Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305453
ทั่วไป:10926058
ทั้งหมด:11231511
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - [แก้หัวข้อ] ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

[แก้หัวข้อ] ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 101, 102, 103, 104  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31751
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 14/03/2020 10:50 am    Post subject: Reply with quote

กว่างซีลุยโครงการรถไฟความเร็วสูง “กุ้ยหยาง-หนานหนิง” ต่อแล้ว
thaibizchina.com 13 MAR 2020

Click on the image for full size

รถไฟความเร็วสูงกุ้ยหนาน (นครกุ้ยหยาง-นครหนานหนิง) กลับมาดำเนินการก่อสร้างอีกครั้งหลังจากที่ต้องหยุดชะงัก เนื่องจากสถานการณ์ระบาดของเชื้อไวรัส COVID-19 และคาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 2566 ซึ่งจะช่วยร่นระยะเวลาเดินทางระหว่างสองเมืองเหลือเพียงไม่ถึง 2 ชั่วโมงเท่านั้น
มีระยะทาง 482 กิโลเมตร โดยเป็นเส้นทางรถไฟที่มีความยากในก่อสร้างมากที่สุดในโลกเส้นทางหนึ่ง และเป็นเส้นทางที่มีสัดส่วนของสะพานและอุโมงค์มากที่สุดในโลก คิดเป็นสัดส่วน 89% ของเส้นทาง
เป็นรถไฟความเร็วสูงเส้นทางแรกของกว่างซีที่ได้รับการออกแบบให้วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยคาดว่าจะเปิดให้บริการในช่วงปลายปี 2566 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ “แผนงานพัฒนาโครงข่ายรถไฟระยะกลาง-ระยะยาว” (ปี 2559-2573) ของประเทศจีน
การก่อสร้างใช้เวลานานถึง 6 ปี เนื่องจาก“สภาพภูมิประเทศ” และ “โครงสร้างทางธรณีวิทยา” ที่มีความสลับซับซ้อน พื้นที่ภูเขาสูง (ผาตั้ง) ในมณฑลกุ้ยโจว และพื้นที่ภูเขา Karst (หินปูน โพรงถ้ำ) ของเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นร่องเขาลึกที่ค่อนข้างอันตราย
รถไฟเส้นทางดังกล่าวเป็นส่วนสำคัญที่จะช่วยเพิ่มศักยภาพการแข่งขันทางเศรษฐกิจ ยกระดับคุณภาพชีวิตและสังคมให้ทันการเปลี่ยนแปลงของโลกยุคใหม่ ช่วยลดต้นทุนเวลาการเดินทาง ขับเคลื่อนการค้าและการลงทุน การจ้างงาน การขยายตัวของเมือง และการกระจายความเจริญสู่พื้นที่ห่างไกล
โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง “กุ้ยหนาน” (นครกุ้ยหยาง-นครหนานหนิง) เริ่มดำเนินการก่อสร้างต่อแล้วหลังจากที่ต้องหยุดต่อเนื่องจากสถานการณ์ระบาดของเชื้อไวรัส COVID-19 ขณะนี้ มีแรงงานกลับเข้าทำงานแล้ว 300 กว่าคน และคาดว่าจะกลับมาทำงานเพิ่มเป็น 700 คน ในระยะเวลาอันใกล้ โดยก่อนที่แรงงานจะกลับเข้าทำงาน ได้มีการดำเนินมาตรการป้องกันและควบคุมโรคระบาดตามข้อกำหนดแล้ว

รถไฟความเร็วสูงกุ้ยหนาน เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเปาโถว (เขตฯ มองโกเลียใน) – ไห่หนาน ภายใต้ “แผนงานพัฒนาโครงข่ายรถไฟระยะกลาง-ระยะยาว” (ปี 2559-2573) และเป็นเส้นทางหลักที่ช่วยให้การคมนาคมระหว่างมณฑลกุ้ยโจวกับเขตฯ กว่างซีจ้วง เกิดความสะดวกและรวดเร็วมากยิ่งขึ้น



