การสร้างทางรถไฟเชื่อมกับเพื่อนบ้านของจีนแผ่นดินใหญ่

Wisarut · Posted: 26/04/2011 11:26 am Post subject:

เร่งรถไฟความเร็วสูงคุนหมิง - สิงคโปร์ให้เสร็จทันปี 2020 (2563)
China Hospitality via Global Times 08:16

ตอรรี้จะเริ่มสร้างทางรถไฟความเร็วสูง จากคุนหมิงไปสิงคโปร์ เดือนเมษายน 2011 และ หวังจะเร็จในปี 2020 เพื่อให้เดินทางจาก คุนหมิงไปสิงคโปร์ในเวลา 10 ชั่วโมง

เส้นทางดังกล่าวจะเริ่มจา คุนหมิงไปด่านบ่อหาน (Mohan) และ วันรอง (Wanrong) ไปนครหลวงเวียงจัน ซึ่งขณะนี้ได้ทำ ศูนย์ลอจิสติกบ่อหาน (Mohan railway logistics center) แล้ว ก่อนจะขยายทางไปกรุงเทพ - กัวลาลัมเปอร์ก่อนสิ้นระยะที่สิงคโปร์ ได้ระยะทางยาว 3900 กิโลเมตร ซึ่งทางรถไฟดังกล่าวจะเชื่อมกลุ่มประเทศลุ่มแม่น้ำโขงกับจีนแผ่นดินใหญ่ และ อำนวยความสะดวกให้ เกาหลีและญี่ปุ่น ส่งสินค้าและเชื้อเพลิง ทางบกผ่านแผ่นดินใหญ่ด้วย

Wisarut · Posted: 26/04/2011 3:12 pm Post subject:

มังกรจัดเต็ม! รถไฟข้ามทวีป -“อี้อู๋”โมเดลวิกฤตหรือโอกาส "โบ๊เบ๊ ประตูน้ำ จตุจักร" แสนล้าน...วอด ?
มติชน วันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2554 เวลา 12:05:08 น.

ทุนจีนบุกไทย : อุตสาหกรรมไทยจะอยู่หรือไป

เมื่อไม่นานมานี้ สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม (สศอ.) ได้จัดเสวนาเรื่อง “ทุนจีนบุกไทย : อุตสาหกรรมไทยจะอยู่หรือไป” ซึ่งมีประเด็นที่น่าสนใจชวนให้ขบคิดหลายแง่มุม ล้วนเป็นประโยชน์ต่อการเตรียมการตั้งรับอย่างถูกวิธี เลือกใช้ประโยชน์จากโครงการยักษ์เหล่านี้ให้มากที่สุด

นางสุทธินีย์ พู่ผกา ผู้อำนวยการสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม เปิดประเด็นเสวนาในเวทีนี้โดยให้ข้อมูลที่สำคัญไว้อย่างน่าสนใจว่า “รัฐบาลจีนให้ความสำคัญกับเขตการค้าเสรีอาเซียน-จีน (ASEAN China Free Trade Area : ACFTA) อย่างมาก มีการกำหนดชัดเจนว่าจะใช้อาเซียนเป็นตลาดระบายสินค้า เห็นได้จากมีการเตรียมพร้อมตามชายแดนของจีน ซึ่งชัดเจนที่สุดในขณะนี้คือ การต้องเตรียมความพร้อมในการอำนวยความสะดวกสำหรับการกระจายสินค้าโดยประกาศโครงการก่อสร้างโครงข่ายเส้นทางรถไฟข้ามทวีปเอเซียหรือที่เรียกว่า “Trans-Asia Railway” มีระยะทาง 3,640 กม.เชื่อมโยงคุณหมิง ลาว ไทย มาเลเซีย และสิงคโปร์

โครงการนี้ เริ่มการก่อสร้างในวันที่ 25 เม.ย. 2554 ที่ประเทศลาวเป็นแห่งแรก และกำหนดแล้วเสร็จในปี 2558 ใช้เงินลงทุน 7,000 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 210,000 ล้านบาท) เส้นทางรถไฟสายนี้จะเชื่อมลาวกับไทยผ่านเส้นรถไฟระหว่างหนองคายกับกรุงเทพฯ ที่มีระยะทาง 615 กม. เงินลงทุน 149,600 ล้านบาท

kikoo · Posted: 26/04/2011 5:26 pm Post subject:

ตกลงแล้ว...จีนจะสร้างอะไร?

