View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
pitch
2nd Class Pass
Joined: 14/07/2006 Posts: 694
Location: วังนารายณ์คู่บ้าน ศาลพระกาฬคู่เมือง ปรางค์สามยอดลือเรื่อง เมืองแห่งดินสอพอง แผ่นดินทองสมด็จพระนารายณ
|
Posted: 07/08/2006 1:53 pm Post subject: |
|
|
ขอตอบแบบหลับหูหลับตาตอบ...ไม่มีเหตุผลอะไรเหนือความอยากส่วนตัว...ข้อ 1 น้ำตก- ด่านเจดีย์สามองค์ (อย่างไงก็ไม่มีทางเป็นไปได้)
แต่ถ้าเอาแบบเป็นไปได้ ก็ต้องคลองล฿ก - ปอยเปต |
|
Back to top |
|
|
Rakpong
President
Joined: 29/03/2006 Posts: 1716
Location: แคว้นโบราณ ด่านเจดีย์ มณีเมืองกาญจน์ สะพานข้ามแม่น้ำแคว แหล่งแร่น้ำตก
|
Posted: 07/08/2006 3:16 pm Post subject: |
|
|
เลือก แปลก ๆ ชุมพร - ละอุ่น ดีมั้ย |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 07/08/2006 4:51 pm Post subject: |
|
|
แปลกๆด้วยคนครับ ท่าเรือ - พระพุทธบาท |
|
Back to top |
|
|
OutRun
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/05/2006 Posts: 1187
|
Posted: 07/08/2006 5:16 pm Post subject: |
|
|
Rakpong wrote: | เลือก แปลก ๆ ชุมพร - ละอุ่น ดีมั้ย |
ผมก็ว่าจะบรรจุทางสายนี้ลงไปในคำถามเหมือนกันหล่ะพี่ แต่กลัวบางท่านไม่เคยรู้มาก่อน เลยถามแต่เส้นทางที่น่าจะรู้จักกันดี ว่าแต่ทางสายนี้ตอนที่เขาสร้างผมเคยอ่านในหนังสือแว๊บ ๆ ว่าเขาสร้างไปได้แค่ กระบุรี ไม่ใช่เหรอครับพี่ ไม่ถึงคลองละอุ่นนี่หน่า
ว่าไปแล้วลืมบรรจุสาย หัวลำโพง - ปากน้ำ ลงไปในคำถามได้ไงเนี่ย _________________ นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ |
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 07/08/2006 6:15 pm Post subject: |
|
|
แถมอีกสายนึงครับ อยากให้เป็นเส้นทางประวัติศาสตร์มากกว่า หลายๆคนอาจจะไม่เคยรู้ว่ามีครับ
สายสูงเนิน-ปักธงชัย รางขนาด 60 เซนติเมตร รถที่เคยใช้ก็คือเบอร์ 31-33 ครับ
อ้อ เมื่อวานผ่านมักกะสัน เห็นรถจักรไอน้ำขนาดเล็ก คาดว่าเป็นเบอร์ 31 ที่หายไปครับ อยู่บนขต.ครับ |
|
Back to top |
|
|
Schnellzug
3rd Class Pass
Joined: 03/07/2006 Posts: 170
Location: ศาลายา
|
Posted: 07/08/2006 6:22 pm Post subject: |
|
|
ถ้าเป็นผมเลือกตอบนะครับ อยากให้สร้างมากที่ สายน้ำตก - ด่านเจดีย์สามองค์ (imposible) เหมาะแก่การท่องเที่ยวมากๆๆครับ
แต่ถ้าในปัจจุบันถ้ามองทางด้านธุกิจและการท่องเที่ยวภายในประเทศผมเลือก สายคีรีรัฐนิคม - ท่านุ่น ครับ จะได้เดินทางไปภูเก็ตได้สะดวก
ส่วนในเรื่องของการเดินทางระหว่างประเทศก็ต้องเลือกสายคลองลึก - ปอยเปต ครับ แต่ในปัจจุบัน การเดินรถไม่มีความปลอดภัยจึงไม่สามารถเดินรถได้ครับ
สรุปแล้วว่า สายที่ผมเลือกคือ สายคีรีรัฐนิคม - ท่านุ่น ทั้งผ่านป่าเขา ทะเล ด้วย ได้หลายบรรยากาศดีครับ |
|
Back to top |
|
|
ice
3rd Class Pass
Joined: 17/07/2006 Posts: 234