รถไฟความเร็วสูงกุ้ยหนาน “นครกุ้ยหยาง-นครหนานหนิง” เริ่มการก่อสร้างเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 2560 เป็นเส้นทางรถไฟทางคู่ที่มีระยะทาง 482 กิโลเมตร อยู่ในเขตฯ กว่างซีจ้วง 282 กิโลเมตร และมณฑลกุ้ยโจว 199 กิโลเมตร มีทั้งหมด 15 สถานี เป็นรถไฟความเร็วสูงเส้นทางแรกของกว่างซีที่ได้รับการออกแบบให้วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้เงินลงทุน 75,760 ล้านหยวน โดยคาดว่าจะเปิดให้บริการในเดือนธันวาคม ปี 2566 ใช้เวลาก่อสร้างนานถึง 6 ปี

ปัจจุบัน การเดินทางด้วยรถไฟระหว่างนครหนานหนิง-นครกุ้ยหยาง มี 2 ทางเลือก คือ (1) รถไฟธรรมดาวิ่งตรงใช้เวลามากกว่า 11 ชั่วโมง และ (2) รถไฟความเร็วสูงที่ต้องเปลี่ยนเที่ยวขบวนที่เมืองกุ้ยหลิน ใช้เวลามากกว่า 5 ชั่วโมง หลังจากเปิดให้บริการ การเดินทางระหว่างเมืองเอกของสองมณฑลจะใช้เวลาไม่ถึง 2 ชั่วโมงเท่านั้น

สำหรับการเดินทางในเขตฯ กว่างซีจ้วง การก่อสร้างรถไฟเส้นทางนี้มีนัยสำคัญว่า 14 เมืองในกว่างซีจะมีโครงข่ายรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมถึงกันทุกเมือง โดย “เมืองเหอฉือ” จะเป็นเมืองสุดท้ายของกว่างซีที่มีรถไฟความเร็วสูงใช้ ซึ่งจะร่นเวลาการเดินทางระหว่างเมืองเหอฉือ-นครหนานหนิงเหลือเพียง 1 ชั่วโมง

รถไฟความเร็วสูงสายนี้ได้ชื่อว่าเป็นเส้นทางรถไฟที่มีความยากในก่อสร้างมากที่สุดในโลกเส้นทางหนึ่ง และเป็นเส้นทางที่มีสัดส่วนของสะพานและอุโมงค์มากที่สุดในโลก ความท้าทายของงานก่อสร้างอยู่ที่ “สภาพภูมิประเทศ” และ “โครงสร้างทางธรณีวิทยา” ที่มีความสลับซับซ้อน พื้นที่ภูเขาสูง (ผาตั้ง) ในมณฑลกุ้ยโจว และพื้นที่ภูเขา Karst (หินปูน โพรงถ้ำ) ของเขตฯกว่างซีจ้วง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นร่องเขาลึกที่ค่อนข้างอันตราย

ถึงแม้เส้นทางรถไฟที่มีความยาวเพียง 482 กิโลเมตร แต่ต้องสร้างสะพานถึง 188 แห่ง ความยาวสะพานรวม 178 กิโลเมตร และต้องเจาะอุโมงค์ 106 แห่ง ความยาวอุโมงค์รวม 252.048 กิโลเมตร โดยเส้นทางที่เป็นสะพานกับอุโมงค์คิดเป็น 89% ของเส้นทางทั้งหมด นับเป็นสัดส่วนที่มากที่สุดในโลก

