ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง

Wisarut · Posted: 03/04/2015 1:09 pm Post subject:

นอกจาก การควบรวมกิจการ CSR Corp และ CNR Corp. แล้ว จะมีการควบรวมกิจการ China Railway Group Ltd (CREC) กะ China Railway Construction Co Ltd. ด้วย - เพื่อการขยายธุรกิจระดับโลก
http://www.chinadaily.com.cn/business/2015-04/01/content_19965641.htm
http://europe.chinadaily.com.cn/business/2015-03/18/content_19841687.htm

Wisarut · Posted: 06/05/2015 12:51 pm Post subject:

ในเทศกาลวันแรงงานแห่งชาติ ของจีน - มีคนโดยสารรถไฟ 11.9 ล้านคน
http://www.chinadaily.com.cn/business/2015-05/02/content_20602072.htm

Wisarut · Posted: 20/05/2015 12:13 am Post subject:

ตร.จีนส่งอาม่ากลับบ้านหลังไปจ่ายตลาดแล้วหลงทางไกลกว่า 300 กม.

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
19 พฤษภาคม 2558 18:17 น.

ตร.จีนส่งอาม่ากลับบ้านหลังไปจ่ายตลาดแล้วหลงทางไกลกว่า 300 กม.

เอเจนซี - อาม่าเมืองจีนหลงทางไปขึ้นรถไฟความเร็วสูง วิ่งปรู๊ดไกลบ้านเกือบ 300 กิโลเมตร โชคดีตำรวจสังเกตเห็นความผิดปกติ ช่วยเหลือส่งกลับบ้านอย่างปลอดภัย

หนันจิง เดลี รายงาน (19 พ.ค.) ว่า เจ้าหน้าที่ตำรวจพบเห็นหญิงสูงอายุ แซ่เฉิน วัย 86 ปี เดินทางอยู่เพียงลำพังบนขบวนรถไฟหัวกระสุนเที่ยวสุดท้าย ซึ่งแล่นเข้าสู่สถานีรถไฟนครหนันจิง (หรือนานกิง) ของมณฑลเจียงซู เมื่อราว 22.00 น. ตามเวลาท้องถิ่นวันอาทิตย์ที่ผ่านมา

ด้วยท่าทางที่ดูเหมือนกำลังสับสนงุนงง ตำรวจจึงเข้าไปพูดคุยซักถามแต่ก็ไม่อาจสื่อสารทำความเข้าใจกันได้ ทำให้ต้องใช้วิธีตรวจสอบข้อมูลจากบัตรที่ค้นพบในกระเป๋าสตางค์ ซึ่งระบุชื่อแซ่และที่อยู่ติดต่อครอบครัว โดยเจ้าหน้าที่ได้โทรศัพท์ประสานกับลูกชายของอาม่าเพื่อแจ้งสถานการณ์

สื่อจีนเผยว่า นางเฉินนั้นเกิดหลงทางระหว่างกลับบ้านหลังจากไปซื้อของที่ตลาดในช่วงบ่ายวันอาทิตย์ เธอเดินตามผู้หญิงคนหนึ่ง ซึ่งเฉินเข้าใจว่าเป็นเพื่อนบ้านของตัวเอง และซื้อตั๋วโดยสาร ณ จุดที่เธอคิดว่าเป็นสถานีรถไฟใต้ดิน แต่ความจริงคือสถานีรถไฟข้ามเมือง

อาม่าเฉินเลยนั่งอยู่บนรถไฟความเร็วสูงนานมากกว่าหนึ่งชั่วโมง พลัดหลงไปไกลถึงนครหนันจิง ทว่าตำรวจและพนักงานการรถไฟก็ได้ช่วยเหลือส่งอาม่าขึ้นรถไฟกลับเซี่ยงไฮ้ในคืนวันเดียวกัน โดยท้ายที่สุดหญิงชรากลับถีงบ้านอย่างปลอดภัย

Wisarut · Posted: 21/05/2015 4:11 am Post subject:

ปะทะกัน เพราะอยากให้รถไฟ ความไวสูงผ่านมาที่บ้าน
http://www.matichon.co.th/news_detail.php?newsid=1432096352

Wisarut · Posted: 28/05/2015 11:03 am Post subject:

จีนแดงก้าวหน้า ขนาด German Rail หันไปสั่งรถไฟและอาไหล์จากจีนแดง ทั้งของ CSR และ CNR
http://panteres.com/2015/05/26/german-railway-wants-to-buy-trains-and-spare-parts-in-china/

Wisarut · Posted: 01/06/2015 4:28 am Post subject:

ปรับค่าโดยสารสายกวางเจา ไปเกาลูน มีผล 15 กรกฎาคม 2015
http://www.it3.mtr.com.hk/B2C/frmFareGuangdong.asp?strLang=Eng

กว่างซีลองโบกี้ตู้เย็น ขนผลไม้จากชายแดนป้อนเมืองกรุง
ปรับปรุงล่าสุด : 26 พฤษภาคม 2558
โดย : นายกฤษณะ สุกันตพงศ์
แหล่งข้อมูล : ที่มา: 中国—东盟铁路冷链双向流通体系试运行成功 - 人民网广西频道 ประจำวันที่ 12 พฤษภาคม2558
เขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง / ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีน ณ นครหนานหนิง

เว็บไซต์ข่าวกว่างซี : กว่างซีประสบความสำเร็จเป็นครั้งแรกในการขนส่งผลไม้จากเมืองฉงจั่ว (เมืองชายแดนติดเวียดนาม) ไปถึงกรุงปักกิ่งโดยใช้ขบวนรถโบกี้บรรทุกตู้สินค้าแบบควบคุมอุณหภูมิความเย็น (ตู้ Reefer)

