| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006
Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
 Posted: 24/02/2009 5:31 pm Post subject: |
 |
|
รอชมภาพไปปายจากพี่ทิดเต้ยด้วยคนครับ 
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
 |
|
| Back to top |
|
 |
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
| Posted: 24/02/2009 7:33 pm Post subject: |
|
|
สวัสดีครับพี่เต้ย 
ไม่เจอกันนานคิดถึงจังเลย กลับมาคราวนี้พี่ต้องมีของดีมาฝากแน่ๆเลย  |
|
| Back to top |
|
|
bennakrab
3rd Class Pass
Joined: 05/08/2006
Posts: 70
Location: อุบลราชธานี
|
| Posted: 24/02/2009 10:06 pm Post subject: |
|
|
| ขอไป "ปาย" ด้วยคนนะครับ ตั้งใจว่าซักวันหนึ่งจะต้องไปเยือน"ปาย"ให้ได้ |
|
| Back to top |
|
|
Paniti23
3rd Class Pass (Air)
Joined: 28/09/2007
Posts: 445
Location: พญาไท-ประสานมิตร-องครักษ์
|
| Posted: 25/02/2009 12:44 am Post subject: |
|
|
โอ้ ช่วงนี้ทุกคนแอ่วเหนือกันหมดเลยนะครับเนี้ย (ผมเอง ก็ไป ดอยแม่กำปองมาเหมือนกัน แต่เผอิญ ติดเรื่อง โฟโต้ช็อป ที่หาโปรแกรมลงยังไม่ได้ เลยยังไม่ได้เอามาลง  )
รอติดตามชมนะครับ การออกทริปของพี่เต้ย
_________________
Call me "Prince of SWU" |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 26/02/2009 7:35 am Post subject: |
|
|
| pattharachai wrote: | ได้เจอพี่เต้ยนานเลย อิอิ
เห็นตัวอย่างภาพแล้ว สวยดีครับ รอติดตามชมต่อ
และต้องขออภัยอย่างมากๆครับที่ไม่ได้ไปร่วมอุโมทนาในวันนั้น |
เจอกันครั้งสุดท้ายก็ประมาณก่อนกลางเดือนมกราคม ไม่นานผ่านมาเดือนกว่า ๆ แล้ว เร็วจริง ๆ
วันนั้นมีพี่ห่านแวะไปคนเดียว แค่นี้ก็ดีใจ แล้วก็เกรงใจมากแล้วครับน้องบอย
| pak_nampho wrote: | เงียบไปนานเลยนะครับ... 
ทริปล้อยาง...นอกราง...ก็สนุกเหมือนไปบนราง...แหละครับ  |
ขอบคุณครับพี่นพ ทริปนอกลู่นอกรางคราวนี้ได้ไปเปิดหูเปิดตาหลายที่ สนุกมาก แต่ถ้าได้สัมผัสพาหนะล้อเหล็กด้วยจะดีกว่านี้ครับ
| CivilSpice wrote: | หายหน้าไปนานเลยนะครับ แต่ก็คงจะอิ่มบุญมาเต็มที่แล้วกระมัง .....
ว่าแล้วก็กระโดดเกาะยางอะไหล่ไปด้วยคนครับ |
ตอนแรกตั้งใจเอาไว้ว่าจะอยู่ให้ได้นานกว่านี้ครับพี่บอมบ์ แต่ทั้งหน้าที่การงาน และภาระติดตัว ทำให้ผมอยู่ได้แค่นั้นล่ะครับ แต่เท่านี้ก็ทำให้ได้เรียนรู้อะไรมากมายแล้วล่ะครับพี่บอมบ์ งานนี้คุ้มครับ ตาสว่าง ( กว่าเดิม ) เยอะ
| CENTENNIAL wrote: | ไม่ได้พบกันนานเลยครับ ทั้งในบ้านแห่งนี้ และในตัวตนจริงๆ (อาจจะแถวบ้านมะขาม)
ใครจะว่าปายยังไงก็ตาม แต่ผมคิดว่าปายยังคงเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่ผมสามารถไปพักผ่อน หย่อนใจ ได้ผ่อนคลาย ความตึงเครียดจากหน้าที่การงานได้อยู่ดี
มารอติดตามชมครับ |
สำหรับผมเสน่ห์ของปายคงจะอยู่ที่ความยากลำบากในการเดินทางไปถึงที่นั่นครับคุณเอ็ม ขนาดนั่งรถไปยังเหนื่อย + เมื่อยเลย ถ้าต้องรับบทเป็น พขร. อยู่ข้างหลังพวงมาลัยคงเหนื่อยกว่าคนที่เป็นผู้โดยสารแน่ ๆ แต่พอไปถึง ปาย แล้ว หายเหนื่อยเลยครับ น่าเสียดายที่ช่วงที่ผมไปเป็นตอนที่เริ่มเข้าสู่ช่วง Low Season แล้ว ไม่อย่างนั้นคงได้สัมผัสกับบรรยากาศแบบปาย ๆ ของแท้แน่นอนครับ