รถไฟเส้นทางดังกล่าวจะมีบทบาทสำคัญต่อการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของพื้นที่จีนตะวันตกแบบรอบด้าน ยกระดับคุณภาพชีวิตและสังคมให้ทันการเปลี่ยนแปลงของโลกยุคใหม่ ช่วยลดต้นทุนเวลาการเดินทาง ขับเคลื่อนการค้าและการลงทุน การจ้างงาน การขยายตัวของเมือง และการกระจายความเจริญสู่พื้นที่ห่างไกล โดยเฉพาะ “การขจัดปัญหาความยากจน” จากการสร้างงานสร้างอาชีพให้แก่ประชาชนในเขตชนบท อย่างในอำเภอปกครองตนเองชนชาตเย้าตูอัน เมืองเหอฉือ (ทางผ่านของรถไฟฯ) มีหมู่บ้านยากจน 65 หมู่บ้าน มีคนจนอยู่ราว 1.75 หมื่นคน ในระยะแรกของการก่อสร้างรถไฟเส้นทางนี้ ได้สร้างงานให้ผู้ยากจนในอำภอตูอันแล้วมากกว่า 200 ครัวเรือน และจะมีการจ้างงานเพิ่มอีก 200 กว่า ครัวเรือนในอนาคต





จัดทำโดย นางสาววัชราภรณ์ พรหมพินิจ ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีนณนครหนานหนิง
เรียบเรียงโดย นายกฤษณะ สุกันตพงศ์ ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีนณนครหนานหนิง
ที่มาเว็บไซต์ www.gx.chinanews.com (中国新闻网) ประจำวันที่ 8 มีนาคม 2563
เว็บไซต์ www.chinadaily.com.cn (中国日报) ประจำวันที่ 7 มีนาคม 2563
รูปประกอบ www.pixabay.com
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31751
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 04/04/2020 9:17 pm    Post subject: Reply with quote

อู่ฮั่นคืนชีพ! เตรียมเปิดให้บริการรถไฟเกือบ 100 ขบวน เริ่ม 8 เม.ย.นี้
เผยแพร่: 4 เม.ย. 2563 17:56 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

สำนักข่าวซินหัวรายงานว่า เมืองอู่ฮั่น มณฑลหูเป่ย ทางตอนกลางของจีน ซึ่งเคยเป็นศูนย์กลางการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (โควิด-19) ในจีน จะเปิดให้บริการรถไฟโดยสารเกือบ 100 ขบวนตามปกติ นับตั้งแต่วันที่ 8 เมษายนนี้ เป็นต้นไป

หน่วยงานท้องถิ่นระบุว่า รถไฟขาเข้าเริ่มวิ่งมาถึงสถานี 17 แห่งในเมืองอู่ฮั่น ตั้งแต่วันที่ 28 มีนาคม ที่ผ่านมา ขณะที่รถไฟขาออกจะเริ่มวิ่งให้บริการตามเดิมตั้งแต่วันที่ 8 เมษายนนี้ เป็นต้นไป

ทั้งนี้ รถไฟที่จะกลับมาให้บริการตามปกติ ได้แก่ รถไฟขาออกจากเมืองอู่ฮั่น ไปยังนครเซี่ยงไฮ้ เมืองเสิ่นเจิ้น และเมืองหางโจว รวมถึงรถไฟที่วิ่งไปยังเมืองอื่นๆ ในมณฑลหูเป่ย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31751
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/04/2020 6:24 pm    Post subject: Reply with quote

คาดว่าเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายเฉิงตู – ฉงชิ่ง – กุ้ยโจวจะเริ่มก่อสร้างเร็วสุดภายในปี 2563 นี้
15 APR 2020

