Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305855
ทั่วไป:11154359
ทั้งหมด:11460214
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - [แก้หัวข้อ] ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

[แก้หัวข้อ] ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 109, 110, 111, 112  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33558
Location: NECTEC

PostPosted: 14/01/2021 10:15 am    Post subject: Reply with quote

ล้ำไปอีก! จีนอวดโฉมต้นแบบ ‘รถไฟแมกเลฟ’ วิ่ง 620 กม./ชม.
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันพุธที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2564 เวลา 19:42 น.



ซินหัว - มหาวิทยาลัยซีหนานเจียวทง การรถไฟจีน และ CRRC เปิดตัวรถไฟความเร็วสูงต้นแบบที่ใช้เทคโนโลยีพลังงานแม่เหล็ก หรือ แมกเลฟ โดยเบื้องต้นสามารถทำความเร็วได้สูงถึง 620 กม./ชม. โดยใช้เงินวิจัยในโครงการไปราว 278 ล้านบาท ชี้อนาคตต้นทุนจะถูกลง

วันนี้ (13 ม.ค.) มหาวิทยาลัยซีหนานเจียวทง หนึ่งในผู้ออกแบบหัวรถจักรที่ใช้เทคโนโลยีแมกเลฟชนิดตัวนำยิ่งยวดอุณหภูมิสูง (HTS หรือ High-Temperature Superconducting) ได้เปิดตัวต้นแบบเปิดตัวต้นแบบหัวรถจักรรถไฟพลังงานแม่เหล็กหรือรถไฟแมกเลฟ (Maglev) ที่จีนพัฒนาขึ้นเองนี้ เบื้องต้นสามารถทำความเร็วได้ถึง 620 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ณ นครเฉิงตู เมืองเอกของมณฑลซื่อชวน (เสฉวน) ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน

ในงานดังกล่าว ยังมีการเปิดตัวเส้นทางทดสอบรถไฟรุ่นใหม่ความยาว 165 เมตร ซึ่งมีหัวรถจักรของรถไฟแมกเลฟความยาว 21 เมตร วิ่งลอยเหนือรางอย่างช้า ๆ โดยคณะผู้เชี่ยวชาญยกย่องการพัฒนาเทคโนโลยีตัวนำยิ่งยวดอุณหภูมิสูง ซึ่งเกิดจากการทดสอบในห้องปฏิบัติการจีน



“แม้ทฤษฎีตัวนำยิ่งยวดอุณหภูมิสูงจะฟังดูยอดเยี่ยม แต่ในอดีตทุกคนมองมันเป็นเพียงของเล่นในห้องทดลอง และไม่มีใครลองทดสอบในสถานการณ์จริง” เติ้ง จื้อกัง รองผู้อำนวยการศูนย์วิจัยการขนส่งแมกเลฟความเร็วสูงมากในท่อแรงดันต่ำประจำมหาวิทยาลัยฯ กล่าว

คณะผู้เชี่ยวชาญระบุว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเทคโนโลยีแมกเลฟรูปแบบอื่น เทคโนโลยีชนิดตัวนำยิ่งยวดอุณหภูมิสูงจะเหมาะสำหรับการขนส่งความเร็วสูงมากในท่อสุญญากาศ ซึ่งรถไฟสามารถวิ่งด้วยความเร็วมากกว่า 1,000 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ด้าน อู๋ จื้อลี่ วิศวกรอาวุโสของมหาวิทยาลัยซีหนานเจียวทง เปิดเผยว่า ต้นทุนของระบบรถไฟแมกเลฟชนิดตัวนำยิ่งยวดอุณหภูมิสูง (HTS) นั้นแม้จะสูงกว่ารถไฟความเร็วสูงในปัจจุบันสักเล็กน้อย แต่ต้นทุนก็จะถูกลงเมื่อมีการผลิตชิ้่นส่วนต่าง ๆ ในปริมาณที่มากขึ้น



สำหรับโครงการดังกล่าวใช้เงินลงทุน 60 ล้านหยวน (ประมาณ 278 ล้านบาท) โดยเป็นการพัฒนาร่วมระหว่างมหาวิทยาลัยซีหนานเจียวทง การรถไฟแห่งประเทศจีน และบริษัท ซีอาร์อาร์ซี คอร์เปอเรชั่น ลิมิเต็ด (CRRC Corporation Limited)

