SUMMER (?) TRIP 2009 : ล่องใต้ปะทะฝนหลงฤดู

[ExtendeD]

และแล้วการเดินทางในช่วงสั้น ๆ ยังนั่งชมวิวได้ไม่เท่าไหร่ ผมกับเจ้าตี๋ก็ต้องแบกกระเป๋าเป้เดินลงจากขบวนรถอีกครั้ง ที่ สถานีคลองจันดี อันเป็นจุดหมายแห่งที่ 2 ของวันนั้นครับ



สถานีคลองจันดี ในเส้นทางสายใต้
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ จด. รหัสสถานี 4264
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลจันดี อำเภอฉวาง จังหวัดนครศรีธรรมราช
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 743.95 กิโลเมตร

* อ้างอิงจาก file station_south.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com


ก่อนอื่นผมต้องบอกเอาไว้ก่อนเลยว่าผมกับเจ้าตี๋ไม่ได้ทำการสำรวจและเก็บภาพที่ สถานีคลองจันดี ได้ทั่วถึงเหมือนกับที่ สถานีฉวาง เพราะว่าปลอกล้อของผมแตกตั้งแต่ตอนที่วิ่งไปเก็บภาพขบวนที่ 447 ที่ สะพานข้ามแม่น้ำฉวาง แล้ว ปลอกล้อแตกยังไม่พอ ล้อยังเป็นแผลอีกด้วย . . .

แต่ยังไงก็ไม่ลืมเก็บภาพบรรยากาศส่วนหนึ่งที่ได้พบเห็นภายในอาคารสถานีมาฝากครับ เริ่มจากช่องจำหน่ายตั๋วประจำวันที่มีอยู่เพียงแค่ช่องเดียวครับ ส่วนผู้โดยสารที่ต้องการซื้อตั๋วล่วงหน้านั้นต้องเดินไปเข้าประตูที่อยู่ที่ชานชาลาหน้าอาคารสถานีครับ




ต่อมาก็เป็นป้ายแสดงกำหนดเวลาเดินรถครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

หลังจากเข้าไปเดินในตลาดที่อยู่ตรงข้ามกับสถานีเพื่อมองหาปลอกล้อคู่ใหม่มาแทนของเดิม แต่ก็หาปลอกล้อผ้าใบที่ถูกใจไม่ได้เลย สุดท้ายก็ไปได้ปลอกล้อแตะคู่ละไม่กี่สิบมาประจำการแทน เดี๋ยวกลับกรุงเทพแล้วค่อยไปซื้อใหม่ ได้ปลอกล้อใหม่แล้วก็ลุยเก็บภาพเท่าที่ล้อมีแผลจะทนไหว เจ็บจนชา เป๋ไม่นานครับ

ด้วยเหตุผลหลาย ๆ อย่างทำให้ผมไม่ได้เก็บภาพบริเวณพื้นที่และชานชาลาทางด้านทิศเหนือของ สถานีคลองจันดี มา ก็ขอเริ่มจากบริเวณชานชาลาทางด้านทิศใต้เลยก็แล้วกันครับ ในรูปข้างล่างนี้ถ่ายเอาไว้เมื่อเวลา 10:00 น. พอดี เมฆหมอกหนา ๆ ที่เห็นอยู่ในตอนเช้า หายไปหมดแล้วครับ เพราะอากาศเปลี่ยนแปลงบ่อย . . .




