| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 05/04/2009 6:45 am Post subject: |
 |
|
จนถึงตอนนี้น้องแมนจะได้รับเสื้อ RFT ฝ่ายเดินรถรูปเสาหางปลานี่หรือยังครับ ไม่มีใครตอบคำถามของหลวงอัคคีถูกเลย แบบนี้ถ้าอาจารย์ผู้ตรวจข้อสอบใจร้าย คะแนะ 2.5 เต็ม 10 นี่น่าจะได้แค่แขนเสื้อข้างใดข้างหนึ่งนะครับ แต่บังเอิญในเวปไม่มีครูไหวใจร้าย มีแต่อาจารย์ตุ้ยใจดี น้องแมน ณ ม.ขอนแก่น ก็เลยได้รับไปทั้งตัวเต็ม ๆ ดีไม่ดี อาจมีของแถม เหอะ เหอะ . . . 
ถ่ายรูปแบบธรรมดาสามัญอย่างที่มนุษย์ทั่วไปเขาทำกันแล้ว ก็มาดูยอดมนุษย์ RFT ออกวาดลวดลายกันบ้าง
Jump ครั้งที่ 1 เลขที่ออก . . . เอ๊ย ไม่ใช่ . . . วัดความสูงจากพื้นจนถึงปลายเท้าของคุณออยได้ประมาณ 40 หน่วย ส่วนของน้องธีได้ประมาณ 10 หน่วยเท่านั้น สงสัยช่วงนี้กินดีอยู่ดี มวลสารในร่างกายก็เลยมากขึ้น เดี๋ยวขี่ไม้กวาดไล่จับลูกสนิชไม่ทัน จะทำยังไงล่ะเนี่ย แคท พอตเตอร์ 
เมื่อ Jump แล้ว ดูเหมือนว่าจะทำความสูงได้ไม่เท่ากับที่ต้องการก็เลยต้องมีการ Jump ครั้งที่ 2 . . . เจ๊ก . . . หนอ . . . ซา . . . ( 1 . . . 2 . . . 3 . . . ) Jump!
ด้วยความหัวหมอเจ้าเล่ห์แต่ไม่แกมโกง ทั้งคุณออย และน้องธี ก็เลยยกเท้าขึ้นอย่างที่เห็นหวังว่าจะเป็นการอำพรางให้ผู้ชมเห็นว่าทำความสูงได้มากกว่าครั้งก่อน ส่วนจะ Jump ได้สูงกว่าเดิมหรือไม่ ผู้ชมก็คงต้องใช้วิจารณญาณในการรับชมเอาเองนะครับ หลังจากสึกออกมาเป็นคฤหัสถ์ผมถือศีล 5 ยังไม่ขาดมาจนถึงตอนนี้ พุทโธ . . . พุทโธ . . . 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 05/04/2009 6:55 am Post subject: |
|
|
ตอนนี้ก็ถือว่าเสร็จกิจธุระที่ สะพานแคบนาสาร แบบจริง ๆ แล้วล่ะครับ ต่อจากนี้ก็คงต้องเดินกลับไปที่ สถานีนาสาร เพื่อหาดีเซลรองท้อง และพักผ่อนรอเวลาออกเดินทางสู่จุดหมายต่อไป . . .
ช่วงเดินกลับไปที่ สถานีนาสาร นี้ ชาวคณะบ้านทรายทองก็เดินเกาะกันเป็นกลุ่มก้อนครับ ไม่ได้เร่งความเร็วเต็มที่ตามพิกัดของแต่ละคนจนต้องแยกกันเป็นกลุ่มหัวตาราง และกลุ่มท้ายตารางแบบตอนที่เดินไปที่สะพานแล้ว
พอกลับมาถึง สถานีนาสาร พวกเราก็เดินไปที่ร้านสะดวกซื้อที่อยู่ฝั่งตรงข้ามสถานีเพื่อเลือกซื้อเสบียงอาหารมื้อเล็ก ๆ ตามความชอบและความต้องการของแต่ละคน หลังจากนั้นก็เดินกลับมานั่งหม่ำอยู่ที่ชานชาลาหน้าอาคารสถานี ถึงตอนนี้เจ้าขนปุย ณ นาสารที่ติดตามพวกเรามาตลอดตั้งแต่ตอนที่มาถึงที่นี่ก็พลอยได้มีอาหารลงท้องไปด้วยอีก 1 ตัวครับ
วันนี้ผู้สื่อข่าวคงจะรายงานสถานการณ์ไม่สด ( เพราะเหตุการณ์ผ่านมาหลายวันแล้ว ) ถึงตรงนี้ก่อนนะครับ วันนี้จะหนีเมฆฝนในกรุงเทพออกไปพักผ่อนให้สบายใจสบายกายริมชายทะเลอีกครั้ง  ตอนหน้าคงจะเป็นพรุ่งนี้เช้าจะพาออกเดินทางไปยังจุดหมายต่อไปของชาวคณะบ้านทรายทองครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
kantapon33
3rd Class Pass
Joined: 30/09/2007
Posts: 21
Location: -
|
| Posted: 05/04/2009 11:13 am Post subject: |