จีนถือเป็นผู้นำในการสร้างและให้บริการรถไฟความเร็วสูง โดยตัวเลข ณ สิ้นปี 2563 จีนมีทางรถไฟความเร็วสูงที่ให้บริการอยู่ยาวถึง 37,900 กิโลเมตร โดยถือว่าเป็นประเทศที่ให้บริการเส้นทางรถไฟความเร็วสูงยาวที่สุดในโลก ณ ปัจจุบัน
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33558
Location: NECTEC

PostPosted: 18/01/2021 4:55 pm    Post subject: Reply with quote

เมื่อวันเสาร์ (16 ม.ค.) เจ้าหน้าที่ประสบความสำเร็จในการขุดเจาะอุโมงค์ใต้ทะเลแห่งหนึ่ง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟใต้สาย 5 ในนครต้าเหลียน มณฑลเหลียวหนิงทางตะวันออกเฉียงเหนือของจีน
ลักษณะผิวดินของก้นทะเลนั้นมีความซับซ้อนเป็นอย่างมาก โดยเครื่องขุดเจาะได้เจาะผ่านถ้ำมากกว่า 1,000 แห่ง ซึ่งถ้ำที่ใหญ่ที่สุดมีความสูงถึง 29.8 เมตร เทียบเท่ากับตึก 10 ชั้น
อุโมงค์ใต้ทะเลความยาว 2,310 เมตรแห่งนี้ ทอดตัวข้ามอ่าวซัวอวี๋ในนครต้าเหลียน โดยระหว่างการปฏิบัติงาน เครื่องเจาะต้องทนต่อแรงดันน้ำมหาศาล เทียบได้กับคน 3 คนยืนอยู่บนไข่ใบเดียว
อนึ่ง เส้นทางรถไฟใต้ดินสาย 5 มีความยาว 24.484 กิโลเมตร ครอบคลุม 18 สถานี และคาดว่าจะเปิดทำการได้ในปี 2023
https://www.xinhuathai.com/vdo/169518_20210117
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33558
Location: NECTEC

PostPosted: 20/01/2021 11:30 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
ล้ำไปอีก! จีนอวดโฉมต้นแบบ ‘รถไฟแมกเลฟ’ วิ่ง 620 กม./ชม.
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันพุธที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2564 เวลา 19:42 น.


จีนเล่นใหญ่ โชว์ต้นแบบรถไฟความเร็วสูงใช้เทคโนโลยีสุดล้ำ วิ่งเร็ว 620 กม./ชม.
ข่าวเศรษฐกิจ
ไทยรัฐออนไลน์
19 มกราคม พ.ศ. 2564 เวลา 16:45 น.

จีนเดินหน้าพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานภายในประเทศ อวดโฉมต้นแบบรถไฟฟ้าความเร็วสูงในเฉิงตู ใช้เทคโนโลยี เม็ก-เลฟ วิ่งเร็ว 620 กม./ชม. คาดได้ใช้จริงภายใน 10 ปี


สำนักข่าว ซีเอ็นเอ็น รายงาน ประเทศจีนเปิดตัวต้นแบบของรถไฟความเร็วสูงในเมืองเฉิงตู มณฑลเสฉวน ใช้เทคโนโลยี เม็ก-เลฟ (Maglev) ทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้เร็วถึง 620 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และขับเคลื่อนด้วยตัวนำยิ่งยวดอุณหภูมิสูง หรือเอชทีเอส ทำให้ขบวนรถไฟลอยอยู่เหนือรางรถไฟแม่เหล็กขณะขับเคลื่อน ซึ่งสามารถลดแรงเสียดทานทำให้รถไฟสามารถเคลื่อนตัวได้เร็วยิ่งขึ้น

ข่าวแนะนำ
เช็กชัดๆ เงินเยียวยา "เราชนะ" 7,000 บาท ทยอยโอนให้คนมีสิทธิ์ ได้ใช้วันไหน

