อีสานใต้ '52 The Series : เรื่อย ๆ ไปตามราง . . .

[ExtendeD]

อีสานใต้ '52 The Series : เรื่อย ๆ ไปตามราง ตอน . . . เสร็จงาน งานเสร็จ

เรื่องราวที่พี่ ๆ น้อง ๆ จะได้รับชมกันในตอนที่ 2 ของมหากาพย์บทนี้ เป็นเรื่องราวที่เกิดขึ้นในช่วงวันที่ 26 - 30 เมษายนที่ผ่านมาครับ ย้อนกลับไปตอนช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์หลังจากสึกออกมาเป็นคฤหัสถ์แล้ว ก็ต้องกลับมาเคลียร์งาน ช่วงแรก ๆ ก็พอจะไปหาส.แขวง เจ้าตี๋กับเจ้าตัวเล็ก หรือรวมทั้งยังพอมีเวลาพาเจ้าตี๋ลงไปเที่ยวใต้ได้บ้าง ( ตามที่ได้ชมกันไปแล้วในกระทู้ SUMMER (?) TRIP 2009 : ล่องใต้ปะทะฝนหลงฤดู ) แต่เป็นเพราะไม่อยากให้จวนเจียนกำหนดส่งงานจนเกินไปนัก พอเริ่มเข้าสู่ช่วงปลายเดือนมีนาคม - เมษายน ก็ต้องเริ่มเก็บตัว ไม่ออกไปเที่ยวที่ไหนแล้ว ยกเว้นวันหยุดช่วงสงกรานต์เหมือนกับจะรู้ว่ากำลังจะมีเหตุวุ่นวายเกิดขึ้น ก็เลยออกไปนอกเมืองกรุงพักหนึ่ง หลังจากกลับมากรุงเทพก็รีบเคลียร์งานจนจบ พอ เสร็จงาน . . . งานเสร็จ ก็โล่งแล้วครับได้พักเหนื่อยยาวเลย ที่เหลืออยู่ก็รอรับวิตามิน M อย่างเดียว ว่าแล้วก็หาเรื่องเที่ยวดีกว่า จนเป็นที่มาของ อีสานใต้ '52 The Series : เรื่อย ๆ ไปตามราง ตอนที่ 2 นี่ล่ะครับ

ท่าทางคงจะเบื่อที่ต้องอยู่กับบ้านเต็มที พออดหลับอดนอน Print Report มาตลอดคืนกว่าจะเสร็จก็เช้ามืดพอดี จะช้าอยู่ใยรีบไปซื้อตั๋วใบนี้มาทันที ได้เที่ยวแล้ว อิ อิ . . .

ผมจำไม่ค่อยได้แล้วครับว่าครั้งสุดท้ายที่ได้รับบทเป็นผู้โดยสารนั่งตากแอร์อยู่บนรถดีเซลราง Daewoo นั้นเป็นเมื่อไหร่กันแน่ แต่เท่าที่นึกได้ก็น่าจะเป็นช่วงเดือนพฤศจิกายน ปี 2549 โน่นเลยครับ ตอนนั้นขึ้น ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 9 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ไปทำธุระที่พิษณุโลก เวลาผ่านไปเกือบ 3 ปีจำไม่ค่อยได้แล้วว่า Daewoo วิ่งนิ่มสบายขนาดไหน ลองขึ้นดูอีกสักครั้งดีกว่า ไปเยือนอีสานใต้ตอนช่วงปลายเดือนเมษายนนี้ผมก็เลยเดินทางไปกับ ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 21 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี โดยที่ไม่รู้เลยว่าในช่วงนั้น ขบวนรถด่วนที่ 71 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีศรีสะเกษ ก็ใช้รถดีเซลราง Daewoo 2 คัน ทำขบวนอยู่เช่นกัน รู้แบบนี้ไปกับขบวนที่ 71 ดีกว่าจะได้ไม่ต้องรีบตื่นแต่เช้า . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เช้าวันเดินทางผมขึ้น Taxi จากบ้านที่ปากน้ำมาถึงหัวลำโพงประมาณ 05:00 น. เดินโต๋เต๋ดูขบวนรถสายใต้ที่มาถึงหัวลำโพงเป็นที่เรียบร้อย ก็ได้เห็นว่า ขบวนรถเร็วที่ 174 ต้นทางสถานีนครศรีธรรมราช - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4137 ทำขบวนมา ชุดรถที่พ่วงมานั้นก็เหมือนกับทุก ๆ ครั้งที่เคยเห็น ผิดกับ ขบวนรถเร็วที่ 168 ต้นทางสถานีกันตัง - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( AHK. ) หมายเลข 4210 ทำขบวน เช้าวันนั้นผมเห็นว่าขบวนที่ 168 ได้พ่วง บนท.ป. หมายเลข 1021 ( 40 ที่นั่ง / นอน ) มาแทน บนท.ป. ชนิด 32 ที่นั่ง / นอน ส่วนรถจักรของขบวนรถเที่ยวขึ้นเท่าที่เห็นก็มีอยู่แค่คันเดียวนั่นก็คือรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( AHK. ) หมายเลข 4221 ที่เป็นรถจักรของ ขบวนรถธรรมดาที่ 275 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอรัญประเทศ ครับ