ทางสำหรับรถไฟความเร็วสูงอย่างเดียว(ใช้โดยสารอย่างเดียว)

หรือ ทางรถไฟธรรมดาอย่างเดียว(รางกว้าง1.435เมตร)ใช้โดยสารด้วย ใช้ขนสินค้าด้วย

หรือ ทั้งสองอย่าง ???
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618

Wisarut · Posted: 26/04/2011 5:31 pm Post subject:

kikoo · Posted: 27/04/2011 9:44 am Post subject:

^
แค่ไม่สร้างทางรถไฟเชื่อมถึงกัน สินค้าจีนแดงก็เกลื่อนอาเซียนแล้วล่ะครับ Embarassed

_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618

Wisarut · Posted: 28/04/2011 4:33 pm Post subject:

^^^
ก็พระยามังกรท่านไม่พอใจแต่เพียงเท่านี้ ท่านอยากแพร่พันธุ์ลูกหลานพันธุ์มังกรให้เต็มแผ่นดิน แถมยังมีรายได้จากการค่าระวางขนสินค้าจากรัสเซีย - เกาหลี - ญี่ปุ่นที่ป้อนท่าเรือเทียนสิน - ท่าเรือ เซี่ยงไฮ้ - ท่าเรือ ฮ่องกง อีกด้วย นอกเหนือจากการขนแร่ ไม้ น้ำมัน ทรัพยากร ไปขายจีนแดง และ ขนสินค้าจีนแดงไปขายย่านอาเซียน ดังข่าวต่อไปนี้:

พม่า-จีน เซ็นสร้างทางรถไฟไปทะเลเบงกอล 3 ปี เปิดหวูด

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 28 เมษายน 2554 15:57 น.

ซินหัว - จีน และ พม่า ได้ลงนามในบันทึกข้อตกลงความเข้าใจ (MoU) ที่กรุงเนปีดอ วานนี้ (27 เม.ย.) ในโครงการร่วมก่อสร้างเส้นทางรถไฟส่วนขยายระหว่างเมืองมูเซะ (Muse) ที่อยู่บริเวณพรมแดนพม่า และเมืองจ๊กพะยู (Kyaukphyu) เมืองท่าของรัฐยะไข่ (Rakhine) ทางตะวันตกของประเทศ

การลงนามบันทึกข้อตกลงความเข้าใจในโครงการก่อสร้างทางรถไฟระหว่างบริษัท ไชน่าเรลเวย์ เอ็นจิเนียริ่ง คอร์ปอเรชั่น และกระทรวงคมนาคมรถไฟแห่งสหภาพพม่า ครั้งนี้ มี นายทิน ออง มี้น อู รองประธานาธิบดีพม่า นายหลี่ จุนฮัว เอกอัคราชทูตจีนประจำพม่า นายออง มิน รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมรถไฟแห่งสหภาพพม่า และ นายหลี่ ฉางจิน ประธานบริษัท ไชน่าเรลเวย์ เอ็นจิเนียริ่ง คอร์ปอเรชั่น ร่วมเป็นสักขีพยาน

บันทึกฉบับนี้ยังครอบคลุมถึงโครงการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมและโครงการพัฒนาตามเส้นทางรถไฟระหว่างปลายทางทั้งสองแห่งด้วย โครงการเส้นทางรถไฟ เมืองหวี่-ลาเฉียว-จ๊อกพะยู จะมีการก่อสร้างเส้นทางในระยะแรก จากมูเซะ หรือ “เหมืองหวี่” ที่อยู่บริเวณพรมแดนพม่า และจีน ไปยังเมืองลาเฉียวในรัฐชาน ความยาว 126 กม.ประกอบด้วย สะพานขนาดใหญ่และเล็ก 41 แห่ง อุโมงค์ 36 แห่ง และสถานีรถไฟ 7 สถานี ตามเส้นทางดังกล่าว

โครงการทางรถไฟนี้ตั้งเป้าที่จะก่อสร้างให้เสร็จสมบูรณ์ภายในเวลา 3 ปี เพื่อให้สอดคล้องไปกับโครงการท่อก๊าซจีน-พม่า ที่สร้างจากเมืองจ๊อกพะยูไปยังนครคุนหมิง มณฑลหยุนหนัน ของจีน ผ่านทางเมืองหวี่ของพม่า

black_express · Posted: 28/04/2011 10:27 pm Post subject:

คุยกับพม่า และลาวค่อนข้างง่าย เพราะเงินลงทุนเป็นของจีนเกือบทั้งหมด ยกเว้นเมืองไทย อาจรวมไปถึงมาเลเซีย และสิงคโปร์ด้วย Razz

