ข่าวรถไฟเมียนมาร์

[Wisarut]

[Wisarut]

แผนที่รถไฟพม่า ที่น่าเสียดายเพราะตอนนี้ ทางช่วงเหนือนครมัณฑะเลย์ไม่มีรถเดิน เพราะ ไม่สามารถรับรองความปลอดภัยแก่ผู้โดยสารได้
https://myanmartrains.info/a-guide-to-train-services-in-myanmar/

[Mongwin]

Myanmar Railway#Yangon Station To #Mawlamyine Station#ရန်ကုန်ဘူတာကြီး ကနေ #မော်လမြိုင်ဘူတာ သို့
Min Mon Nyi Sar (Travel and Nature)
Feb 9, 2023


https://www.youtube.com/watch?v=hXiEchRV6YI

Myanmar Railway#Thaton Station To #Mawlamyine Station#သထုံဘူတာ ကနေ #မော်လမြိုင်ဘူတာ သို့
Min Mon Nyi Sar (Travel and Nature)
Feb 13, 2023


https://www.youtube.com/watch?v=teIxTs_a0jg

[Mongwin]

นั่งรถไฟพม่าครั้งแรก จะเป็นไง มาดูกัน
Wan Tiew
Mar 18, 2023


https://www.youtube.com/watch?v=WLYvRV1nBbo

[Mongwin]

#Myanmar Railway #Yangon Central Railway Station #From Yangon To Mawlamyine#ရန်ကုန်ဘူတာကြီး
Travel and Nature by Mon Nyi Sar
Apr 4, 2023


https://www.youtube.com/watch?v=9c6KOfYBNOM

[Wisarut]

เพิ่งจะรู้ว่าพระเจ้ามินดงเองก็อยากจะสร้างทางรถไฟ เลยไปเจรจากับบริษัทอิตาเลียนเพื่อสร้างทางรถไฟจากมัณฑะเลย์ ลงมา เมื่อ 24 กรกฎาคม ปี 1875
https://www.facebook.com/groups/559025205033826/posts/1284020609200945/

[Mongwin]

Myanmar Railway

https://www.facebook.com/profile.php?id=100057604001178

เพลงรถไฟพม่า
___________________________
สหภาพรถไฟ
ชเวยาง - ตองจี - ทรายขาว - นัมซาน - โมแน
ส่วนรถไฟ
https://www.facebook.com/saiiphyoethuaung/videos/1446959668845399/
มีความสุขเหมือนขึ้นรถไฟ
https://www.facebook.com/saiiphyoethuaung/videos/1447489532125746/
รถไฟของแรงงาน
https://www.facebook.com/saiiphyoethuaung/videos/1446930305515002/
มรดกของผู้ปกครอง
https://www.facebook.com/saiiphyoethuaung/videos/1446857795522253/
ฉันจะเดินทางต่อไป
Pakokku - Ganggou - ทางรถไฟสายเด็ก
https://www.facebook.com/saiiphyoethuaung/videos/1448558305352202/
จอห์น จอห์น แจ็ค แจ็ค พลังแห่งพลัง
Pakokku - Ganggou - ทางรถไฟสายเด็ก
https://www.facebook.com/saiiphyoethuaung/videos/1449354245272608/
ความแข็งแกร่งของรถไฟพม่า
ทางรถไฟย่างกุ้ง-มัณฑะเลย์ Dway Road
https://www.facebook.com/saiiphyoethuaung/videos/1449383838602982/
ย่างกุ้ง - มัณฑะเลย์ ถนนชัยชนะ (1)
https://www.facebook.com/saiiphyoethuaung/videos/1450093225198710/
ย่างกุ้ง - มัณฑะเลย์ ถนนชัยชนะ (2)
https://www.facebook.com/saiiphyoethuaung/videos/1450102708531095/
เครดิต: สายแคน ทู อ่อง

[Wisarut]

ไปนั่งรถไฟ "ก๊อกเต๊ก" เสน่ห์และสีสันแห่ง "เมืองกะลอ"
ไลฟ์สไตล์ ท่องเที่ยว
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
วันเสาร์ ที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 เวลา 05:44 น.


