2023

https://www.youtube.com/watch?v=CBO2MD7prI0

ทางรถไฟจีน-สปป.ลาวเปิดให้บริการเมื่อเดือนธันวาคมปี 2564 ซึ่งใช้งานมากกว่า 1 ปีแล้ว ไม่เพียงแต่อำนวยความสะดวก ในการเดินทางของประชาชนทั้งสองประเทศเท่านั้น แต่ยังกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศและภูมิภาค ตามเส้นทางอย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วย

ในช่วงเทศกาลตรุษจีนปีนี้ มีทั้งนักท่องเที่ยวและผู้ที่เดินทางไปเยี่ยมญาติพี่น้อง ทางรถไฟจีน-สปป.ลาวจึงได้รับส่งผู้โดยสารจำนวนมากเป็นพิเศษ ในจำนวนนี้ ผู้โดยสารมากที่สุดอยู่ที่วันที่ 26 มกราคม 2566 เป็นจำนวน 68,000 คน โดยส่วนในประเทศได้ขนส่ง 61,000 คน ส่วนต่างประเทศขนส่ง 7,000 คน

ทางด้านการรถไฟของจีนได้วิเคราะห์ความต้องการเดินทางของผู้โดยสารในเชิงข้อมูล เพื่อนำข้อมูลไปพัฒนากำลังการขนส่งอย่างต่อเนื่อง ปรับปรุงมาตรการบริการในสถานีและรถไฟให้ดีขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องต่างๆ ของผู้โดยสาร

ในขณะเดียวกัน ก็ให้บริการแบบพิเศษสำหรับผู้โดยสารสำคัญ เช่นผู้สูงอายุ เด็กๆ ผู้ป่วย ผู้พิการและผู้โดยสารที่เป็นสตรีมีครรภ์ และพยายามสร้างบรรยากาศการออกเดินทางที่มีความอบอุ่นและความสะดวกสบาย

นอกจากการอำนวยความสะดวกและปรับปรุงบริการ รถไฟสปป.ลาว-จีนแล้ว กระทรวงสันติบาลของจีน ออกมาตรการอำนวยความสะดวก แก่ชาวจีนโพ้นทะเล ที่อาศัยอยู่ในต่างประเทศ ในการทำเอกสารส่วนตัวเช่น บัตรประจำตัวประชาชนและใบขับขี่ ทำให้สามารถใช้เอกสารได้ตามปกติหลังจากเดินทางกลับประเทศจีน

กระทรวงสันติบาลของจีนจะออกมาตรการ 6 ข้อ
เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ชาวจีนโพ้นทะเลตั้งแต่วันที่ 10 กุมภาพันธ์ปี 2566ซึ่งรวมถึงมาตรการอำนวยความสะดวก ในการสอบถามกิจกรรมและนโยบายเกี่ยวกับการเข้า-ออกประเทศ

ชาวจีนโพ้นทะเล ที่ไม่สามารถเดินทางกลับประเทศจีนได้ ด้วยเหตุผลบางประการ และไม่สามารถจัดการเอกสารส่วนตัว ที่เกี่ยวข้องได้ทันท่วงที สามารถมอบอำนาจให้ญาติ ที่อยู่ในจีนไปยื่นใบสมัครได้

และกระทรวงสันติบาลจะตรวจสอบ ยืนยันข้อมูล และเอกสารการรับรองทางออนไลน์ นอกจากนี้ ชาวจีนยังสามารถสอบถามข้อมูลต่างๆ เช่น เอกสารเกี่ยวกับการเข้า-ออก และข้อมูลบันทึกการเข้า-ออก ผ่านแพลตฟอร์มออนไลน์ได้อีกด้วย

Mongwin · Posted: 13/02/2023 11:22 am Post subject:

660213 VCR 18 สระบุรี เปิดเส้นทางโลจีสติกส์ขบวนรถไฟปฐมฤกษ์ไทย จีน
สทท กาญจนบุรี
Feb 13, 2023

https://www.youtube.com/watch?v=L2Ik21GUi0s

Wisarut · Posted: 13/02/2023 5:56 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 13/02/2023 5:56 pm Post subject:

Plan for running the passenger train between Kunming to Boten / Mohan in April 2023 but the details about the passenger train traffics has not been finalized yet.

https://www.rfa.org/lao/daily/economy/lao-china-to-open-rail-line-connection-between-2-countries-in-april-this-year-02082023210100.html
https://www.youtube.com/watch?v=QiVL5Kg7y8o

