การสร้างทางรถไฟเชื่อมกับเพื่อนบ้านของจีนแผ่นดินใหญ่

[Wisarut]

มหัศจรรย์ 167 อุโมงค์ทางรถไฟ "คุนหมิง-เวียงจันทน์" อุโมงค์สุดท้ายเจาะสำเร็จแล้ว (มีคลิป)
หน้าแรก / World / World
จันทร์ที่ 7 มิถุนายน 2564 เวลา 12:53 น.


มหัศจรรย์ 167 อุโมงค์ทางรถไฟ "คุนหมิง-เวียงจันทน์" อุโมงค์สุดท้ายเจาะสำเร็จแล้ว (มีคลิป)
อุโมงค์ทางรถไฟ "คุนหมิง-เวียงจันทน์" อุโมงค์สุดท้าย 9.5 กิโลเมตรเจาะทะลุแล้ว แม้จะไม่ยาวเท่าไหร่ แต่ขุดยาก เมื่อ 5 มิ.ย.ที่ผ่านมา พร้อมเปิดบริการปลายปีนี้

7 มิ.ย.2564 สำนักข่าวซินหัวรายงาน ความคืบหน้าการเจาะอุโมงค์จิ่งไจ้ (Jingzhai Tunnel 景寨隧道) ความยาว 9.5 กิโลเมตร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ ทางรถไฟสาย “คุนหมิง-เวียงจันทน์” ที่เชื่อมระหว่างจีนกับ สปป. ลาว และเป็นอุโมงค์สุดท้ายของเส้นทางรถไฟสายดังกล่าว ได้ถูกขุดเจาะทะลุสำเร็จแล้วเมื่อวันเสาร์ (5 มิ.ย.) ที่ผ่านมา นับเป็นการปิดฉากการขุดอุโมงค์ทั้ง 167 แห่งของทางรถไฟสายนี้ ที่มีกำหนดเปิดบริการอย่างเป็นทางการภายในสิ้นปี 2564

“อุโมงค์จิ่งไจ้” ตั้งอยู่ที่เมืองจิ่งหง มณฑล อวิ๋นหนาน (ยูนนาน) ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน ทอดยาวลอดเขตรอยเลื่อนแม่น้ำหลานชางหรือ “ล้านช้าง” โดยการรถไฟแห่งประเทศจีน สาขาคุนหมิง ระบุว่า คนงานก่อสร้างเผชิญกับสภาพทางธรณีวิทยาอันซับซ้อนนับตั้งแต่เริ่มก่อสร้างในเดือนพฤษภาคม 2559 จนมาถึงเดือนมิ.ย.ปีนี้ (2564) จึงสำเร็จลุล่วงขอบคุณภาพจากแฟ้มข่าวซินหัว
ขอบคุณภาพจากแฟ้มข่าวซินหัว

นายหม่า โหย่วเลี่ยง เจ้าหน้าที่การรถไฟจีนฯ เปิดเผยว่าอุโมงค์จิ่งไจ้ขุดเจาะทะลุสำเร็จแล้ว ถือเป็นการวางรากฐานมั่นคงสำหรับการเปิดใช้ทางรถไฟสายนี้ในช่วงปลายปี โดยขณะนี้โครงการรถไฟจีน-ลาวในส่วนของจีนเดินหน้าราบรื่น ฐานของถนนและสะพานก่อสร้างเสร็จสิ้น มีการตกแต่งสถานีรถไฟ 11 แห่ง การวางรางแล้วเสร็จมากกว่าร้อยละ 95

