การสร้างทางรถไฟเชื่อมกับเพื่อนบ้านของจีนแผ่นดินใหญ่

Wisarut · Posted: 27/09/2021 12:41 am Post subject:

รถไฟสินค้า “เซี่ยงไฮ้ เอ็กซ์เพรส” เตรียมเปิดหวูดไปเยอรมนีขบวนแรก 28 ก.ย.
หน้าต่างประเทศ
26 กันยายน 2564 เวลา 05:10 น.

เซี่ยงไฮ้จ่อเปิดบริการรถไฟขนส่งสินค้าเส้นทางจีน-ยุโรปสายแรก ออกเดินทางปฐมฤกษ์ 28 กันยายนนี้ ใช้เวลาเดินทางราว 2 สัปดาห์

สำนักข่าวซินหัวของทางการจีนรายงานว่า นครเซี่ยงไฮ้ ศูนย์กลางเศรษฐกิจทางตะวันออกของจีน เตรียมเปิดบริการรถไฟสินค้าสู่นครฮัมบวร์ก ประเทศเยอรมนี ในวันอังคารที่จะถึงนี้ (28 ก.ย.) ถือเป็น บริการรถไฟข้ามพรมแดนระหว่างเซี่ยงไฮ้และยุโรปสายแรกของโลก

เมื่อวันศุกร์ (24 ก.ย.) ศุลกากรเทศบาลนครเซี่ยงไฮ้ระบุว่า บริการรถไฟสินค้า "เซี่ยงไฮ้ เอ็กซ์เพรส" (Shanghai Express) จะบรรทุกเสื้อผ้า ชิ้นส่วนยานยนต์ แผงโซลาร์เซลล์ เครื่องใช้บนโต๊ะอาหาร เฟอร์นิเจอร์ ของใช้จำเป็นในชีวิตประจำวัน ชิ้นส่วนเครื่องจักร และอื่น ๆ

ขบวนรถไฟสินค้าจะออกเดินทางจากจีน ทางด่านอาลาซานในเขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ทางภาคตะวันตกเฉียงเหนือของประเทศ และเดินทางถึงเมืองฮัมบวร์ก ประเทศเยอรมนี ในราว 2 สัปดาห์ถัดไป โดยเส้นทางเดินรถจะผ่านประเทศคาซัคสถาน รัสเซีย เบลารุส และโปแลนด์

ศุลกากรเซี่ยงไฮ้ระบุว่า ขบวนรถไฟสินค้าของเส้นทางนี้จะวิ่งให้บริการเป็นประจำทุกสัปดาห์ ซึ่งจะเป็นตัวเลือกด้านโลจิสติกส์ให้แก่บรรดาผู้ประกอบการทั้งในประเทศจีนและต่างประเทศ
https://www.xinhuathai.com/china/231693_20210925

Wisarut · Posted: 06/10/2021 11:24 am Post subject:

ทางรถไฟจีนลาวช่วงเมืองเชียงรุ่งยังไม่ได้วางรางอีก 26 กิโลเมตร

ทางรถไฟจีนลาวจากอิ๋วซีไปด่านม่อหาน ยาว 508 กิโลเมตรนั้นต้องวางรางประธานยาว 863.04 กิโลเมตร วางรางหลีก 129.7 กิโลเมตร, ติดตั้งประแจ 436 ตัว ถมหินโรยทาง 1.5 ล้านลูกบาศก์เมตร. ตอนนี้วางรางไปได้ 837 กิโลเมตร ยังขาดรางประธานอีก 26 กิโลเมตร กว่าจะวางรางเสร็จก็สิ้นตุลาคม 2021
https://www.kunming.cn/news/c/2021-10-05/13360699.shtml
https://www.youtube.com/watch?v=q5XIGInLNjI

Wisarut · Posted: 06/10/2021 8:36 pm Post subject:

ผู้บำรุงรักษาเส้นทางรถไฟยูนนาน-เวียดนามอันเก่าแก่ #ยูนนาน
แม่น้ำโขง
วันจันทร์ ที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2564 เวลา 13:18 น.