| tuie wrote: | สงสัยจริงๆ สงสัยจริงๆ 
สงสัยว่า "นักล่าสะพาน" ของเราจะไปตามล่าหาสะพานเหล็กที่เมืองปาย และเนมเพลทหรือเปล่า ถึงจะไม่มีทางรถไฟพาดผ่านก็ตามทีเถอะ
รอติดตามชมต่อครับคุณเต้ย..... |
สำหรับสะพานเหล็กที่เมืองปาย ( สะพานท่าป่าย ) ผมมีเวลาแวะเดินดูไม่นานนักครับพี่ตุ้ย แต่แค่นั้นก็เพียงพอแล้ว ที่อยากไปเที่ยวปาย ก็เพราะอยากจะไปดูสะพานแห่งนี้นี่ล่ะครับ เท่าที่เดินดูไม่สังเกตเห็น Nameplate นะครับ แต่ประวัติของสะพานแห่งนี้ที่อยู่ในป้ายข้าง ๆ สะพานผมอ่านแล้วก็ถ่ายรูปเอาไว้แล้ว เดี๋ยวจะนำเสนอให้ได้อ่านกันครับ
| Wisarut wrote: | | สะพานที่เมืองปายน่าจะเป็นสะพานญี่ปุ่นสร้าง เพราะกองทัพญี่ปุ่นให้ไทยช่วยสร้างถนนดินลูกรัง จากเชียงใหม่ ผ่านแม่ฮ่องสอนไปพม่า โดยกองทัพญี่ปุ่นจะจัดหาสะพานเหล็กมาให้ นะครับ |
ประวัติคร่าว ๆ ของสะพานแห่งนี้ตามที่ปรากฏในป้ายที่อยู่ใกล้ ๆ กับสะพานบอกว่า เริ่มแรกเลยสะพานแห่งนี้เป็นสะพานไม้ แต่ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2516 ได้เกิดอุทกภัยครั้งใหญ่ทำให้สะพานไม้นั้นถูกกระแสน้ำพัดทำลายจนเสียหาย ทางอำเภอปายจึงได้ทำเรื่องขอโครงเหล็กของสะพานนวรัฐที่ไม่ได้ใช้งานแล้วมาติดตั้งแทน และประกอบเสร็จสิ้นในปี พ.ศ. 2519 ครับ
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Fortuner คันนี้ยังพอมีที่ว่างมากพอ เชิญน้องนัท น้องอู๋ น้องเอก คุณ bennakrab กับ น้อง Paniti23 ขึ้นมาบนรถได้เลยครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
| Posted: 26/02/2009 7:59 am Post subject: |
|
|
| ExtendeD wrote: | | ประวัติคร่าว ๆ ของสะพานแห่งนี้ตามที่ปรากฏในป้ายที่อยู่ใกล้ ๆ กับสะพานบอกว่า เริ่มแรกเลยสะพานแห่งนี้เป็นสะพานไม้ แต่ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2516 ได้เกิดอุทกภัยครั้งใหญ่ทำให้สะพานไม้นั้นถูกกระแสน้ำพัดทำลายจนเสียหาย ทางอำเภอปายจึงได้ทำเรื่องขอโครงเหล็กของสะพานนวรัฐที่ไม่ได้ใช้งานแล้วมาติดตั้งแทน และประกอบเสร็จสิ้นในปี พ.ศ. 2519 ครับ |
เหอๆๆๆ แล้วโครงเหล็กที่ประกอบเป็นสะพานนวรัฐ (ย้อนอดีต) ของเชียงใหม่นั่นล่ะ ? มาจากที่ไหนครับ  |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 26/02/2009 8:10 am Post subject: |
|
|
พวกเราออกเดินทางจากกรุงเทพช่วงหัวค่ำของวันพุธที่ 11 กุมภาพันธ์ รถ Toyota Fortuner พาหนะของพวกเราเคลื่อนที่ไปด้วยความเร็วไม่แน่นอนครับ พวกเราก็คุย ๆ กันเอาไว้ว่าถ้าขับด้วยความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พวกเราได้ไปถึงเชียงใหม่ประมาณตี 3 - ตี 4 แน่นอน  เพราะฉะนั้นตลอดการเดินทางในค่ำคืนนั้นก็เลยเป็นไปแบบขับเรื่อย ๆ เหนื่อยก็พัก จนกระทั่งไปถึงเชียงใหม่ จากถนนซุปเปอร์ไฮเวย์ พวกเราเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนเจริญเมือง ผ่านหน้าสถานีรถไฟเชียงใหม่ ข้ามแม่น้ำปิงที่สะพานนวรัฐ เข้าสู่ถนนท่าแพ ตรงไปจนถึงคูเมือง วน ๆ อยู่สักพัก เวลาประมาณ 04.30 น. รถของพวกเราก็ไปจอดอยู่บริเวณหน้าตลาดประตูเชียงใหม่ เพื่อหาเสบียงยามเช้า ( โจ๊กกับปาท่องโก๋ ) ใส่ท้องก่อนที่จะออกเดินทางมุ่งหน้าสู่อำเภอปายต่อไป . . .
