RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311296
ทั่วไป:13273074
ทั้งหมด:13584370
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ความคืบหน้าทางคู่ฉะเชิงเทรา-ศรีราชา-แหลมฉบัง (ผตก.update)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ความคืบหน้าทางคู่ฉะเชิงเทรา-ศรีราชา-แหลมฉบัง (ผตก.update)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 9, 10, 11, 12  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
avantgarde
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 03/09/2010
Posts: 8
Location: Thammasat University Rangsit Campus

PostPosted: 04/09/2010 3:59 pm    Post subject: Reply with quote

nop2 wrote:
ปกติสื่อ ก็แสดงแต่ด้านลบอยู่แล้ว ต่อให้รถไฟทำดีขนาดไหนก็เถอะ เค้าไม่ชมหรอก
อีกหน่อยคงข่าว ประท้วงไม่เอารางคู่ เพราะถนนเข้าบ้าน คลองส่งน้ำ ไร่นา ในที่ของการรถไฟ ใช้ในการสร้างคู่ ประท้วงไม่เอาระบบไฟฟ้า เพราะไม่ยอมหุ้มฉนวนที่สายไฟ กลัวเป็นอันตรายต่อเด็กๆ ประท้วงไม่เอาอุโมงลอดทางรถไฟ เพราะรถสองชั้นลอดไม่ได้ ประท้วงไม่เอาสะพาน เพราะตัวเองเสียทำเลทอง และ ทำให้รถใช้ NGV ขึ้นไม่ไหว ประท้วงไม่ให้รถไฟวิ่ง 250กิโลเมตร เพราะเสียงดังและทำให้รถเมล์ รถตู้ สู้ไม่ได้

เหมือนผมจะพิมพ์เอาฮา แต่มันกำลังจะเกิดขึ้นจริงแน่ๆ

และต้องมีการเอาอันนี้ไปประท้วงในสภา ทำไมสร้างแค่ 250 ไม่สร้าง 350 ไปเลย(อ้างว่าสร้างค่าทางเท่ากัน)และคงไม่พวกออกมาบอกว่าเมืองนอกเค้าวิ่งกัน 574 แล้ว ทำไมไทยวิ่งแค่ 250

หนักใจกับคุณภาพ สส. และ ความเห็นแก่ตัวของคนบางคนจริงๆครับ น่าจะคนเวปเราไป รมต. คมนาคมจริงๆ

ผมเห็นด้วยอย่างยิ่งครับว่า รฟท. ทำอะไรก็โดนมองในแง่ลบตลอด
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 05/09/2010 12:26 am    Post subject: Reply with quote

OverSize wrote:
ผู้ใหญ่ใน รฟท ทราบหมดแล้วครับ ทั้งผู้ว่าฯ ปลัดกระทรวง มาดูหมดแล้วครับ และได้ฟ้องบริษัทระเบิดหินเรียบร้อยแล้ว เจ้าหน้าธรณีวิทยาก็มาตรวจแล้ว โดยสรุปคือรอผลอยู่ครับ


ว่าแต่ใคร.(หน่วยงานไหน)เป็นโจทก์... หละเนี่ย Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
rattapol
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 01/09/2010
Posts: 22
Location: UBON RATCHATHANI

PostPosted: 05/09/2010 2:20 am    Post subject: Reply with quote

การวางหมอนคอนกรีตจะถี่มากขึ้นนะครับ
ขบวนรถคงทำความเร็วได้เต็มพิกัดทาง
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต

PostPosted: 05/09/2010 3:02 pm    Post subject: Reply with quote

nathapong wrote:
OverSize wrote:
ผู้ใหญ่ใน รฟท ทราบหมดแล้วครับ ทั้งผู้ว่าฯ ปลัดกระทรวง มาดูหมดแล้วครับ และได้ฟ้องบริษัทระเบิดหินเรียบร้อยแล้ว เจ้าหน้าธรณีวิทยาก็มาตรวจแล้ว โดยสรุปคือรอผลอยู่ครับ

ว่าแต่ใคร.(หน่วยงานไหน)เป็นโจทก์... หละเนี่ย Rolling Eyes

คนรักรถไฟ คนบ้ารถไฟ ..... Razz
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
Click on the image for full size
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42751
Location: NECTEC

