ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง

Wisarut · Posted: 30/12/2014 9:52 am Post subject:

โฆษณาความก้าวหน้ารถไฟความไวสูงจีนแดง
https://www.youtube.com/watch?v=0YL8q0JRGm0&feature=youtu.be

เปิดรถไฟความไวสูง สาย อูรุมุฉีไป หลานโจว เมื่อ 28 ธันวาคม 2014
http://www.railwaygazette.com/news/high-speed/single-view/view/urumqi-lanzhou-pdl-completed-as-five-lines-open.html

Wisarut · Posted: 31/12/2014 9:32 pm Post subject:

CNR Group Inc และ CSR Group Inc ตกลงใจจะ ควบรวมกิจการ CNR และ CSR เพื่อสู้กะต่างชาติได้ โดยอาศัยการแลกหุ้นกัน ในอัตรา 1 - 1 - แต่ต้องให้ State Council อนุมัติก่อน

ในขณะนี้หุ้น CSR ในตลาดเซี่ยงไฮ้ แบบ traded A อยู่ที่ 5.63 หยวน แต่ หุ้น CNR ในตลาดเซี่ยงไฮ้ แบบ traded A อยู่ที่ 6.19 หยวน ขณะที่ หุ้น CSR ในตลาดหุ้นฮ่องกง อยู่ที่ 7.32 เหรียญฮ่องกง แต่ หุ้น CNR ในตลาดหุ้นฮ่องกง อยู่ที่ 8.05 เหรียญฮ่องกง - และเมื่อเปิดการซื้อขายแล้ว ราคาหุ้นทั้้งสองพุ่งทะยานฟ้า หลังงดการซื้อขายแต่ 27 ตุลาคม 2014

การควบรวมกิจการจะทำให้เป็นผู้ในในการผลิตรถไฟระดับโลก เพราะ ตอนนี้รายได้สองบริษัทนี้ในปี 2012 มีถึง 2 แสนล้านเหรียญฮ่องกง เหนือชั้นกว่าบอมบาดิเออร์ซะอีก - เพราะ ตอนนี้ สองบริษัทก็แทบผูกขาดรถไฟฟ้าในตลาดจีนแล้ว และ การควบรวมกิจการนี่ ก็หมายใจจะสู้ระดับโลกได้ โดยแท้ และเป็นการลด ค่าโสหุ้ยที่สิ้นเปลือง ด้วย
http://www.railwaygazette.com/news/business/single-view/view/cnr-and-csr-agree-merger-terms.html

Wisarut · Posted: 01/01/2015 4:46 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 04/01/2015 11:36 pm Post subject:

ผู้โดยสารรถไฟจีนในวันปีใหม่ 2015 มีถึง 8.29 ล้านคน เพิ่มขึ้นตั้ง 56.5% เฉพาะที่กรุงปักกิ่ง มีคนโดยสารรถไฟถึง 869000 คน เพิ่มขึ้น 30.5% นครเซี่ยงไฮ้ มีผู้โดยสารรถไฟ 1.76 ล้านคน เพิ่มขึ้น 64.7% และ นครกวางเจา มีผู้โดยสารรถไฟ 1.16 ล้านคน เพิ่มขึ้น 57.5%

http://en.people.cn/n/2015/0102/c90882-8830696.html

Wisarut · Posted: 07/01/2015 6:12 pm Post subject:

เริ่มการสร้างทางรถไฟ สาย Ejin–Hami หรือ Eha Railway (额哈铁路 / 額哈鐵路) จากเมืองฮามีฝ่าทะเลทรายในซินเกียงไป Ejin Banner ในมองโกเลียใน เพื่อการขนถ่านหิน แต่ มิถุนายน2014 กว่าจะเสร็จก็ 3 ปี มูลค่า 9,870 ล้านหยวน
http://en.wikipedia.org/wiki/Ejin%E2%80%93Hami_Railway
http://www.chinanews.com/df/2014/12-13/6873997.shtml
http://home.rails.com.cn/news.php?id=43619

