เล่าถึงเหล่าเพื่อนผองของตั๋วแข็ง

[tongchit]

โอโฮ..หาดูยากจริงๆเลยครับครูนน ธนบุรี-หาดใหญ่ ถ้ายังมีเหลือช่วยเผื่อแผ่คนแก่สักใบเถอะนะครับ ถ้าไม่มีก็แล้วไปครับ แต่ครูนนครับช่วยซูมให้ใหญ่อีกสักนิดก็ดีนะครับจะได้เห็นชัดหน่อยครับ
_________________
ความผิดฅนอื่นเท่าขุนเขา ความผิดเราเท่าขุมขน

[tuie]

มีภาพตั๋วบางสำเร็จรูปแบบเก่าซึ่งมีชื่อย่อสถานีต่างๆตรงขอบตั๋วทั้งสี่ด้านมาให้ชมเพิ่มเติมครับ น้องตั้ม (OutRun) นำตั๋วดังกล่าวมาให้ผมตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ ๒๕๕๐ แล้ว เพิ่งจะได้ฤกษ์นำมาลง ต้องขอขอบคุณน้องตั้ม และขออภัยในความล่าช้าด้วยนะครับ



ตั๋วบางสำเร็จรูปตามภาพข้างต้นนี้ หากใช้ในเส้นทางสายสุพรรณบุรี/น้ำตก/คีรีรัฐนิคม/กันตัง/นครศรีธรรมราช อาจจะดูไม่แปลกเท่าไร เนื่องจากมีขบวนรถธรรมดา หรือขบวนรถรวม ซึ่งพ่วงรถ บชส. เดินรับส่งผู้โดยสารในเส้นทางสายดังกล่าวเป็นประจำอยู่แล้ว แต่สายหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ นี่สิครับ บางท่านอาจจะสงสัยว่าจะนำไปใช้โดยสารขบวนใดได้ เพราะรถด่วนพิเศษขบวน ๓๕/๓๖ ไม่มีรถบชส.พ่วงสักหน่อย เรื่องนี้ผมเข้าใจว่าน่าจะเป็นตั๋วที่พิมพ์เอาไว้ตั้งแต่สมัยยังมีขบวนรถธรรมดาที่ ๒๒๙/๒๓๐ หาดใหญ่-บัตเตอร์เวอร์ธ และขบวนรถรวมที่ ๔๒๕/๔๒๖ หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ซึ่งผมเคยเล่าถึงในเรื่องกำหนดเวลาเดินรถสายใต้ ปี ๒๕๒๓ น่ะครับ



สำหรับตั๋วบางสำเร็วรูปข้างต้นนี้ น่าจะใช้ในยุคที่ขบวนรถดีเซลรางที่ ๑๖๙/๑๗๐ (ต้นตระกูลขบวนรถธรรมดาที่ ๒๕๕/๒๕๔) ยังเดินระหว่างธนบุรี-ชุมพร ยังมิได้ขยายปลายทางไปถึงหลังสวนเหมือนอย่างขบวน ๒๕๕/๒๕๔ ในปัจจุบัน

[Rakpong]

ตั๋วบางแบบที่มีชื่อย่อสถานีนี่ผมชอบที่สุด

เคยเก็บที่ตกในรถ มานั่งเดาว่าชื่อย่อสถานีนี้คือสถานีหรือป้ายหยุดรถอะไร

[tuie]

ขอบคุณครับพี่หมอที่กรุณาแวะมาเยี่ยมชม ผมก็ชอบตั๋วบางสำเร็จรูปแบบนี้เหมือนกันครับ เสียดายที่เลิกพิมพ์ตั๋วบางสำเร็จรูปในลักษณะนี้(มีชื่อย่อสถานี)ไปแล้ว

------------------------------------------------------------------------------------------

ตั๋วใบนี้ไม่ใช้คำว่า “ตั๋วบางสำเร็จรูป” ครับ แต่การใช้งานยังคงเป็นไปทำนองเดียวกับตั๋วบางสำเร็จรูปแบบเก่า



