อีสานใต้ '52 The Series : เรื่อย ๆ ไปตามราง . . .

ExtendeD · Posted: 22/09/2009 12:34 pm Post subject:

สำหรับการเดินทางในครั้งนี้ผมกับพี่อ้นก็ยังคงใช้บริการ ขบวนรถด่วนดีเซลรางปรับอากาศที่ 71 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีศรีสะเกษ เหมือนเช่นเดิมครับ ตั๋วใบนี้เป็นของผม ตอนปลายเดือนพฤษภาคมผมเป็นคนจัดการเรื่องตั๋วที่ใช้ในการเดินทางเอง ทริปนั้นเลือกที่นั่งไม่ถูกใจ แถมยังได้ Daewoo คันผอมอีก ( กซข.ป.2517 ) คราวนี้ก็เลยให้พี่อ้นจัดการเอาเองแล้ว งอน เชอะ . . . emot185

จุดหมายแรกตามแผนการเดินทางของพวกเราก็คือ สถานีสำโรงทาบ ถ้ายังจำกันได้ก่อนจะไปถึงเสาสัญญาณเข้าสำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้นที่กำลังจะทำขบวนเข้าสู่ สถานีสำโรงทาบ ข้างทางรถไฟก็จะเป็นทุ่งกว้าง ๆ โล่ง ๆ นับเป็นอีก 1 ทำเลที่น่าจะเหมาะแก่การตั้งกล้องเก็บภาพรถไฟ แต่ที่นั่นไม่ใช่ทำเลที่ผมกับพี่อ้นหมายตาเอาไว้ ที่พวกเราต้องเดินทางมาที่นี่ ก็เพื่อมาตั้งหลักเตรียมตัวออกเดินทางสู่จุดหมายที่แท้จริงกับ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 424 ต้นทางสถานีสำโรงทาบ - ปลายทางสถานีนครราชสีมา ในช่วงเช้ามืดของวันรุ่งขึ้น โดยคาดว่าหลังจากหาที่พักได้แล้ว ก็เราสองคนก็จะออกมาเก็บภาพรถไฟยามค่ำคืนกันที่สถานีรถไฟด้วยครับ . . . emot115

ฝันไว้ซะหวานเชียว . . . emot128

ExtendeD · Posted: 22/09/2009 12:55 pm Post subject:

ช่วงสาย ๆ ของวันนั้นรถ Daewoo 2 คันที่เป็นชุดรถของขบวนที่ 71 ก็เข้าเทียบชานชาลาที่ 10 เมื่อเวลา 09:55 น. ก่อนจะถึงกำหนดเวลารถออก 10 นาทีครับ

Click on the image for full size

OLIVE · Posted: 22/09/2009 3:51 pm Post subject:

เเหม ไม่นึกว่าคุณเต้ยก็ชอบนั่ง Daewoo อ้วนคอเดียวกับผมเหมือนกัน เวลาไปจองตั๋วด่วนพิเศษ Daewoo ทีไรก็ต้องนั่งภาวนาว่า "วันเดินทางขอให้ได้ตู้อ้วนด้วยเถอะ....สาธุ" Wink

พอถึงวันเดินทางจริง อะไรๆมันก็มักไม่เป็นไปตามที่เราหวัง ต้องนั่งหลังขดหลังเเข็งอยู่บนตู้ Daewoo ผอมเสียเป็นส่วนใหญ่ Laughing

ที่จริงเจ้าอ้วน-ผอมมันก็ไม่เเตกต่างอะไรกันมากนัก เเต่ที่ผมชอบก็ตรงที่เจ้าตู้อ้วนมันปรับเบาะเอนนอนได้มากกว่าเท่านั้นเอง เวลานั่งไกลๆหรือต้องนอนตอนกลางคืน มันสบายกว่ากันเยอะครับ Very Happy

รอติดตามชมการเดินทางต่อนะครับ Cool

_________________
การเดินทาง การเเสวงหา คือความสุข คือการเปิดโลกอันกว้างใหญ่ ..........(^_^)...........

ExtendeD · Posted: 23/09/2009 2:59 am Post subject:

ในวันนั้นขบวนที่ 71 ออกจาก สถานีกรุงเทพ ตรงตามกำหนดเวลาครับ ครั้งสุดท้ายที่ผมได้ใช้บริการของรถขบวนนี้ก็คือ วันที่ 17 กันยายน 2551 ตอนนั้นยังเป็น THN.+ATR. อยู่เลย พอเปลี่ยนมาเป็น Daewoo รู้สึกว่าจะได้รับการตอบรับจากผู้โดยสารดีขึ้นมาก เพราะเพิ่งจะออกจากสถานีต้นทางมาแท้ ๆ แต่ผู้โดยสารที่อยู่บน กซข.ป.2543 คันเดียวกับผมก็มีมากกว่า 85% ของที่นั่งทั้งหมดแล้ว ขายดีจริง ๆ . . . emot111