การขนส่งด้วยระบบห่วงโซ่ความเย็นเป็นเครื่องมือสำคัญที่ช่วยรักษาความสดใหม่ให้กับผลิตภัณฑ์อาหารสด (พืชผักและผลไม้) อาหารแปรรูป (อาหารสุกพร้อมรับประทาน ไอศกรีม) รวมถึงยารักษาโรค (ยาฉีด)

เมืองฉงจั่วได้ทดลองเดินรถไฟขนส่งผลไม้สดไปยังกรุงปักกิ่งด้วยขบวนรถไฟที่ 75002 โดยเริ่มต้นสถานีที่ "สถานีรถไฟฉงจั่ว" (崇左火车站 - สถานีระหว่างหนานหนิง กับ ผิงเซียง) และสิ้นสุดสถานีที่ "สถานีรถไฟต้าหงเหมิน" (Dahongmen Railway Station, 大红门火车站) ใกล้ Tao Yuan Park ในกรุงปักกิ่ง

ขบวนทดลองดังกล่าวมีการขนส่งผลไม้สดด้วยตู้ Reefer จำนวน 8 โบกี้ ประกอบด้วย แก้วมังกร(เวียดนาม) จำนวน 5 โบกี้ และกล้วยหอม(กว่างซี) จำนวน 3 โบกี้

ตามรายงาน การขนถ่ายตู้สินค้าขึ้นขบวนรถไฟใช้เวลาเพียง 2 ชั่วโมง และการขนส่งไปถึงกรุงปักกิ่งใช้เวลาเพียง 66 ชั่วโมงเท่านั้น (หรือ 2 วันกว่าๆ)

ความเคลื่อนไหวดังกล่าวมีนัยสำคัญสอดรับกับยุทธศาสตร์ One Belt One Road และบทบาทการเป็น "ข้อต่อ(หลัก)" ในกรอบยุทธศาสตร์ดังกล่าวที่เชื่อมจีนกับอาเซียนเข้าไว้ด้วยกัน อีกทั้งยังจะเป็น "ช่องทาง(เลือก)" ของการขยายตลาดสินค้าและกระจายสินค้า(ผลไม้)จากอาเซียนไปยังพื้นที่อื่นในจีน

Wisarut · Posted: 02/06/2015 7:11 pm Post subject:

หลังจาก 1 มิถุนายน 2015 จะไม่มีบริษัทแม่อย่าง CNR และ CSR อีกแล้ว เพราะทั้ง 2 บริษัทได้ควบกิจการเป็นบริษัทเดียวกันแล้วคือ CRRC Corporation Limited แทน โดยมีทุนจดทะเบียน ที่
299,700 ล้านหยวน (48300 ล้านเหรียญสหรัฐ)
http://www.railjournal.com/index.php/financial/cnr-and-csr-finalise-merger-to-become-crrc.html?channel=522

Wisarut · Posted: 10/06/2015 4:25 am Post subject:

Wisarut · Posted: 15/06/2015 12:04 pm Post subject:

รถ DEMU (รถดีเซลรางแบบดีเซลไฟฟ้า ) แบบที่จีนแดงขายให้กานา ก็ได้ คือ แบบ 6 ตู้ มีเครื่องหัวกะท้าย แต่ ความเร็วต้องไม่ต่ำกว่า 120 กม./ชม.
http://www.tangche.com/eng/show.php?id=534

Click on the image for full size

รถ DEMU (รถดีเซลรางแบบดีเซลไฟฟ้า ) แบบที่จีนแดงขายให้บังคลาเทศราคาชุดละ 140 ล้านตากา (60.398 ล้านบาท) ก็ด้วย แต่ ดูคำบ่นแล้ว เราน่าจะต้องจู้จี้ เรื่องคุณภาพหน่อยถ้าจะซื้อหามาใช้
http://news.priyo.com/2015/01/23/more-unpopular-demu-trains-run-city-126313.html
http://news.priyo.com/2013/05/18/demu-train-goes-test-run-chittagong-76042.html

Mongwin · Posted: 18/06/2015 8:08 pm Post subject:

จีนเปิดใช้รถไฟความเร็วสูงเซี่ยงไฮ้-คุนหมิง
Now26 วันที่ 18 มิถุนายน 2558

รถไฟความเร็วสูงสายเซี่ยงไฮ้-คุนหมิงของจีน เปิดให้บริการบางส่วนแล้วในวันนี้บนเส้นทางระหว่างอำเภอซินหวง มณฑลหูหนาน ทางภาคกลางของประเทศ ไปยังเมืองกุ้ยหยางเมืองเอกของมณฑลกุ้ยโจวทางตะวันตกเฉียงใต้รวมระยะทาง 286 กิโลเมตร ประกอบด้วย 6 สถานี โดยความเร็วของขบวนรถที่ทำได้ถึง 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะช่วยลดระยะเวลาเดินทางจากเมืองกุ้ยหยางไปยังเมืองฉางชา ของมณฑลหูหนาน จาก 12 ชั่วโมงเหลือเพียง 3 ชั่วโมง และการเดินทางจากเมืองกุ้ยหยางไปกรุงปักกิ่งหรือนครเซี่ยงไฮ้ ลดจาก 30 ชั่วโมงเหลือเพียง 9 ชั่วโมงเท่านั้น ทั้งนี้จีนหวังว่าจะใช้รถไฟความเร็วสูงเป็นตัวกระตุ้นเศรษฐกิจระหว่างภาคตะวันออก ภาคกลาง และภาคตะวันตก