ในเช้าวันนั้นขบวนที่ 21 วิ่งเข้ามาเทียบชานชาลาในรางที่ 5 เมื่อเวลา 05:25 น. โดยที่ Daewoo ทั้ง 3 คันที่เป็นชุดรถของขบวนที่ 21 ในวันนั้นประกอบด้วย กซข.ป.2524 เป็นคันนำ ตามมาด้วย กซม.ป.2127 และกซข.ป.2539 เป็นคันท้ายครับ




ผู้โดยสารที่ขึ้นมาบนขบวนรถตั้งแต่ที่สถานีต้นทางมีหลายคนมาก ๆ ครับ เรียกว่าตอนที่ออกจากหัวลำโพงนั้นก็มีผู้โดยสารนั่งอยู่ในรถคันที่ 3 คันเดียวกับผมมากกว่า 80% ของที่นั่งทั้งหมด และเบาะที่นั่งในกซข.ป.2539 คันที่ผมนั่งอยู่นั้นถูกเปลี่ยนเป็นเบาะหนังแล้วครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เช้าวันนั้นขบวนที่ 21 ออกจากหัวลำโพงตามกำหนดเวลาครับ ช่วงแรก ๆ ก็ได้แต่นั่งเพ่งมองออกนอกหน้าต่างที่ไม่ค่อยจะได้เห็นอะไรนัก เพราะฟ้ายังไม่สว่าง แต่อย่างน้อยเท่าที่นั่งดูรถไฟวิ่งสวนเข้าหัวลำโพงมาก็ได้เห็นรถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi ตั้ง 2 คัน คันแรกคือ HID.4522 ทำ ขบวนรถด่วนที่ 70 ต้นทางสถานีหนองคาย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ส่วนอีกคันก็คือ HID.4505 ที่ทำ ขบวนรถด่วนพิเศษนครพิงค์ที่ 2 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ มา ถ้าเทียบกับจำนวน Available ของ Hitachi ในตอนนั้นแล้ว 2 คันนี่ถือว่าเยอะแล้วล่ะครับ

รูปนี้ถ่ายเอาไว้เมื่อเวลา 06:53 น. พระอาทิตย์ขึ้นมานานแล้ว เท่าที่เห็นบนท้องฟ้ามีเมฆค่อนข้างมาก ตลอดทั้งวันคงจะไม่ได้เห็นท้องฟ้าใส ๆ สีฟ้าสวย ๆ แล้วล่ะครับ . . .