ลงทะเบียน คนละครึ่ง รอบเก็บตก เปิดให้รับสิทธิ์เงินช่วยจ่าย 3,500 บาทแล้ว

ลงทะเบียน "เราชนะ" เตรียมเปิดให้รับสิทธิ์เงิน 7,000 บาท 29 ม.ค.นี้

ด้านศาสตราจารย์ เหอ ฉวน จากมหาวิทยาลัย เซาท์เวสต์ เจียวทง คาดว่ารถไฟดังกล่าวสามารถใช้งานจริงได้ในอีก 3 ถึง 10 ปีข้างหน้า โดยมณฑลเสฉวนของจีนเป็นแหล่งทรัพยากรทางธรณีวิทยาที่หายาก ซึ่งส่งผลดีต่อการสร้างรางรถไฟแม่เหล็กแบบถาวร และทำให้ขั้นตอนการทดลองคืบหน้าได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

ประเทศจีนเป็นประเทศที่มีการให้บริการเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่ใหญ่ที่สุดในโลก กินพื้นที่ยาว 37,000 กิโลเมตร ซึ่งรถไฟความเร็วสูงในนครเซี่ยงไฮ้ถือเป็นรถไฟความเร็วสูงเชิงพาณิชย์ที่เร็วที่สุดในโลก



รถไฟความเร็วสูงที่ใช้เทคโนโลยี เม็ก-เลฟ ของประเทศจีน ได้เริ่มเปิดให้บริการในปี ค.ศ. 2003 สามารถเคลื่อนที่ได้เร็วที่สุด 431 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เชื่อมต่อระหว่าง สนามบินเซี่ยงไฮ้ผู่ตง กับถนนหลงหยาง ทางตะวันออกของนครเซี่ยงไฮ้

ทั้งนี้ จีนมีความพยายามที่จะพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศก่อนถึงการแข่งขันโอลิมปิกฤดูหนาว 2022 ที่จะจัดขึ้นในกรุงปักกิ่ง โดยจีนเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน.

ภาพ: CNN
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33558
Location: NECTEC

PostPosted: 25/01/2021 5:32 pm    Post subject: Reply with quote

ทางการกรุงปักกิ่ง เมืองหลวงของจีน เปิดเผยการคาดการณ์ว่าสายการขนส่งทางรางของปักกิ่งจะยาวแตะ 1,600 กิโลเมตรภายในปี 2568 คิดเป็น 56% ของการขนส่งสาธารณะในเมือง
เฉินจี๋หนิง นายกเทศมนตรีเทศบาลนครปักกิ่ง ระบุเป้าหมายดังกล่าวในรายงานการปฏิบัติงานของรัฐบาล ซึ่งเสนอต่อที่ประชุมสภาผู้แทนประชาชนเทศบาลนครปักกิ่ง ชุดที่ 15 ครั้งที่ 4
รายงานระบุว่าปัจจุบันสายการขนส่งทางรางในเขตเมืองปักกิ่งยาวแตะ 727 กิโลมตร และมีการสร้างทางรถไฟในเขตชานเมืองเพิ่ม 400 กิโลเมตร เมื่อนับถึงสิ้นปี 2563
เฉินกล่าวว่าปักกิ่งจะเปิดทางรถไฟเขตเมืองเพิ่ม 7 สายในปีนี้ ทำให้สายการขนส่งทางรางในเขตเมืองรวมอยู่ที่ 781 กิโลเมตรภายในสิ้นปี 2564
ทั้งนี้ ปักกิ่งยกให้เครือข่ายการขนส่งทางรางเป็นแนวทางการขนส่งที่ปลอดภัย สะดวกสบาย มีประสิทธิภาพ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และประหยัดค่าใช้จ่าย โดยมีบทบาทช่วยบรรเทาความแออัดของการจราจรภายในเมืองและลดทอนการปล่อยมลพิษ
https://www.thebangkokinsight.com/536071/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33558
Location: NECTEC

PostPosted: 27/01/2021 10:35 pm    Post subject: Reply with quote

กลยุทธ์ 'ตัดถนน-ปูทางรถไฟ' จีนชุบชีวิตชาวชนบท
สำนักข่าวซินหัว
26 มกราคม 2564 เวลา 09:00 น.

