Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311235
ทั่วไป:13181324
ทั้งหมด:13492559
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 106, 107, 108 ... 144, 145, 146  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42626
Location: NECTEC

PostPosted: 26/10/2020 5:56 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
Wisarut wrote:
จีนพัฒนารถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ วิ่งฉิวบนระบบรางหลากหลาย
สำนักข่าวซินหัว
เผยแพร่: 21 ตุลาคม 2563

บริษัทซีอาร์อาร์ซีฉางชุน ได้พัฒนารถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ CHR400-BF วิ่งฉิวบนระบบรางที่แตกต่างกันได้ โดยใช้แคร่ที่ เปลี่ยนตามขนาดรางได้ จนสามารถสับเปลี่ยนระหว่างการเปลี่ยนรางข้ามพรมแดน จีนรัสเซีย และ บรรดา อดีตสหภาพโซเวียด จากราง 1.435 เมตรเป็นราง 1.520 เมตร จนสามารถนำมาใช้เดินรถจากปักกิ่งไปมอสโควโดยไม่ต้องเสียเวลาเปลี่ยนแคร่ที่ชายแดน สเปนเป็นเจ้าแรกที่มีรถเปลี่ยนขนาดแคร่จาก ราง 1.435 เมตรเป็นราง 1.668 เมตร แม่ญี่ปุ่นจะทำแค่วิเศษที่เปลี่ยนจาก ราง 1.435 เมตรเป็นราง 1.067 เมตร แต่ยังไม่มีการเข้าสายการผลิตเป็นจำนวนมากอย่างแท้จริง
https://www.railwaygazette.com/high-speed/crrc-unveils-gauge-changing-high-speed-train/57630.article


ชมรถไฟความเร็วสูงจีนรุ่นใหม่ ทะยานได้แม้พบระบบรางที่หลากหลาย
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 21 ตุลาคม 2563 เวลา 12:55


(คลิป) จีนเผยโฉม รถไฟความเร็วสูง รุ่นใหม่ วิ่งได้บนรางหลายระบบ
วันที่ 24 ตุลาคม 2563 เวลา 03:29:36 น.


รถไฟเร็วสูงรุ่นล่าสุด วิ่งข้ามประเทศได้หลายระบบราง
รอบโลก
วันที่ 25 ตุลาคม 2563 เวลา 18:19 น.

รถไฟเร็วสูงรุ่นล่าสุด วิ่งข้ามประเทศได้หลายระบบราง
จีนเผยโฉม ‘ม้าเหล็กเร็วสูง’ รุ่นใหม่ วิ่งได้หลายระบบราง ไร้ปัญหาเดินรถข้ามประเทศ
สำนักข่าวซินหัวรายงานการเปิดตัวรถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ของบริษัท ซีอาร์อาร์ซี ถังซาน เรลเวย์ (CRRC Tangshan Railway) ผู้ผลิตรถไฟสัญชาติจีน ซึ่งสามารถวิ่งบนระบบรางที่แตกต่างกัน ของเส้นทางรถไฟระหว่างประเทศได้ เมื่อวันพุธที่ผ่านมา (21 ต.ค.)

รถไฟขบวนนี้มีความเร็วมาตรฐาน 400 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะสามารถช่วยให้การเดินทางบนรางระหว่างประเทศเป็นไปอย่างสะดวกสบายยิ่งขึ้น


โบกี้ที่สามารถปรับเปลี่ยนตามขนาดราง (gauge-changing bogies) และโบกี้หม้อดุมล้อแบบติดตั้งภายใน (built-in axle box bogies) ที่มาพร้อมกับรถไฟรุ่นใหม่นี้ คือสิ่งที่จะช่วยเปลี่ยนโหมดการเดินรถระหว่างการเดินทางข้ามพรมแดนแก่รถไฟขบวนนี้


ปัจจุบันมาตรฐานรางรถไฟหลักทั่วโลกมีอยู่ 4 มาตรฐานด้วยกัน เมื่อรถไฟธรรมดาวิ่งผ่านประเทศที่มีขนาดรางต่างกัน รถไฟเหล่านี้จะต้องถูกเปลี่ยนโบกี้ ซึ่งทำให้สิ้นเปลืองเวลาและแรงงาน