มาดูรางหลีกที่วางอยู่ที่สถานีแห่งนี้กันบ้าง รางที่ 2 นั้นใช้หมอนคอนกรีต แต่รางที่ 3 ยังคงเป็นหมอนไม้ ดูจากสภาพของรางเหล็กแล้วคาดว่าไม่ได้ใช้งานมานานมาก ๆ แล้วครับ




ประแจทางด้านทิศใต้ของ สถานีคลองจันดี นั้นตั้งอยู่บริเวณเสาโทรเลขที่ 728/4 ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

และเหตุผลที่ทำให้ผมกับเจ้าตี๋ต้องมาเดินเล่นที่ สถานีคลองจันดี แห่งนี้ ก็เป็นเพราะวางแผนเอาไว้ว่าจะมาเก็บ สะพานข้ามคลองจันดี ที่เห็นอยู่ในรูปข้างล่างนี้นั่นเองครับ




ภาพจาก Pointasia มองเห็นพื้นที่รอบ ๆ สถานีคลองจันดี ไม่ชัดครับ ผมก็เลยต้องเปลี่ยนไปใช้ภาพแผนที่จาก Google Earth แทน จากแผนที่จะเห็นว่า สะพานข้ามคลองจันดี แห่งนี้อยู่ห่างจาก สถานีคลองจันดี ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ประมาณ 320 เมตรครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

บริเวณใกล้ ๆ กับคอสะพานทางด้านทิศเหนือ มีเสาสัญญาณหางปลาสำหรับขบวนรถที่กำลังมุ่งหน้าลงใต้สู่ สถานีชุมทางทุ่งสง ติดตั้งอยู่ ที่เห็นว่าเสาหางปลายกขึ้นนั้น ก็ยกขึ้นค้างเอาไว้ตั้งแต่อนุญาตให้ขบวนที่ 167 เคลื่อนขบวนออกไปครับ




จากรูปข้างบนจะเห็นว่าทางด้านซ้ายของทางรถไฟมีป้ายติดตั้งอยู่ด้วย พอผมเดินลงมาดูก็เห็นว่าเป็นป้ายนี้ครับ

[ExtendeD]

ที่อยู่ข้างหน้าผมกับเจ้าตี๋ตอนนี้ก็คือ สะพานข้ามคลองจันดี ที่ตั้งอยู่บริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 728/4 - 728/7 หรือตำแหน่ง กม. ที่ 728+262.60 มี 2 ช่วง Span ความยาวช่วง Span ละ 50 เมตร รวมเป็น 100 เมตร นำมาติดตั้งเมื่อปีพ.ศ. 2529 ( ค.ศ. 1986 ) ครับ




ที่สะพานนี้มีป้ายระบุพิกัดน้ำหนักกดเพลา ( 15 ตัน ) ติดอยู่ด้วยครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

และแล้วปฏิบัติการตามล่าหา nameplate ก็ล้มเหลวอีกครั้ง เมื่อผมหา nameplate ของสะพานแห่งนี้ไม่พบ มีเพียงแต่ตัวอักษร " JARROW STEEL " ที่เห็นอยู่นี้โผล่มาปลอบใจ . . .



เมื่อเช้าเพิ่งจะได้เห็นตัวอักษร " JARROW STEEL " แบบนี้ติดอยู่ที่ สะพานข้ามแม่น้ำฉวาง ไม่คิดว่าจะได้มาเห็นอีกครั้งที่ สะพานข้ามคลองจันดี ครับ


ฐานยึดโครงสะพานที่ตั้งอยู่บนตอม่อช่วงกลางสะพานครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ต่อไปก็มายืนดู คลองจันดี จากด้านบนสะพานกันต่อครับ ยังคงใช้หลักการเดิมดูจากน้ำที่อยู่ข้างล่าง ผมเห็นว่าไหลจากทางซ้ายไปขวา หรือจากทิศตะวันออกไปทางทิศตะวันตกครับ

เพราะฉะนั้นก็มาเริ่มจากทางซ้าย หรือทางทิศตะวันออกก่อน เท่าที่ผมไล่ดูจากแผนที่ของ Pointasia เห็นว่า คลองจันดี นั้น ไหลมาจากเขตพื้นที่อำเภอลานสกา เข้าสู่เขตพื้นที่กิ่งอำเภอช้างกลาง บริเวณรอยต่อระหว่าง ตำบลเขาแก้ว กับ ตำบลช้างกลาง จากนั้นก็ไหลไปทางทิศตะวันตกค่อนไปทางเหนือเรื่อย ๆ เข้าสู่เขตพื้นที่อำเภอฉวาง บริเวณรอยต่อระหว่าง ตำบลช้างกลาง กับ ตำบลจันดี จากนั้นก็จะกลายเป็นเส้นแบ่งเขตพื้นที่ระหว่าง ตำบลจันดี อำเภอฉวาง กับ ตำบลหลักช้าง กิ่งอำเภอช้างกลาง จนลอดใต้สะพานแห่งนี้ไปครับ