การเริ่มดำเนินการก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงข้ามจังหวัดได้ขยายการพัฒนาทางเศรษฐกิจจากจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่ง โดยเริ่มจากศูนย์กลางทางเศรษฐกิจไปสู่ “เส้นทางรถไฟความเร็วสูงทางเศรษฐกิจ”
นอกจากเส้นทางรถไฟความเร็วสูงแล้วยังมีรูปแบบการขนส่งทางอื่น ๆ ได้แก่ ทางถนนและทางน้ำ ซึ่งจะช่วยขยายการพัฒนาทางเศรษฐกิจผ่านการขนส่งรูปแบบต่าง ๆ
จีนเตรียมสนับสนุนงบประมาณทางเศรษฐกิจเพื่อก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่จะเชื่อมระหว่างเฉิงตู – ฉงชิ่ง – กุ้ยโจวอย่างเป็นทางการครั้งแรก โดยจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 10 เมษายน 2563 นี้ คาดว่า หลังจากที่ก่อสร้างเส้นทางรถไฟเชื่อม 3 เมืองนี้เสร็จเป็นที่เรียบร้อยแล้ว จะทำให้เกิดการเคลื่อนย้ายนักท่องเที่ยวไปยังที่ต่าง ๆ และช่วยขับเคลื่อนการพัฒนาทางด้านเศรษฐกิจมากขึ้นด้วย

เมื่อวันที่ 3 มกราคม 2563 ที่ประชุมคณะกรรมการกลางจีนครั้งที่ 6 ได้ตัดสินใจให้มีการส่งเสริมการสร้างวงกลมเศรษฐกิจเฉิงตู – ฉงชิ่งอย่างจริงจัง เพื่อเสริมสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สามารถเชื่อมต่อระหว่างเฉิงตูและฉงชิ่งได้อย่างสะดวกและรวดเร็ว รวมถึงปรับปรุงมาตรฐานการขนส่งให้ดียิ่งขึ้นและสร้างศูนย์กลางการขนส่งและโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ

สำหรับเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมระหว่างเฉิงตู – ฉงชิ่ง จะแบ่งเป็นเส้นทางสายเฉิงตู – ฉงชิ่ง และเฉิงตู – ซุ่ยหนิง – ฉงชิ่ง โดยถือเป็นเส้นทางรถไฟสายที่ 4 ที่จะเชื่อมตั้งแต่ เฉิงตูไปยังฉงชิ่ง และคาดว่าจะเริ่มการก่อสร้างเร็วที่สุดภายในปีนี้ ทั้งนี้ รถไฟความเร็วสูงระหว่างเฉิงตู – ฉงชิ่ง จะมีความเร็วอยู่ที่ประมาณ 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เศรษฐกิจของเฉิงตูและฉงชิ่งเติบโตอย่างรวดเร็วและติดอันดับหนึ่งในสิบเมืองที่สำคัญต่อการพัฒนาทางเศรษฐกิจและเป็นศูนย์กลางด้านการขนส่งในภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน โดยการเปิดเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมระหว่างเฉิงตู – ฉงชิ่ง – กุ้ยโจวนี้จะช่วยให้สามารถเข้าถึงพื้นที่ต่าง ๆ ได้มากยิ่งขึ้นและขยายการเชื่อมโยงไปสู่ภูมิภาคอื่น ๆ อาทิ ฮ่องกง กว่างโจว กว่างสี เป็นต้น

แหล่งที่มา: เว็บไซต์ http://news.chengdu.cn/2020/0407/2114275.shtml

โดยอ้างอิงเว็บไซต์ news.chengdu.cn
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31751
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 21/05/2020 12:21 pm    Post subject: Reply with quote

ขบวนรถไฟจีน-ยุโรป สาย“มณฑลกว่างตง-ด่านหม่านโจวหลี่-ประเทศรัสเซีย”ขนส่งสินค้ากลับจีนเป็นครั้งแรก
2020-05-20 15:39:05 | สำนักข่าวซินหวา

สำนักข่าวซินหวา — วันที่ 19 พฤษภาคมที่ผ่านมา ขบวนรถไฟจีน-ยุโรป เส้นทาง “มณฑลกว่างตง-ด่านหม่านโจวหลี่-ประเทศรัสเซีย” ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ 41 ตู้ บรรทุกสินค้ารวม 900 ตัน เดินทางกลับถึงนครกว่างโจว มณฑลกว่างตงของจีน นับเป็นขบวนรถไฟจีน-ยุโรปสายแรกที่ขนส่งสินค้ากลับมาด้วย นับตั้งแต่เดือนสิงหาคม ปี 2016 ที่นครกว่างโจวเริ่มเปิดให้บริการเส้นทางรถไฟขนส่งระหว่างจีน-ยุโรป