“การนั่งรถไฟหัวกระสุนจากคุนหมิงไปเวียงจันทน์ใกล้เป็นความจริงแล้ว” นายหม่ากล่าวทั้งนี้ ทางรถไฟข้ามพรมแดนสายคุนหมิง-เวียงจันทน์ มีความยาว 1,000 กิโลเมตร จัดเป็นโครงการขนาดใหญ่ภายใต้แผนริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) ของจีนโดยจะช่วยลดทอนระยะเวลาการเดินทางจากนครคุนหมิง เมืองเอกของอวิ๋นหนาน ไปยังนครหลวงเวียงจันทน์ของลาว ให้เหลือเพียงครึ่งวันเท่านั้น

https://cj.sina.com.cn/articles/view/1784473157/6a5ce6450200289pu

(ชมคลิป) 'ทางรถไฟจีน-ลาว’ ขุดอุโมงค์แห่งสุดท้ายยาว 9.5 กม. แล้วเสร็จ จ่อเปิดใช้ปลายปีนี้แล้ว
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: จันทร์ที่ 7 มิถุนายน 2564 เวลา 20:09 น.
ปรับปรุง: จันทร์ที่ 7 มิถุนายน 2564 เวลา 20:09 น.

รายงานข่าวของสำนักข่าวซินหัว (7 มิ.ย.) เผยว่าอุโมงค์แห่งสุดท้ายของเส้นทางรถไฟที่เชื่อมระหว่างนครคุนหมิงในจีนและนครเวียงจันทน์ สปป.ลาว ถูกขุดเจาะทะลุสำเร็จแล้วเมื่อวันเสาร์ (5 มิ.ย.) ถือเป็นปิดฉากการขุดอุโมงค์ทั้งหมด 167 แห่งของทางรถไฟสายดังกล่าว ซึ่งมีกำหนดเปิดบริการภายในสิ้นปีนี้

อุโมงค์แห่งสุดท้ายของเส้นทางรถไฟจีน-ลาวที่เพิ่งเจาะแล้วเสร็จนี้คือ อุโมงค์จิ่งไจ้ มีความยาว 9.5 กิโลเมตร ตั้งอยู่ที่เมืองจิ่งหง มณฑลอวิ๋นหนาน (ยูนนาน) ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน การก่อสร้างอุโมงค์จิ่งไจ้ตัดผ่านลอดเขตรอยเลื่อนแม่น้ำหลันชาง (หรือแม่น้ำโขงตอนบนซึ่งอยู่ในเขตประเทศจีน) โดยคนงานก่อสร้างเผชิญกับสภาพทางธรณีวิทยาอันซับซ้อนนับตั้งแต่เริ่มก่อสร้างในเดือนพฤษภาคม 2016

หม่าโหย่วเลี่ยง เจ้าหน้าที่การรถไฟจีน สาขาคุนหมิง เปิดเผยว่าอุโมงค์จิ่งไจ้ถูกขุดเจาะทะลุสำเร็จแล้ว ถือเป็นการวางรากฐานมั่นคงสำหรับการเปิดใช้ทางรถไฟในช่วงปลายปีนี้ ขณะนี้โครงการรถไฟจีน-ลาวในส่วนของจีนเดินหน้าราบรื่น งานก่อสร้างฐานของถนนและสะพานเสร็จเรียบร้อย มีการตกแต่งสถานีรถไฟ 11 แห่ง ส่วนการวางรางแล้วเสร็จมากกว่าร้อยละ 95

“การนั่งรถไฟหัวกระสุนจากคุนหมิงไปเวียงจันทน์ใกล้เป็นความจริงแล้ว” หม่ากล่าว

ทั้งนี้ ทางรถไฟข้ามพรมแดนจีน-ลาวสายดังกล่าวมีความยาว 1,000 กิโลเมตร จัดเป็นเมกะโปรเจ็ทภายใต้แผนริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI)



โดยจะช่วยลดทอนระยะเวลาการเดินทางจากนครคุนหมิงในยูนนาน ไปยังนครหลวงเวียงจันทน์ของลาว ให้เหลือเพียงครึ่งวันเท่านั้น

[Wisarut]

‘อาเค่อซู’ เปิดเส้นทางรถไฟส่งสินค้าจีน-ยุโรปครั้งแรก วิ่งตรงถึงรัสเซีย
สำนีกข่าวซินหัว
อังคารที่ 1 มิถุนายน 2564 เวลา 16:40 น.