หลังจากขบวนที่ 21 วิ่งผ่าน สถานีรังสิต พนักงานต้อนรับบนขบวนรถก็เริ่มเดินแจกของว่างและน้ำดื่ม กว่าผู้โดยสารจะได้รับครบทุกคนทุกที่นั่งขบวนรถก็เกือบจะไปถึง สถานีอยุธยา แล้วครับ พิกัด Daewoo มันเร็วแบบนี้นี่เอง . . .

ของว่างที่ผู้โดยสารได้รับในเช้าวันนั้นก็คือ คัสตาร์ดวนิลา ที่ผมเก็บมาแบ่งกับน้องปู๊นกินกันคนละครึ่งตอนที่มาถึงโรงรถจักรสะพานยาวแล้วครับ ส่วนเครื่องดื่มผมเลือกเป็นกาแฟ ถาดรองไม่ค่อยสมประกอบสักเท่าไหร่นัก ก็เลยทำให้ผมต้องรีบเทคาเฟอีนลงคอให้หมดโดยพลันครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ksomchai]

[ExtendeD]

นั่งอยู่ในรถปรับอากาศก็ถ่ายรูปอะไรไม่ค่อยได้มากครับ แต่เป็นเพราะผมชอบฟังเสียงล้อเหล็กกระแทกราง โดยเฉพาะยิ่งเป็นตอนที่วิ่งผ่านประแจด้วยแล้ว ผมคิดว่านั่นเป็นเสียงที่น่าฟังมาก ตอนที่อยู่บนรถไฟก็มักจะรอคอยให้ขบวนรถวิ่งไปถึงสถานีใหญ่ ๆ หรือสถานีชุมทางต่าง ๆ ที่ขบวนรถมักจะต้องวิ่งผ่านประแจหลาย ๆ ตัว เช้าวันนั้นก่อนที่ขบวนที่ 21 จะไปถึง สถานีชุมทางบ้านภาชี ผมก็ต้องไปเตรียมตัวถ่าย Clip อยู่ในรถปรับอากาศทั้งขบวน ก็คงไม่มีที่ไหนเหมาะเท่ากับในห้องน้ำอีกแล้วล่ะครับ . . .

Clip ที่อยู่ข้างล่างนี้เป็นช่วงที่ขบวนที่ 21 กำลังทำขบวนเข้าสู่ สถานีชุมทางบ้านภาชี เวลา 07:14 น. ดูในย่านสถานีที่เคยเห็นขบวนรถสินค้ามาจอดอยู่เป็นประจำ แต่ในวันนั้นกลับไร้เงา ไม่เห็นเลยแม้แต่ขบวนเดียวครับ . . .

Screenshot Click here~!


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

Clip ต่อไปนี้เป็นช่วงที่ขบวนที่ 21 กำลังเคลื่อนขบวนออกจาก สถานีชุมทางบ้านภาชี เมื่อเวลา 07:16 น. ครับ ผมไม่ได้กินไอติมภาชีมานานมากแล้วล่ะครับ ตอนต้นปีที่อยู่บน ขบวนรถด่วนดีเซลรางปรับอากาศที่ 75 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุดรธานี จอดที่นี่ แต่ก็ไม่มีแม่ค้ามาขาย . . .

Screenshot Click here~!


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ขบวนที่ 21 ในเช้าวันนั้นทำเวลาได้ดีครับ ตลอดทางตั้งแต่ออกจากหัวลำโพงมักจะเข้าก่อนเวลาเกือบทุกครั้ง ตอนที่มาถึงที่ สถานีสระบุรี นี้ก็เช่นกัน ขบวนที่ 21 มาถึงที่นี่เมื่อเวลา 07:32 น. ก่อนเวลาเล็กน้อยครับ

Clip ต่อไปเป็นภาพบรรยากาศขณะที่ขบวนที่ 21 กำลังเคลื่อนขบวนออกจาก สถานีสระบุรี ยาวเรื่อยไปจนวิ่งเข้าโค้งซ้ายผ่าน สะพานข้ามคลองเพรียว ครับ

Screenshot Click here~!