นอกจากนั้นวัสดุที่ใช้ในการผลิตรถไฟขบวนดังกล่าวยังช่วยให้รถไฟเดินรถได้เบาสบายขึ้นและเงียบยิ่งกว่าเดิม อีกทั้งรถไฟยังสามารถวิ่งให้บริการได้ในอุณหภูมิระหว่าง -25 ถึง 50 องศาเซลเซียส

อนุเคราะห์ข้อมูลโดยสำนักข่าวซินหัว
(ชมคลิป) รถไฟความเร็วสูงติด“โบกี้”ใหม่ล่าสุดวิ่งฉิวข้ามประเทศโดยไม่เสียเวลาเปลี่ยนโบกี้ล้อ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 26 ตุลาคม 2563 เวลา 12:05

ขบวนรถไฟความเร็วสูงติดตั้งโบกี้ล้อรุ่นใหม่สามารถแล่นฉิวผ่านระบบรางที่แตกต่างกันบนเส้นทางระหว่างประเทศโดยไม่เสียเวลาเปลี่ยนโบกี้ล้อ (แฟ้มภาพ ซินหัว)


เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาจีนเผยโฉมขบวนรถไฟความเร็วสูงติดตั้งโบกี้ล้อรุ่นใหม่ ทำให้ขบวนรถไฟวิ่งฉิวผ่านระบบรางที่แตกต่างกันบนเส้นทางระหว่างประเทศโดยที่ไม่ต้องมาเสียเวลาเปลืองแรงเปลี่ยนโบกี้ล้อรถไฟกันอีกแล้ว

สำหรับขบวนรถไฟความเร็วสูงที่อัตราเร็วมาตรฐาน 400 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และติดตั้งโบกี้ล้อรุ่นใหม่ล่าสุดนี้ผลิตโดยบริษัท ซีอาร์อาร์ซี ถังซาน เรลเวย์ (CRRC Tangshan Railway) ผู้ผลิตรถไฟสัญชาติจีนโบกี้รุ่นใหม่ที่ทำให้ขบวนรถไฟวิ่งผ่านรางที่แตกต่างกันขณะข้ามพรมแดนประเทศ มีระบบกลไกที่ปรับเปลี่ยนไปตามขนาดราง (gauge-changing bogies) และโบกี้หม้อดุมล้อแบบติดตั้งภายใน (built-in axle box bogies)

นอกจากนี้วัสดุที่ใช้ในการผลิตตัวขบวนรถไฟฯรุ่นใหม่นี้ยังช่วยให้รถไฟเดินรถได้เบาเงียบยิ่งกว่าเดิม อีกทั้งยังสามารถวิ่งในสภาพอากาศที่อุณหภูมิแตกต่างกันอย่างมากระหว่าง -25 ถึง 50 องศาเซลเซียส

ทั้งนี้ โบกี้ หรือในในภาษารถไฟว่า "แคร่" มันคือชุดอุปกรณ์ที่ติดอยู่ที่ล้อตู้รถไฟ และเป็นตัวรับน้ำหนักตู้รถไฟ

คลิปโดยสำนักข่าวซินหัว
https://www.youtube.com/watch?v=h9J9Phup_kY
https://www.xinhuathai.com/vdo/148003_20201023


Last edited by Wisarut on 29/10/2020 3:24 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42626
Location: NECTEC

PostPosted: 27/10/2020 4:54 pm    Post subject: Reply with quote

ห้องผู้โดยสารไร้เสียงสำหรับรถไฟความไวสูงที่จีนผลิตขึ้นมาแล้ว
https://www.xinhuathai.com/china/148612_20201027
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42626
Location: NECTEC

PostPosted: 30/10/2020 7:30 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
Wisarut wrote:
Wisarut wrote:
จีนพัฒนารถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ วิ่งฉิวบนระบบรางหลากหลาย
สำนักข่าวซินหัว
เผยแพร่: 21 ตุลาคม 2563