เส้นทางรถไฟยูนนาน-เวียดนามมีประวัติยาวนานกว่า 100 ปี เส้นทางรถไฟเส้นนี้เต็มไปด้วยความลึกลับ รางรถไฟมีความกว้าง 1 เมตร คดเคี้ยวลัดเลาะไปตามแนวเขา แม้กาลเวลาจะผ่านมาแล้วร้อยกว่าปี แต่ทุกวันนี้เส้นทางรถไฟยังคงใช้งานได้ตามปกติ เพราะที่นี่มีทีมช่างที่คอยทุ่มเททำงาน โดยทุกวันพวกเขาจะมีหน้าที่ตรวจสอบการใช้งานและซ่อมแซมทางรถไฟ เพื่อให้รถไฟสามารถวิ่งบนรางอันเก่าแก่อายุนับร้อยปีได้อย่างปลอดภัย
ที่มา:สำนักข่าวซินหัว
หู ลี่เซียน/แปล
จารุวรรณ อุดมทรัพย์/พิสูจน์อักษร

Wisarut · Posted: 06/10/2021 10:30 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 12/10/2021 4:08 pm Post subject:

ตอนได้วางรางเชื่อม 500 เมตรสุดท้ายที่อุโมงค์ Manmushu ที่เมืองลา มณฑลยูนนาน เมื่อเช้าวันที่ 12 ตุลาคม 2021 ทำให้การขนส่งรถไฟฟ้า CR200J ไปเมืองลาวทำได้สะดวกขึ้นครับ
http://www.news.cn/world/2021-10/12/c_1127948802.htm
https://www.youtube.com/watch?v=7Mu9JIWBwFI
https://www.youtube.com/watch?v=gwET5RZtKJU
https://www.youtube.com/watch?v=82aKTSEckow

Wisarut · Posted: 22/10/2021 1:01 am Post subject:

“ไทย” เตรียมเปิดการค้าเชื่อมทางรถไฟบุกตลาด จีน เอเชียกลาง ยุโรป สิ้นปีนี้
หน้าเศรษฐกิจ การค้า - การเกษตร

21 ตุลาคม พ.ศ. 2564 เวลา 17:53 น.
“อลงกรณ์” เผย กระทรวงเกษตรฯ ผนึก สภาอุตสาหกรรมภาคเหนือเดินหน้ากลยุทธ์โลจิสติกส์ใหม่ใช้ด่านรถไฟโมฮ่าน –โลว์คอสต์แอร์คาร์โก้ “เชื่อมเหนือ-เชื่อมโลก” เปิดตลาดจีนทุกมณฑล-เอเชียกลาง-ยุโรป ภายในสิ้นปีนี้ ภายใต้ ”5ยุทธศาสตร์เฉลิมชัย ศรีอ่อน ”

นายอลงกรณ์ พลบุตร ที่ปรึกษารัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ในฐานะประธานคณะกรรมการความร่วมมือระหว่างกระทรวงเกษตรและสหกรณ์และสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย(กรกอ.)เปิดเผยวันนี้ (21ต.ค.)หลังจากเข้าร่วมการประชุมทางไกลพร้อมมอบนโยบายให้แก่คณะอนุกรรมการความร่วมมือระหว่างกระทรวงเกษตรและสหกรณ์กับสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยภาคเหนือ(กรกอ.ภาคเหนือ)

โดยมีนายทวีกิจ จตุรเจริญคุณ ประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยภาคเหนือเป็นประธานโดยมีคณะกรรมการทั้งภาครัฐภาคเอกชนภาควิชาการศูนย์AICละภาคเกษตรกรเช่นดร.สุขกิจ ยะโสธรศรีกุล คณบดีคณะวิทยาศาสตร์ มหาวิทยาลัยนเรศวร นายพิศณุ ไชยนิเวศน์ ประธานกรรมการชุมนุมสหกรณ์การเกษตรภาคเหนือ นายสุพจน์ ป้อมชัย ผู้แทนสภาเกษตรกรแห่งชาติ สำนักงานเศรษฐกิจการเกษตรที่1-2-12 และหน่วยงานกระทรวงเกษตร ในพื้นที่ภาคเหนือ ร่วมประชุมกว่า50คนเพื่อบูรณาการทำงานเชิงรุกขับเคลื่อนโครงการสำคัญๆได้แก่

1.โครงการพัฒนาเกษตรแม่นยำสู่ธุรกิจเกษตรอุตสาหกรรม 2 ล้านไร่ทั้งเฟส1และเฟส2ปี2564-2566ในสินค้าเป้าหมาย 15ชนิด: ปาล์มน้ำมัน และยางพารา อ้อยโรงงาน ข้าวโพดหวาน และมะเขือเทศ ภายใต้ความร่วมมือระหว่างระบบเกษตรแปลงใหญ่(Big Farm)ที่กระทรวงเกษตรฯสนับสนุนให้เกษตรกรรวมกลุ่ม

และบริหารจัดการแผนการผลิตและจำหน่ายจับคู่กับบริษัทอุตสาหกรรมขนาดใหญ่(Big Brothers)ตามความต้องการของอุตสาหกรรมทั้งด้านปริมาณ คุณภาพและช่วงเวลาการรับซื้อ พร้อมพัฒนากระบวนการจัดการเพื่อลดต้นทุนการผลิต และเพิ่มผลผลิต โดยใช้องค์ความรู้ เทคโนโลยีและนวัตกรรมใหม่ๆ 2.โครงการ1กลุ่มจังหวัด 1นิคมอุตสาหกรรมเกษตรอาหาร

3.โครงการพัฒนาเกษตรอุตสาหกรรมเพื่อการส่งออกของกลุ่มภาคเหนือตอนล่าง 1 (พิษณุโลก สุโขทัย อุตรดิตถ์ เพชรบูรณ์ ตาก)เช่นโครงการศูนย์พัฒนาผลไม้สดเพื่อการส่งออก ประกอบด้วยโครงการโรงอบไอน้ำและคัดบรรจุมะม่วง 2.โครงการโรงงานแปรรูปแช่แข็งบรรจุมะม่วง วงเงินงบประมาณ 150 ล้าน

4.โครงการพื้นที่เศรษฐกิจนวัตกรรมอาหารภาคเหนือ (Northern Thailand Food Valley : NTFV) ซึ่งเป็นความร่วมมือระหว่าง กระทรวงอุตสาหกรรม กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี กระทรวงเกษตรและสหกรณ์และสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันภาคอุตสาหกรรมอาหารของไทย

5.การขับเคลื่อนการพัฒนาพื้นที่ภาคเหนือตามแนวคิดใหม่ของแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมฉบับที่13ว่าด้วยทิศทางการพัฒนาภาคเหนือ ปี 2566 – 2570 ซึ่งเน้น“เศรษฐกิจสร้างสรรค์ สานสัมพันธ์ระหว่างพื้นที่ สุขภาวะดี วิถีชีวิตยั่งยืน” บนทิศทางการพัฒนาบน “4C”ได้แก่

1. Creative : พัฒนาเศรษฐกิจสร้างสรรค์มูลค่าสูง

2.Connect : สร้างโอกาสในการเชื่อมโยงเศรษฐกิจภายในประเทศ และอนุภูมิภาค

3. Clean : พัฒนาตามแนววิถีใหม่ (New Normal) บนฐานการเติบโตอย่างยั่งยืนของการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม และการใช้พลังงานสะอาด

4.Care : ที่ให้ความสำคัญอย่างต่อเนื่องกับการดูแลผู้สูงอายุ และผู้ด้อยโอกาส

ทั้งนี้เพื่อให้ประเทศไทยก้าวสู่เป้าหมายในการเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมอาหารแปรรูปในอาเซียนยุทธศาสตร์

นอกจากนี้ที่ประชุมยังเห็นชอบ”แนวทางการส่งเสริมและพัฒนาอุตสาหกรรมเกษตรและอาหารภาคเหนือเพื่อเป็นกรอบการดำเนินงานของกรกอ.ภาคเหนือภายใต้ 5 ยุทธศาสตร์ปฏิรูปภาคเกษตรของ ดร.เฉลิมชัย ศรีอ่อน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ คือยุทธศาสตร์ตลาดนำการผลิตโมเดลเกษตร-พาณิชย์,ยุทธศาสตร์เทคโนโลยีเกษตร 4.0

เพื่อการบริหารราชการแผ่นดินการบริการประชาชนและการพัฒนาภาคเกษตรกรรมโดยการใช้เทคโนโลยีตลอดห่วงโซ่อุปทานและมูลค่า(Supply-Value Chain)ตั้งแต่การผลิต การแปรรูปจนถึงการตลาด,ยุทธศาสตร์ 3S เกษตรปลอดภัย เกษตรมั่นคง เกษตรยั่งยืน (Safety-Security-Sustainability),ยุทธศาสตร์บูรณาการเชิงรุกและยุทธศาสตร์ศาสตร์พระราชา

นายอลงกรณ์ยังได้มอบนโยบายต่อกรกอ.ภาคเหนือเพิ่มเติมอีก 6 เรื่อง

1.Product based เพิ่มลำไยในโครงการเกษตรแม่นยำ 2 ล้านไร่

2.Logistics Advantage เพิ่มแผนงานโลจิสติกส์”เชื่อมเหนือเชื่อมโลก”เปลี่ยนLand lockเป็นLand Linkด้วยการขนส่งทางรางเชื่อมด่านเชียงของกับด่านรถไฟโมฮ่านสู่ทุกมณฑลในจีน เอเซียตะวันออก เอเซียกลาง ตะวันออกกลาง รัสเซียและยุโรป โดยใช้ท่าเรือบกคอร์คอสของคาซัคสถานเป็นศูนย์พักและกระจาย(Hub&Spoke)สินค้าเกษตรอาหารของไทยและการขนส่งทางอากาสในระบบLow cost air cargo systemด้วยสนามบินนานาชาติในภาคเหนือเช่นสนามบินเชียงใหม่และเชียงราย

3.Sustainable Agroindustry โครงการอุตสาหกรรมสีเขียว(Green Industry)ในกรอบเกษตรกรรมยั่งยืน

4.งบประมาณการวิจัยและพัฒนาสินค้าเกษตรโดยการสนับสนุนของสวก.องค์การมหาชนในสังกัดกระทรวงเกษตรฯ

5.ระบบสินเชื่อดอกเบี้ยต่ำเพื่อการลงทุนเกษตรอุตสาหกรรมโดยความร่วมมือของธกส.และกระทรวงเกษตร

6.โครงการLaboratoryภาคเหนือระดับจังหวัดและกลุ่มจังหวัด

รายงานข่าวจากกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ยังแจ้งด้วยว่า นอกจากการประชุมกรกอ.ภาคเหนือแล้วในสัปดาห์หน้า กรกอ.ภาคตะวันออกจะมีการประชุมในวันที่ 27 ตุลาคม 2564

Wisarut · Posted: 26/10/2021 5:43 am Post subject:

หน่วยงานการรถไฟท้องถิ่นเปิดเผยว่า ด่านบกเอ้อร์เหลียนฮ่าวเท่อ (Erenhot Port) ในเขตปกครองตนเองมองโกเลียในทางตอนเหนือของจีน ซึ่งเป็นด่านบกขนาดใหญ่ที่สุดบริเวณชายแดนจีน-มองโกเลีย รองรับรถไฟสินค้าจีน-ยุโรป รวม 8,000 ขบวน นับตั้งแต่เริ่มให้บริการทางรถไฟข้ามพรมแดนผ่านด่านบกแห่งนี้ เมื่อปี 2013
รถไฟสินค้าจีน-ยุโรปขบวนที่ 8,000 ที่วิ่งผ่านด่านบกเอ้อร์เหลียนฮ่าวเท่อ เดินทางออกจากเมืองผูเถียน มณฑลฝูเจี้ยนทางตะวันออกของจีน โดยบรรทุกสินค้าส่งออกประเภทของใช้ในชีวิตประจำวัน และมุ่งหน้าไปยังหมู่บ้านมาลาเชวิเซของโปแลนด์
ด่านบกเอ้อร์เหลียนฮ่าวเท่อรองรับเส้นทางรถไฟสินค้าจีน-ยุโรป รวม 53 เส้นทาง ซึ่งมีจุดเริ่มต้นจากกว่า 40 เมืองทั่วจีน และจุดหมายปลายทาง 60 แห่งใน 10 ประเทศ โดยหากนับตั้งแต่ต้นปีจนถึงวันที่ 19 ต.ค. ด่านบกแห่งนี้รองรับรถไฟสินค้าจีน-ยุโรป รวม 2,172 ขบวนในปีนี้ เพิ่มขึ้นร้อยละ 16.4 เมื่อเทียบปีต่อปี
https://www.xinhuathai.com/china/238050_20211024

Wisarut · Posted: 27/10/2021 2:47 pm Post subject:

บริการรถไฟสินค้าระหว่างประเทศ เส้นทางสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี-อาเซียน ได้เริ่มเดินรถเป็นประจำ หลังขบวนรถไฟบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์บรรจุสินค้าส่งออก 40 ตู้ เดินทางจากฐานโลจิสติกส์ทางรางไห่อัน มณฑลเจียงซูทางตะวันออกของจีน ข้ามพรมแดนที่ด่านผิงเสียง เขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วงทางตอนใต้ของจีน ถึงกรุงฮานอย เมืองหลวงของเวียดนาม เมื่อไม่นานนี้
ศุลกากรนครหนานจิง เมืองเอกของมณฑลเจียงซู ระบุว่าบริการรถไฟสินค้าสายไห่อัน-อาเซียน ถูกบรรจุเข้าแผนผังการเดินรถเมื่อวันที่ 12 ต.ค. ที่ผ่านมา โดยมีลักษณะเด่นอยู่ที่จุดหมายปลายทาง เส้นทางเดินรถ ขบวนรถไฟ ระยะเวลา และราคา ที่ล้วนถูกกำหนดไว้อย่างตายตัวชัดเจน
ลั่วเฉียง รองผู้จัดการทั่วไปประจำฐานโลจิสติกส์ฯ เผยว่าบริการรถไฟสินค้าสายนี้มีระยะทางราว 2,300 กิโลเมตร จะวิ่งออกจากไห่อันทุกวันศุกร์ เดินทางถึงด่านผิงเสียงของกว่างซีภายใน 72 ชั่วโมง และถึงกรุงฮานอยภายใน 5-7 วัน ซึ่งใช้เวลาน้อยกว่าการขนส่งทางทะเลเกือบครึ่งหนึ่ง
บริการรถไฟสินค้าสายไห่อัน-อาเซียน จะขนส่งสินค้าหลัก อาทิ สิ่งทอ เครื่องจักร ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ และกระเบื้องยางพีวีซี ซึ่งมาจากเมืองหนานทงของเจียงซู รวมถึงพื้นที่ใกล้เคียง โดยการบริการนี้จะเป็นช่องทางโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพและเสถียรภาพสำหรับผู้ทำการค้าระหว่างประเทศในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีและพื้นที่ตามแนวแม่น้ำแยงซี
อนึ่ง บริการรถไฟสินค้าระหว่างประเทศสายไห่อัน-อาเซียน เปิดทำการเมื่อเดือนพฤษภาคม 2020
https://www.xinhuathai.com/china/238246_20211026

Mongwin · Posted: 27/10/2021 3:37 pm Post subject:

^^^
ต้นฉบับข่าวภาษาจีน อยู่ที่ลิงก์นี้ครับ
http://www.news.cn/fortune/2021-10/26/c_1127996430.htm

Mongwin · Posted: 27/10/2021 6:01 pm Post subject:

GLOBALink | Hamburg welcomes first China-Europe freight train from Shanghai amid logistics tension
Oct 27, 2021
New China TV

The first fully loaded China-Europe freight train has arrived from China's Shanghai in Germany's Hamburg, further expanding the rail services between Europe and Asia amid the global logistics disruption.

https://www.youtube.com/watch?v=D2zSMzKPN1Y

ข่าวภาษาไทยจากซินหัว

https://www.xinhuathai.com/eco/238465_20211027

--------

จีนเพิ่มบทบาทขนส่งทางรถไฟ เชื่อมโยงการค้ากับอาเซียน
ฐานเศรษฐกิจ หน้าแรก ต่างประเทศ
ฐานดิจิทัล | 28 ต.ค. 2564 เวลา 7:47 น.

รถไฟสินค้าสาย ‘สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี-อาเซียน’ เริ่มเดินรถเป็นประจำแล้วบนเส้นทางขนส่ง 2,300 กิโลเมตร นำสินค้าจากเมืองไห่อันและพื้นที่ใกล้เคียง ออกเดินทางทุกวันศุกร์มายังเมืองฮานอย ภายใน 5-7 วัน ซึ่งใช้เวลาน้อยกว่าการขนส่งทางทะเลเกือบครึ่งหนึ่ง

บริการรถไฟสินค้าระหว่างประเทศ เส้นทางสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี-อาเซียน หรือที่เรียกว่า “สายไห่อัน-อาเซียน” ได้เริ่มเดินรถเป็นประจำแล้ว หลังขบวนรถไฟบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์บรรจุสินค้าส่งออก 40 ตู้ เดินทางจากฐานโลจิสติกส์ทางรางไห่อัน ในมณฑลเจียงซูทางตะวันออกของจีน ข้ามพรมแดนที่ด่านผิงเสียง เขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วงทางตอนใต้ของจีน ถึงกรุงฮานอย เมืองหลวงของเวียดนาม เมื่อเร็ว ๆนี้