Location: เขต สะพานสูง กทม.10250
|
Posted: 07/08/2006 6:36 pm Post subject: |
|
|
ผมว่าน่าจะเป็น ทางรถไฟสายใต้ หาดใหญ่ - สงขลา
เขายกเลิกเส้นทางสายนี้เพราะอะไรอ่ะครับ
เพราะจะได้เดินทางไป หาสู่กันได้ง่าย แล้วก็ย่นเวลาในการเดินทางอีกด้วยนะครับ
ขอบคุณครับ |
|
Back to top |
|
|
Bradycardia
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 1565
Location: พระธาตุเด่น พระรอดขลัง ลำไยดัง กระเทียมดี ประเพณีงาม จามเทวี ศรีหริภุญชัย(แต่ตอนนี้อยู่พน.ครับ)
|
Posted: 07/08/2006 10:29 pm Post subject: |
|
|
ผมเลือก หาดใหญ่-สงขลา ครับ เหตุผล...อย่างที่พี่มิ้ง บอกไว้ครับ เมืองเก่า ณ.ถนนนางงาม ถนนนครนอก ถนนนครใน |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42789
Location: NECTEC
|
Posted: 08/08/2006 12:56 am Post subject: |
|
|
เออ ในสายตาผม ผมเองก็เสียเส้นหาดใหญ่ - สงขลาเหมือนกัน เพราะ สถานีสงขลาหนะ ในหลวง ร.6 ท่าใช้เป็นท่าขึ้นบกตอนเสด็จหัวเมืองปักษ์ใต้ เมื่อปี 2458 หนะ .. ถ้าซื้อหนังสือเสด็จภาคใต้ 2458 ได้หรือ หนังสือที่เกี่ยวข้อง (หนังสืองานศพเจ้าพระยาวงษานุประพัทธ์ ปี 2484) ก้จะเห็นความสำคัญของสถานีสงขลาสได้ชัดเจนขึ้นมาก ... อย่าลิมหนะที่พระบรมวงศานุวงศ์ท่าเสด็จหนีภัยระหว่างกบฎบวรเดช ตุลาคมปี 2476 หนะ กว่าจะไปจากหัวหินถึงสขลาได้ก็เกือบตาย ... เพราะ มีการถอดราง เตรียมการวางระเบิด สะพานโดยใช้รถ ตญ. อัดินระเปิดไว้ และ การขัดขวางตลอดทาง ... พูดมากไม่ได้เดี๋ยวลงหลุมดำ ...
ที่เสียดายรองลงมาก็สายอรัญประเทศ - ปอยเปต นี่ก็สำคัยเพราะสถานีปอยเปตเคยโดนเปลี่ยนชื่อเป็นสถานีเสรีเริงฤทธิ์ (ก่อโดนแปรสภาพเป็นสถาน ไทยชนะ) เมื่อทำพิธีเปิดการเชื่อมต่อทางเมื่อ 8 เมษายน 2484 ซึ่งต่อมาได้เดินรถยนต์ราง ระหว่างพระตะบอง กะ มงคลบุรีด้วย ...
แต่แย่หน่อยที่ระแทะเพลิองในกรุงกัมพูชาธิบดีนั้นสภาพแย่มาก ... ขนาด รถจากพนมเปย ไปพระตะบองยังใช้เวลา 15-18 ชั่วโมงแถมอกเพี่ยงเดิอนละ 1 ครั้ง ขณะที่ เรื่อหางยาวไปได้ใน 5 ชั่วโมง และมีทุกวัน |
|
Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
Posted: 08/08/2006 11:52 am Post subject: |
|
|
ถ้าเป็นเส้นทางที่คุณOutRun ยกมา ผมก็ขอโหวตสาย"หาดใหญ่-สงขลา"ครับ ถ้ากลับคืนมาได้คงจะดีไม่น้อย แต่ถ้าเป็นทางของรถสินค้า ผมอยากให้ทางแยกโรงไม้บุฤๅษี,ทางแยกโรงงานกระดาษสระโกฯ กลับมาอีกครั้งครับ
Quote: | แถมอีกสายนึงครับ อยากให้เป็นเส้นทางประวัติศาสตร์มากกว่า หลายๆคนอาจจะไม่เคยรู้ว่ามีครับ
สายสูงเนิน-ปักธงชัย รางขนาด 60 เซนติเมตร รถที่เคยใช้ก็คือเบอร์ 31-33 ครับ |
ผมเคยเจอคุณตาชาวโคราชคนนึงบนรถไฟครับ ตอนหนุ่มๆแกเคยเป็นลูกจ้างของรฟท. แกบอกว่าที่สถานีท่าช้างเคยมีทางแยกเพื่อเข้าไปเอาทรายน่ะครับ คุณalderwoodพอมีข้อมูลรึเปล่าครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
|