การพัฒนาอย่างรวดเร็วของภาคการขนส่งของจีน ได้ขจัดปัญหาคอขวดที่ขัดขวางการพัฒนาเชิงเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่ยากไร้ ทั้งยังวางรากฐานที่มั่นคงให้แก่การบรรเทาความยากจนและการเติมชีวิตชีวาให้แก่ชนบท
.
จีนได้ช่วยยกระดับชีวิตความเป็นอยู่ของเหล่าเกษตรกร ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งทางถนนและทางรถไฟ ส่งเสริมการบูรณาการระหว่างการขนส่งกับธุรกิจในพื้นที่ยากไร้อย่างกว้างขวาง และส่งเสริมการสร้างชนบทที่สวยงามผ่านเส้นทางคมนาคมในชนบท
.
ตั้งแต่ปี 2012-2019 จีนได้สร้างหรือปรับปรุงทางหลวงชนบทเป็นระยะทางรวม 2.09 ล้านกิโลเมตร อันรวมถึงทางหลวงในพื้นที่ยากไร้ประมาณ 1.1 ล้านกิโลเมตร ทำให้ทางหลวงชนบทมีความยาวรวมทั้งสิ้น 4.2 ล้านกิโลเมตร และเชื่อมต่อทางหลวงกับเขตการปกครองระดับหมู่บ้านในพื้นที่ยากจนอีก 51,000 แห่ง ด้วยถนนลาดยางมะตอยและถนนคอนกรีต
.
ภายในสิ้นปี 2019 จีนได้ลงทุนเงินทั้งสิ้น 3.3 ล้านล้านหยวน (ประมาณ 15.26 ล้านล้านบาท) หรือคิดเป็นร้อยละ 78 ของการลงทุนทั้งหมดในโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ ไปกับโครงการรถไฟในพื้นที่ยากไร้ที่อยู่ติดกัน 14 แห่ง, พื้นที่ฐานการปฏิวัติเก่า, พื้นที่ที่มีประชากรกลุ่มชาติพันธุ์จำนวนมาก และพื้นที่ชายแดน โดยบรรดาทางรถไฟสายใหม่ที่เชื่อมต่ออำเภอยากไร้ในระดับชาติทั้ง 274 แห่งนี้ ทำให้อำเภอเหล่านี้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ "วงแหวนเศรษฐกิจรถไฟความเร็วสูง" ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33558
Location: NECTEC

PostPosted: 27/01/2021 10:37 pm    Post subject: Reply with quote

กลยุทธ์ 'ตัดถนน-ปูทางรถไฟ' จีนชุบชีวิตชาวชนบท
สำนักข่าวซินหัว
26 มกราคม 2564 เวลา 09:00 น.

การพัฒนาอย่างรวดเร็วของภาคการขนส่งของจีน ได้ขจัดปัญหาคอขวดที่ขัดขวางการพัฒนาเชิงเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่ยากไร้ ทั้งยังวางรากฐานที่มั่นคงให้แก่การบรรเทาความยากจนและการเติมชีวิตชีวาให้แก่ชนบท
.
จีนได้ช่วยยกระดับชีวิตความเป็นอยู่ของเหล่าเกษตรกร ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งทางถนนและทางรถไฟ ส่งเสริมการบูรณาการระหว่างการขนส่งกับธุรกิจในพื้นที่ยากไร้อย่างกว้างขวาง และส่งเสริมการสร้างชนบทที่สวยงามผ่านเส้นทางคมนาคมในชนบท
.
ตั้งแต่ปี 2012-2019 จีนได้สร้างหรือปรับปรุงทางหลวงชนบทเป็นระยะทางรวม 2.09 ล้านกิโลเมตร อันรวมถึงทางหลวงในพื้นที่ยากไร้ประมาณ 1.1 ล้านกิโลเมตร ทำให้ทางหลวงชนบทมีความยาวรวมทั้งสิ้น 4.2 ล้านกิโลเมตร และเชื่อมต่อทางหลวงกับเขตการปกครองระดับหมู่บ้านในพื้นที่ยากจนอีก 51,000 แห่ง ด้วยถนนลาดยางมะตอยและถนนคอนกรีต
.
ภายในสิ้นปี 2019 จีนได้ลงทุนเงินทั้งสิ้น 3.3 ล้านล้านหยวน (ประมาณ 15.26 ล้านล้านบาท) หรือคิดเป็นร้อยละ 78 ของการลงทุนทั้งหมดในโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ ไปกับโครงการรถไฟในพื้นที่ยากไร้ที่อยู่ติดกัน 14 แห่ง, พื้นที่ฐานการปฏิวัติเก่า, พื้นที่ที่มีประชากรกลุ่มชาติพันธุ์จำนวนมาก และพื้นที่ชายแดน โดยบรรดาทางรถไฟสายใหม่ที่เชื่อมต่ออำเภอยากไร้ในระดับชาติทั้ง 274 แห่งนี้ ทำให้อำเภอเหล่านี้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ "วงแหวนเศรษฐกิจรถไฟความเร็วสูง" ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33558
Location: NECTEC

