SUMMER (?) TRIP 2009 : ล่องใต้ปะทะฝนหลงฤดู

[ExtendeD]

หลังจากนั้นผมก็ไม่ค่อยได้ถ่ายรูปอะไรแล้วครับ กลับมานั่งประจำที่แล้วก็ขีด ๆ เขียน ๆ ตามประสา เพราะว่าในตอนนั้นผมมีข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งที่ตั้งของสะพาน ในเส้นทางระหว่าง สถานีสุราษฎร์ธานี - สถานีประจวบคีรีขันธ์ น้อยมาก ก็เลยอยากจะใช้เวลาตอนนั้นเพิ่มเติมรายละเอียดให้ได้มากที่สุด

เวลาผ่านไปจนถึง 19:08 น. เตียงล่างของผมก็พร้อมที่จะให้ผมนอนพักผ่อนแล้วครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ในคืนนั้นผมหลับค่อนข้างสบายครับ ไม่ค่อยได้สะดุ้งตื่นกลางทางสักเท่าไหร่ บันทึกที่จด ๆ เอาไว้ก็เลยดูขาด ๆ หายไปทิ่งช่วงไปบ้าง ย้อนกลับไปดูจากบันทึกที่จดเอาไว้ก็เลยพอจะจำได้ว่าขบวนที่ 168 . . .
- ถึง สถานีชุมพร เมื่อเวลา 20:10 น. และออกไปเมื่อเวลา 20:27 น.
- 20:52 น. เข้าไปจอดอยู่ในรางหลีกที่ สถานีบ้านคอกม้า เพื่อหลีกทางให้กับ ขบวนรถเร็วที่ 171 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีสุไหงโกลก
- ถึง สถานีราชบุรี เวลา 02:52 น. ( +15 )
- ถึง สถานีบ้านโป่ง เวลา 03:25 น. ( +16 ) ในรางที่ 3 และ 4 มีบตญ. จอดอยู่เกือบ 10 คัน
- ถึง สถานีนครปฐม เวลา 03:54 น. ( +24 )
- ถึง สถานีศาลายา เวลา 04:19 น. ( +15 )
- ถึง สถานีบางบำหรุ เวลา 04:38 น. ( +11 )

ก่อนลงจากขบวนรถก็ยังมีอีก 1 งานที่ต้องทำ นั่นก็คือใช้ Olympus ถ่าย Clip ช่วงที่ขบวนที่ 168 กำลังข้าม สะพานพระราม ๖ รับชม Clip นี้ได้จากทาง Youtube.com ครับ ( ตอนแรกคิดว่าจะได้เห็นแสงไฟสว่างกว่านี้ซะอีกครับ )


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ปิดท้ายมหากาพย์ Summer (?) Trip 2009 : ล่องใต้ปะทะฝนหลงฤดู นี้ด้วยรูปนี้ครับ เช้าวันที่ 23 มีนาคม รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( AHK. ) หมายเลข 4209 ทำ ขบวนรถเร็วที่ 168 ต้นทางสถานีกันตัง - ปลายทางสถานีกรุงเทพ มาถึงหัวลำโพงซึ่งเป็นสถานีปลายทาง เข้าจอดในรางที่ 2 เมื่อเวลา 05:25 น. ช้ากว่ากำหนดเวลาไป 10 นาทีเท่านั้นเองครับ เวลาที่อยู่บนบนท.ป. ขบวนรถก็มักจะเข้าตามเวลา หรือล่าช้าไม่มากแบบนี้เป็นประจำ . . . นาน ๆ จะได้นั่งรถแอร์กับเขาสักที อยากนั่งนาน ๆ