Wisarut · Posted: 28/04/2011 11:20 pm Post subject:

ที่น่าสนใจคือ ทางรถไฟสายพม่า - จีน เส้นนี้ ไม่ยักกะบอกว่าจะผ่านนครมัณฑะเลย์หรือไม่ เราน่าจะตรวจสอบกะ ปากกระบอกเสียงรัฐบาลทหารพม่าในคราบพลเรือนว่าทางรถไฟสายนี้จะผ่านมัณฑะเลย์หรือไม่ ถ้าผ่านจะมีผ่านไปกรุงเนพยีตอ แถมอีกรายการหนึ่งด้วยหรือไม่ ซึ่งก็น่าเป็นไปได้เพราะ มีคนจีนเข้ามาทำมาหากินในนครมัณฑะเลย์อยู่ไม่ใช่น้อย ... ส่วนย่างกุ้งหมดสิทธิ์ เพราะ รัฐบาลทหารพม่าในคราบพลเรือน ต้องการตัดขาดกะย่างกุ้งโดยเน้นการสร้างทางรถไฟไปแคว้นยะไข่ ทหารพม่าจะได้ใช้ทางรถไฟสายนี้คุมชนกลุ่มน้อยในแควว้นยะไข่ให้อยู่หมัดด้วย

nathapong · Posted: 29/04/2011 9:32 am Post subject:

Wisarut · Posted: 29/04/2011 10:13 am Post subject:

จีนและอินเดียมาเยี่ยมเยือนพม่าโดยได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่น
โดย WAI MOE
The Irrawaddy 28 เมษายน 2011

จีน - พม่าลงนามบันทึกความเข้าใจในการสร้างทางรถไฟเชื่อม 2 ประเทศ
สำนักข่าวซินหัว 28 เมษายน 2011 เวลา 11:08

รองประธานาธิบดี สีหสุระ อูตินอ่องมินอู่ ร่วมพิธีลงนาม บันทึกความเข้าใจในการสร้างทางรถไฟสาย มูเซ (Muse) - ท่าเรือจ๊กพะยู (Kyaukpyu)

The New Light of Myanmar
ปีที่ 19 ฉบับที่ 7 - วันพฤหัสบดี แรม 10 ค่ำเดือนตะคู (เดือน 5) จุลศักราช 1373
ตรงกับวันพฤหัสบดีที่ 28 เมษายน 2011

กรุงเนพยีตอ 27 เมษายน 2011

รองประธานาธิบดีสีหสุระ อูตินอ่องมินอู่ (Vice President Thiha Thura U Tin Aung Myint Oo) ร่วมพิธีลงนาม บันทึกความเข้าใจในการสร้างทางรถไฟสาย มูเซ (Muse) - ท่าเรือจ๊กพะยู (Kyaukpyu) ระหว่าง อูอ่องมิน (U Aung Min) รัฐมนตรีกระทรวงรถไฟแห่งสหภาพพม่า กับ นายหลี่ฉางจิน (Mr. Li Chang Jin) ประธานบริษัท China Railway Engineering Corporation ที่โรงแรม Golden Palace Hotel เมื่อเวลา 19:00 น.โดยมี ท่านเอกอัครราชทูตจีน (นาย หลี่จุนหัว), อธิบดีกรมอัยการ, คณะรัฐมนตรี ร่วมเป็นสักขีพยานด้วย

ในการก่อสร้างทางรถไฟสาย มูเซ (Muse) - ท่าเรือจ๊กพยู (Kyaukpyu) นี้ จะเริ่มสร้างเส้นทางช่วง ด่านชายแดน มูเซ ไป เมืองลาเฉียว (Lashio) ที่เป็นปลายรางรถไฟพม่า ในรัฐฉาน ระยะทาง 78.92 ไมล์ (126 กิโลเมตร) ซึ่งต้องสร้างสะพานน้อยใหญ่ 41 แห่ง และ เจาะอุโมงค์ 36 แห่ง เป้นระยะทาง 37.37 ไมล์ ใช้เวลา 3 ปี ก็จะได้เปิดใช้ทางช่วง มูเซ - ลาเฉียว ได้ ซึ่งถ้าทำครบแล้วจะมีทางรถไฟยาว 1900 กิโลเมตร

โครงการนี้ จะมีการสร้างท่อส่งแก๊สและน้ำมันจากท่าเรือจ๊กพะยู ในแคว้นยะไข่ไปด่านมูเซเพราะเป็นส่วนหนึ่งของโครงการท่าเรือน้ำลึกจ๊กพยู มูลค่า 2500 ล้านดอลลาร์ด้วย