Mainland Chinese has agreed to grant a loan of 300 million Renminbi (44 Million US Dollars) for regauging and electrification from Phnom Penh to Poipet with the distance of 382 km despite of the fact that such a project need at least 4,000 million US Dollars to implement such a project despite of the fact that Foreign Debts of Cambodia is now 41% of GDP at 9,470 million US Dollars
https://www.phnompenhpost.com/national/chinas-xi-announced-44m-grant-kingdom
https://www.railjournal.com/regions/asia/china-pledges-funding-for-cambodian-railway-upgrade

After the talk of Hun Sen about the implementation of new railway lines to Laos, as well as the railway to Siem Reap, here is the list:
Hmmm I can see how the route will look like but Somdej Hunsen also mentioned about the railway line to Siem Reap as well, so three railway lines have to be implemented

1. Bat Doeng - Cheung Prey - Kampong Cham - Snuol (the crossing is at Trapeang Sre Snuol - to Hoa Lu Border checkpoing at Loc Ninh) - 257 km
2. Snuol (the crossing to Loc Ninh in Vietnam) - Stung Treng - Trapaingkriel (the crossing to Nong Nok Khiene in Veun Kham, Laos) - 254 - 273 km
3. Sisophon - Prey Chruk - Siem Reap - Kampong Thom - Cheung Prey - 319 - 344 km

Which one will get the first priority?
https://www.unescap.org/sites/default/files/Cambodia%20country%20report-TAR%20WGM-5.pdf
https://cambodiatrains.info/a-guide-to-train-services-in-cambodia/
https://futuresoutheastasia.com/phnom-penh-siem-reap-railway/

Mongwin · Posted: 17/02/2023 3:21 pm Post subject:

ผลกระทบของโครงการรถไฟจีน-ลาวต่อเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวในประเทศไทยและลาว
ผู้จัดการออนไลน์ 17 ก.พ. 2566 12:53

หลังจากที่รถไฟจีน-ลาวได้มีการเปิดเส้นทางอย่างเป็นทางการในเดือนธันวาคม 2564 จนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2566 ในระยะเวลา 1 ปี 2 เดือนที่ผ่านมา ได้มีการขนส่งทั้งสินค้าและผู้โดยสารเป็นจำนวนมหาศาล โดยโครงการเป็นส่วนหนึ่งของ "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" ของจีน และเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางคมนาคมที่เชื่อมโยงจีนสู่ช่องแคบมะละกา ธนาคารโลก และผู้เชี่ยวชาญอิสระอื่นๆ มองว่าโครงการรถไฟลาว-จีนจะนำพาความเจริญด้านการท่องเที่ยว การค้าและการลงทุนมูลค่ามหาศาลมายังอินโดจีนและกลับไปที่จีนเอง ผลกระทบที่คาดว่าจะเกิดขึ้นจากรถไฟระหว่างประเทศจีนกับลาวที่เชื่อมต่อกับประเทศไทย จะเกี่ยวข้องกับด้านเศรษฐกิจและการค้าระหว่างประเทศ เช่น

การเพิ่มของมูลค่าการค้าระหว่างประเทศ และการเพิ่มความเข้าถึงของสินค้าและบริการระหว่างประเทศ นอกจากนี้ รถไฟระหว่างประเทศจีน-ลาวยังสามารถเพิ่มปริมาณการเดินทางระหว่างประเทศและเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางของนักท่องเที่ยว ซึ่งอาจช่วยเพิ่มการลงทุนในประเทศไทยอีกด้วย คนไทยเป็นจำนวนมากยังรอโอกาสที่จะเข้าไปสัมผัสโอกาส แต่ด้วยสถานการณ์การแพร่ระบาดโควิด-19 ที่ผ่านมา ทำให้คนไทยเหล่านี้ยังต้องเฝ้ารอเพื่อให้สถานการณ์คลี่คลายลง และมีความมั่นใจมากขึ้น ประเทศทต่างๆ มีความพร้อมในการเปิดรองรับนักท่องเที่ยวมากขึ้น จึงจะเกิดความมั่นใจในการเดินทาง และเมื่อนั้นทางผู้เขียนเชื่อเป็นอย่างยิ่งว่านักท่องเที่ยวชาวไทยเป็นจำนวนมากจะต้องหาโอกาสเพื่อลองประสบการณ์ใหม่ในการเดินทางด้วยรถไฟเพื่อไปยังประเทศจีนอย่างแน่นอน

