View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Rakpong
President
Joined: 29/03/2006 Posts: 1716
Location: แคว้นโบราณ ด่านเจดีย์ มณีเมืองกาญจน์ สะพานข้ามแม่น้ำแคว แหล่งแร่น้ำตก
|
Posted: 05/06/2009 7:15 am Post subject: |
|
|
BanPong1 wrote: |
อย่างนี้ถ้าตอนนั้นต่อปลายทางจนถึงชุมทางบ้านภาชี หรือลพบุรี คงมีรถวิ่งมากกว่านี้นะครับ
คิดแล้ว อยากเป็นนักการเมืองจังเลย |
อาจารย์ครับ งั้นเรามาตั้งพรรคการเมืองกันบ้างไหมครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 05/06/2009 7:56 am Post subject: |
|
|
BanPong1 wrote: | ได้ทราบเวลาเดินรถที่พี่นพค้นมาให้ ทำให้นึกถึงระบบการเดินรถในทางสายนี้ว่าทำไมถึงถูกยุบสถานีไปหมด จนเหลือเพียงต้นทาง-ปลายทาง
อย่างนี้ถ้าตอนนั้นต่อปลายทางจนถึงชุมทางบ้านภาชี หรือลพบุรี คงมีรถวิ่งมากกว่านี้นะครับ
คิดแล้ว อยากเป็นนักการเมืองจังเลย |
เคยได้ยินมาว่า ที่เลือกสร้างทางรถไฟในเส้นทางปัจจุบันนี้ ก็เนื่องจากถ้าสร้างแยกจากทางรถไฟสายหลักที่นครปฐมแล้ว จะต้องผ่านที่ลุ่ม ทุ่งน้ำ ทำให้ต้องสร้างสะพานมาก
สำหรับเส้นทางในปัจจุบัน มีสะพานนับรวมได้ทั้งสิ้น 33 สะพาน (ไม่รวมช่องน้ำหรือท่อลอด) สำหรับระยะทาง 78 กม. มากหรือเปล่าครับ
ทางสายสุพรรณบุรี มีโค้งทั้งสิ้น 10 โค้ง ส่วนมากมีรัศมีความโค้งกว้าง 1000 เมตร โค้งที่แคบที่สุดก็อยู่ที่ตอนแยกออกจากทางหลักนั่นเองครับ
ที่สำคัญ ดูแล้วในยุค 30 กว่าปีก่อน เส้นทางนี้ผ่านชุมชนเก่าแก่เพียงชุมชนเดียว คือ ดอนทอง เท่านั้นครับ
นี่คืออุปสรรคสำคัญ ที่ทำให้สายทางแยกของไทยที่สร้างในยุคหลังการพัฒนาเข้าสู่ยุคใหม่ พ.ศ.2504 ไม่ได้นำความเจริญเข้าสู่บริเวณรอบๆ สถานีรถไฟอย่างแท้จริง
เพราะไม่ได้เชื่อมต่อกับเส้นทางอื่นให้ครบเป็นวงกลม
เป็นปัญหาเดียวกับสวรรคโลกและคีรีรัฐนิคม
ไม่เหมือนสมัยที่การสร้างชุมทางหาดใหญ่ ก่อให้เกิดความเจริญเป็นอย่างมากครับ
สถานีรายทางในสายสุพรรณบุรี ส่วนใหญ่ยุบเป็นที่หยุดรถไปในช่วงปี 2519-2520
ก่อนหน้าการยุบเลิกสายสงขลาในปี 2521 เสียอีกครับ |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 05/06/2009 11:02 am Post subject: |
|
|
ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี ไม่ได้รับการพัฒนาเพราะถูกตัดงบประมาณ ไม่ได้ขยายเส้นทางต่อเชื่อมกับสายเหนือที่ลพบุรี หรือตามโครงการเดิมที่จะขยายไปยัง จ.ตาก เช่นเดียวกับสายคีรีรัฐนิคม ซึ่งถ้าหากแล้วเสร็จตามโครงการจริงๆ แล้ว การเดินรถคงจะมีสีสันหลายเท่าครับ
ส่วนสายสวรรคโลก จุดมุ่งหมายแต่เดิมเพื่อเชื่อมการคมนาคมขนส่งระหว่าง จ.สวรรคโลก ในขณะนั้น ซึ่งตั้งอยู่ริมฝั่งแม่น้ำยม กับเส้นทางรถไฟสายเหนือซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมที่สะดวกที่สุด และอยู่ห่างกันเพียง 30 กม.เศษเท่านั้น
ยังคิดอยู่ว่า ถ้างานด้านการโยธา กลับไปอยู่กับกระทรวงคมนาคมตามระบบราชการ จะมีโอกาสได้รับงบประมาณเพื่อก่อสร้างและปรับปรุงทางเต็มที่เหมือนเช่น กรมทางหลวงหรือไม่ ถ้าไม่มีโครงการขนาดใหญ่ด้านโลจิสติกส์มากระตุ้นความสนใจของรัฐบาล จนกระทั่งนั่งอยู่เฉยๆ ไม่ได้นั่นแหละ ถึงได้ลงทุนทำกระมัง ? |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 05/06/2009 3:11 pm Post subject: |
|
|
ผมเองก็อยากเห็นกรมรถไฟหลวง หรือกรมการขนส่งทางรางอย่างที่มีแนวคิดกันอยู่น่ะครับ
นั่งอ่านเหตุการณ์ต่างๆ ที่เกิดขึ้นในรายงานประจำปี 2520-2522 แล้วก็คิดเล่นๆ ว่าถ้าตอนนั้นมีเว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอมแล้ว คงมีกระทู้รีวิวอำลาขบวนรถ อำลาสถานี อำลาทางรถไฟกันเยอะแยะน่าดูครับ
ลำดับเหตุการณ์เกี่ยวกับสายสุพรรณบุรี เท่าที่ค้นได้ตอนนี้ครับ
10 เม.ย. 2509 ยุบเลิกสถานีสะพังเขิน เปิดที่หยุดรถหนองวัลย์เปรียงมาแทน ที่ กม. 104 + 975
15 ธ.ค. 2519 ยุบสถานีกำแพงแสนเป็นที่หยุดรถ
1 ม.ค. 2520 ยุบสถานียางประสาทเป็นที่หยุดรถ
1 มี.ค. 2520
- ยุบสถานีดอนขุนวิเศษ เป็นที่หยุดรถ
- ยุบสถานีทะเลบก เป็นที่หยุดรถ (ปัจจุบันยุบเลิกตัดบัญชีไปแล้ว)
- เลิกเดินขบวนรถรวม 347/348 นครปฐม-สุพรรณบุรี ตั้งแต่ 1 มี.ค. 2520
- เปลี่ยนแปลงขบวนรถรวม ก.ที่ 345/346 ซึ่งเคยเดินระหว่างสถานีนครปฐม-สุพรรณบุรี เป็นเดินระหว่างสถานีธนบุรี-สุพรรณบุรี ตั้งแต่ 1 มี.ค. 2520
6 มิ.ย. 2521 ยกเลิกทางงวงจ่ายน้ำ สุพรรณบุรี
31 ส.ค. 2521 ยกเลิกทางตัน สุพรรณบุรี (ยกเลิกวงเวียนกลับรถจักรช่วงนี้ด้วยหรือไม่ ?)