PostPosted: 28/01/2021 11:08 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
จีนพัฒนารถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ วิ่งฉิวบนระบบรางหลากหลาย
สำนักข่าวซินหัว
เผยแพร่: 21 ตุลาคม 2563

https://www.railwaygazette.com/high-speed/crrc-unveils-gauge-changing-high-speed-train/57630.article

ชมรถไฟความเร็วสูงจีนรุ่นใหม่ ทะยานได้แม้พบระบบรางที่หลากหลาย
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 21 ตุลาคม 2563 เวลา 12:55

(คลิป) จีนเผยโฉม รถไฟความเร็วสูง รุ่นใหม่ วิ่งได้บนรางหลายระบบ
วันที่ 24 ตุลาคม 2563 เวลา 03:29:36 น.

รถไฟเร็วสูงรุ่นล่าสุด วิ่งข้ามประเทศได้หลายระบบราง
รอบโลก
วันที่ 25 ตุลาคม 2563 เวลา 18:19 น.

(ชมคลิป) รถไฟความเร็วสูงติด“โบกี้”ใหม่ล่าสุดวิ่งฉิวข้ามประเทศโดยไม่เสียเวลาเปลี่ยนโบกี้ล้อ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 26 ตุลาคม 2563 เวลา 12:05

https://www.youtube.com/watch?v=h9J9Phup_kY
https://www.xinhuathai.com/vdo/148003_20201023


https://www.facebook.com/CRRCGC/posts/4196391143721596

กลไกการเปลี่ยนล้อให้ข้ากับขนาดช่วงรางที่แตกต่างกัน โดย CRRC Corp
27 มกราคม 2564 เวลา 19:35 น.
https://www.facebook.com/CRRCGC/posts/4196391143721596
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33558
Location: NECTEC

PostPosted: 31/01/2021 3:29 am    Post subject: Reply with quote

ชีวิตคนงานกลาง ‘นรกแห่งสายลม’ พิทักษ์ ‘รางม้าเหล็ก’ ในซินเจียง

เรื่อง/ภาพโดยซินหัว
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 29 มกราคม พ.ศ. 2564 เวลา 14:38 น.
ปรับปรุง: 29 มกราคม พ.ศ. 2564 เวลา 14:38 น.




เส้นทางรถไฟสายเค่อลาหม่าอี-ถ่าเฉิง (Karamay-Tacheng) ตัดผ่าน “หม่าอีถ่าซือ” หรือ เมย์ทัส (Maytas) เขตที่มีฉายาว่า“นรกแห่งสายลม” ในเขตปกครองตนเองชนชาติอุยกูร์มณฑลซินเจียงของจีน

หม่าอีถ่าซือยังเป็นพื้นที่ที่ทีมซ่อมบำรุงรถไฟเถี่ยฉ่างโกว สังกัดบริษัทไชน่า เรลเวย์ อุรุมชี บูโร กรุ๊ป (China Railway Urumqi Bureau Group) ต้องออกตรวจตราตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อรับรองความปลอดภัยของรถไฟทุกขบวนที่แล่นผ่านเส้นทางนี้

เครื่องกำจัดหิมะบนรางรถไฟที่ทำงานอยู่ในพื้นที่หม่าอีถ่าซือ บนทางรถไฟสายเค่อลาหม่าอี-ถ่าเฉิง ในเขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน ภาพวันที่ 21 ม.ค. 2021
เครื่องกำจัดหิมะบนรางรถไฟที่ทำงานอยู่ในพื้นที่หม่าอีถ่าซือ บนทางรถไฟสายเค่อลาหม่าอี-ถ่าเฉิง ในเขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน ภาพวันที่ 21 ม.ค. 2021