ถึงจะไม่มีขบวนรถธรรมดา หรือขบวนรถดีเซลรางสายกรุงเทพ-ชุมพร โดยตรง แต่ก็สามารถใช้ตั๋วตามภาพข้างต้นกับขบวนรถดีเซลรางที่ ๑๖๙/๑๗๐ ธนบุรี-ชุมพร ในยุคก่อนได้ เนื่องจากที่ขอบตั๋วมีตัวย่อชื่อสถานีธนบุรี(หลังเดิม) บางระมาด และชุมทางตลิ่งชันไว้แล้วครับ แต่ตั๋วนี้น่าจะพิมพ์ขึ้นก่อนเปิดใช้ป้ายหยุดรถจรัญสนิทวงศ์นะครับ ถึงไม่มีตัวย่อป้ายหยุดรถดังกล่าวพิมพ์ไว้

ตั๋วบางสำเร็จรูปสายอีสานกรุงเทพ-นครราชสีมาก็มีครับ มีตัวย่อป้ายหยุดรถประดิพัทธ์ ด้วย ในขณะที่ตั๋วตามภาพก่อนแม้จะเริ่มต้นจากกรุงเทพ-ชุมพร แต่ไม่มีตัวย่อป้ายหยุดรถประดิพัทธ์นะครับ



สังเกตดีๆมีตัวย่อสถานีคลองรังสิตอยู่ในภาพตั๋วบางสำเร็จรูปข้างต้นด้วยนะครับ

[nathapong]

อืม... ขาดสายเหนือ จะมีระบบุชื่อสถานีจาก กท.-พล. มีราคา 10 บาท 5 บาท 2 บาท
เท่าที่จำได้ แต่ไม่เคยเก็บตั๋วที่ว่าไว้เลย เพราะขึ้นจาก กม.11 ไป ภาชี หนะ

ส่วนสายตะวันออก.... ไม่แน่ใจว่ามีตั๋วแบบนี้หรือเปล่า

[tuie]

[tuie]

วันนี้มีตั๋วรถไฟชนิดหายากมาใช้ชมกันครับ หลายท่านที่เดินทางไปกับขบวนรถเร็วพิเศษ RFT. ที่ ๙๑๗/๙๑๘ แก่งคอย-คลองสิบเก้า-ฉะเชิงเทรา อาจจะได้เห็นของจริงบ้างแล้ว



ตั๋วใบนี้เป็นตั๋วพิเศษใช้ในกรณีเช่าเหมาขบวนรถโดยสารทั้งขบวนซึ่งเปิดเดินรถเป็นพิเศษ ขนาดความกว้างของตั๋วใกล้เคียงกับกระดาษเอ ๔ แต่ความยาวมากกว่าเกือบ ๒ นิ้ว สแกนมาให้ชมไม่ได้เลยต้องใช้วิธีถ่ายภาพแทน ขยายให้ชมชัดๆทีละส่วนนะครับ เริ่มจากส่วนบนตั๋วพิเศษ



ตามด้วยส่วนล่างของตั๋วพิเศษ



สังเกตว่าการคิดราคาค่าตั๋วพิเศษนั้น นอกจากจะคิดค่าโดยสาร ค่าธรรมเนียมรถเร็วในอัตราปกติตามจำนวนผู้โดยสารเต็มรถดีเซลราง RHN จำนวน ๒ คันแล้วยังมีการ “ปัดเศษ” (ปัดขึ้น) เป็น ๑๙,๐๐๐ บาท ซึ่งรวมแล้วเป็นยอดเงินน้อยกว่าอัตราขั้นต่ำในการคิดค่าเช่าเหมาขบวนรถตามข้อบังคับฯ ๔๕,๐๐๐ บาท การรถไฟฯก็ต้องคิดค่าเช่าเหมารถดีเซลราง RHN ครั้งประวัติศาสตร์นี้จากเวบไซต์รถไฟไทยดอทคอมเป็นเงิน ๔๕,๐๐๐ บาท