นอกจากย่างกุ้งที่เป็นอดีตเมืองหลวงของเมียนมาแล้ว ยังมีอีกหลายเมืองที่มีความสวยงาม น่าหลงใหล เชื้อเชิญให้ผู้คนจากที่ต่างๆ เดินทางเข้าไปท่องเที่ยว แม้ว่าจะต้องเสี่ยงกับสถานการณ์ความไม่สงบในหลายๆรัฐของเมียนมาก็ตาม

รัฐฉาน หรือ Shan Stage เป็นหนึ่งใน 7 รัฐ 7 มณฑลของเมียนมาที่มีความสวยงาม เป็นธรรมชาติ และเป็นรัฐที่มีพื้นที่มากที่สุดในบรรดาเขตการปกครอง 14 เขตของประเทศเมียนมา โดยครอบครองพื้นที่เกือบ 1 ใน 4 ของทั้งประเทศ

เสน่ห์ของรัฐฉานคือ ความเป็นธรรมชาติ และวิถีชีวิตชนบทอันเรียบง่ายของชาติพันธุ์หลากหลายกลุ่ม หากไม่นับรวมชาวไต หรือไทใหญ่ ที่เป็นชนพื้นถิ่นดั้งเดิม ที่นี่มีทั้งชาวเขา ชาวเนปาล อินเดีย กุรข่า ซึ่งเคยเป็นทหารรับจ้างสมัยที่ประเทศตกเป็นอาณานิคมในการปกครองของอังกฤษ

นอกเหนือจากเมืองใหญ่ๆอย่างล่าเสี้ยว เชียงตุง และตองจีแล้ว อีกเมืองที่มีเสน่ห์ไม่แพ้กันก็คือเมืองกะลอ ที่อยู่ระหว่างเขตรอยต่อของเมืองพินอูลวิน หรือเมย์เมียว กับอินเล และปินดะยา

อนุสรณ์ที่ชาวอังกฤษทิ้งไว้ให้ในกะลอ และเป็นสิ่งที่ครั้งหนึ่งในชีวิตควรหาโอกาสเดินทางไปสักครั้ง นั่นก็คือการนั่งรถไฟข้ามสะพานก๊อกเต๊ก Gokteik Viaduct ซึ่งถือว่าเป็นสะพานรถไฟที่ยาวที่สุด สูงที่สุด และเก่าแก่ที่สุดในประเทศเมียนมา


เสียงล้อเหล็กของรถไฟบดกับรางเหล็กบนสะพานสูงที่ตัดผ่านภูเขา ดังกึงกัง กึงกัง เป็นอีกหนึ่งความน่าตื่นเต้นของการนั่งรถไฟสายนี้ ชื่อของสะพานก๊อกเต๊ก หรือก๊กเต๊ก มาจากชื่อของหุบเขาก๊อกเต็ก (Gokteik Valley) เป็นเส้นทางรถไฟสายล่าเสี้ยว (Lashio) เมืองหลวงทางภาคเหนือของรัฐฉาน ค่อนไปทางเมืองพินอูลวิน (Pyin Oo Lwin)

ความสูงของสะพานทางรถไฟแห่งนี้ วัดจากที่ต่ำที่สุดของพื้นดิน พบว่ามีความสูงถึง 102 เมตร ระยะทางยาว 689 เมตร นับเป็นสะพานรถไฟที่สูงเป็นอันดับ 2 ของโลก และสูงที่สุดในอาเซียน



สะพานก๊อกเต๊กสร้างขึ้นในปี ค.ศ.1899 และเสร็จสมบูรณ์ในปี ค.ศ.1900 เท่ากับว่าสะพานแห่งนี้มีอายุมากกว่า 100 ปี แต่ด้วยเทคนิคการสร้าง และนายช่างจากตะวันตกเป็นผู้ควบคุมงาน ทำให้สะพานรถไฟแห่งนี้ยังแข็งแรงใช้งานได้จนถึงปัจจุบัน

