| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
 Posted: 10/05/2009 4:56 pm Post subject: |
 |
|
จากภาพ ดูเหมือนว่าทางลอดใต้สะพานมีมาตั้งแต่แรกแล้ว
ภาพจากฝั่งตรงข้ามครับ
 |
|
| Back to top |
|
 |
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
| Posted: 10/05/2009 4:59 pm Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | สมัยนั้น(2458) ทางรถไฟสายสงขลา-พัทลุงเชื่อมต่อถึงบางกอกน้อยหรือยังครับ
อาจนับ กม.0 จากทุ่งสงก็ได้(เดา)ครับ |
น่าจะยังครับ เพราะว่า
"พ.ศ.๒๔๕๙ วันที่ ๑ มกราคม เปิดทางรถไฟหลวงสายใต้ ตั้งแต่กรุงเทพพระมหานครฯ ลงไปยังมณฑลภาคใต้" |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42751
Location: NECTEC
|
| Posted: 10/05/2009 5:01 pm Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | | สมัยนั้น(2458) ทางรถไฟสายสงขลา-พัทลุงเชื่อมต่อถึงบางกอกน้อยหรือยังครับ อาจนับ กม.0 จากทุ่งสงก็ได้(เดา)ครับ |
แม้กรกฎาคม 2458 ทางรถไฟจะเชื่อมถึงกันได้แล้ว จนต้องใช้กิโลมิเตอร์จากบางกอกน้อยเป็นหลัก แต่ก็พอให้รถงานความเร็ว 5-20 กิโลเมตร ต่อชั่วโมงผ่านได้ เพราะยังอัดหินไม่เรียบร้อยและยังไม่ได้เอาสะพานเหล็กมาเปลีี่ยนกับสะพานไม้
พอเจอเหตุวิิบัติตุลาคม 2458 ก็เลยต้องรอกันไปเพราะน้ำเซาะทางชำรุด
ในปี 2458 เขานับทุ่งสงเป็นกิโลมิเตอร์ที่ ศูนย์สำหรับทางไปกันตัง และ ไปนครศรีธรรมราช (เฉพาะกรณีที่ เอารถออกจากโรงทุ่งสง) ต้องรอให้ทางเสร็จสมบูรณ์ก่อน (พ.ศ. 2464) จึงจะใช้กิโลมิเตอร์ศูนย์ ที่บางกอกน้่อยได้
Last edited by Wisarut on 10/05/2009 11:17 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
| Posted: 10/05/2009 5:12 pm Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | สมัยนั้น(2458) ทางรถไฟสายสงขลา-พัทลุงเชื่อมต่อถึงบางกอกน้อยหรือยังครับ
อาจนับ กม.0 จากทุ่งสงก็ได้(เดา)ครับ |
น่าจะ พัทลุง มั๊งครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44640
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 11/05/2009 1:04 pm Post subject: |
|
|
ชุมทางทุ่งสงอยู่ที่ กม. 757
พัทลุงอยู่ที่ กม. 846
ชุมทางอู่ตะเภาอยู่ที่ กม. 926
ดังนั้น ทุ่งสงห่างจากอู่ตะเภา = 926-757 = 169 กม.
พัทลุงอยู่ห่างจากอู่ตะเภา = 926-846 = 80 กม.
เหตุเกิดที่ กม. 104 กับ 106 รวมถึง 154.5 จึงน่าจะเริ่มนับ กม.0 จากทุ่งสงนะครับ  |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44640
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 11/05/2009 2:06 pm Post subject: |
|
|
| Wisarut wrote: | สงขลา - ทุ่งสง เดินทุกอังคาร - พฤหัสบดี แล วันอาทิตย์
มีผลบังคับใช้ ๑ พฤศจิกายน พ.ศ. ๒๔๕๙
สงขลา (๙๕๕ กิโลมิเตอร์จากบางกอกน้อย) ออกเช้า ๑ โมง (๐๗๐๐ น.) [ปี ๒๔๕๘ ออกรถ เช้า ๑ โมง ๓๐ นาที (๐๗๓๐ น.)]
น้ำจาย (๙๔๕ กิโลมิเตอร์จากบางกอกน้อย) ออกเช้า ๑ โมง ๒๑ นาที (๐๗๒๑ น.)
ควนหิน (๙๔๐ กิโลมิเตอร์จากบางกอกน้อย) ออกเช้า ๑ โมง ๓๒ นาที (๐๗๓๒ น.)