ภาพและรายละเอียดเกี่ยวกับ สถานีสระบุรี และ สะพานข้ามคลองเพรียว รับชมเพิ่มเติมได้จากกระทู้ เยือนสระบุรี ในวันที่อะไร ๆ ก็ไม่เป็นไปอย่างที่คิด
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ตอนที่ขบวนที่ 21 มาถึง สถานีชุมทางแก่งคอย ก็วิ่งตามหลังรถบทค. น้ำมันดิบขบวนหนึ่งมาครับ ตอนแรกคิดว่าจะแซงได้ แต่แซงบทค. มาตั้งหลายคันแล้วก็ยังมองไม่เห็นรถจักรสักที จนกระทั่งต่างคนต่างก็ต้องวิ่งผ่านประแจแยกกันไปคนละทาง

กว่าจะได้เห็นหน้าตาของรถจักรที่ทำขบวนรถน้ำมันดิบเมื่อสักครู่นี้มา ก็ต้องรอให้ถึงตอนที่ขบวนที่ 21 ไปจอดรับ - ส่งผู้โดยสารอยู่ในรางที่ 3 ส่วนรถน้ำมันดิบขบวนนั้นก็ไปจอดอยู่ในย่าน ( ถ้านับไม่ผิดน่าจะเป็นรางที่ 7 ) นั่นล่ะครับ รถน้ำมันดิบขบวนนี้ได้ GEA.4543 ทำขบวนมาครับ




ที่อยู่ติดกับ GEA.4543 ก็คือ บพห. หมายเลข 50020 ซึ่งเป็น บพห. ติดเครื่องยนต์ MTU. . . . อ้าว ไม่ใช่เหรอ เห็นคาดแถบน้ำเงินเหมือน Alsthom MTU. เหอะ เหอะ . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

มาดู Clip อีกสักที ยังคงรากงอกนั่งอยู่กับที่ไม่ได้เดินไปไหนครับ ผู้โดยสารที่นั่งอยู่ข้าง ๆ เป็นหญิงสาวสวย ( เท่าที่ได้คุยกันเล็ก ๆ น้อย ๆ ปลายทางของเธอคือที่ สถานีกระสัง ครับ ) เดินออกไปบ่อย ๆ เกรงใจเขา

Clip ต่อไปนี้เป็นภาพบรรยากาศขณะที่ขบวนที่ 21 กำลังเคลื่อนขบวนออกจาก สถานีชุมทางแก่งคอย เมื่อเวลา 07:46 น. ใน Clip จะได้เห็น GEA.4543 กำลังจะวิ่งเข้าไปในรางด้านหลังซึ่งเป็นทางเข้าสู่โรงรถจักรแก่งคอยด้วยครับ

Screenshot Click here~!


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

หลังจากออกจาก สถานีชุมทางแก่งคอย แล้ว ก็ไม่รู้จะถ่ายอะไรมาแล้วครับ ได้แต่นั่งฟังเสียงเครื่องยนต์ขณะที่ขบวนรถกำลังไต่ขึ้นเนินมาบกะเบา แล้วก็ฟังเสียงล้อกระแทกรางตอนเลี้ยวไปเลี้ยวมาอยู่ระหว่างทางจาก สถานีมาบกะเบา - สถานีผาเสด็จ - สถานีหินลับ และเมื่อตอนที่ขบวนที่ 21 มาถึง สถานีหินลับ นี้เอง ผมก็เห็นรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4138 ทำขบวนรถบซล. TPI เที่ยวขึ้นจอดอยู่ที่นี่ด้วย

หลังจากนั้นก็ไม่ค่อยมีอะไรน่าสนใจเป็นพิเศษ ก็ข้ามมาตอนที่ขบวนที่ 21 มาถึงบริเวณช่วงระหว่าง สถานีจันทึก - สถานีคลองขนานจิตร ที่สามารถมองเห็นพื้นที่กักเก็บน้ำของเขื่อนลำตะคองได้ชัด ๆ เมื่อเวลา 09:05 น. ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.