ส่วนหนึ่งอาจเป็นเพราะส่วนประกอบหลักของสะพานทำจากเหล็กกล้า ออกแบบโดยวิศวกรชาวอังกฤษชื่อ Sir A.M. Rendel ร่วมกับ Pennsylvania Steel Company of London ส่วนเหล็กและบริษัทผู้รับเหมานั้นมาจากประเทศสหรัฐอเมริกา โดยส่งชิ้นส่วนทั้งหมดจากท่าเรืออเมริกาสู่ท่าเรือย่างกุ้ง แล้วมาประกอบในเมียนมา ใช้เวลา 9 เดือนในการสร้าง จึงได้ชื่อว่าเป็นหนึ่งในวิศวกรรมที่น่าทึ่งแห่งศตวรรษที่ 20 เลยทีเดียว โดยค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างสะพานอยู่ที่ 111,200 ปอนด์


ทัศนียภาพ 2 ฟากฝั่งของสะพานก๊อกเต๊กเต็มไปด้วยป่าไม้ หุบเขา และแม่น้ำ ซึ่งถ้าไม่นับรวมประวัติศาสตร์สะพานข้ามแม่น้ำแควของประเทศไทย ที่ชาวตะวันตกนิยมเดินทางมาเพื่อตามรอยประวัติศาสตร์แห่งสงครามโลกครั้งที่ 2 แล้วล่ะก็ รถไฟสายล่าเสี้ยวที่แล่นผ่านสะพานก๊กเต๊กในเมืองกะลอ ก็น่าจะเป็นเส้นทางรถไฟอีกสายที่เป็นสายยอดนิยมของนักท่องเที่ยว รถไฟสายนี้ตั้งต้นจากเมืองพินอูลวิน เมืองที่มีอากาศเย็น 25 องศาตลอดทั้งปี แต่ละวันมีรอบรถไฟประมาณ 2 รอบ คือรอบเช้าเวลา 07.52 น. และรอบบ่ายเวลาประมาณ 16.05 น. เรียกว่าเป็นรถไฟสายท่องเที่ยวที่น่าตื่นเต้นสายหนึ่ง แม้จะไม่ใช่การนั่งรถไฟความเร็วสูงเหมือนในยุโรป จีน หรือญี่ปุ่นก็ตาม

ส่วนเมืองกะลอ ก็อย่างที่บอก ความน่ารักของผู้คน ชีวิตสโลว์ไลฟ์ คือมนต์เสน่ห์ที่ชวนให้หลงใหล ภายในเมืองมีตลาดสดแบบบ้านๆขายกันบนพื้น ผู้คนยิ้มแย้มแจ่มใส ภายในเมืองก็มีที่เดินเล่นมากมาย ทั้งมัสยิด โบสถ์ และวัด ที่สะท้อนถึงความหลากหลายของเชื้อชาติและชาติพันธุ์ของผู้คนที่นี่

และด้วยความที่เคยเป็นอาณานิคมของอังกฤษ ที่นี่จึงมีอาคารสไตล์โคโลเนียลสลับกับบ้านไม้เก่าๆ ที่เป็นเสน่ห์เฉพาะในแบบที่เมืองอื่นไม่มี ที่สำคัญคือ อากาศที่เย็นตลอดทั้งปี อุณหภูมิไม่เกิน 25 องศา เพราะลักษณะภูมิประเทศตั้งอยู่บนพื้นที่ภูเขามีความสูงจากระดับน้ำทะเลถึง 1,300 เมตร คล้ายๆกับเมืองเหนือบ้านเรา จึงไม่แปลกที่จะมีพืชพรรณไม้ดอกไม้หลากสีสัน ที่เป็นพืชเมืองหนาว และร้อนชื้นให้ได้ชื่นชมตลอดทั้งปี


...