|
|
| ExtendeD wrote: |  |
จากป้ายบอกสถานีถัดไป ผมเห็นว่าสถานีคลองจันดี สะกดภาษาอังกฤษผิด ควรที่จะเป็น Klongchandee แล้วสถานีคลองจันดีป้ายประเพณีเขียนอย่างไรครับ |
|
| Back to top |
|
|
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
| Posted: 05/04/2009 2:58 pm Post subject: |
|
|
^
^
^
สะกดเป็น
Khlong Chandi ครับ |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 05/04/2009 5:34 pm Post subject: |
|
|
ถึงตอนเหยื่อมากันเยอะ/วัตถุดิบมีเพียบ ก็ปิ้งย่างสนุกเลยนะครับพ่อครัวใหญ่  สนุกจริงๆ สนุกจริงๆ
ยินดีที่ชาวคณะบ้านทรายทอง ภาค ๔ ได้เป็นส่วนหนึ่งในมหากาพย์อันลือลั่นสะท้านเวบของคุณเต้ย ยังติดตามอ่านอยู่เสมอนะครับ อ่านๆไปมีข้อสังเกตบางประการดังนี้
| ExtendeD wrote: | นำมาติดตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2526 ( ค.ศ. 1983 ) ครับ.......แต่เนมเพลทระบุว่า CALLENDER - HAMILTON BRIDGES
DESIGNED & MANUFACTURED BY
Balfour Beatty
UNITED KINGDOM 1992
AGENT - CHEW CHOON SENG & SON |
ถ้าจำไม่ผิดเวลาพี่นั่งรถไฟผ่านนาสาร ช่วงก่อนปี ๒๕๓๐ สะพานนาสารยังเป็นสะพานดำแบบสะพานรถไฟปกติทั่วไปอยู่นะครับ จนกระทั่งเกิดอุทกภัย-วาตภัยครั้งใหญ่จากพายุไต้ฝุ่นเข้าภาคใต้ราวๆปี ๒๕๓๑ (๑๙๘๘) สะพานนาสารได้รับความเสียหาย เข้าใจว่าพอสร้างใหม่ก็เลยได้สะพานแคบ ๓ ช่วงดังที่เห็นในปัจจุบัน ซึ่งสอดคล้องกับเนมเพลทระบุปีที่ผลิตสะพานใหม่นี้ในปี ค.ศ. ๑๙๙๒ (พ.ศ.๒๕๓๕) คิดว่าไม่น่าจะติดตั้งสะพานใหม่ปี พ.ศ. ๒๕๒๖ นะครับ
| คุณเต้ย wrote: | | ถ้าได้มายืนอยู่ใกล้ ๆ กับ สะพานแคบนาสาร ก็จะได้ยินเสียงน้ำไหล คล้าย ๆ กับน้ำตก นั่นก็เป็นเพราะว่าด้านใต้สะพานมีการนำก้อนหิน และถุงทรายมากั้นเป็นเขื่อนกักน้ำขนาดเล็กเอาไว้ |
แบบนี้น่าจะเรียกว่า ฝาย มากกว่าครับคุณเต้ย สิ่งก่อสร้างกั้นขวางลำน้ำเพื่อกักเก็บน้ำนั้น หากออกแบบให้น้ำล้นข้ามสันบนสุดของสิ่งก่อสร้างกั้นขวางลำน้ำได้โดยสิ่งก่อสร้างนั้นไม่เสียหาย สิ่งก่อสร้างนั้นเป็น ฝาย แต่ถ้าออกแบบให้กักเก็บน้ำไว้โดยไม่ให้น้ำล้นข้ามสันบนสุดของสิ่งก่อสร้าง โดยอาจจะมีประตูระบายน้ำฯลฯ สิ่งก่อสร้างนั้นเป็น เขื่อน ครับ 
ปล. เสื้อยืด RFT ฝ่ายเดินรถ ที่ถ่ายแบบเฉพาะเสื้อฯ ณ สะพานนาสารนั้น อ.หลวงอัคคีฯส่งทางพัสดุไปรษณีย์ให้แก่น้องแมนตามที่อยู่ที่แจ้งไว้ ตั้งแต่วันที่ ๒๗ มีนาคม ๕๑ หวังว่าน้องแมนจะได้รับแล้วนะครับ ถ้าสวมแล้วคับไปก็ไม่ต้องวิ่งรอบ ม. ลดความอ้วน แต่ให้แจ้งมาเพื่อจัดส่งเวอร์ชั่นใหม่ใหญ่กว่าเดิมไปให้ก็ได้ครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Last edited by tuie on 05/04/2009 10:01 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 05/04/2009 7:36 pm Post subject: |
|
|
| kantapon33 wrote: | | จากป้ายบอกสถานีถัดไป ผมเห็นว่าสถานีคลองจันดี สะกดภาษาอังกฤษผิด ควรที่จะเป็น Klongchandee แล้วสถานีคลองจันดีป้ายประเพณีเขียนอย่างไรครับ |