เมื่อไม่นานมานี้ อาเค่อซู เมืองระดับแคว้นในเขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน เปิดบริการเดินรถไฟสินค้าจีน-ยุโรปเป็นครั้งแรก
.
รถไฟบรรทุกน้ำแอปเปิลเข้มข้นจำนวน 2,156 ตันขบวนหนึ่ง เดินทางออกจากสถานีอาเค่อซูในซินเจียงเมื่อวันที่ 28 พ.ค. ที่ผ่านมา โดยจะวิ่งผ่านด่านอาลาซานโข่ว (Alataw Pass) ในซินเจียง และผ่านเมืองดอสเตค (Dostyk) ในคาซัคสถาน ก่อนจะเดินทางถึงเมืองครีสตี (Kresty) ในรัสเซีย
.
รถไฟขบวนดังกล่าวจะเดินทางเป็นระยะทาง 5,900 กิโลเมตร และใช้เวลาราว 12 วัน
.
“ในอดีต เราต้องส่งน้ำแอปเปิลเข้มข้นไปรวมกันยังสถานีรถไฟอูซีในนครอุรุมชี เมืองเอกของซินเจียงก่อน จากนั้นจึงจัดส่งสินค้าไปยังรัสเซียโดยรถไฟสินค้าจีน-ยุโรป ซึ่งใช้เวลาในการขนส่งประมาณ 23 วัน แต่ด้วยเส้นทางการขนส่งโดยตรงจากอาเค่อซูไปยังรัสเซียที่พึ่งเปิดดำเนินการนี้ ทำให้เราไม่ต้องส่งน้ำแอปเปิลเข้มข้นไปมา ช่วยลดต้นทุนการขนส่ง ทั้งยังช่วยประหยัดกำลังคนและทรัพยากรอีกด้วย” หลี่จวี้ตง ผู้จัดการทั่วไปของบริษัทน้ำผลไม้ อาเค่อซู เหิงทง จำกัด (Aksu Hengtong Fruit Juice Co. , Ltd.) กล่าว
.
อาเค่อซูเป็นเมืองที่ขึ้นชื่อว่ามีแสงแดดยาวนาน ทั้งยังมีอุณหภูมิในช่วงเวลากลางวันและกลางคืนที่ต่างกันมาก ซึ่งนี่ถือเป็นปัจจัยที่เหมาะสำหรับการปลูกแอปเปิล
.
อนึ่ง บริษัทน้ำผลไม้ อาเค่อซู เหิงทง จำกัด เป็นบริษัทแปรรูปน้ำแอปเปิลเข้มข้นที่ใหญ่ที่สุดในซินเจียงและมีปริมาณการส่งออกเพิ่มขึ้นทุกปี ตั้งแต่ปี 2012 บริษัทส่งออกน้ำแอปเปิลไปยังรัสเซีย ญี่ปุ่น คาซัคสถาน คีร์กีซสถาน และประเทศอื่นๆ แล้วมากกว่า 80,000 ตัน
.
หากองค์กรหรือท่านใด ต้องการสมัครเป็นสมาชิก Xinhua Silk Road เพื่อรับข้อมูลข่าวสารเศรษฐกิจ สามารถกรอกรายละเอียดได้ที่ https://forms.gle/EHhafZqo4Qgi2ZTu6 (ไม่มีค่าบริการ)

[Wisarut]

รองผู้อำนวยการสำนักงานสถิติแห่งชาติจีนมาตรวจพินิจความก้าวหน้ารถไฟจีนลาวช่วงสิบสองปันนา เมื่อ 6-8 มิถุนายน 2021
http://www.zgmh.net/Mobile/Article_show.aspx?chid=2&id=25226


พิธีเริ่มการก่อสร้างสถานีรถไฟ บนทางรถไฟสาย อิ๋วซี - ม่อหาน (玉磨铁路) ที่สถานีรถไฟสิบสองปันนา เมื่อ 30 เมษายน 2021