จากตลาดประตูเชียงใหม่พวกเราเดินทางไปตามถนนช้างเผือก จนถึงสี่แยกข่วงสิงห์ ( อันมีความหลัง ) ตรงเข้าสู่ถนนหมายเลข 107 ผ่านตัวเมืองแม่ริมไป แล้วเลี้ยวเข้าสู่ถนนหมายเลข 1095 อันลือชื่อ ที่เป็นเส้นทางมุ่งหน้าสู่อำเภอปาย 
เช้าวันนั้นอากาศเย็นสบาย ( เกือบจะหนาว ) ปิดแอร์เปิดหน้าต่างเป็นช่องเล็ก ๆ สูดอากาศข้างนอกได้สบาย ๆ ครับ รูปนี้ถ่ายเอาไว้เมื่อเวลา 07.08 น. ขึ้นเขามาสักพักแล้ว มองลงไปข้างล่างเห็นทะเลหมอกชัดเจน ได้เห็นแค่นี้ก็ตื่นเต้นมากแล้วครับ  ในที่สุดก็ได้มาเยือนเขตแดนแม่ฮ่องสอนเสียที . . . 
จุดแวะเที่ยว พักรถ พักคน  แห่งแรกอย่างเป็นทางการของทริปนี้ ก็คือที่นี่ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 26/02/2009 8:59 am Post subject: |
|
|
ที่นี่คือ 1 ในหลาย ๆ สถานที่ที่เคยถูกใช้เป็นสถานที่ถ่ายทำภาพยนตร์ครับ ( ผมยังไม่ได้ดูเลย ) กม. 58 ที่เห็นอยู่ในป้ายนั้นเป็นระยะทางตั้งแต่เลี้ยวออกจากถนนหมายเลข 107 มาจนถึงที่นี่ ระยะทาง 58 กิโลเมตรดูเหมือนไม่ไกล แต่เป็นเพราะเส้นทางคดเคี้ยวขึ้นเขาก็เลยทำให้ใช้ความเร็วได้ไม่มาก กว่าจะมาถึงที่นี่ได้ก็เป็นชั่วโมงล่ะครับ
สำหรับจุดชมวิวแห่งนี้ก็ไม่ได้มีอะไรให้เดินดูมากนัก แต่ระยะทางช่วงที่ผ่านมาไม่ค่อยได้เห็นปั๊มน้ำมันบ่อยครั้งนัก หากขับรถผ่านมาในเส้นทางนี้ จะแวะพักรถ พักคนที่นี่ก็นับว่าเป็นความคิดที่ไม่เลวครับ เพราะว่าเส้นทางที่รออยู่ข้างหน้านั้นยังมีโค้งหักศอกรออยู่อีกมายมายเป็นร้อย ๆ โค้งเลย ว่าแล้วก็ออกเดินทางกันต่อเลยดีกว่า . . . 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 26/02/2009 3:15 pm Post subject: |
|
|
จากจุดชมวิวบริเวณกิโลเมตรที่ 58 พวกเราก็เดินทางมาตามถนนหมายเลข 1095 เรื่อย ๆ ใช้เวลาอีกประมาณ 40 นาที ก็มาถึงสถานที่แห่งนี้ครับ " สะพานข้ามแม่น้ำปาย " หรือที่เรียกกันว่า " สะพานท่าปาย " นั่นเอง
ตอนแรกผมเข้าใจว่า " สะพานท่าปาย " แห่งนี้ จะอยู่ใกล้กับตัวเมืองมากกว่านี้ซะอีก กำลังนั่งดูวิวเพลิน ๆ อยู่ ๆ รถของพวกเราก็แล่นข้ามสะพานคอนกรีตที่อยู่ข้าง ๆ กับสะพานโครงเหล็กสีเขียวนี้ไปด้วยความรวดเร็ว ผมเองก็กำลังอึ้งอยู่ เพราะไม่คิดว่าจะมาถึงจุดหมายหลักเร็วขนาดนี้ ก็เลยไม่ทันได้ตั้งตัว กว่าจะตั้งสติบอกให้น้อง พขร. กลับรถไปตั้งหลักใหม่ได้ก็ข้ามสะพานไปถึงอีกฝั่งหนึ่งเรียบร้อยแล้ว