เริ่มการสร้างทางรถไฟ สาย Golmud-Korla หรือ Geku railway (格库铁路) เชื่อมทางรถไฟของซินเกียงกะสาย Goldmund - Lhasa แต่พฤศจิกายน 2014 กว่าจะเสร็จก็อีก 5 ปี เพราะมีระยะทาง 1214 กิโลเมตร มูลค่า 35,000 ล้านหยวน
http://en.people.cn/business/n/2014/1118/c90778-8810258.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Golmud-Korla_Railway

Wisarut · Posted: 09/01/2015 1:12 am Post subject:

ประชุมวางแผนการทำทางรถไฟความไวสูงเชื่อมนคร Baotou city ในมองโกเลียใน ผ่าน southern Shaanxi, Hubei, Hunan, Guangxi and Guangdong ปสุดทางที่ นครHaikou บน เกาะไหหลำ - งานนี้ขุดอุโมงค์ใต้ทะเลเชื่อมเกาะไหหลำแน่นอน
http://edition.cnn.com/2015/01/08/travel/china-high-speed-north-south-rail/index.html
http://en.people.cn/n/2015/0107/c90882-8832613.html

Wisarut · Posted: 09/01/2015 12:08 pm Post subject:

รายงานการเปิดการเดินรถไฟจีนปี 2014 รวมถึงการเปิดการเดินรถไฟสายคุนหมิง - เหอโควเหนือ ระยะทาง 400 กิโลเมตรเพื่อเชื่อมกะเวียตนาม เมื่อ 10 ธันวาคม 2014 - ถ้าแปลคร้าวได้มากกว่านี้ก็จะดีมาก
http://www.peoplerail.com/rail/show-475-210316-1.html

Wisarut · Posted: 12/01/2015 1:55 am Post subject:

เปิดเส้นทางรถไฟขนถ่านหิน ยาว 1216 กิโลเมตรจาก Shanxi South Central Railway ต่อกะ Watang ใน Xingxian county ผ่าน Jinan, Shijiazhuang และ Taiyuan ก่อนลงท่าเรือ Rizhao ในมณฑล Shandong province ขนถ่านหินได้ 200 ล้านตันต่อปี หมดเงินไป 106000 ล้านหยวน เลยต้องร่วมทุนกะเจ้าของเหมืองแร่กะธนาคารผู้ให้กู้เงิน
http://www.railwaygazette.com/news/freight/single-view/view/heavy-haul-coal-line-opened.html

Wisarut · Posted: 13/01/2015 10:19 pm Post subject:

คนใช้รถไฟความไวสูงจีนแดงในปี 2014 มากกว่าปี 2008 ถึง 5 เท่า - สร้างต่อไป
http://www.globalrailnews.com/blog/2015/01/12/five-times-as-many-passengers-using-chinas-hsr-network-than-in-2008/

Wisarut · Posted: 23/01/2015 1:27 pm Post subject:

ทำรถไฟความไวสูง ปักกิ่่ง - คาซักสถาน - คาซาน (บอ่น้ำมันของรัสเซียนอกเหนือจากที่ บากู) - มอสโคว ระยะทาง 7000 กิโลเมตร มูลค่า 242000 ล้านดอลลาร์
http://english.cntv.cn/2015/01/22/VIDE1421916960466231.shtml
http://sputniknews.com/asia/20150122/1017227345.html
http://en.people.cn/business/n/2015/0123/c90778-8840179.html
https://www.facebook.com/PeoplesDaily/photos/a.191212920930533.63965.188625661189259/877289205656231/?type=1

นั่งรถไฟจากปักกิ่งไปมอสโคเพียง 2 วัน! จีนเล็งผุดรถไฟความเร็วสูงถึงใจกลางแดนหมีขาวกว่า 7,000 กม. ทุนสร้าง 242,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
23 มกราคม 2558 15:10 น.

