RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305924
ทั่วไป:11194267
ทั้งหมด:11500191
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - เชิญร่วมโหวต เส้นทางรถไฟในฝันที่หายไป
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เชิญร่วมโหวต เส้นทางรถไฟในฝันที่หายไป
Goto page 1, 2, 3  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
OutRun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 26/05/2006
Posts: 1187

PostPosted: 07/08/2006 2:31 am    Post subject: เชิญร่วมโหวต เส้นทางรถไฟในฝันที่หายไป Reply with quote

คือผมแค่อยากจะทราบว่าเส้นทางรถไฟที่เคยมีในอดีต แต่ปัจจุบันนั้นไม่มีแล้ว เส้นทางใดอยู่ในใจของเพื่อน ๆ พี่ ๆ น้อง ๆ มากที่สุด ซึ่งผมเชื่อว่าทุกคนในที่นี้คงฝันอยากให้มีเส้นทางรถไฟเหล่านั้นกลับมามีในแผนที่ทางรถไฟประเทศไทย และกลับมาใช้งานอย่างเคยอีกครั้ง
งานนี้ไม่มีรางวัลอะไรนะครับ แค่อยากทราบความรู้สึกของแต่ละท่านที่รักรถไฟว่าอยากให้มีเส้นทางใดกลับมามีใช้งานมากที่สุด ซึ่งจะมี 3 เส้นทางหลัก ๆ ที่ทุกท่านน่าจะรู้จักกันดี
สำหรับความรู้สึกส่วนตัวของผมก็อยากให้มีมากที่สุดตามลำดับนี้ครับ
1. สายน้ำตก - ด่านเจดีย์สามองค์
2. สายหาดใหญ่ - สงขลา
3. สายคลองลึก - ปอยเปต
ก็ร่วมกันโหวตมานะครับ ว่าเส้นทางสายใดที่คุณอยากให้กลับมามีบทบาทในรถไฟไทยอีกครั้ง ซึ่งผมก็เชื่อว่าหลาย ๆ ท่านในที่นี้คงอยากทราบคำตอบเหมือนกันว่าบรรดาคนรักรถไฟ จะมีเส้นทางรถไฟในฝันที่หายไปสายใดอยู่ในใจมากที่สุด
punk
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 07/08/2006 7:18 am    Post subject: Reply with quote

ผมเลือกข้อแรกครับ ด้วยเหตุผลด้านการท่องเที่ยวครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
khainooi
Warning 1
Warning 1


Joined: 03/07/2006
Posts: 154

PostPosted: 07/08/2006 7:28 am    Post subject: Reply with quote

สาย หาดใหญ่-สงขลาเลย ผมอยู่หาดใหญ่ เสียดายเส้นทางนี้จริงๆครับ ไม่น่ายกเลิกเลย
Back to top
View user's profile Send private message
alderwood
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/04/2006
Posts: 6594
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา

PostPosted: 07/08/2006 7:34 am    Post subject: Reply with quote

ถ้าในฝันจริงๆ คงป็นคลองลึก-ปอยเปต เพราะเคยฝันเห็นสะพานข้ามไปฝั่งเขมรตีคู่ด้วยถนน
แต่ถ้าอยากให้กลับมา คงเป็นสายหาดใหญ่-สงขลาครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website MSN Messenger
Tum_CPF
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 30/07/2006
Posts: 11
Location: พิษณุโลก

PostPosted: 07/08/2006 8:12 am    Post subject: Reply with quote

ข้อ 1 น้ำตก-ด่านเจดีย์สามองค์ ครับ
บรรยากาศคงดีไปอีกแบบ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11173
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 07/08/2006 8:31 am    Post subject: Reply with quote

สำหรับผม คงเป็นสาย หาดใหญ่-สงขลา กระมังครับ
สาเหตุก็เนื่องจาก ของเดิม ก็ยังพอมีโครงสร้างต่างๆ หลงเหลืออยู่บ้าง แนวทางเก่าๆ ก็ยังอยู่
คงจะพอมีความหวังที่จะทำให้มันกลับมาได้อีก (มั้ง)

ส่วนอีก 2 สาย คือ น้ำตก-เจดีย์สามองค์ นั้น หากจะสร้าง ก็คงต้องลงทุนลงแรงกันพอสมควรเลยล่ะ
ความคุ้มค่าในเรื่องของรายได้ คงไม่มีมากไหร่นัก (จะขนสินค้า ก็คงลำบาก จะเปิดเพื่อการโดยสาร รายได้ก็นิดๆ หน่อย เท่านั้นเอง)

ผมว่าเอาตังส์ที่จะลงทุนสายนี้ไปสร้างสาย คีรีรัฐ-ท่านุ่น หรือ เด่นชัย-เชียงราย ดีกว่าอ่ะครับ