Click on the image for full size

รถไฟจีน-ยุโรปขบวนดังกล่าว ออกเดินทางจาก เมืองซิเกียซา ของรัสเซีย ผ่านด่านเมืองหม่านโจวหลี่เข้าสู่ประเทศจีน ก่อนถึงจุดหมายปลายทางที่นครกว่างโจว รวมระยะทางราว 11,700 กิโลเมตร ทั้งนี้ สินค้าที่ขนส่งกลับมาด้วยครั้งนี้ มีมูลค่า 706,000 เหรียญสหรัฐฯ

สถานการณ์โควิด-19 ที่กำลังระบาดใหญ่ทั่วโลก ทำให้ขบวนรถไฟจีน-ยุโรปกลายเป็นช่องทางส่งออกที่สำคัญของบรรดาบริษัทที่ทำการค้ากับต่างประเทศ โดยมีความได้เปรียบ คือ มีการติดต่อระหว่างบุคคลน้อย และระหว่างคนกับสิ่งของไม่มาก มีระยะเวลาการขนส่งที่แน่นอน และการผ่านด่านศุลกากรที่สะดวก

ข้อมูลระบุว่า ระหว่างเดือนมกราคม-เมษายนที่ผ่านมา ขบวนรถไฟจีน-ยุโรป เส้นทาง “มณฑลกว่างตง-ด่านหม่านโจวหลี่-ประเทศรัสเซีย” เปิดเดินรถทั้งหมด 17 ขบวน เพิ่มขึ้น 13.33% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ 749 ตู้ เพิ่มขึ้น 10.96% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวของปีก่อน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30905
Location: ADTEC

PostPosted: 24/05/2020 4:09 pm    Post subject: Reply with quote

การรถไฟจีนพยายามเพิ่มผู้โดยสาร โดยการ รถไฟวงแหวนข้ามมณฑล ในช่วงเมษายนถึงมิถุนายน 2020 เป็น 4,970.5 คู่ เพิ่มจากเดิม 130.5 คู่ โดยเน้นเชื่อมเสฉวน กุ้ยโจวและนครจุงกิง โดยมีรถเดิน 3 คู่ โดยเดินรถ สาย เฉิงตู (เสฉวน) - จุงกิง (นครจุงกิง) กุ้ยหยาง (กุ้ยโจว) และเพิ่มรถไฟความเร็วสูง สายปักกิ่งไป Zhangjiakou สำหรับโอลิมปิกฤดูหนาว 2022 ด้วย นอกเหนือจากการเพิ่มรถให้สาย Zhangjiakou ไป Hohhot ในมองโกเลียใน และ Zhangjiakou ไป Datong ในมณฑลส่านซี นอกจากนี้เพิ่มรถสินค้าจากจีนไปยุโรปด้วย อีก สองขบวน
http://www.chinadaily.com.cn/a/202004/11/WS5e910c01a3105d50a3d156d7.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30905
Location: ADTEC

PostPosted: 05/06/2020 10:34 am    Post subject: Reply with quote

นี่ครับรถไฟความไวสูงฟูซิงเวอร์ชันเพื่อการขนส่งสินค้า จากโรงงานถังซานของไชน่าเรลเวย์ ตามที่เว่ยป๋อรายงาน
http://weibointl.api.weibo.com/share/151206319.html
https://www.facebook.com/groups/1423498541290329/permalink/2324854651154709/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30905
Location: ADTEC

PostPosted: 10/06/2020 12:31 am    Post subject: Reply with quote

ยอดโดยสารรถไฟจีนเติบโตในเดือนพ.ค. หลังการบริโภคเริ่มฟื้นตัว
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: อังคารที่ 9 มิถุนายน 2563 เวลา 13:30