จากการลงพื้นที่สำรวจและสัมภาษณ์ประชาชนคนลาวในช่วงต้นปี 2566 พบว่าการซื้อตั๋วรถไฟจีน-ลาวเองโดยตรงมีความยากลำบาก แนะนำให้ติดต่อบริษัททัวร์จากฝั่งไทยเพื่อซื้อทัวร์ในการขึ้นรถไฟจากเวียงจันทน์ไปยังจุดหมายปลายทาง โดยวิธีนี้มีค่าใช้จ่ายที่ไม่สูงมากและคุ้มค่ากว่าการซื้อตั๋วเอง นอกจากนี้ การซื้อแพกเกจทัวร์จากตัวแทนการท่องเที่ยวทางฝั่งไทย (หนองคาย) ยังเป็นทางเลือกอีกอย่างหนึ่งที่สะดวกและคุ้มค่ามากกว่าการซื้อตั๋วรถไฟเอง โดยตัวแทนการท่องเที่ยวทางฝั่งไทยได้วางตารางการเดินทางและดำเนินการซื้อตั๋วไว้ล่วงหน้าเพื่อให้ผู้เดินทางได้รับความสะดวกมากขึ้น

ในการซื้อตั๋วรถไฟ หากจะต้องไปซื้อเองที่จุดจำหน่ายตั๋วรถไฟ การซื้อตั๋วถูกกำหนดไว้ว่าหนึ่งคนถูกจำกัดให้สามารถซื้อตั๋วได้สูงสุดไม่เกิน 2 ใบ ดังนั้นสมาชิกที่จะเดินทางต้องเตรียมตัวไว้ล่วงหน้า และไม่สามารถไปซื้อล่วงหน้าหลายๆ วันได้ สามารถซื้อได้หนึ่งวันก่อนเดินทางเท่านั้น หากฝากผู้อื่นไปซื้อต้องมีสำเนาพาสปอร์ตหรือบัตรประจำตัวไปด้วยจึงจะซื้อได้ และหากไม่ได้เตรียมการล่วงหน้า และมีความจำเป็นที่ต้องเดินทาง และอยากเดินทางด้วยรถไฟ ยังสามารถเดินทางได้ แต่จะมีค่าบริการไปยืนต่อแถวให้ด้วยเช่นเดียวกัน ส่วนการชำระเงิน ไม่สามารถชำระเป็นเงินสดหรือเครดิตการ์ดได้ สามารถชำระได้โดย wechat หรือระบบการจ่ายเงินของประเทศจีนเท่านั้น ทั้งนี้เป็นการวางระบบไว้เพื่อเป็นการป้องกันการคอร์รัปชัน

ในมุมมองของผม ในฐานะนักวิจัยและนักวิชาการที่คลุกคลีอยู่กับการค้าข้ามแดนในภูมิภาคนี้ มองว่าโครงการรถไฟจีน-ลาว จะมีผลต่อประเทศไทยในหลายแง่มุม เช่น

1) การคมนาคม: โครงการรถไฟจีน-ลาว จะเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศไทยกับจีน ซึ่งจะช่วยให้เกิดการลดต้นทุนและเพิ่มความสะดวกสบายสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องขนส่งสินค้าไปยังจีน

2) เศรษฐกิจ: สร้างโอกาสในการขยายตลาดสำหรับสินค้าไทยที่เป็นผู้ผลิตและส่งออกไปยังจีนและประเทศอื่นๆ ในภูมิภาค เพิ่มปริมาณการนำเข้าสินค้าจากจีนเข้ามาในประเทศไทย ทำให้ผู้บริโภคได้รับประโยชน์จากสินค้าที่มีราคาถูกและคุณภาพดี สร้างงานและเพิ่มรายได้ให้แก่ผู้ประกอบการในธุรกิจขนส่งและโลจิสติกส์ 3) การเข้าถึงสินค้าและบริการ: รถไฟจีน-ลาวจะเป็นแหล่งการส่งสินค้าและบริการระหว่างไทยกับประเทศใกล้เคียง

4) การสร้างความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ: การใช้รถไฟจีน-ลาวจะช่วยให้คนไทยและชาวจีน-ลาวสามารถมีการเดินทางระหว่างประเทศอย่างง่ายดาย ทำให้เกิดการสร้างความสัมพันธ์ระหว่างประเทศที่ดีขึ้น 5) การพัฒนาการเที่ยวเชิงอุตสาหกรรม: รถไฟจีน-ลาวจะช่วยให้สถานที่ท่องเที่ยวในไทยรวมถึงภูมิภาคใกล้เคียงได้รับผลกระทบจากการเข้าถึงของนักท่องเที่ยวจากประเทศอื่น ทำให้การเที่ยวเชิงอุตสาหกรรมในไทยและภูมิภาคใกล้เคียงเติบโตขึ้น