ผมเล่าเรื่องราวตลอดเวลากว่า 5 วัน 5 คืนจนจบแล้ว ก็หวังว่าพี่ ๆ น้อง ๆ ที่ได้รับชม Review มหากาพย์บทนี้จะรู้สึกสนุกไปกับการเดินทางของผมและเจ้าตี๋ รวมถึงในช่วงที่เข้าร่วมทางกับชาวคณะบ้านทรายทองด้วย มีข้อมูลผิดพลาดผมก็ขออภัย ถ้าตรวจสอบพบทีหลังจะเข้าไปแก้ไขให้ครับ
- ขอขอบคุณพี่ ๆ เจ้าหน้าที่การรถไฟแห่งประเทศไทยที่เกี่ยวข้องทุก ๆ คนเป็นอย่างสูง โดยเฉพาะพี่ ๆ ที่ สถานีฉวาง สถานีคีรีรัฐนิคม และ สถานีชุมทางเขาชุมทอง รวมถึงพี่ ๆ พขร. ชค. ของขบวนรถที่เป็นนายแบบที่เห็นอยู่ในกระทู้ได้เห็นไฟ Headlight เกือบทุกขบวนเลย ขอบคุณมากครับ
- ขอบคุณพี่ตุ้ย อัคคีเทพของพวกเราชาว RFT.com ผู้เป็นต้นกำเนิดของมหากาพย์บทนี้โดยแท้จริง ถ้าพี่ไม่เอ่ยชวน ปีนี้ผมกับเจ้าตี๋คงไม่ได้ลงใต้แน่ ๆ ครับ
- ขอบคุณพี่ตุ้ย ( อีกที ) คุณออย น้องธี และน้องแม็กซ์ ชาวคณะบ้านทรายทอง ที่ให้โอกาสผมกับเจ้าตี๋ร่วมเดินทางไปด้วย สำหรับภาพบรรยากาศ และเรื่องราวที่แต่งแต้มลงไป หากปิ้งย่างจนเกรียมมากจนเกินไป ก็ขออภัยไว้ ณ ที่นี้ครับ
- ขอบใจน้องวิว Superview ถ้าไม่ได้น้องพี่กับเจ้าตี๋คงต้องเดินวนเวียนอยู่ในตลาดอีกนานเลย ขอบใจจริง ๆ
- ตามที่ได้เล่าไปก่อนหน้านี้ว่าก่อนที่แผนการเดินทางจะออกมาในรูปแบบนี้ ผมได้สอบถามข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่แห่งหนึ่งจากพี่ ๆ น้อง ๆ หลาย ๆ คนแต่สุดท้ายก็ยังไม่ได้ไปเยือนที่นั่นจนได้ แต่ก็ต้องขอขอบคุณเฮียไช้ อาจารย์หม่อง น้องบอย น้องบอล AR. และน้องโอ๋ 4543 เป็นอย่างมากครับ ข้อมูลที่ได้มาจะถูกนำไปใช้ใน มหากาพย์ล่องใต้บทต่อ ๆ ไปแน่นอนครับ
- และสุดท้ายขอขอบคุณพี่ ๆ น้อง ๆ ชาว RFT.com ที่ติดตามมหากาพย์บทนี้มาจนจบ ส่วนของผมจบแล้ว แต่ชาวคณะบ้านทรายทองคงจะมาขยายความเรื่องราวในวันที่ 21 มีนาคมต่อตามที่ได้บอกเอาไว้ ถ้าไม่เป็นการรบกวนจนเกินไป ผมอยากเห็นภาพเหตุการณ์ในคืนวันที่ 20 มีนาคมด้วยจะได้หรือเปล่าครับ

ถึงตอนนี้รู้แล้วครับว่า Trip หน้าจะไปที่ไหนดี แต่ยังไม่ได้กำหนดวันเวลาที่แน่นอน อาจจะไม่มี Review มาฝาก เพราะว่าวน ๆ เวียน ๆ อยู่ในสถานที่คุ้นเคย แต่เดี๋ยวคงต้องดูก่อนครับ อาจจะมีอะไรน่าสนใจเข้าให้อีกจนได้ อย่างน้อยก็น่าจะมี Clip ไปแปะเพิ่มใน แอบถ่ายล้อเหล็ก อีกจนได้นั่นล่ะครับ

พรุ่งนี้เช้าก็จะเดินทางออกนอกเขตกรุงเทพฯ อันแสนวุ่นวายแล้ว ขอให้พี่ ๆ น้อง ๆ ทุกคนเดินทางไป - กลับโดยสวัสดิภาพ พี่ ๆ น้อง ๆ ที่อยู่ในกรุงเทพฯ ก็ขอให้พักผ่อนกันอย่างเต็มที่ ขอบคุณทุกคนมากครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[Superview]

[nutt8]

นั่งชมทริปของพี่แล้วจุใจกับสะพานดีครับ ส่วนของผมคงเป็นประมาณสิ้นเดือนเม.ษ ถึงต้นเดือน พ.ค.
_________________


แชมป์สมัยที่ 19 แล้วนะ อิอิอิ

[ExtendeD]

[tuie]

[kraisorn]

[Nai_SapaN]

[tuie]

จัดการกับภารกิจทั้งงานหลวงงานราษฎร์จนเสร็จเรียบร้อยแล้ว จัดการคัดภาพ-อัพโหลดภาพมาเสริมท้าย “มหากาพย์” เรื่องนี้ของคุณเต้ยต่อครับ เนื่องจากท่าน จขกท. ลงรายละเอียดทั้งเรื่องราว ภาพประกอบทั้งสวยทั้งปิ้งๆย่างๆฮาๆไปครบถ้วนบริบูรณ์แล้ว ผมจึงจะพยายามลงมิให้ซ้ำซ้อนกันนะครับ

