View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
OutRun
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/05/2006 Posts: 1187
|
Posted: 07/08/2006 2:31 am Post subject: เชิญร่วมโหวต เส้นทางรถไฟในฝันที่หายไป |
|
|
คือผมแค่อยากจะทราบว่าเส้นทางรถไฟที่เคยมีในอดีต แต่ปัจจุบันนั้นไม่มีแล้ว เส้นทางใดอยู่ในใจของเพื่อน ๆ พี่ ๆ น้อง ๆ มากที่สุด ซึ่งผมเชื่อว่าทุกคนในที่นี้คงฝันอยากให้มีเส้นทางรถไฟเหล่านั้นกลับมามีในแผนที่ทางรถไฟประเทศไทย และกลับมาใช้งานอย่างเคยอีกครั้ง
งานนี้ไม่มีรางวัลอะไรนะครับ แค่อยากทราบความรู้สึกของแต่ละท่านที่รักรถไฟว่าอยากให้มีเส้นทางใดกลับมามีใช้งานมากที่สุด ซึ่งจะมี 3 เส้นทางหลัก ๆ ที่ทุกท่านน่าจะรู้จักกันดี
สำหรับความรู้สึกส่วนตัวของผมก็อยากให้มีมากที่สุดตามลำดับนี้ครับ
1. สายน้ำตก - ด่านเจดีย์สามองค์
2. สายหาดใหญ่ - สงขลา
3. สายคลองลึก - ปอยเปต
ก็ร่วมกันโหวตมานะครับ ว่าเส้นทางสายใดที่คุณอยากให้กลับมามีบทบาทในรถไฟไทยอีกครั้ง ซึ่งผมก็เชื่อว่าหลาย ๆ ท่านในที่นี้คงอยากทราบคำตอบเหมือนกันว่าบรรดาคนรักรถไฟ จะมีเส้นทางรถไฟในฝันที่หายไปสายใดอยู่ในใจมากที่สุด
_________________ นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ |
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 07/08/2006 7:18 am Post subject: |
|
|
ผมเลือกข้อแรกครับ ด้วยเหตุผลด้านการท่องเที่ยวครับ _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
khainooi
Warning 1
Joined: 03/07/2006 Posts: 154
|
Posted: 07/08/2006 7:28 am Post subject: |
|
|
สาย หาดใหญ่-สงขลาเลย ผมอยู่หาดใหญ่ เสียดายเส้นทางนี้จริงๆครับ ไม่น่ายกเลิกเลย |
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 07/08/2006 7:34 am Post subject: |
|
|
ถ้าในฝันจริงๆ คงป็นคลองลึก-ปอยเปต เพราะเคยฝันเห็นสะพานข้ามไปฝั่งเขมรตีคู่ด้วยถนน
แต่ถ้าอยากให้กลับมา คงเป็นสายหาดใหญ่-สงขลาครับ |
|
Back to top |
|
|
Tum_CPF
3rd Class Pass
Joined: 30/07/2006 Posts: 11
Location: พิษณุโลก
|
Posted: 07/08/2006 8:12 am Post subject: |
|
|
ข้อ 1 น้ำตก-ด่านเจดีย์สามองค์ ครับ
บรรยากาศคงดีไปอีกแบบ |
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 07/08/2006 8:31 am Post subject: |
|
|
สำหรับผม คงเป็นสาย หาดใหญ่-สงขลา กระมังครับ
สาเหตุก็เนื่องจาก ของเดิม ก็ยังพอมีโครงสร้างต่างๆ หลงเหลืออยู่บ้าง แนวทางเก่าๆ ก็ยังอยู่
คงจะพอมีความหวังที่จะทำให้มันกลับมาได้อีก (มั้ง)
ส่วนอีก 2 สาย คือ น้ำตก-เจดีย์สามองค์ นั้น หากจะสร้าง ก็คงต้องลงทุนลงแรงกันพอสมควรเลยล่ะ
ความคุ้มค่าในเรื่องของรายได้ คงไม่มีมากไหร่นัก (จะขนสินค้า ก็คงลำบาก จะเปิดเพื่อการโดยสาร รายได้ก็นิดๆ หน่อย เท่านั้นเอง)
ผมว่าเอาตังส์ที่จะลงทุนสายนี้ไปสร้างสาย คีรีรัฐ-ท่านุ่น หรือ เด่นชัย-เชียงราย ดีกว่าอ่ะครับ