เพื่อความเข้าใจที่ถูกต้องตรงตามความเป็นจริง ค่าใช้จ่ายในการจัดทริปสมหวังจริงๆ สมหวังจริงๆ ภาค ๓ แก่งคอย-คลองสิบเก้า คราวนี้มิได้หยุดเพียงแค่ยอดเงินค่าเช่าเหมารถฯ ๔๕,๐๐๐ บาท แต่ยังมีค่าใช้จ่ายอื่นๆ เช่น ค่าจัดทำบัตรโดยสารคุณภาพดีมีคุณค่าน่าเก็บสะสม ค่าของที่ระลึก ฯลฯ อีกสารพัด ซึ่งท่านประธาน ทีมงานรถไฟไทยดอทคอม และสมาชิกอีกหลายท่านช่วยกันระดมทุนไม่ต่ำกว่าท่านละ ๑,๐๐๐ บาท ไม่มีการหากำไรจากเงินค่าโดยสารที่เก็บจากสมาชิกท่านละ ๓๘๐บาท (คิดคร่าวๆว่าสมาชิกไปราวๆ ๗๕ ท่าน ก็เป็นเงินรวม ๒๘,๕๐๐ บาท)แต่ประการใด ผลกำไรถ้าหากจะพึงมีก็คือความสุขสนุกสนานที่ทุกๆท่านได้รับจากการร่วมทริปในฝันที่เป็นจริงอย่างไม่ค่อยจะกล้าคาดฝันมาก่อนจริงไหมครับ

[tuie]

ก่อนที่จะมีการออกตั๋วพิเศษข้างต้น ในระหว่างการดำเนินเรื่องขอเช่าเหมาขบวนรถและขออนุมัติให้ออก ปดร.พิเศษ ตามระเบียบขั้นตอนของการรถไฟฯ จะต้องมีการชำระเงินมัดจำ ๑๕,๐๐๐ บาท ให้แก่การรถไฟฯเสียก่อน ซึ่งมีการออกใบเสร็จรับเงินเป็นหลักฐานไว้ตามภาพนี้ที่คุณบอมบ์เวบมาสเตอร์ผู้มีตัวตนของเราถ่ายไว้(ขออนุญาตนำภาพมาประกอบกระทู้นะครับ)



เมื่อได้รับอนุมัติให้เช่าเหมาขบวนรถและออก ปดร.พิเศษ เรียบร้อยแล้ว การรถไฟฯก็จะแจ้งให้ไปชำระเงินส่วนที่เหลืออีก ๓๐,๐๐๐ บาท โดยให้คืนใบเสร็จรับเงินดังกล่าวแล้วออกตั๋วพิเศษสำหรับใช้ในการเดินทางมาให้ จึงไม่มีต้นฉบับใบเสร็จรับเงินมัดจำเก็บไว้เป็นที่ระลึกครับ

ในการติดต่อ ติดตาม ประสานงานเรื่องดังกล่าวนั้น ต้องขอขอบคุณพี่ณัฐ และคุณบอมบ์ เป็นพิเศษที่กรุณาสละเวลารับเป็นธุระเข้าไปที่การรถไฟฯตั้งหลายเที่ยวกว่าจะได้ตั๋วพิเศษขบวนรถเร็วพิเศษ RFT. ที่ ๙๑๗/๙๑๘ ครับ

ปล.ใครอยากจะลอกเลียนแบบในเรื่องนี้ก็เชิญได้ตามสะดวกเลยนะครับ "อันว่าโภคะทั้งหลายหาสำเร็จได้ด้วยการพูดเพียงอย่างเดียวไม่" (แต่ต้องลงมือทำด้วยความเพียรจนกระทั่งสำเร็จ)

[Mongwin]

ขอบคุณอาจารย์ตุ้ยครับที่นำมาให้ดูเป็นขวัญตา
อย่างนี้ที่พวกทริปโรงเรียน ทริปลูกเสือ เดินทางให้เห็นอยู๋บ่อยๆ นั่น
คือสำรองโบกี้เฉยๆ คิดค่าโดยสารตามรายหัวใช่มั้ยครับ
ไม่ใช่เช่าเหมาคัน

เฮ้อ คิดอยากจะเลียนแบบก็คงทำไม่ได้ครับ มีตังค์ก็ใช่ว่าจะทำได้

ถ้าจะจัดทริป สวรรคโลก-หนองปลาดุก-สุพรรณบุรี-หนองปลาดุก-บ้านทุ่งโพธิ์-คีรีรัฐนิคม ต้องใช้เงินเท่าไหร่ครับเนี่ย

[CivilSpice]

เห็นตั๋วโดยสารพิเศษ (สุดๆ) ไปแล้ว ก็ อดปลื้มใจอีกหลายๆ รอบไม่ได้ครับ
ว่าแต่ว่าตั๋วพิเศษตอนที่ไปทุ่งสงกันเมื่อทริปก่อน อยู่ที่ไหนหนอ จะได้ให้พี่ตุ้ยเอามาจับรวมกันในกระทู้นี้เสียเลย