ทริปนี้เป็นอีกทริปหนึ่งที่ผมวางแผนเอาไว้นานแล้ว ตั้งแต่ได้นั่งรถไฟข้ามสะพานแคบสีบรอนซ์ที่นำมาติดตั้งใหม่สองแห่ง “สองนา” ได้แก่ นาชะอัง และนาสาร ว่าอยากจะลงมาเดินชมสะพานชมรถไฟที่สะพานแคบสองแห่งนี้ ในที่สุดมีโอกาสได้แวะไปชมสะพานนาชะอังก่อนตอนออกทริป “บ้านทรายทอง” ภาคหนึ่ง พบว่าของจริงยังไม่แคบเท่าไร แต่ที่ดูแคบกว่าปกติเพราะมีการยกโค้งบนสะพานนาชะอังมากกว่า ยังเหลือแต่สะพานนาสารที่ยังค้างคาใจอยู่ว่าน่าจะแคบจริงๆมิได้หลอกตาแบบสะพานนาชะอังหรือไม่ จึงต้องวางแผนชวนชาวคณะมาออกทริป “บ้านทรายทอง” ภาคสี่ กันคราวนี้ละครับ



ผมและชาวคณะบ้านทรายทองภาคสี่ ได้แก่ ขุนวิฬารระแวดเยื้อง(แมวย่อง) หมื่นแดวูผอมจอมคีรีศรีเมืองสอง และขบวนรถรถน้ำมันมะกอก(คุณออย) เดินทางโดยขบวนรถเร็วที่ ๑๗๓ ในการนี้คุณหลวงจงกลชลกันดาร (นสน. ชท.บัวแล้งน้ำ) กรุณามาส่งและร่วมเดินทางกับชาวคณะช่วงระหว่างบางบำหรุ-นครปฐม โดยไม่ประหวั่นพรั่นพรึงกับคำขู่ของชาวคณะที่ว่า หากรถถึงนครปฐมแล้วจะกักตัวท่านไว้จนกว่าจะถึงนาสารด้วยครับ



วันนั้น ๔๑๔๕ สภาพโทรมๆทำขบวน ๑๗๓ ออกจากกรุงเทพถึงแถวๆท่าแฉลบด้วยความเร็วเหมือนจะปกติ เนื่องจากได้ยินกิตติศัพท์ว่าหมู่นี้ขบวน ๑๗๓ มักจะถึงแก่อนิจกรรมระหว่างทางอยู่บ่อยๆ ตอนที่อยู่บนรถก็พยายามนึกและถามไถ่ตรวจสอบข้อมูลประวัติอาการป่วยไข้ของ ๔๑๔๕ น้องธีบอกว่ารถจักรที่ข้างนอกโทรมๆ เครื่องในมักจะดี... สาธุ...ขอให้ดีจริงเถอะน้อง....ถ้าจะตายก็ขอให้รีบๆตายในพิสัยไม่ไกลจากบางซื่อมากนักจะได้หารถจักรคันใหม่มาทำขบวนต่อได้ไม่ยาก คุย-คิด-ภาวนา กันไม่ทันไร ก่อนเข้าต้นสำโรงขบวน ๑๗๓ ก็ลงห้ามล้ออย่างแรง แล้วค่อยๆกระตุกๆคลานเข้านครปฐมด้วยความเร็วต่ำกว่าปกติ



ตอนนั้นชาวคณะและน้องบอยยังไม่มีใครคิดว่า ๔๑๔๕ จะถึงแก่อนิจกรรมที่นครปฐมจริงดั่งที่แซวกันเล่นๆบนรถ หลังจากแกล้งรั้งไม่ให้น้องบอยลงจากรถจนพองาม พอมิให้ลงไม่ทันแล้ว น้องบอยลงไปรอส่ง โบกมือให้ “ปลายิ้มเหงือกแดงในตู้กระจก” บนท.ป. อยู่ตั้งนาน ขบวนรถก็ยังไม่ออกจากสถานีนครปฐมสักที ในที่สุดทางสถานีก็ประกาศว่ารถจักรชำรุด เฮ...ได้ลงไปเดินเล่นบวกลุ้นรถจักรคันใหม่ที่นครปฐมกันแล้วลงไปถ่ายภาพเป็นที่ระทึกกันดีกว่า
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/