บริษัทซีอาร์อาร์ซีฉางชุน ได้พัฒนารถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ CHR400-BF วิ่งฉิวบนระบบรางที่แตกต่างกันได้ โดยใช้แคร่ที่ เปลี่ยนตามขนาดรางได้ จนสามารถสับเปลี่ยนระหว่างการเปลี่ยนรางข้ามพรมแดน จีนรัสเซีย และ บรรดา อดีตสหภาพโซเวียด จากราง 1.435 เมตรเป็นราง 1.520 เมตร จนสามารถนำมาใช้เดินรถจากปักกิ่งไปมอสโควโดยไม่ต้องเสียเวลาเปลี่ยนแคร่ที่ชายแดน สเปนเป็นเจ้าแรกที่มีรถเปลี่ยนขนาดแคร่จาก ราง 1.435 เมตรเป็นราง 1.668 เมตร แม่ญี่ปุ่นจะทำแค่วิเศษที่เปลี่ยนจาก ราง 1.435 เมตรเป็นราง 1.067 เมตร แต่ยังไม่มีการเข้าสายการผลิตเป็นจำนวนมากอย่างแท้จริง
https://www.railwaygazette.com/high-speed/crrc-unveils-gauge-changing-high-speed-train/57630.article


ชมรถไฟความเร็วสูงจีนรุ่นใหม่ ทะยานได้แม้พบระบบรางที่หลากหลาย
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 21 ตุลาคม 2563 เวลา 12:55


(คลิป) จีนเผยโฉม รถไฟความเร็วสูง รุ่นใหม่ วิ่งได้บนรางหลายระบบ
วันที่ 24 ตุลาคม 2563 เวลา 03:29:36 น.
https://www.youtube.com/watch?v=h9J9Phup_kY
https://www.xinhuathai.com/vdo/148003_20201023


ดูการเปลี่ยนแคร่รถโดยสารระหว่าง จีนกะรัสเซีย
https://www.facebook.com/XinhuaSciTech/posts/3695826973795956
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42626
Location: NECTEC

PostPosted: 30/10/2020 9:43 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟด่วนเชื่อมสองสนามบิน คือที่ พู่ตงและหงเฉียว เร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อช่วโมงแถมเชื่อมสถานีรถไฟ เซี่ยงไฮ้ตะวันออกด้วย นับว่าเร็วกว่าเครือข่ายรถไฟฟ้าใต้ดิน ที่เร็วสูงสุดเพียง 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และ ต้องเปลี่ยนสายรถไฟฟ้าด้วย ทำให้ใช้เวลาเดินทาง 90 นาที ผ฿ู้โดยสารจะเหนื่อยเกิน
https://www.xinhuathai.com/china/149237_20201029
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 04/11/2020 3:48 pm    Post subject: Reply with quote

ชมไซต์ก่อสร้างกลางทะเล ‘ทางรถไฟความเร็วสูงข้ามสมุทร’ ฝูโจว-เซี่ยเหมิน
.
โครงการสร้างสะพานข้ามทะเลอ่าวเหมยโจว ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟสายฝูโจว-เซี่ยเหมิน ในมณฑลฝูเจี้ยนทางตะวันออกเฉียงใต้ของจีนกำลังคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง หน่วยงานก่อสร้างต้องเอาชนะความยากลำบากต่างๆ เช่น คลื่นลมทะเล อุณหภูมิระหว่างกลางวันและกลางคืนที่แตกต่างกันอย่างมาก เพื่อให้การก่อสร้างเดินหน้าตามแผน ซึ่งเส้นทางรถไฟสายฝูโจว-เซี่ยเหมินนี้ นับเป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงข้ามทะเลสายแรกของจีน
.
(บันทึกภาพวันที่ 2 พ.ย. 2020)
Arrow https://www.facebook.com/XinhuaNewsAgency.th/posts/2796576877224983
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42626
Location: NECTEC