สำนักข่าวซินหัว สื่อทางการจีน รายงาน (8 มิ.ย.) — ปริมาณการโดยสารระบบขนส่งทางรถไฟของจีนเติบโตสูงในเดือนพฤษภาคม นับเป็นหนึ่งในสัญญาณของการฟื้นตัวจากผลกระทบของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ (โควิด-19) ท่ามกลางการควบคุมการแพร่ระบาดอย่างต่อเนื่องของจีน

บริษัทการรถไฟจีน (China State Railway Group) เผยแพร่ว่ายอดการโดยสารรถไฟของประชาชนในเดือนพฤษภาคม รวมอยู่ที่ 157 ล้านครั้ง เฉลี่ยวันละ 5.08 ล้านครั้ง สูงขึ้นร้อยละ 37.6 เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า

บริษัทระบุว่าปริมาณการโดยสารที่เพิ่มขึ้นนี้ เป็นผลมาจากการฟื้นตัวของตลาดการบริโภค เพราะมีประชาชนกลับมาทำงาน และนักเรียนกลับมาเรียนมากขึ้น

ขณะเดียวกันจำนวนรถไฟบรรทุกสินค้าจีน-ยุโรป ซึ่งเป็นช่องทางการขนส่งที่สำคัญในการรักษากระแสการค้าช่วงโรคโควิด-19 ระบาด ก็เพิ่มแตะสูงสุดที่ 1,033 ขบวนในเดือนพฤษภาคม เพิ่มขึ้นร้อยละ 43 เมื่อเทียบปีต่อปี
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30905
Location: ADTEC

PostPosted: 12/06/2020 11:56 am    Post subject: Reply with quote

จีนทดสอบรถไฟเร็วสูงปักกิ่ง-จางเจียโข่ว ‘สายเหยียนชิ่ง’
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 12 มิถุนายน 2563 เวลา 09:08



สำนักข่าวซินหัว สื่อทางการจีน รายงาน (10 มิ.ย.) — เมื่อวันอังคาร (9 มิ.ย.) จีนเริ่มดำเนินการทดสอบเส้นทางรถไฟสายเหยียนชิ่งของทางรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-จางเจียโข่ว ซึ่งเป็นโครงการขนส่งสำคัญสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวปักกิ่งปี 2022

ทางรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-จางเจียโข่ว วิ่งเชื่อมระหว่างกรุงปักกิ่งกับเมืองจางเจียโข่ว เมืองเจ้าภาพร่วมจัดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวปักกิ่งปี 2022 เริ่มเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 30 ธ.ค. 2019

เส้นทางรถไฟสายเหยียนชิ่ง เป็นหนึ่งในเส้นทางสายย่อยของทางรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-จางเจียโข่ว วิ่งระหว่างสถานีปาต๋าหลิ่งกับเขตเหยียนชิ่งของกรุงปักกิ่ง ซึ่งเป็น 1 ใน 3 พื้นที่จัดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกดังกล่าว โดยทางรถไฟสายเหยียนชิ่งมีความยาวรวม 9.33 กิโลเมตร และมีความเร็วออกแบบสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
https://www.youtube.com/watch?v=K3CyKT5ISgk
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30905
Location: ADTEC

PostPosted: 14/06/2020 11:09 pm    Post subject: Reply with quote

เร่งสร้างรถไฟฟ้ามหานครจุงกิงสาย 6 ในส่วนทางแยกเฟสสองยาว 14 กิโลเมตร มี 7 สถานี กะจะเปิดใช้งานปลายปี 2020
http://www.xinhuanet.com/english/2020-06/12/c_139132780_6.htm
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31751
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 16/06/2020 6:22 am    Post subject: Reply with quote

เคาะแล้ว !! เส้นทางรถไฟความเร็วสูงหลานโจว-ฮั่นจง-สือเยี่ยน เชื่อมภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือไปยังตอนกลางของจีน
ThaiBizChina.com 15 JUN 2020