หม่าอีถ่าซือเป็นพื้นที่ที่เกิดพายุหิมะบ่อยมาก ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ธรรมชาติที่พบได้น้อยมากในจีนหรือกระทั่งพื้นที่อื่นๆ ของโลก ในช่วงฤดูหนาว สายลมสลาตันจะพัดกองหิมะมากลบรางรถไฟซึ่งเป็นอันตรายถึงขนาดอาจคร่าชีวิตผู้คนที่อยู่ในขบวนรถไฟที่วิ่งผ่านมา การกำจัดหิมะออกจากรางรถไฟจึงเป็นภารกิจสำคัญที่สุดของทีมซ่อมบำรุงรถไฟเถี่ยฉ่างโกว



นอกจากใช้เครื่องกำจัดหิมะบนรางรถไฟแล้ว เจ้าหน้าที่ยังต้องใช้เครื่องมือเคลียร์หิมะที่ควบคุมด้วยมนุษย์เท่านั้น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน ดังจะเห็นได้จากภาพที่ทีมงานยืนหยัดทำงานในท่ามกลางลมหนาวเหน็บอันโหดร้าย เพื่อที่ผู้โดยสารจะเดินทางถึงจุดหมายปลายทางโดยสวัสดิภาพ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32424
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/02/2021 6:49 pm    Post subject: Reply with quote

เจิ้งโจว เตรียมพร้อม ‘รถไฟหัวกระสุน’รับกองทัพเดินทางช่วงเทศกาลตรุษจีน
เผยแพร่: 1 ก.พ. 2564 17:18 ปรับปรุง: 1 ก.พ. 2564 17:18 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

ขณะนี้ประเทศจีนได้เข้าสู่ “มหกรรมการเดินทางช่วงเทศกาลตรุษจีน” ซึ่งจะกินเวลา40 วัน จากวันที่ 28 ม.ค. ไปถึง วันที่ 8 มี.ค. แม้รัฐบาลแนะนำให้ประชาชนอยู่บ้านในช่วงวันหยุดยาวเทศกาลตรุษจีนซึ่งปีนี้ตรงกับวันที่ 12 ก.พ. เพื่อควบคุมการแพร่ระบาดโรคโควิด-19 แต่ก็ไม่อาจหยุดขบวนทัพคนเดินทางช่วงเทศกาลตรุษจีนได้อย่างสิ้นเชิง ดังนั้น มาตรการป้องกันโรคระบาดโดยเฉพาะภาคคมนาคมต้องจัดเต็มสุดๆ

หน่วยงานดูแลด้านคมนาคมจีนคาดการณ์ว่าการเดินทางทั่วแผ่นดินใหญ่ตลอดช่วงเทศกาลตรุษจีนปีนี้จะมีปริมาณทั้งสิ้นราว 1.7 พันล้านคน/เที่ยว

มาชมภาพบรรยากาศการตระเตรียมขบวนรถไฟหัวกระสุนที่ฐานซ่อมบำรุงรถไฟในนครเจิ้งโจว เมืองเอกของมณฑลเหอหนานทางตอนกลางของจีน บรรดาเจ้าหน้าที่กำลังตรวจสอบ ฆ่าเชื้อขบวนรถไฟหัวกระสุน บริเวณสถานีรถไฟอย่างถี่ถ้วน โดยการรถไฟจีนประจำนครเจิ้งโจวได้จัดให้มีการตรวจสอบ ซ่อมแซม และดำเนินมาตรการป้องกันโรคระบาดบนขบวนรถไฟ เพื่อให้มหกรรมการเดินทางช่วงตรุษจีนเป็นไปอย่างปลอดภัย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33558
Location: NECTEC

PostPosted: 02/02/2021 11:05 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟความเร็วสูง CR300BF Fuxing เลขที่ C3887 (blue warm man) แบบ 7 ตู้จากโรงงาน CRRC Tangshan จะนำไปใช้กับ ทางรถไฟความเร็วสูง สาย ดินดอนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีเกียง ช่วง Lianyungang-Zhenjiang (Lianyungang-Zhenjiang high speed railway lin - Lianzhen high speed railway).

https://www.facebook.com/CRRCGC/posts/4210368995657144
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 109, 110, 111, 112  Next
Page 110 of 112

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test