มายืนยันคำตอบของน้องปิครับ
ขอบใจน้องปิด้วยครับ
| tuie wrote: | ถึงตอนเหยื่อมากันเยอะ/วัตถุดิบมีเพียบ ก็ปิ้งย่างสนุกเลยนะครับพ่อครัวใหญ่ สนุกจริงๆ สนุกจริงๆ
ยินดีที่ชาวคณะบ้าทรายทอง ภาค ๔ ได้เป็นส่วนหนึ่งในมหากาพย์อันลือลั่นสะท้านเวบของคุณเต้ย ยังติดตามอ่านอยู่เสมอนะครับ อ่านๆไปมีข้อสังเกตบางประการดังนี้ |
ผมก็ยินดีที่ได้ร่วมเดินทางกับชาวคณะบ้านทรายทองเช่นกันครับ ถ้าหลวงอัคคีเริ่มเข้าครัวคงฮากว่าลูกศิษย์อย่างผมครับ พอทำรูป + ฝากใน Host เสร็จ เพิ่งจะไปเจอวิธีแต่งรูปแบบใหม่เข้าให้ จะทำใหม่ก็คงไม่มีเวลาว่างมากพอ คิดว่าจะไปลองทำตอนแต่งรูปทริปทัวร์โรงเจหาดใหญ่ แต่ดูจากจำนวนสมาชิกที่ไปกับ บชส.คอกหมู + บนท.ป. แล้ว สงสัยคงจะรับเพิ่มอีกไม่กี่คน ช่วงนี้ไม่ค่อยได้ประจำอยู่หน้าเวปด้วย งานนี้มีสิทธิ์มาไม่ทัน เอาไว้งานหน้าแล้วกันครับ
การเดินทางช่วงก่อนหน้านี้ก็มีแค่ผมกับเจ้าตี๋แค่ 2 คน เจ้าตี๋ก็พกกล้องตัวเล็กไป ผมถือ Sony กับ Olympus ก็ย่างกันเอง แต่รูปส่วนใหญ่คงเก็บเอาไว้ดูเล่นที่บ้านครับ ถ้าอยากติดตามมหากาพย์ที่ควันโขมงตั้งแต่เริ่มต้นพี่ตุ้ยก็คงต้องรอให้ถึงเวลา GEK. Travel Return กลับมาฉายผ่านทางหน้าเวป RFT อีกครั้งนั่นล่ะครับ ซึ่งก็ไม่รู้ว่าจะเมื่อไหร่ คงต้องรอให้เวลาว่างของไกด์ทัวร์ทั้ง 3 คนตรงกันก่อนครับ
ส่วนเรื่องรายละเอียดของสะพานที่ได้ให้ไป ก็ว่าไปตามข้อมูลที่ผมมีผิดพลาดขออภัยครับ
แล้วเรื่อง " เขื่อนกักน้ำขนาดเล็ก " กับ " ฝาย " อันนี้ผิดพลาดจริง ๆ ตอนนั้นนึกคำไม่ออก เดี๋ยวจะกลับไปแก้ ขอบคุณพี่ตุ้ยมากครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
| Posted: 05/04/2009 9:47 pm Post subject: |
|
|
| ฝายที่เห็นใต้สะพาน ถ้าจะเรียกกันจริงๆ แล้ว ควรเรียกว่า " ฝายชลอน้ำ" ใช้ชลอน้ำไม่ให้ไหลผ่านเร็วเกินไป ทันสูบขึ้นไปใช้รดน้ำตามไร่ สวนครับ |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 06/04/2009 4:09 am Post subject: |
|
|
ระหว่างที่อยู่ที่ชานชาลาหน้าอาคาร สถานีนาสาร ชาวคณะบ้านทรายทองก็ได้ปรึกษาหาสถานที่เปิดการแสดงรอบที่ 2 ในช่วงบ่ายกันอยู่สักพัก ในที่สุดก็ตกลงกันได้ว่าจะไปเปิดวิกกันที่ สถานีชุมทางเขาชุมทอง ซึ่งการเดินทางไปที่นั่นพวกเราก็จะไปกับ ขบวนรถเร็วที่ 445 ต้นทางสถานีชุมพร - ปลายทางสถานีชุมทางหาดใหญ่ ซึ่งเป็นขบวนรถโดยสารขบวนต่อไป และในช่วงกลางวันของวันนั้นก็เหลือรถไฟขบวนนี้อีกเพียงแค่ขบวนเดียว
เวลาผ่านไปจนกระทั่ง 10:35 น. ห่วงทางสะดวกก็ถูกนำมาแขวนเอาไว้ที่เสา ชาวคณะก็เริ่มขยับขยายเตรียมตัวออกเดินทางกันอีกครั้ง เป็นเพราะอยากได้ยินเสียงเครื่องยนต์ชัด ๆ อาจารย์ตุ้ย และชาวคณะบ้านทรายทองก็เลยขึ้นขบวนรถกันที่บชส. ทางด้านหัวขบวน ส่วนผมก็พาเจ้าตี๋ไปขึ้นบชส. ท้ายขบวนด้วยเหตุผลที่ว่าบชส. ท้ายขบวนมักจะมีที่ว่างมากกว่าหัวขบวนครับ