หลังจากลอดใต้สะพานแห่งนี้ไปแล้ว คลองจันดี ก็จะไหลลงสู่ลำน้ำอีกสายหนึ่งที่บริเวณรอยต่อระหว่าง 3 ตำบลคือ ตำบลจันดี อำเภอฉวาง, ตำบลฉวาง อำเภอฉวาง และ ตำบลหลักช้าง กิ่งอำเภอช้างกลาง ถ้าไล่ดูแนวของลำน้ำที่ คลองจันดี ไหลไปรวมด้วยแล้วก็พบว่าลำน้ำสายนี้จะไหลไปรวมกับ แม่น้ำฉวาง ในเขตพื้นที่ ตำบลฉวาง ห่างจาก สะพานข้ามแม่น้ำฉวาง ไปทางทิศใต้ วัดแบบเป็นเส้นตรงก็ได้ประมาณ 2.3 กิโลเมตรครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ตอนนี้ก็เดินผ่านช่วง Span แรกมาแล้วครับ




เหลือแต่ช่วง Span ที่ 2 ที่มีขนาดและรูปแบบเหมือนกับช่วง Span แรกเท่านั้น


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

สำหรับช่วง Span ที่ 2 คงไม่ต้องสำรวจอะไรกันมากมาย ก็เดินผ่านมาที่อีกฝั่งหนึ่งของ คลองจันดี เพื่อเก็บภาพ สะพานข้ามคลองจันดี ในมุมมองย้อนกลับไปทางทิศเหนือ หรือ สถานีคลองจันดี ครับ




ทางเดินที่อยู่ข้าง ๆ สะพานข้ามคลองจันดี ไม่สามารถใช้การได้ เพราะว่ามันกลายเป็นแบบนี้ไปแล้วครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

พื้นที่ข้างทางรถไฟที่ฝั่งทิศใต้นี้ กำลังมีเครื่องกลหนักทำงานอยู่ ผมไม่แน่ใจว่าเป็นส่วนหนึ่งในการปรับปรุงภูมิทัศน์ตามข้อมูลที่อยู่ในป้ายที่ได้เห็นกันไปก่อนหน้านี้หรือเปล่า ส่วนป้ายสัญญาณที่อยู่ข้างทางนั้นคือ " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ มีเครื่องกั้นถนน และมีสัญญาณผ่านถนนเสมอระดับทาง " สำหรับขบวนรถขาเข้ากรุงเทพครับ




เดินห่างออกมาเรื่อย ๆ จนถึงบริเวณเสาโทรเลขที่ 728/8 ก็มี " ป้ายเตือนพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน " สำหรับขบวนรถขาเข้ากรุงเทพ ติดตั้งอยู่อีก 1 ป้ายครับ




สำหรับบริเวณเสาโทรเลขที่ 728/9 ที่เห็นอยู่ในรูปข้างล่างนี้ ก็คงเป็นจุดสิ้นสุดของการลงพื้นที่ที่ สถานีคลองจันดี และ สะพานข้ามคลองจันดี ในวันนั้นครับ ลองมองตามทางรถไฟไปก็จะเห็นหลักเขตสับเปลี่ยนปักอยู่ใกล้ ๆ กับเสาโทรเลขที่ 728/11 ส่วนทางรถไฟที่อยู่ในรูปนั้นเป็นทางไปสู่ สถานีหลักช้าง ที่อยู่ห่างออกไปเกือบ ๆ 7 กิโลเมตรครับ ( กม. ที่ 734.71 )


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.