หน้าตาสถานีเอ้อซาน (峨山站)


หน้าตาสถานี หลู่หลี่ (罗里站)


หน้าตาสถานีหยวนเจียง (元江站)


หน้าตาสถานี ม่อเจียง (墨江站)


สถานี หนิงเอ๋อร์ (宁洱站) บนทางรถไฟสาย อิ๋วซี - ม่อหาน (玉磨铁路)


สถานี พู่เอ๋อร์ (普洱站) แหล่งชาชั้นดีของมณฑลยูนนาน


สถานี Yexianggu Station (野象谷站) ที่ดูแลช้างมณฑลยูนนาน


หน้าตาสถานีสิบสองปันนา (西双版纳站) ที่ เชียงรุ่ง


สถานี กันลันปา (橄榄坝站)


หน้าตาสถานีเมืองลา (勐腊站)


หน้าตาสถานีม่อหาน (磨憨口岸站) ก่อนเข้าอุโมงค์มิตรภาพ
https://twgreatdaily.com/5st9znEBnkjnB-0z1Or3.html
https://appkp.ccwb.cn/news/202103/20210311122403YIJCUC.html

[Wisarut]

การวางตำแหน่งสถานีสิบสองปันนา ทางรถไฟสายอิ๋วซี - ม่อหาน (玉溪至磨憨铁路西双版纳站位方案研究)
https://wenku.baidu.com/view/8bfe090b2af90242a995e512?fr=prin


แผนที่ ทางรถไฟสายอิ๋วซี - ม่อหาน
http://www.daiyuonline.com/applyDatail.html?id=16


แผนที่ ทางรถไฟสายอิ๋วซี - ม่อหาน ช่วง สิบสองปันนา ไป ม่อหาน
https://www.sohu.com/a/444958177_99970599

[Wisarut]

ความก้าวหน้าการสร้างอาคารสถานีพู่เอ๋อร์ ที่ห่างจากตัวเมืองพู่เอ๋อร์แค่สองกิโลเมตร จะขายชาพู่เอ๋อร์ให้บรรดานักท่องเที่ยวที่ข้ามมาเมืองจีน
https://k.sina.com.cn/article_2640662852_9d65514402000u10m.html

[Wisarut]

ยอดเดินทางรถไฟสินค้า จีน - ยุโรป ทะลุ 4 หมื่นเที่ยว
สำนักข่าวซินหัว
21 มิถุนายน 2564

ปริมาณการเดินทางของบริการรถไฟสินค้าจีน-ยุโรป สูงเกิน 40,000 เที่ยวแล้ว โดยขนส่งสินค้ามูลค่ารวมกว่า 2 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 6.2 ล้านล้านบาท)
การประชุมของสำนักงานกลุ่มผู้นำด้านการพัฒนาแผนริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) ระบุว่าบริการรถไฟสินค้าจีน-ยุโรป เชื่อมโยงไปยังมากกว่า 160 เมืองใน 22 ประเทศยุโรป นับตั้งแต่รถไฟฯ ขบวนแรกเดินทางออกจากเทศบาลนครฉงชิ่งทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีนเมื่อเดือนมีนาคม 2011
เส้นทางรถไฟข้ามทวีปถือเป็นส่วนสำคัญของแผนริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง เนื่องจากกระตุ้นการค้าระหว่างจีนและกลุ่มประเทศที่เข้าร่วมแผนริเริ่มฯ ดังกล่าว
ทั้งนี้ บริการรถไฟสินค้าจีน-ยุโรป กลายเป็นตัวเลือกอันน่าเชื่อถือในด้านโลจิสติกส์ทั่วโลก เนื่องจากมีความปลอดภัย เสถียรภาพ และประสิทธิภาพ ขณะการขนส่งทางทะเลและทางอากาศเผชิญผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ (โควิด-19)
สำนักงานฯ ระบุว่ารถไฟสินค้าจีน-ยุโรป ได้ขนส่งอุปกรณ์ป้องกันโรคระบาดราว 94,000 ตัน ซึ่งช่วยสร้างเสถียรภาพแก่อุตสาหกรรมและห่วงโซอุปทานทั่วโลก โดยที่ประชุมข้างต้นเรียกร้องเพิ่มขีดความสามารถและยกระดับประสิทธิภาพการขนส่ง มุ่งเน้นการเสริมสร้างความร่วมมือระหว่างประเทศ
อนึ่ง รถไฟสินค้าจีน-ยุโรป เดินทางรวม 12,406 เที่ยว ในปี 2020 เพิ่มขึ้นร้อยละ 50 เมื่อเทียบปีต่อปี