ส่วนสายอรัญประเทศ-ปอยเปต .... ไม่รู้ดิครับ โนไอเดีย |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 07/08/2006 8:31 am Post subject: |
|
|
คลองลึก-ปอยเปต น่าสนครับ และยิ่งพัฒนาเส้นทางรถไฟในฝั่งกัมพูชาไปถึงพนมเปญก็น่าจะดีไม่น้อย ขบวนรถระหว่างประเทศก็น่าจะได้เกิดขึ้น |
|
Back to top |
|
|
naiwor
3rd Class Pass
Joined: 19/07/2006 Posts: 35
|
Posted: 07/08/2006 9:49 am Post subject: |
|
|
โหวต เส้นทาง หาดใหญ่ - สงขลา ครับ
ครั้งหนึ่ง ทางประเทศมาเลเซีย เคยส่งเจ้าหน้าที่เข้ามาศึกษาเส้นทาง หาดใหญ่ - สงขลา เพื่อพัฒนาไปสู่การท่องเที่ยวร่วมกันระหว่าง ไทย กับ มาเลย์เซีย แต่ก็ทราบว่า หลังจากศึกษาแล้วก็พบว่า ไม่คุ้มุทุนที่จะสร้าง (ในขณะนั้น) เหตุผลที่สำคัญที่สุดไม่ใช่การลงทุนในการปรับปรุงด้านโครงสร้าง แต่กลับพบว่าปัญหาเกี่ยวกับการบุกรุกล้ำที่ดินรถไฟและก่อสร้างอาคารล้ำหรือคล่อมเส้นทางเดิมมาก ดังนั้นปัญหาการขับไล่หรือผลักดันให้คนออกไป ดูจะเป็นปัญหาที่หนักกว่า.....โครงการนี้จึงมีอันต้องพับไป
น่าเสียดายมากที่เส้นทางนี้ต้องถูกยุบไป เพราะผมมองว่า หากถ้าพัฒนาเส้นทางนี้ให้ถูกจุดและสร้างเชือมต่อไล่ขึ้นไปเรียบชายทะเล คู่ขนานไปกับเส้นหลัก และไปชนกับทางภาคใต้ตอนบนเช่นสุราษฎร์ หรือ ชุมพร โอกาสที่เส้นทางนี้จะกลายเป็น logistic ที่สำคัญ เพื่อรองรับสินค้าจากบรรดาโรงงานแปรรูปสินค้าทะเล หรือ สินค้าจำพวก ยางพารา หรือ ด้านพลังงานต่าง ๆ สูงมาก
หรือวันดีคืนดี ถ้าโครงการ คลองไทย เกิดเป็นจริงขึ้นมา สินค้าที่นำเข้าจากทางจีน หรือยุโรป หรือการส่งออกสินค้าทะเลจากทางใต้ไปสู่ต่างประเทศ จะสะดวกรวดเร็ว และลดต้นทุนได้มหาศาลทีเดียวครับ |
|
Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
Posted: 07/08/2006 9:53 am Post subject: |
|
|
ถ้าในความเห็นส่วนตัวมองตามลำดับในความสำคัญและเรื่องเงินทองๆ ที่ต้องมามอง
เส้นทางสายที่ 3 คลองลึก ปอยเปต
ประโยชน์อย่างแรกเรื่องค้าขาย ที่จะได้ประโยชน์ ในใช้ระบบรางขนส่งเข้าไปเขมร
เนื่องจากระบบถนน มีความเสี่ยงสูงกว่า (คือทั้งเม็ดเงินลงทุนกับการเคลียร์กับระเบิดหนะ) |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 07/08/2006 1:40 pm Post subject: |
|
|
หาดใหญ่ - สงขลาครับ
ผมเคยเสนอไอเดียให้ที่ปรึกษา ท้องถิ่นแถวนี้
Consult เลยเอาไปใส่ในแผนแม่บทฯ ของหาดใหญ่ด้วย
แต่ดูเหมือนเค้าเขียนว่า เพื่อการท่องเที่ยว
ผมคิดว่าถ้าตั้งใจจะทำ มันก็น่าจะทำได้ แต่ต้องร่วมมือกันหลายฝ่าย
ใช้ขนคน (Commuter Train) ในวันจันทร์ - ศุกร์ เสาร์อาทิตย์ก็เพื่อการพักผ่อน
ถ้าสามารถเข้าไปถึงตัวสถานีเดิมได้ (ย้ายผู้บุกรุกออกไป)
ก็สามารถเดินเท้า
- ชมเมืองเก่ากันได้เลย
- ไปทะเลก็ไม่ไกลนัก
Last edited by rodfaithai on 07/08/2006 10:03 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
|