6) การพัฒนาการที่อยู่อาศัย: รถไฟจีน-ลาวจะช่วยให้เกิดการพัฒนาการที่อยู่ในภูมิภาคใกล้เคียง เช่น การพัฒนาที่อยู่ การสร้างการค้าและธุรกิจ และการสร้างงาน ซึ่งจะช่วยให้เกิดการสร้างเศรษฐกิจในภูมิภาคใกล้เคียง 7) ความสะดวกสบายในการเดินทาง: การใช้รถไฟจีน-ลาวจะช่วยให้ผู้ใช้สามารถเดินทางไปยังประเทศไทยและประเทศอื่นในภูมิภาคใกล้เคียงได้อย่างสะดวกสบายขึ้น และ 8) การเข้าถึงสถานที่ท่องเที่ยว: การเดินทางด้วยรถไฟจีน-ลาวจะช่วยให้ผู้เดินทางสามารถเข้าถึงสถานที่ท่องเที่ยวในภูมิภาคใกล้เคียงได้ง่ายขึ้น และเพิ่มโอกาสในการท่องเที่ยวในภูมิภาคดังกล่าวได้เช่นกัน

การเชื่อมต่อระหว่างระบบรถไฟของประเทศจีนและลาวที่เชื่อมต่อกับประเทศไทยอาจมีผลกระทบทางด้านเศรษฐกิจและการค้าระหว่างประเทศ โดยเพิ่มมูลค่าการค้าระหว่างประเทศและเพิ่มความเข้าถึงของสินค้าและบริการระหว่างประเทศ นอกจากนี้ ระบบรถไฟนี้ยังสามารถเพิ่มปริมาณการเดินทางระหว่างประเทศและเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางของนักท่องเที่ยว ซึ่งอาจช่วยเพิ่มการลงทุนในประเทศไทยอีกด้วย
...
ผู้เขียนและผู้เรียบเรียง ดร.ภูมิพัฒณ์ พงศ์พฤฒิกุล ผู้เชี่ยวชาญพิเศษด้านวิจัยและพัฒนา วิทยาลัยบริหารธุรกิจนวัตกรรมและการบัญชี มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย์

Wisarut · Posted: 17/02/2023 3:29 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 19/02/2023 6:24 pm Post subject:

จีนส่งรถไฟตู้เย็นมารับทุเรียนไทยแล้ว |อาเซียน4.0ออนไลน์ | TNN |19 ก.พ. 2566
TNN Online
Feb 19, 2023

https://www.youtube.com/watch?v=H-8z1uVqwvU

รถไฟตู้เย็น แบบขนสินค้ามาและขนสินค้ากลับ ขบวนแรก ระหว่าง จีน สปป.ลาว ไทยได้เดินทางมายังกรุงเทพแล้ว โดยขนผักมาไทย และรับทุเรียนกลับจีน

รถไฟขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ “สายด่วนล้านช้าง-แม่โขง”
ตามทางรถไฟจีน-ลาวที่บรรจุตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น 19 ตู้และผักสด 286 ตัน ขบวนแรก ของปีนี้ ออกเดินทางจากสถานี ศูนย์ตู้คอนเทนเนอร์ ซีจี๋ หวังเจียอิ๋ง ของเมืองคุนหมิง มณฑลยูนนาน ไปยังกรุงเทพหมานคร ของไทย

ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ที่แสดงว่า รถไฟขนส่งสินค้าทางรางไป-กลับระหว่างจีน-ลาว-ไทย
ขบวนแรกได้ออกเดินทางเป็นผลสำเร็จ ได้สร้างช่องทางใหม่ของโลจิสติกส์แช่เย็น ที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้นและมั่นคงยิ่งขึ้น รถไฟจะขนส่งผลไม้ของไทย เช่นลำไยและทุเรียนกลับประเทศจีน บรรลุซึ่งการให้รถไฟเต็มไปด้วยสินค้าตลอดขาไปและขากลับ

เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกล่าวว่า ผู้รับส่งสินค้าสาย ด่วนล้านช้าง-แม่โขง
ได้ ให้บริการเบ็ดเตล็ด สำหรับการขนส่งทางรถไฟ ที่รวมทั้งการทำพีธีการศุลกากร การขนส่งห่วงโซ่แช่เย็น การประกันทางโลจิสติกส์
และห่วงโซ่อุปทาน รวมทั้งการบริการทางการรเงิน

Mongwin · Posted: 20/02/2023 3:00 pm Post subject:

แนวโน้มขนส่งผักสดผ่านรถไฟลาว-จีนเพิ่มขึ้น
Thai PBS News
Feb 20, 2023

หลังทดลองขนผักสดจากจีนผ่านเส้นทางรถไฟลาวจีน ไปเมื่อเดือนเมษายนปีที่แล้ว ต้นเดือนที่ผ่านมาผู้ประกอบการขนส่ง มีการนำเข้าสินค้าผักจากจีนอีกครั้ง 19 ตู้คอนเทนเนอร์ ออกจากสถานี้รถไฟนครคุนหมิง มณฑลยูนนาน

https://www.youtube.com/watch?v=5BI1nWXRvVQ

Wisarut · Posted: 22/02/2023 11:55 am Post subject: