View previous topic :: View next topic
Author
Message
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Posted: 29/10/2015 11:39 am Post subject:
เร่งการก่อสร้างทางรถไฟติดระบบรถไฟฟ้า สายอิ๋วซี - ด่าน โม่หาน (玉磨铁路) ระยะทาง 508.53 กิโลเมตร เร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มูลค่า 51609 ล้านหยวน เพื่อเป็นทางรถไฟสาย จีน - ลาว (中老国际铁路) ช่วงแรก
http://m.damofei.com.cn/rszl/18981.shtml
เร่งการสร้างทางรถไฟในยูนนานเพื่อเชื่อมกะประเทศเพื่อนบ้าน
สายที่ 1 ทางรถไฟสายจีน - เวียตนาม (中越国际铁路) ตอนนี้เปิดทางจาก คุนหมิงผ่านอิ๋วซีไปด่านเหอโควแล้ว เมื่อ ธันวาคม 2014
สายที่ 2 ทางรถไฟสายจีน - ลาว (中老国际铁路) ตอนนี้เริ่มการก่อสร้างแต่สิงหาคม 2015 เพื่อช่วยแบ่งเบาภาระให้ ทางรถไฟสาย จีน - เวียตนาม ให้เดินเร็วกว่าเดิม
สายที่ 3 ทางรถไฟสายจีน - พม่า (中缅国际铁路) เริ่มจากหัวรถไฟที่ ต้าหลี่ (大理) ผ่านเป่าซาน (保山) ไปด่านรุ่ยหลี่ (中缅口岸瑞丽) โดยต้องขุดอุโมงเกาลี่กง (高黎贡山隧道) สะพานข้ามแม่น้ำหนู่เจียง (怒江)
สายที่ 4 ทางรถไฟสายจีน - พม่า (中缅国际铁路) เริ่มจากหัวรถไฟที่ ต้าหลี่ (大理) ผ่านลินจ้าง (临沧) ไปด่านแม่น้ำ ชิงซุย (与中缅口岸清水河) โดยต้องศึกษาพื้นที่ช่วง ลินจ้าง (临沧) ด่าน ชิงซุยเหอ (与中缅口岸清水河) ที่ห่างจากเมืองลาเฉียวที่เป็นปลายรางรถไฟพม่าแค่ 24 กิโลเมตร
สายที่ 5 ทางรถไฟสายจีน - พม่า - อินเดีย (中缅印国际铁路) เริ่มจากหัวรถไฟที่ เป่าซาน (保山) ไปด่านหัวเฉียว (中缅口岸猴桥) ที่เมือง tengchong สามารถต่อไปยังปลายรางรถไฟพม่าที่มิตจีนา (Myitkyina) และยังสามารถต่อไปยัง Ledo ในอินเดียได้ด้วย แม้ว่า พม่าอยากสร้างทางรถไฟ เชื่อมอินเดีย ที่ กาเลย์ (Kalay) ก็ตามที
http://news.huochepiao.com/2015-11/201511310212873.htm
http://news.56888.net/20151029/3051173026.html
http://news.cyol.com/content/2015-10/28/content_11760557.htm
รถไฟจีนแดงอยากเชื่อมกะไทยเพื่อ ขนข้าวหอมมะลิ ถึงเมืองจีนใน 18 ชั่วโมง
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PFNKFN3baRs Last edited by Wisarut on 09/11/2015 8:55 pm; edited 1 time in total
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Posted: 14/11/2015 12:45 am Post subject:
จัดตั้งบริษัทรถไฟลาว - จีน
สำนักข่าวซินหัว
13 พฤศจิกายน 2015- 23:01:42
ปักกิ่ง: ในที่สุดรัฐบาลจีนและรัฐบาลลาวได้ลงนามในข้อตกลง จัดตั้งบริษัท เพื่อก่อสร้างทางรถไฟ ลาว - จีน เชื่อม ด่านโม่หาน - บ่อเต็น ไปนครหลวงเวียงจันทน์ ยาว 418 กิโลเมตร มูลค่า 4 หมื่นล้านหยวน (6280 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดยจีนลงทุุน 70% ลาวลงทุน 30% โดยต้องทำสะพานและอุโมงค์ร้อยละ 60 ของระยะทางทั้งหมด เร็วสูงสุด 160 กม./ชม. โดยกะจะเชื่อมกะไทยในอนาคต
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Posted: 22/11/2015 11:57 pm Post subject:
จีนคิดสร้างทางรถไฟ จากนครอุรุมุฉี ในเขตปกครองตัวเองซินเกียงผ่านด่าน Yining, กรุงAlmaty ในคาซักสถานี ผ่านนคร Samarkand ในอุซเบกิซสถาน นคร Ashgabat ในเติร์กเมนิสถาน ไปเชื่อมกรุงเตหะราน ของอิหร่าน เพื่อเป็นการฟื้นฟูเส้นทางสายไหมไปในตัว เพราะ ต่อไป เชื่อมยุโรป ถึงฮังการี และ เชื่อม อาเซียน ถึงอินโดนิเซีย - ซึ่งจะมีผลทำให้ปริมารณการค้าเพิ่มเป็น 2.5 ล้านล้านดอลลาร์ และ จะมีผลทำให้ หันไปใช้เงินสกุลท้องถิ่นแทนที่จะใช้ดอลลาร์สหรัฐในการค้าขายและ ทำให้ การ ผูกขาดการค่าทางเรือโดยยุโรปก็ต้อง เลิกรากันไป
.
http://www.presstv.ir/Detail/2015/11/21/438538/Iran-China-railway-Urumqi-Tehran-Silk-Road
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44656
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 09/12/2015 5:44 am Post subject:
เดินหน้าทางรถไฟจีน-ลาว รองรับรถไฟเร็วสูงเชื่อมยูนนาน-เวียงจันทน์กว่า 400 กม.
โดย ฐานเศรษฐกิจ - 8 ธันวาคม 2558 222
สำนักข่าวซินหัวของจีนรายงานว่า ในที่สุดโครงการความร่วมมือด้านการรถไฟที่รอคอยมายาวนานระหว่างจีนและลาว ก็เดินหน้าอย่างเป็นรูปธรรมด้วยการลงนามในข้อตกลงระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของทั้ง 2 ฝ่ายเมื่อกลางสัปดาห์ที่ผ่านมา และการก่อสร้างก็กำหนดมีขึ้นในเดือนธันวาคมนี้
นายลัดตะนามณี คุนนิวง รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมและสาธารณูปโภคพื้นฐานของ สปป.ลาว และหัวหน้าคณะทำงานโครงการรถไฟจีน-ลาวฝ่ายลาว กล่าวเมื่อวันพุธที่ผ่านมา (2 ธ.ค.) ซึ่งเป็นวันวางศิลาฤกษ์งานก่อสร้างว่า โครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟระหว่างจีน-ลาวเป็นอีกก้าวสำคัญของยุทธศาสตร์ความร่วมมือด้านเศรษฐกิจและสังคมระหว่างทั้ง 2 ประเทศ และสอดคล้องไปกับนโยบายการพัฒนาประเทศของลาวที่ต้องการปรับสถานะจากการเป็นประเทศ land-locked country ที่ไม่มีภูมิประเทศติดชายฝั่งทะเล ให้กลายเป็นประเทศที่สามารถเชื่อมโยงกับนานาชาติได้ (land linked country) ด้วยระบบการคมนาคมที่ทันสมัย อีกทั้งยังสอดรับกับยุทธ์ศาสตร์ One Belt One Road ของจีน
โครงการที่สำคัญนี้ยังแสดงให้เห็นว่ารัฐบาลลาวได้ตระหนักถึงความคาดหวังของประชาชนที่ต้องการจะมีระบบการเดินทางด้วยรถไฟที่ทันสมัย และจะช่วยส่งเสริมการเชื่อมโยงด้านโครงสร้างพื้นฐานระหว่างลาวกับประเทศอื่นๆในภูมิภาค อีกทั้งจะช่วยกระชับความร่วมมือทางเศรษฐกิจระหว่างจีนและประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนซึ่งเป็นตลาดเสรีให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ลาวเองพร้อมทำงานใกล้จีนกับจีนเพื่อให้การก่อสร้างดำเนินไปอย่างราบรื่น ด้วยคุณภาพที่ดีและเป็นไปตามกรอบเวลาที่กำหนด
ด้านนายกุง สุขอะลุน ผู้จัดการทั่วไป บริษัทก่อสร้างทางรถไฟจีน-ลาว เปิดเผยรายละเอียดว่า เส้นทางรถไฟความเร็วสูงดังกล่าวนี้มีระยะทางทั้งสิ้น 427.1 กิโลเมตร เป็นขนาดรางมาตรฐาน (standard-gauge rail) ระยะทางที่เป็นสะพาน 69 กิโลเมตร (มีทั้งสิ้น 170 สะพาน) เป็นระยะทางลอดอุโมงค์ 183 กิโลเมตร (จำนวนทั้งสิ้น 72 อุโมงค์) ขบวนรถสำหรับผู้โดยสารจะวิ่งที่ความเร็ว 160 กิโลเมตร/ชั่วโมง แต่ช่วงวิ่งระหว่างเมืองวังเวียงซึ่งเป็นแหล่งท่องเที่ยวทางเหนือของลาวมายังกรุงเวียงจันทน์สามารถเพิ่มความเร็วเป็น 200 กิโลเมตร/ชั่วโมง ส่วนขบวนรถขนส่งสินค้าจะวิ่งที่ความเร็ว 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง เส้นทางรถไฟดังกล่าวจะใช้เทคโนโลยี อุปกรณ์ และเงินลงทุนจากจีน ระยะทางเชื่อมต่อชายแดนมณฑลยูนนานของจีนและเมืองบ่อเต็นของลาวมายังเมืองหลวงเวียงจันทน์
นายหวัง เสี่ยวเถา รองประธานคณะกรรมาธิการการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติของจีน กล่าวแสดงความหวังว่า ด้วยความร่วมมือในโครงการเส้นทางรถไฟดังกล่าว จีนหวังว่าลาวจะเข้ามีส่วนร่วมในนโยบาย One Belt One Road ของจีนได้มากขึ้น ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อทั้ง 2 ประเทศ
สำนักข่าวซินหัวมีรายงานเพิ่มเติมว่า กลางสัปดาห์ที่ผ่านมา มีการทำพิธีเปิดโรงงานผลิตปูนซีเมนต์แห่งหนึ่งในจังหวัดคำม่วน ทางภาคกลางของลาว ซึ่งเป็นการลงทุนของบริษัทจีนเพื่อผลิตปูนซีเมนต์ป้อนให้กับโครงการก่อสร้างทางรถไฟที่กำลังจะมีขึ้นนี้ด้วย โดยนายสมสะหวาด เล่งสะหวัด รองนายกรัฐมนตรีลาวได้ให้เกียรติมาเป็นประธานตัดริบบิ้นเปิดโรงงานเมื่อวันที่ 3 ธันวาคมที่ผ่านมา ผู้บริหารของบริษัท ยูนนาน โพรวินเชียล อิเนอร์จี อินเวสต์เมนต์ กรุ๊ป เปิดเผยว่า โรงงานนี้มีมูลค่าการลงทุน 120 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เป็นการลงทุนแบบ BOT คือ บริษัทเป็นผู้สร้าง ดำเนินงาน และจะโอนกิจการให้ฝ่ายลาวเมื่อถึงกำหนดตามที่ระบุไว้ในสัญญาที่บริษัทลงนามไว้กับกระทรวงการวางแผนและการลงทุนของลาวเมื่อเดือนมีนาคม 2555 กำลังผลิตปูนซีเมนต์ของโรงงานแห่งนี้กำหนดไว้ที่ 1 ล้านตัน/ปี หรือคิดเป็นสัดส่วน 20 % ของความสามารถในการผลิตปูนซีเมนต์ทั่วประเทศของลาว
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 35 ฉบับที่ 3,111 วันที่ 6 9 ธันวาคม พ.ศ. 2558
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Posted: 13/12/2015 1:22 am Post subject:
Wisarut wrote: จีนคิดสร้างทางรถไฟ จากนครอุรุมุฉี ในเขตปกครองตัวเองซินเกียงผ่านด่าน Yining, กรุงAlmaty ในคาซักสถานี ผ่านนคร Samarkand ในอุซเบกิซสถาน นคร Ashgabat ในเติร์กเมนิสถาน ไปเชื่อมกรุงเตหะราน ของอิหร่าน เพื่อเป็นการฟื้นฟูเส้นทางสายไหมไปในตัว เพราะ ต่อไป เชื่อมยุโรป ถึงฮังการี และ เชื่อม อาเซียน ถึงอินโดนิเซีย - ซึ่งจะมีผลทำให้ปริมารณการค้าเพิ่มเป็น 2.5 ล้านล้านดอลลาร์ และ จะมีผลทำให้ หันไปใช้เงินสกุลท้องถิ่นแทนที่จะใช้ดอลลาร์สหรัฐในการค้าขายและ ทำให้ การ ผูกขาดการค่าทางเรือโดยยุโรปก็ต้อง เลิกรากันไป
.
http://www.presstv.ir/Detail/2015/11/21/438538/Iran-China-railway-Urumqi-Tehran-Silk-Road
นี่ครับแนวเส้นทาง รถไฟ สายไหมชนิดความไวสูง นครอุรุมุฉี ในเขตปกครองตัวเองซินเกียงผ่านด่าน Yining, กรุงAlmaty ในคาซักสถานี ผ่านนคร Samarkand ในอุซเบกิซสถาน นคร Ashgabat ในเติร์กเมนิสถาน ไปเชื่อมกรุงเตหะราน ของอิหร่าน ที่จีนแดง อยากให้เกิด - 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สำหรับรถโดยสาร และ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สำหรับรถสินค้า
http://qz.com/557009/chinas-next-big-idea-is-a-high-speed-railway-to-iran/
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42751
Location: NECTEC
Posted: 15/12/2015 8:34 pm Post subject:
เอกสารมีค่าอีกชิน
中老铁路玉溪至磨憨段选线理念的认识和实践 (Concept and Practice in Railway Location for Yuxi - Mohan Section on China - Laos Railway)
โดย Xu Zhiming No. 1 Year 2011
http://www.docin.com/p-265001909.html
Back to top