เมื่อวันที่ 13 พ.ค. 2563 การประชุมสภาประชาชนมณฑลส่านซีในวาระย่อยการประชุมเมืองฮั่นจง ประกาศอนุมัติแผนโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงนครหลานโจว มณฑลกานซู – เมืองฮั่นจง มณฑลส่านซี – เมืองสือเยี่ยน มณฑลหูเป่ย พร้อมแผนการเชื่อมเส้นทางเข้ากับรถไฟความเร็วสูงเมืองสือเยี่ยน – นครอู่ฮั่นที่เปิดให้บริการแล้ว นับเป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมเมืองต่างๆ ในภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือไปยังภูมิภาคตอนกลางของจีนให้สะดวกมากยิ่งขึ้น

ในที่ประชุมฯ ผ่านร่างโครงการและผลสำรวจเส้นทางฯ นี้ (新建高速铁路兰州至汉中至十堰线方案研究) โดยระบุว่า สอดคล้องกับแผนยุทธศาสตร์การขนส่งแห่งชาติและการพัฒนาภูมิภาค (National Transportation Strategy and Regional Development Strategy) แผนการก่อสร้างเส้นทางฯ ยังได้รับการผลักดันให้เข้าสู่แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมฉบับที่ 14 ของการรถไฟแห่งชาติอีกด้วย คาดว่าจะมีความชัดเจนในช่วงเวลาก่อสร้างโครงการเร็วๆ นี้

เส้นทางรถไฟฯ จะเชื่อมต่อโซนพื้นที่ตะวันออกเฉียงใต้ของมณฑลกานซู โซนพื้นที่ตอนใต้ของมณฑลส่านซี และโซนพื้นที่ตะวันตกเฉียงเหนือของมณฑลหูเป่ย รวม 18 อำเภอใน 3 มณฑล โดยจะแบ่งการก่อสร้างเป็น 3 ระยะคือ (1) การก่อสร้างในส่วนของมณฑลกานซู ซึ่งครอบคลุมพื้นที่มากที่สุด 420.9 กิโลเมตร (8 อำเภอ) (2) มณฑลส่านซี ครอบคลุมพื้นที่ 413 กิโลเมตร (9 อำเภอ) และ (3) มณฑลหูเป่ย (1 อำเภอ) ครอบคลุมพื้นที่ 69 กิโลเมตร ระยะทางรวมทั้งสิ้น 902.9 กิโลเมตร งบประมาณการลงทุน 152,800 ล้านหยวน

นอกจากแผนการเชื่อมต่อเส้นทางฯ นี้เข้ากับรถไฟความเร็วสูงเมืองสือเยี่ยน – นครอู่ฮั่นที่เปิดให้บริการไปแล้ว ในที่ประชุมฯ ได้เสนอให้พิจารณาถึงโอกาสในการเชื่อมต่อเพิ่มเติมโดยใช้ประโยชน์จากการเป็น Hub เชื่อมต่อที่สำคัญของนครอู่ฮั่นไปยังนครฝูโจวของมณฑลฝูเจี้ยน ซึ่งปัจจุบันมีเส้นทางรถไฟความเร็วสูงหลานโจว-ฝูโจว (Lanzhou – Fujian Direct High Speed Rail) เพียงเส้นเดียวที่เปิดให้บริการแบบต่อเดียวถึงไปเมื่อเดือน มิ.ย. 2562 ระยะทางกว่า 2,300 กิโลเมตร ซึ่งจะเป็นอีกหนึ่งเส้นทางเชื่อมต่อภูมิภาคจีนตะวันตกเฉียงเหนือไปยังมณฑลชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ เพิ่มศักยภาพการขนส่งในพื้นที่ให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ข้อมูลอ้างอิง

https://www.sohu.com/a/400590161_673632
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1668917779963824211&wfr=spider&for=pc
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 101, 102, 103, 104  Next
Page 102 of 104

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test