มาดูความเร็วแบบพิกัด Daewoo กันบ้างดีกว่าครับ ใน Clip ข้างล่างนี้เป็นภาพช่วงที่ขบวนที่ 71 กำลังเคลื่อนขบวนออกจาก สถานีชุมทางบางซื่อ เมื่อเวลา 10:31 น. ( +4 ) ยาวเรื่อยไปจนกระทั่งถึงบริเวณจุดตัด Diamond Crossing ใกล้ ๆ กับ ที่หยุดรถนิคมรถไฟกม.11 ถึงแม้เส้นทางช่วงนี้จะใช้ความเร็วได้ไม่เต็มที่ แต่ก็พอจะรู้สึกถึงความแตกต่างกับขบวนรถที่ใช้รถจักรลากได้อย่างชัดเจน อาจจะได้ยินเสียงเครื่องยนต์ หรือเสียงล้อกระทบรางได้ไม่ชัดเจนนัก เพราะถูกเสียงของผู้โดยสารที่นั่งอยู่ข้างหลังกลบหมด ผมก็ไม่รู้จะทำยังไงครับ เพราะพี่เขาเล่นนั่งโม้ตลอดทางจาก สถานีกรุงเทพ จนถึง สถานีสุรินทร์ เลยทีเดียว พอรถออกจาก สถานีสุรินทร์ ไปแล้ว ผมก็คิดว่าจะได้นั่งเงียบ ๆ สงบ ๆ บ้าง ยังมีผู้โดยสารที่นั่งอยู่ใกล้ ๆ กันเปิดเสียงเพลงจากโทรศัพท์ขึ้นมาอีก ผมว่าขบวนที่ 71 ในวันนั้นมันเป็น รถด่วนตามใจฉัน ( ที่ไม่ใช่ผม ) ใครอยากทำอะไรก็ทำจริง ๆ เลย ไม่รู้ว่าบรรยากาศบนรถด่วนขบวนนี้จะเป็นแบบนี้ทุกวันหรือเปล่า ถ้าใช่แบบนี้ก็ไม่ไหวครับ คราวหน้าถ้าจะใช้บริการรถด่วนขบวนนี้คงต้องคิดดูให้ดี ๆ แล้ว . . . emot112

Screenshot Click here~!

ExtendeD · Posted: 23/09/2009 5:25 am Post subject:

หลังจากผ่าน ที่หยุดรถนิคมรถไฟกม.11 ไป ขบวนที่ 71 ก็เข้าหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ สถานีบางเขน และ สถานีหลักสี่ ตามปกติ แต่ก่อนที่จะไปถึง สถานีดอนเมือง ก็ถูกเปลี่ยนให้วิ่งผ่านประแจเลี้ยวไปใช้รางล่องแทน พอถึงตอนที่เข้าหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ สถานีดอนเมือง เมื่อเวลา 10:57 น. ( +7 ) ก็เลยได้เห็นบรรยากาศนอกหน้าต่างทางด้านขวาของขบวนรถเป็นอย่างในภาพนี้ เป็นเรื่องปกติหรือเปล่าผมไม่รู้ รู้แต่ว่านี่เป็นครั้งแรกสำหรับผมเลยครับ . . . emot177

ExtendeD · Posted: 23/09/2009 8:11 am Post subject:

จาก สถานีดอนเมือง ขบวนที่ 71 ก็เข้าหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ สถานีรังสิต เมื่อเวลา 11:07 น. ( +9 ) หลังจากออกจาก สถานีรังสิต แล้ว ผมก็ได้เปิดประสบการณ์แปลกใหม่อีกครั้ง เมื่อขบวนที่ 71 เข้าประแจเปลี่ยนไปวิ่งอยู่บนรางที่ 3 ขวาสุดแทน . . . emot112

ผ่านตรงนี้ไปแล้วจะมีอะไรแปลกใหม่มาให้ได้ลองอีกหรือเปล่าเนี่ย . . . emot169

ใน Clip ต่อไปนี้เป็นภาพช่วงที่ขบวนที่ 71 กำลังวิ่งผ่าน สถานีเชียงราก ไปเมื่อเวลา 11:14 น. ครับ

Screenshot Click here~!

ExtendeD · Posted: 23/09/2009 8:38 am Post subject:

เหตุผลหนึ่งที่ผมเลือกที่นั่งทางด้านขวาของขบวนรถก็เป็นเพราะว่าพอไปถึงช่วงระหว่าง สถานีรังสิต - สถานีชุมทางบ้านภาชี ถ้ามีขบวนรถเที่ยวล่องวิ่งสวนผ่านมา ก็อาจได้ลุ้นว่าจะเจอ Hitachi บ้างสักคันหรือ 2 คันก็ยังดี แต่พอมาวิ่งอยู่บนรางที่ 3 ทางด้านขวาสุดแบบนี้ มองออกไปนอกหน้าต่างก็ไม่มีอะไรดึงดูดใจสักเท่าไหร่ ระหว่างทางก็จำได้แค่ว่าขบวนที่ 71 แซง ขบวนรถธรรมดาที่ 201 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีพิษณุโลก ที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ไม่ทราบรุ่น และหมายเลข ที่ สถานีคลองพุทรา จากนั้นก็ไม่ได้ทำอะไรครับ เพราะถึงจะมีขบวนรถเที่ยวล่องวิ่งสวนผ่านไปผมก็มองไม่เห็นรถจักรอยู่ดี เซ็งนิด ๆ ในทางกลับกัน พี่อ้นที่นั่งอยู่ริมหน้าต่างทางด้านซ้ายของ กซข.ป.2523 ( คันนำ ) คงมีความสุขมากกว่าผมแน่นอน เพราะไม่ว่าขบวนที่ 71 จะแซง หรือจะวิ่งสวนกับรถไฟขบวนไหน นั่งตรงนั้นเห็นหมดครับ