PostPosted: 05/09/2010 9:20 pm    Post subject: Reply with quote

rattapol wrote:
การวางหมอนคอนกรีตจะถี่มากขึ้นนะครับ
ขบวนรถคงทำความเร็วได้เต็มพิกัดทาง


ถ้าถี่จนเกินกำหนด ช่วงละ 60 เซนติเมตรเป็น ช่วงละ 43-45 เซนติเมตรจะต้องบำรุงทางด้วยเครื่องจักรเครื่องกลหนัก จะใช้คนำทำหละไม่ไหวแน่
Back to top
View user's profile Send private message
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 05/09/2010 9:28 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ตรวจสอบจาก Google Earth ซึ่งเป็นภาพถ่ายดาวเทียมในเดือน พ.ย. 52
พบว่าขอบหลุมห่างจากกึ่งกลางราง 40 เมตรพอดีครับ
เส้นสีเหลือง ความยาว 40 เมตร

Click on the image for full size


ทางแก้ ก็ย้ายรางรถไฟเบี่ยงออกไป อีก 100 เมตร จากแนวเดิม
ค่าเวณคืนที่ชาวบ้าน หลวงคงต้องหาทางจัดการกันต่อ จะอีกนานแค่ไหน ไม่รู้จริง ๆ หนะ.......

ส่วนบ่อหินที่ว่า ก็ทำมาหากินกันต่อไป จะพัฒนาเป็นสถานที่ท่องเที่ยวแห่งใหม่ อาจเป็นไปได้เรื่องแบบนี้เกิดขึ้นได้ในแดนสาระขัณฑ์ ที่นี่ อะเมซิ่ง จริง ๆ ฮ่วย
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
kikoo
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง

PostPosted: 05/09/2010 9:31 pm    Post subject: Reply with quote

^
กลัวว่าพอย้ายแนวรางออกไปอีก เจ้าของบ่อหินก็ได้ใจ ขุดเซาะเข้าไปอีกจนเหลือระะยะน้อยกว่า40เมตรอีก Sad
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 05/09/2010 9:33 pm    Post subject: Reply with quote

kikoo wrote:
^
กลัวว่าพอย้ายแนวรางออกไปอีก เจ้าของบ่อหินก็ได้ใจ ขุดเซาะเข้าไปอีกจนเหลือระะยะน้อยกว่า40เมตรอีก Sad


ก็ย้ายแนวรางเบี่ยงหนีออกไปเรื่อย ๆ ซิครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
kikoo
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง

PostPosted: 05/09/2010 10:18 pm    Post subject: Reply with quote

nathapong wrote:
kikoo wrote:
^
กลัวว่าพอย้ายแนวรางออกไปอีก เจ้าของบ่อหินก็ได้ใจ ขุดเซาะเข้าไปอีกจนเหลือระะยะน้อยกว่า40เมตรอีก Sad


ก็ย้ายแนวรางเบี่ยงหนีออกไปเรื่อย ๆ ซิครับ


ย้ายไปย้ายมา คงได้ย้ายลงไปในอ่าวไทยบ้างล่ะนะ Laughing
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 05/09/2010 10:24 pm    Post subject: Reply with quote

kikoo wrote:
nathapong wrote:
kikoo wrote:
^
กลัวว่าพอย้ายแนวรางออกไปอีก เจ้าของบ่อหินก็ได้ใจ ขุดเซาะเข้าไปอีกจนเหลือระะยะน้อยกว่า40เมตรอีก Sad


ก็ย้ายแนวรางเบี่ยงหนีออกไปเรื่อย ๆ ซิครับ


ย้ายไปย้ายมา คงได้ย้ายลงไปในอ่าวไทยบ้างล่ะนะ Laughing


ก่อนลงอ่าว...
อยากให้ท่านย้ายทะเบียนราษฏร มาที่ชลบุรี แล้วจะเข้าใจว่า ทำไมต้องย้ายแนวรางหนี Question
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 9, 10, 11, 12  Next
Page 10 of 12

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©