[Wisarut]

สถานี Yexianggu (野象谷车站) ที่เมืองยาง นครเชียงรุ่ง เขตปกครองตัวเองเผ่าไตสิบสองปันนา
ที่เป็นศูนย์รักษาพันธุ์ช้างเอเซีย เริ่มเป็นรูปเป็นร่าง โดยสถานีนี้ อยู้ระหว่าง อุโมงเมืองยาง และ อุโมงเชียงรุ่งที่ที่ยาวร่วม 10 กิโลเมตร
https://k.sina.com.cn/article_2640662852_9d65514402000u55d.html

[Wisarut]

ข่าวจากสำนักข่าวซินหัว เมื่อ 8 เมษายน 2021 รายงานว่า สถานีรถไฟ 11 สถานีจากอิ๋วซี ไปด่านม่อหาน นั้นโครงสร้างหลักได้สร้างเสร้จแล้ว เหลือแต่การตกแต่งภายนอกภายในและการจ่ายกระแสไฟฟ้า

โดยอาคารสถานีสิบสองปันนา (西双版纳车站) ที่ นครเชียงรุ่ง จะออกแบบในรูปการระบำนก
ส่วนสถานีหนิงเอ๋อร์ (宁洱车站) จะออกแบบในรูปหมู่บ้านชา ที่มีรูปดอกชาบานสะพรั่ง
ส่วนสถานีม่อหาน (磨憨车站) จะเป็นสถานี Pan Asian


ในภาพนี้จะแสดงอาคารสถานีม่อหานที่กำลังก่อสร้าง
http://www.yn.xinhuanet.com/original/2021-04/08/c_139867046.htm

รถไฟจีนลาว โดยฝั่งจีนจะยาว 508.53 กิโลเมตร ฝั่งลาว จะยาว 422.4 กิโลเมตร จะทำให้การเดินทางจากคุนหมิงไปเชียงรุ่ง ใช้เวลา 4 ชั่วโมง และ จาก เชียงรุ่งไปเวียงจันใช้เวลา 4 ชั่วโมง กะว่าจะเดินรถไฟเต้มระบบ ปี 2022
https://m.sohu.com/n/492102331/

[Wisarut]

รถสินค้าจีนอาเซียนเดินทางจากกวางเจา เมื่อ 25 พฤษภาคม ถึงฮานอยเมื่อ 28 พฤษภาคม 2021 บริหารโดย Sinotrans
https://laoedaily.com.la/2021/06/01/95861/

[Wisarut]

แม้จีนจะมีเงินถุงเงินถังแต่ก็ไม่อยากจะทำทางรถไฟสายจีน - เคอร์กิสถาน - อุสเบกิสถาน ตามที่ประเทศเคอร์กิสถาน ขอมาเพราะประเทศนี้มีหนี้กะจีนตั้งเยอะแต่ที่สำคัญคือสร้างแล้วใครจะใช้เพราะ บรรดาบริษัทชิปปิ้งไม่อยากปวดหัวเรื่องศุลกากรตอนผ่านแดนข้ามประเทศต่างๆ ยิ่งข้ามมากยิ่งเรื่องเยอะ และ ค่าโสหุ้ยก็แพงด้วย ผ่านรัสเซยง่ายสุด
https://www.beltandroad.news/who-is-going-to-pay-for-china-kyrgyzstan-uzbekistan-railway/