PostPosted: 05/11/2020 12:21 pm    Post subject: Reply with quote

สำนักการรถไฟแห่งประเทศจีนที่ 14 (China Railway 14th Bureau Group) รายงานว่าโครงการก่อสร้างสะพานทางรถไฟระยะทาง 8.6 กิโลเมตรในทะเลทรายทากลิมากัน (Taklimakan Desert) ซึ่งเป็นทะเลทรายขนาดใหญ่ที่สุดของจีน คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนพฤศจิกายนนี้
สะพานยิมลาคุต (Yimlakut Bridge) เป็นสะพานที่ยาวที่สุดในบรรดาสะพานทั้ง 5 แห่งของทางรถไฟสายเหอเถียน-รั่วเชียงที่สร้างขึ้นบนพื้นทราย ซึ่งความยาวสะพานทั้งหมดคิดเป็นระยะทางรวม 53.7 กิโลเมตรของทางรถไฟความยาวรวม 825 กิโลเมตร ที่วิ่งผ่านพื้นที่ทางตอนใต้ของเขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน
จางกาง ผู้จัดการโครงการก่อสร้างทางรถไฟ เผยว่าสะพานแห่งนี้ครอบคลุมพื้นที่ทะเลทรายทากลิมากันในส่วนที่เนินทรายเคลื่อนตัวเฉลี่ย 20 เมตรต่อปี พร้อมเสริมว่าทรายจะถูกพัดเข้าไปยังใต้สะพานดังกล่าว ทำให้รถไฟและรางรถไฟได้รับผลกระทบจากพายุทรายน้อยลง
ทั้งนี้ งานวางรางรถไฟสายเหอเถียน-รั่วเชียงเริ่มต้นขึ้นในเดือนพฤษภาคม และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ โดยเมื่อเสร็จสิ้นการก่อสร้าง ทางรถไฟสายนี้จะนำพายุคใหม่มายังอำเภอ 5 แห่งที่อยู่ตามทางรถไฟซึ่งไม่เคยเชื่อมต่อกับทางรถไฟมาก่อน
https://www.xinhuathai.com/china/150846_20201104?
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42626
Location: NECTEC

PostPosted: 12/11/2020 12:39 pm    Post subject: Reply with quote

จีนทดสอบโมโนเรลแบบ​แขวน​ไร้คนขับ​ในอู่ฮั่น โมโนเรลแบบแขวนของจีน ที่เล็กกว่าของญี่ปุ่น น่าซื้อมาวิ่งคล่อมคลอง ในกทม ยิ่งนัก (คลองแสนแสบและคลอง ลาดพร้าวจัดไป)
https://www.railjournal.com/technology/wuhan-tests-driverless-suspended-monorail/
https://www.facebook.com/ChinaDailySciTech/posts/1014487405721229


Last edited by Wisarut on 17/11/2020 8:05 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 17/11/2020 7:07 am    Post subject: Reply with quote

เจียงเหมินเปิด'สถานีรถไฟ' ฮับการขนส่งของเขตเศรษฐกิจสามเหลี่ยมปากแม่น้ำจูเจียงฝั่งตะวันตก
ซินหัวไทย 16 พ.ย. 63
https://www.xinhuathai.com/china/153657_20201116
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42626
Location: NECTEC

PostPosted: 18/11/2020 2:53 pm    Post subject: Reply with quote

นำรถ Fuxing แบบแปดตู้ เลขที่ CR400BF-3087 จากโรงงาน CRRC ถังซาน ทำขบวนขนพัสดุ สี่พันห่อ ใหญ่ 42000 ห่อเล็กเพื่อสนับสนุนการค้าขายเชิง พาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ ในวัน 11-11
https://www.facebook.com/CRRCGC/posts/3998363880190991
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42626
Location: NECTEC

PostPosted: 02/12/2020 6:11 pm    Post subject: Reply with quote

เปิดแล้ว! 'รถไฟความเร็วสูงสายเหยียนชิ่ง' เส้นทางโอลิมปิกฤดูหนาว 2022
สำนักข่าวซินหัว
2 ธันวาคม 2563 เวลา 06:30 น.
เส้นทางรถไฟสายเหยียนชิ่งซึ่งเชื่อมต่อกับทางรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-จางเจียโข่ว อันเป็นโครงการขนส่งสำคัญสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวปักกิ่งปี 2022 เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการแล้วในวันอังคาร (1 ธ.ค.) พร้อมทั้งเปิดใช้งานอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ของสถานีรถไฟเหยียนชิ่ง (Yanqing railway station) ในวันเดียวกัน
.
คาดว่าเส้นทางรถไฟสายเหยียนชิ่ง ซึ่งมีความยาวรวม 9.33 กิโลเมตร และมีความเร็วออกแบบสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะช่วยส่งเสริมการเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจระหว่างเขตเมืองของปักกิ่งและเขตเหยียนชิ่ง และยกระดับสภาพการขนส่งในพื้นที่ตลอดทั้งเส้นทาง ทั้งยังเป็นช่องทางสำคัญสำหรับการเดินทางจากกรุงปักกิ่งไปยังพื้นที่จัดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวในเขตเหยียนชิ่งอีกด้วย
.
(บันทึกภาพวันที่ 1 ธ.ค. 2020)
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 106, 107, 108 ... 144, 145, 146  Next
Page 107 of 146

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©