น้ำน้อย (๙๓๖ กิโลมิเตอร์จากบางกอกน้อย) ออกเช้า ๑ โมง ๔๒ นาที (๐๗๔๒ น.)
อู่ตะเภา (๙๒๖ กิโลมิเตอร์จากบางกอกน้อย) ออกเช้า ๒ โมง ๑๒ นาที (๐๘๑๒ น.) [ปี ๒๔๕๘ ถึงเช้า ๒ โมง ๓๑ นาที (๐๘๓๑ น.)]
บางกล่ำ (๙๑๗ กิโลมิเตอร์จากบางกอกน้อย) ออกเช้า ๒ โมง ๓๓ นาที (๐๘๓๓ น.) |
ข้อมูลสอดคล้องกับนิราศรับพัชนิ์ ซึ่งแต่งเมื่อปี 2464 ครับ ดังนี้
เดือนสิบเอ็ดเสร็จธุระพระพรรษา
พุทธศกหกสิบสี่ปีระกา
เดือนธันวาขึ้นสี่ค่ำกำหนดจร
.
.
.
พอรุ่งเจ็ดนาฬิการถสงขลาออก
ไปบางกอกข้ามเขตประเทศสถาน
นายรถรีบถีบรถบดทยาน
จากสถานสงขลาถึงสถานี
ที่น้ำกระจายเจ็ดนาฬิกาเศษ
ตามสังเกตทางรถกำหนดที่
สองข้างทางสร้างสวนมะพร้าวมี
อ้วนงามดีพึงปลูกตกลูกลาย
.
.
แต่มีข้อสังเกตว่าในนิราศระบุว่าขบวนรถที่พระครูชูผู้ประพันธ์นั่งไปนั้น ไปตรัง
แต่พระครูชูลงที่ทุ่งสง และค้างคืนที่นั่นเพื่อรอต่อขบวนรถไปชุมพรในวันรุ่งขึ้นครับ |
|
| Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
| Posted: 13/05/2009 3:08 pm Post subject: |
|
|
ผมกำลังงงกับภาพนี้อยู่ครับ
ปัจจุบัน(2552) ป้ายสถานีอยู่ทางฝั่งตะวันออก ของรางรถไฟ แต่อาคาร 2 ชั้นข้างหลังดูเหมือน หอประแจ
ซึ่งปัจจุบันหอประแจอยู่ทางทิศตะวันตกของรางรถไฟ
แถมถังสูงก็อยู่ฝั่งตรงข้ามกับป้ายสถานีอีก ปัจจุบันถังสูงอยู่ฝั่งเดียวกับป้ายสถานี อยู่ค่อนไปทางใต้ของสถานี
ป้ายชื่อภาษาอังกฤษ เขียน HADYAI ปัจุจบันเขียน HAADYAI |
|
| Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44640
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 13/05/2009 4:07 pm Post subject: |
|
|
ภาพนี้ใช่ไหมครับ
หรือว่ามีการย้ายถังน้ำไป เมื่อมีการขยายย่านสถานีครับ
ผมเข้าใจว่าในยุคปี 2484 นั้นถังน้ำน่าจะอยู่หลัง roundhouse นะครับ
ภาพข้างล่างนี้คือผังรางสถานีชุมทางหาดใหญ่ปี 2478 ครับ
ที่มา : http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2478/A/1798.PDF
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44640
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 13/05/2009 4:22 pm Post subject: |
|
|
เกี่ยวกับภาพถ่ายทางแยกที่ชุมทางอู่ตะเภานี้
ยังมีปริศนาชวนงงอีกอย่างหนึ่งครับ
เมื่อเช้านี้พี่ชายผมเข้ามาดูกระทู้นี้ แล้วรีบโทร.มาถามผมครับ
ว่าช่างอัดขยายภาพใส่ฟิล์มกลับซ้ายเป็นขวาหรือเปล่า
พิจารณาภาพนี้อีกครั้งนะครับ
จะเห็นตัวเลขที่มุมล่างซ้ายของภาพ ดูแปลกพิกลอยู่ครับ
แต่ถ้าลองกลับภาพดู
จะทำให้ตัวเลขอ่านได้ถูกต้องเป็น 89 ครับ 
Last edited by Mongwin on 13/05/2009 8:32 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