ศุลกากรนครหนานจิง เมืองเอกของมณฑลเจียงซู ระบุว่าบริการรถไฟสินค้าสายไห่อัน-อาเซียน ถูกบรรจุเข้าแผนผังการเดินรถเมื่อวันที่ 12 ต.ค. ที่ผ่านมาหลังจากเริ่มเปิดทำการเมื่อเดือนพฤษภาคม 2563 บริการขนส่งสินค้าระบบรางในเส้นทางดังกล่าว มีลักษณะเด่นอยู่ที่จุดหมายปลายทาง เส้นทางเดินรถ ขบวนรถไฟ ระยะเวลา และราคา ที่ล้วนถูกกำหนดไว้แล้วอย่างตายตัวและชัดเจน

นายลั่ว เฉียง รองผู้จัดการทั่วไปประจำฐานโลจิสติกส์ฯ เผยว่า บริการรถไฟสินค้าสายนี้มีระยะทางราว 2,300 กิโลเมตร จะวิ่งออกจากไห่อันทุกวันศุกร์ เดินทางถึงด่านผิงเสียงของกว่างซีภายใน 72 ชั่วโมง และถึงกรุงฮานอยภายใน 5-7 วัน ซึ่งใช้เวลาน้อยกว่าการขนส่งทางทะเลเกือบครึ่งหนึ่ง

บริการรถไฟสินค้าสายไห่อัน-อาเซียน จะขนส่งสินค้าหลัก อาทิ สิ่งทอ เครื่องจักร ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ และกระเบื้องยางพีวีซี ซึ่งมาจากเมืองหนานทงของเจียงซู รวมถึงพื้นที่ใกล้เคียงมาสู่อาเซียน โดยการบริการนี้จะเป็นช่องทางโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพและเสถียรภาพสำหรับผู้ทำการค้าระหว่างประเทศในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีและพื้นที่ตามแนวแม่น้ำแยงซี

อีกเส้นทางหนึ่งที่สำคัญคือ “ระบบขนส่งทางรถไฟจีน-ลาว” ที่พร้อมเปิดหวูดให้บริการในวันที่ 2 ธันวาคม 2564 นี้ (ซึ่งตรงกับวันชาติลาว) ธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท.)ได้จัดทำรายงานวิเคราะห์เกี่ยวกับเส้นทางรถไฟสายนี้ว่า เป็นส่วนหนึ่งของโครงการความริเริ่ม “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” หรือ BRI ของรัฐบาลจีน ซึ่งนับเป็นจุดเปลี่ยนของการขนส่งในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

เส้นทางรถไฟจีน-ลาว มีระยะทางจากเมืองคุนหมิงถึงนครเวียงจันทน์ เมืองหลวงของลาว รวม 922.5 กิโลเมตร และใช้เวลาในการขนส่งเพียง 8 ชั่วโมง โดยสถานีสุดท้ายสิ้นสุดที่นครหลวงเวียงจันทน์ สปป. ลาว ซึ่งห่างจากจังหวัดหนองคายเพียง 24 กิโลเมตร

เบื้องต้นผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องคาดว่า จะมีการขนส่งสินค้า 5 เที่ยวต่อวัน และขนส่งผู้โดยสารไม่เกิน 2 เที่ยวต่อวัน ซึ่งจะสามารถขนส่งสินค้าได้ปีละไม่ต่ำกว่า 2.2 ล้านตัน และขนส่งผู้โดยสารได้ปีละ 0.5 ล้านคน โดยในระยะถัดไปจะเพิ่มรอบการขนส่งสินค้าเป็น 14 เที่ยวต่อวัน และขนส่งผู้โดยสาร 4 เที่ยวต่อวัน

เส้นทางนี้จะเชื่อมโยงการขนส่งสินค้าไปยังประเทศอื่น ๆ ทั่วโลก ผ่านโครงการรถไฟจีน-ยุโรป และทำให้มีการเดินทางของผู้คนเพิ่มมากขึ้น ทั้งธปท. คาดหมายว่า เส้นทางรถไฟจีน-ลาว น่าจะทำให้การนำเข้าสินค้าจากจีนมาไทยมีปริมาณเพิ่มมากขึ้น แต่ในทางกลับกัน สินค้าไทยก็มีแนวโน้มที่จะส่งออกได้มากขึ้นเช่นกัน เพราะไทยมีตลาดในจีนตอนใต้อยู่แล้ว