ส่วนสายอรัญประเทศ-ปอยเปต .... ไม่รู้ดิครับ โนไอเดีย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6546
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 07/08/2006 8:31 am    Post subject: Reply with quote

คลองลึก-ปอยเปต น่าสนครับ และยิ่งพัฒนาเส้นทางรถไฟในฝั่งกัมพูชาไปถึงพนมเปญก็น่าจะดีไม่น้อย ขบวนรถระหว่างประเทศก็น่าจะได้เกิดขึ้น
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
naiwor
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 19/07/2006
Posts: 35

PostPosted: 07/08/2006 9:49 am    Post subject: Reply with quote

โหวต เส้นทาง หาดใหญ่ - สงขลา ครับ

ครั้งหนึ่ง ทางประเทศมาเลเซีย เคยส่งเจ้าหน้าที่เข้ามาศึกษาเส้นทาง หาดใหญ่ - สงขลา เพื่อพัฒนาไปสู่การท่องเที่ยวร่วมกันระหว่าง ไทย กับ มาเลย์เซีย แต่ก็ทราบว่า หลังจากศึกษาแล้วก็พบว่า ไม่คุ้มุทุนที่จะสร้าง (ในขณะนั้น) เหตุผลที่สำคัญที่สุดไม่ใช่การลงทุนในการปรับปรุงด้านโครงสร้าง แต่กลับพบว่าปัญหาเกี่ยวกับการบุกรุกล้ำที่ดินรถไฟและก่อสร้างอาคารล้ำหรือคล่อมเส้นทางเดิมมาก ดังนั้นปัญหาการขับไล่หรือผลักดันให้คนออกไป ดูจะเป็นปัญหาที่หนักกว่า.....โครงการนี้จึงมีอันต้องพับไป

น่าเสียดายมากที่เส้นทางนี้ต้องถูกยุบไป เพราะผมมองว่า หากถ้าพัฒนาเส้นทางนี้ให้ถูกจุดและสร้างเชือมต่อไล่ขึ้นไปเรียบชายทะเล คู่ขนานไปกับเส้นหลัก และไปชนกับทางภาคใต้ตอนบนเช่นสุราษฎร์ หรือ ชุมพร โอกาสที่เส้นทางนี้จะกลายเป็น logistic ที่สำคัญ เพื่อรองรับสินค้าจากบรรดาโรงงานแปรรูปสินค้าทะเล หรือ สินค้าจำพวก ยางพารา หรือ ด้านพลังงานต่าง ๆ สูงมาก

หรือวันดีคืนดี ถ้าโครงการ คลองไทย เกิดเป็นจริงขึ้นมา สินค้าที่นำเข้าจากทางจีน หรือยุโรป หรือการส่งออกสินค้าทะเลจากทางใต้ไปสู่ต่างประเทศ จะสะดวกรวดเร็ว และลดต้นทุนได้มหาศาลทีเดียวครับ
Back to top
View user's profile Send private message
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3517
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 07/08/2006 9:53 am    Post subject: Reply with quote

ถ้าในความเห็นส่วนตัวมองตามลำดับในความสำคัญและเรื่องเงินทองๆ ที่ต้องมามอง
เส้นทางสายที่ 3 คลองลึก ปอยเปต
ประโยชน์อย่างแรกเรื่องค้าขาย ที่จะได้ประโยชน์ ในใช้ระบบรางขนส่งเข้าไปเขมร
เนื่องจากระบบถนน มีความเสี่ยงสูงกว่า (คือทั้งเม็ดเงินลงทุนกับการเคลียร์กับระเบิดหนะ)
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1346

PostPosted: 07/08/2006 1:40 pm    Post subject: Reply with quote

หาดใหญ่ - สงขลาครับ

ผมเคยเสนอไอเดียให้ที่ปรึกษา ท้องถิ่นแถวนี้

Consult เลยเอาไปใส่ในแผนแม่บทฯ ของหาดใหญ่ด้วย

แต่ดูเหมือนเค้าเขียนว่า เพื่อการท่องเที่ยว


ผมคิดว่าถ้าตั้งใจจะทำ มันก็น่าจะทำได้ แต่ต้องร่วมมือกันหลายฝ่าย

ใช้ขนคน (Commuter Train) ในวันจันทร์ - ศุกร์ เสาร์อาทิตย์ก็เพื่อการพักผ่อน
ถ้าสามารถเข้าไปถึงตัวสถานีเดิมได้ (ย้ายผู้บุกรุกออกไป)
ก็สามารถเดินเท้า
- ชมเมืองเก่ากันได้เลย
- ไปทะเลก็ไม่ไกลนัก


Last edited by rodfaithai on 07/08/2006 10:03 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2, 3  Next
Page 1 of 3

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test