ผมยังจำได้อยู่ว่าอาจารย์ตุ้ยอยากจะให้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ทำขบวนที่ 445 มา แต่พอถึงเวลาที่รถขบวนนี้ปรากฏกายขึ้น ความหวังเล็ก ๆ ของหลวงอัคคีก็พังทลายลง เพราะว่ารถจักรที่ทำขบวนรถท้องถิ่นจากชุมพรมาก็คือ รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4543 ส่วนชุดรถที่พ่วงมาข้างหลังมีบชส. 5 คัน กับบสพ. อีก 1 คันครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 06/04/2009 4:15 am Post subject: |
|
|
ผมกับเจ้าตี๋ก้าวขึ้นขบวนรถที่บชส. คันที่ 5 ซึ่งพ่วงอยู่ติดกับบสพ. ท้ายขบวน จำนวนของผู้โดยสารที่อยู่บนรถก็ค่อนข้างหนาแน่น แต่ยังไม่มีผู้โดยสารต้องยืนครับ
บชส. คันที่ 5 นี้เป็นเบาะ 3 - 2 ผู้โดยสารก็เลยนั่งกันแบบสบาย ๆ แต่เป็นเพราะว่าความสบายจนอาจจะกลายเป็นสบายจนเกินไป เบาะที่สามารถนั่งได้ 3 คน กลับมีผู้โดยสารใช้เป็นที่นอน และวางสิ่งของสัมภาระของตัวเอง ผมก็เลยไปนั่งอยู่ที่ประตูตำแหน่งสุดโปรดของเจ้าตี๋ อย่างน้อยอยู่ตรงนี้ก็คงทำอะไรได้สะดวกกว่าไปนั่งเบียด ๆ กับผู้โดยสารคนอื่นครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 06/04/2009 4:29 am Post subject: |
|
|
ที่อยู่ในรูปข้างล่างนี้คือบริเวณชานชาลาและอาคาร สถานีบ้านพรุกระแซง ซึ่งขบวนที่ 445 มาถึงที่นี่เมื่อเวลา 11:06 น. ครับ
สถานีบ้านพรุกระแซง ในเส้นทางสายใต้
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ แซ. รหัสสถานี 4257
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลบ้านส้อง อำเภอเวียงสระ จังหวัดสุราษฎร์ธานี
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 715.78 กิโลเมตร
* อ้างอิงจาก file station_south.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
หลังจากออกจาก สถานีบ้านพรุกระแซง ซึ่งเป็นสถานีแห่งสุดท้ายในเขตจังหวัดสุราษฎร์ธานีมาได้ 5 นาที ขบวนที่ 445 ก็มาถึง สถานีห้วยปริก ชานชาลาของสถานีรถไฟแห่งนี้ตั้งอยู่ในโค้งขวาอย่างที่เห็นครับ
สถานีห้วยปริก ในเส้นทางสายใต้
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ หป. รหัสสถานี 4258
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลห้วยปริก อำเภอฉวาง จังหวัดนครศรีธรรมราช
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 720.61 กิโลเมตร
* อ้างอิงจาก file station_south.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
จาก สถานีห้วยปริก ขบวนที่ 445 ก็จะหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ สถานีกระเบียด แล้วก็มาถึงที่ สถานีทานพอ แห่งนี้เมื่อเวลา 11:20 น. ครับ
สถานีทานพอ ในเส้นทางสายใต้
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ ทา. รหัสสถานี 4261
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลไม้เรียง อำเภอฉวาง จังหวัดนครศรีธรรมราช
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 732.66 กิโลเมตร
* อ้างอิงจาก file station_south.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