จีนเล็งผุดรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-มอสโค ซึ่งจะย่นเวลาการเดินทางฯจากเดิม 5 วัน เหลือเพียง 2 วัน คาดทุนสร้างอลังฯ 1.5 ล้านล้านหยวน

เอเจนซี--สื่อทางการจีน ไชน่า เดลี่ อ้างแหล่งข่าวเทศบาลนครปักกิ่ง รายงานเมื่อวันพุธ(21 ม.ค.) จีนมีแผนสร้างเครือข่ายทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมระหว่างกรุงปักกิ่งและกรุงมอสโค ซึ่งจะย่นเวลาการเดินทางระหว่างสองมหานครนี้โดยทางรถไฟจากเดิม 5 วัน เหลือเพียง 2 วัน เท่านั้น คาดทุนสร้างอลังฯ 1.5 ล้านล้านหยวน หรือ 242,000 ล้านเหรียญสหรัฐ

สำนักข่าวสารประชาสัมพันธ์ของรัฐบาลท้องถิ่นปักกิ่ง ได้เผยแพร่แผนการสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-มอสโคนี้ ผ่านไมโครบล็อก “ซีน่า เวยปั๋ว” (คล้ายทวิตเตอร์) ขององค์กร โดยข้อเสนอสร้างเครือข่ายทางรถไฟความเร็วสูงฯนี้ จะมีความยาวมากกว่า 7,000 กิโลเมตร ตัดผ่านสามประเทศ ได้แก่ จีน คาซัคสถาน และรัสเซีย และคาดว่างบประมาณการก่อสร้าง จะอยู่ที่ประมาณ 1.5 ล้านล้านหยวน หรือ 242,000 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือราว 7.5 ล้านล้านบาท

รายงานข่าวไชน่า เดลี่ เผยว่า โครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-มอสโคนี้ ถูกเสนอขึ้นในตอนที่นายกรัฐมนตรีหลี่ เค่อเฉียง ไปเยือนรัสเซียเมื่อเดือนต.ค.ปีที่แล้ว(2557)

ในการประชุมระหว่างนายกรัฐมนตรีจีน-รัสเซียครั้งที่ 19 นายกฯหลี่ กล่าวว่า จีนพร้อมเดินหน้าโครงการสร้างระเบียงการคมนาคมอัตราความเร็วสูงสายยูเรเซียน (Eurasian high-speed transport corridor) เชื่อมนครปักกิ่งและกรุงมอสโค

ก่อนหน้า ไชน่า เดลี่ เคยรายงาน ว่าระเบียงความเร็วสูงจีน-รัสเซีย จะเป็นโครงการหลัก (key)ของการสร้าง “แนวเขตเศรษฐกิจเส้นทางสายไหม” (Silk Road Economic Belt) ที่จีนเสนอจะสร้างฯ

แนวคิดของการสร้างแนวเขตเศรษฐกิจเส้นทางสายไหมนี้ ริเริ่มในปี 2556 โดยครอบคลุมพื้นที่ในจีนและกลุ่มชาติเอเชียกลาง เพื่อสร้างความเชื่อมโยงระหว่างจีนและประเทศเหล่านี้อย่างลงลึกมากขึ้น

ในรายงานข่าวของสำนักข่าวรอยเตอร์สยังระบุว่าจีนรุกผลักดันเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูง ด้วยเล็งเห็นความน่าดึงดูดของตลาดแดนหมีขาว ขณะที่ความสัมพันธ์รัสเซียกับบรรดาชาติตะวันตกกำลังบูดเน่าจากความขัดแย้งในยูเครน

ในเดือนต.ค. ที่ผ่านมา (2557) รัสเซียกับจีนได้ลงนามบันทึกความเข้าใจการเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ขณะที่การรถไฟรัสเซียระบุเป้าหมายโครงการฯนี้ เพื่อเป็นระเบียงการคมนาคมยูเรเซีย-มอสโค และปักกิ่ง ทั้งนี้ ในเดือนพ.ค. จีนและรัสเซียได้ลงนามสัญญามูลค่า 400,000 ล้านเหรียญสหรัฐ ได้แก่ ข้อตกลงให้ยักษ์ใหญ่พลังงานหมีขาวคือ Gazprom ก่อสร้างท่อขนส่งน้ำมันและก๊าซ และเริ่มส่งซับพลายให้แก่จีน

รองประธานคนแรกของการรถไฟรัสเซีย Alexander Misharin กล่าวในเดือนพ.ย. คาดว่าการสร้างเส้นทางเชื่อมไปถึงปักกิ่ง จะต้องใช้เวลานาน 8 ถึง 10 ปี โดยเทียบเครือข่ายทางรถไฟใหม่กับการสร้างคลองสุเอซ ในแง่ของขนาดและความสำคัญ.