" สะพานท่าปาย " ที่ผมเห็นในวันนั้น ไม่เหมือนกับ " สะพานท่าปาย " ที่ผมเคยเห็นมาก่อนหน้านี้เลย ทั้งนี้คงเป็นเพราะอุปกรณ์ประกอบฉากที่ถูกนำมาติดตั้งเอาไว้ ตามที่ผู้ที่ออกแบบเขาคิดว่าสวย อย่างที่เห็นในรูป 
ผมคงไม่ปฏิเสธว่าที่ตัดสินใจเข้าร่วมทริป ที่ต้องอดทนนั่งพาหนะล้อยางมาจากกรุงเทพตั้งหลายชั่วโมง ( ถ้าเป็นรถไฟจะไม่บ่นสักคำ ยกเว้นถ้าต้องนั่ง บชส. ไป ) 1 ในเหตุผลหลัก ๆ ที่มีอยู่ไม่กี่ข้อ ก็คือต้องการจะมาสัมผัสกับสะพานโครงเหล็กแห่งนี้ด้วยตัวเองครับ มีทั้งภาพถ่าย และภาพ VDO มายั่วกิเลสหลายครั้งแล้ว ในที่สุดฝันของผมก็เป็นจริง ( อีกครั้ง ) จนได้ . . . 
ป้ายชื่อของสะพานที่เห็นอยู่นี้เป็นป้ายที่ติดตั้งอยู่ข้าง ๆ สะพานครับ ส่วนป้ายชื่อสะพานที่เป็นไม้ ที่เคยแขวนอยู่ด้านบนนั้น ถูกนำไปติดตั้งเอาไว้ที่อีกด้านหนึ่งของสะพาน
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 26/02/2009 3:55 pm Post subject: |
|
|
ถ้าจะพูดกันตามภาษาที่ผมเคยใช้ตอนเดินสำรวจสะพานรถไฟ ก็ต้องบอกว่า " สะพานท่าปาย " แห่งนี้มีทั้งหมด 6 ช่วง Span วัดความยาวจาก Pointasia ได้ประมาณ 180 เมตรครับ
เท่าที่ผมเดินดู ( ในระยะเวลาที่มีค่อนข้างจำกัด ) ไม่พบ Nameplate ของสะพานแห่งนี้แต่อย่างใด สิ่งที่จะบอกเล่าเรื่องราวความเป็นมาของสะพานโครงเหล็กแห่งนี้ได้ดีที่สุด ก็น่าจะเป็นป้ายแสดงข้อมูลที่ติดตั้งเอาไว้ภายในซุ้มที่ตั้งตระหง่าน ขวางหน้าสะพาน เอาไว้ ตามที่ได้เห็นกันไปในรูปแรกครับ
น้ำในแม่น้ำปายที่ไหลเอื่อย ๆ ลอดใต้สะพานแห่งนี้ไปนั้น ใสมาก ๆ เห็นแล้วอยากลงไปเล่นน้ำ หรือไม่ก็ขอแตะ ๆ น้ำสักหน่อยก็ยังดี น่าเสียดายที่ผมคงไม่มีเวลามากขนาดนั้น เพราะทริปนี้หาใช่ทริปออกเดินทางเพื่อมาสำรวจสะพานแห่งนี้ไม่ . . . น่าเสียดาย . . . 
สำหรับรูปภาพ และข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ " สะพานท่าปาย " แห่งนี้ เท่าที่หาได้จาก Google มีเยอะแยะมากมายจนผมไม่รู้จะเลือก Link ไหนดี ก็เลยทำเป็น Link รวม ๆ มาให้เลยก็แล้วกัน เลือกรับชมได้ตามสบายครับ Click Here~! --> " สะพานท่าปาย "
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