ต่อไปก็มาดู Clip ช่วงที่ขบวนที่ 71 กำลังทำขบวนเข้าสู่ สถานีชุมทางบ้านภาชี ครับ ในอีสานใต้'52 The Series ตอนที่ 2 ได้เห็นบรรยากาศนอกหน้าต่าง ( ห้องน้ำ ) ทางด้านซ้ายของ ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 21 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี กันไปแล้ว มาคราวนี้เปลี่ยนมาดูทางด้านขวาของขบวนรถกันบ้าง ตอนแรกก็ว่าจะไปซุกอยู่ในห้องน้ำเหมือนเคยล่ะครับ แต่เกรงใจพี่ชายคนที่นั่งข้าง ๆ ก็เลยไม่ได้เดินออกไป นั่งยกกล้องส่องอยู่หลังกระจกแทน ในวันนั้นขบวนที่ 71 มาถึง สถานีชุมทางบ้านภาชี เวลา 11:50 น. ( +7 ) ครับ

Screenshot Click here~!

ExtendeD · Posted: 23/09/2009 9:11 am Post subject:

Clip ที่อยู่ข้างล่างนี้เป็น Clip ที่ต่อเนื่องจาก Clip เมื่อสักครู่ครับ เป็นช่วงที่ขบวนที่ 71 กำลังเคลื่อนขบวนออกจาก สถานีชุมทางบ้านภาชี เวลา 11:52 น. ( +8 )

Screenshot Click here~!

ExtendeD · Posted: 23/09/2009 10:15 am Post subject:

ขบวนที่ 71 ยังคงวิ่งไปตามทางเรื่อย ๆ ผมหยิบปากกาขีด ๆ เขียน ๆ ลงบนกระดาษจดบันทึกอีกครั้งเมื่อเห็นรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ไม่ทราบรุ่น และหมายเลข ทำ ขบวนรถธรรมดาที่ 234 ต้นทางสถานีสุรินทร์ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ วิ่งสวนผ่านไปก่อนจะถึง สถานีสระบุรี ไม่นาน

จากนั้นขบวนที่ 71 ก็เข้าหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่
- สถานีสระบุรี เมื่อเวลา 12:08 น. ( +5 ) และ
- สถานีชุมทางแก่งคอย เมื่อเวลา 12:18 น. ( +4 )

แล้วก็มาหยุดนิ่งสนิทอีกครั้งที่ สถานีมาบกะเบา 12:27 น. เพื่อทำการรอทางให้ ขบวนรถด่วนดีเซลรางปรับอากาศที่ 72 ต้นทางสถานีศีขรภูมิ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ มองขึ้นไปบนท้องฟ้าก็ยังคงเห็นบรรยากาศเดิม ๆ เหมือนกับเมื่อตอนที่ยังอยู่ในกรุงเทพ ฟ้ายังคงหม่นหมองไม่สดใสเลย แต่อาจจะเป็นเรื่องดีก็เป็นได้ครับ เพราะว่าขนาดไม่มีแดด ผมยังไม่รู้สึกว่าแอร์บนรถจะเย็นสบายตรงไหนเลย แล้วถ้าต้องวิ่งฝ่าเปลวแดดแรง ๆ นี่คงอึดอัดน่าดู ( นึกถึง Sprinter หนาวมาก ! ขึ้นมาทันที . . . emot169

)

ExtendeD · Posted: 23/09/2009 10:45 am Post subject:

มาดู Clip กันอีกครั้งครับ คราวนี้เป็นช่วงที่ขบวนที่ 71 วิ่งผ่าน โค้งผาเสด็จ ซึ่งเป็นจุดที่ผมหมายตาเอาไว้ แบบไม่ว่ายังไงก็ต้องเก็บภาพช่วงที่ผ่านที่นี่ไว้ให้ได้ แต่ถ้าในวันนั้นอยู่บน ขบวนรถเร็วที่ 135 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี คงจะได้เห็นรถไฟยาว ๆ วิ่งผ่านโค้งสวย ๆ แห่งนี้ได้ชัดเจนกว่านี้ครับ

ในวันนั้นขบวนที่ 71 วิ่งผ่าน สถานีผาเสด็จ และ โค้งผาเสด็จ ไปเมื่อเวลา 12:40 น. ครับ

Screenshot Click here~!