1 พ.ค. 2522 ยุบสถานีบ้านมะขามล้ม เป็นที่หยุดรถ
3 ก.ย.2527 เปิดป้ายหยุดรถทุ่งบัว
12 ธ.ค. 2531 เปิดที่หยุดรถโรงเรียนการบิน
5 ม.ค. 2539 เปิดที่หยุดรถมาลัยแมน
-------------------------------
อ่านแล้ว คงต้องรบกวนถามพี่นพครับว่า ในปี 2518 ขบวน 345 ที่เห็นในภาพถ่ายทางอากาศ จริงๆ แล้วเป็นขบวนรถที่เดินระหว่างนครปฐม-สุพรรณบุรีใช่ไหมครับ ยังไม่ใช่ธนบุรี-สุพรรณบุรี
Last edited by Mongwin on 03/06/2014 3:35 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
Posted: 05/06/2009 6:46 pm Post subject: |
|
|
black_express wrote: |
ยังคิดอยู่ว่า ถ้างานด้านการโยธา กลับไปอยู่กับกระทรวงคมนาคมตามระบบราชการ จะมีโอกาสได้รับงบประมาณเพื่อก่อสร้างและปรับปรุงทางเต็มที่เหมือนเช่น กรมทางหลวงหรือไม่ ถ้าไม่มีโครงการขนาดใหญ่ด้านโลจิสติกส์มากระตุ้นความสนใจของรัฐบาล จนกระทั่งนั่งอยู่เฉยๆ ไม่ได้นั่นแหละ ถึงได้ลงทุนทำกระมัง ? |
อะอะ.... ชื่อ "กรมรถไฟ" สังกัด กระทรวงคมนาคม จะอยู่ในการประชุมครม อีกไม่นาน มั้งพี่..อิอิ |
|
Back to top |
|
|
heerchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/07/2006 Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
|
Posted: 05/06/2009 7:38 pm Post subject: |
|
|
ผมคิดว่าน่าจะยกฐานะเป็น" กระทรวงรถไฟ " ดีกว่า ครับ |
|
Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 05/06/2009 9:43 pm Post subject: |
|
|
heerchai wrote: | ผมคิดว่าน่าจะยกฐานะเป็น" กระทรวงรถไฟ " ดีกว่า ครับ |
สนับสนุน 1 เสียงครับ แบบไม่มีเงื่อนไขครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 05/06/2009 9:56 pm Post subject: |
|
|
Rakpong wrote: | BanPong1 wrote: |
อย่างนี้ถ้าตอนนั้นต่อปลายทางจนถึงชุมทางบ้านภาชี หรือลพบุรี คงมีรถวิ่งมากกว่านี้นะครับ
คิดแล้ว อยากเป็นนักการเมืองจังเลย |
อาจารย์ครับ งั้นเรามาตั้งพรรคการเมืองกันบ้างไหมครับ |
สนใจครับคุณหมอ แล้วเราจะใช้ชื่อพรรคแบบมีคำว่า "รถไฟ" อยู่ในชื่อด้วยไหมครับ
เคยตั้งพรรคสมัยนักเรียนที่สวนกุหลาบฯครับ อาจารย์เคยฝึกให้รู้จักการเมืองโดยการให้นักเรียนตั้งพรรคนักศึกษา กันขึ้นครับ มีระบบเลือกตั้ง มีระบบ สส. มีสภา มีระบบการบริหารจัดการกิจกรรม
ปัจจุบันไม่คิดอยากจะตั้งพรรคการเมืองแล้วครับ แต่อยากถูกเชิญให้ไปรับตำแหน่งครับ เหมือนนักวิชาการที่วัยค่อนข้างมากทั่วๆไปเดี๋ยวนี้ แบบไม่อยากเหนื่อยรวบรวมผู้คนครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
KT-Station
2nd Class Pass (Air)
Joined: 03/11/2009 Posts: 948
Location: โรงเรียนบ้านหนองขุ่นเหล่าหลักวิทยา
|
Posted: 25/02/2010 2:31 am Post subject: |
|
|
ขออนุญาตสอบถามครับ เมื่อสร้างที่หยุดรถมาลัยแมนไว้แล้ว ข.355 จะวิ่งเข้าไปรับส่งผู้โดยสารไหมครับ หรือหยุดที่ปลายทางสถานีสุพรรณบุรีเลย ขอรบกวนทีครับ
ขอขอบคุณครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 25/02/2010 6:39 am Post subject: |
|
|
ขบวน 355 กรุงเทพ-สุพรรณบุรี จะจอดที่สถานีสุพรรณบุรี จากนั้นจะวิ่งต่อไปถึงมาลัยแมน แล้วกลับมาจอดพักค้างคืนที่สุพรรณบุรีครับ
รุ่งเช้าทำเป็นขบวน 356 สุพรรณบุรี-กรุงเทพ โดยออกจากสุพรรณบุรี วิ่งไปที่มาลัยแมนก่อน แล้วกลับมาที่สุพรรณบุรีอีกครั้ง ก่อนจะกลับกรุงเทพครับ
ดังนั้น สรุปได้ว่า ทั้งขบวน 355 และ 356 หยุดรับ-ส่งผู้โดยสารที่ที่หยุดรถมาลัยแมนครับ |
|
Back to top |
|
|
|