ออกไปนอกใจกลางเมืองไม่ไกล มีป่าสน ไร่ชา สวนส้ม กาแฟ อะโวคาโด พื้นที่ราบจะมีทุ่งข้าวบาร์เลย์ ข้าวโพดและพืชพักชนิดต่างๆ ยิ่งถ้าเป็นเดือนพฤศจิกายนจะมีดอกไม้บานอยู่เต็มไปหมดโดยเฉพาะดอกบัวตอง

วัดสำคัญของเมืองกะลอคือวัด Nhee Paya มีพระที่สำคัญสร้างด้วยไม้ไผ่ลงแล็กเกอร์ปิดทองคำเปลวมีอายุมากกว่า 500 ปีที่ผู้คนมากราบนมัสการ ทางวัดมียำใบชา หรือละแพะ และชาร้อนต้อนรับ เรียกว่าฟินสุดๆ

การเดินทางไปกะลอไม่ยากอย่างที่คิด สามารถนั่งเครื่องบินลงมัณฑะเลย์แล้วต่อไปสนามบิน Heho ที่ตองจี แล้วนั่งรถต่อไปพินอูลวิน และกะลอ รับรองว่าคุณจะได้สัมผัสกับประสบการณ์ที่ไม่เคยพบมาก่อนในการเที่ยวเมียนมา

เคยอ่านหนังสือหลายเล่มเกี่ยวกับรัฐฉาน ไม่ว่าจะเป็นฉานในม่านหมอก หรือสิ้นแสงฉาน แต่ก็ไม่อิ่มใจเท่ากับได้ไปสัมผัสความสวยงามของธรรมชาติในรัฐฉาน ที่ต้องบอกเลยว่า ถ้าต้องหลงรักสถานที่สักแห่งในประเทศเพื่อนบ้าน กะลอก็น่าจะเป็นที่หนึ่งในดวงใจได้โดยปราศจากเงื่อนไข.

[Mongwin]

ปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นทุกวัน: ผู้โดยสารรถไฟกว่า 1,900 คนเดินทางบนเส้นทางย่างกุ้ง-มัณฑะเลย์ มะละแหม่ง แปร และพะโค
Global New Light of Myanmar 3 ส.ค. 66

https://www.gnlm.com.mm/daily-commuter-surge-over-1900-rail-passengers-journey-across-yangon-mandalay-mawlamyine-pyay-and-bago-routes-2/


รถไฟย่างกุ้ง-มัณฑะเลย์-ย่างกุ้งและผู้โดยสารพบเห็นที่สถานีรถไฟย่างกุ้ง

รถไฟโดยสารบนทางหลักบรรทุกผู้โดยสารประมาณ 1,900 คนต่อวันจากเขตย่างกุ้งไปยังเส้นทางมัณฑะเลย์ มะละแหม่ง แปร และพะโค ตามรายงานของ No 7 Division of Myanma Railways (MR)

สถานีรถไฟย่างกุ้งให้บริการรถไฟย่างกุ้ง-มัณฑะเลย์ ย่างกุ้ง-มะละแหม่ง ย่างกุ้ง-แปร ย่างกุ้ง-พุกาม และย่างกุ้ง-พะโคทุกวันตามปกติ

“จำนวนผู้โดยสารรถไฟลดลงตั้งแต่ช่วงโควิด-19 และบริการรถไฟบางส่วนถูกระงับ แต่เพิ่มขึ้นตั้งแต่ต้นปีนี้ แม้ว่าจะเป็นฤดูฝน แต่จำนวนผู้โดยสารสำหรับเส้นทางหลวงก็มีมาก มีผู้โดยสารประมาณ 1,900 คนต่อวัน” U Thaung Htike หัวหน้าผู้ดูแลสถานีรถไฟย่างกุ้งกล่าว

MR ดำเนินการรถไฟ 3 ขบวน รวมถึงรถไฟปรับอากาศและรถไฟด่วนสำหรับเส้นทางย่างกุ้ง-มัณฑะเลย์ รถไฟด่วน 2 ขบวนสำหรับเส้นทางย่างกุ้ง-แปร รถไฟเมล์ 1 ขบวนสำหรับสถานี Kyimyindine-Pyay รถไฟปรับอากาศ 2 ขบวนและรถไฟด่วนสำหรับเส้นทางย่างกุ้ง-มะละแหม่ง 1 ขบวน ขบวนรถด่วนเส้นทางย่างกุ้ง-พุกาม และ ขบวนรถด่วนเส้นทางย่างกุ้ง-พะโค 1 ขบวน

[Wisarut]

Goteik via duct จำกัดความเร็วไว้ที่ 8 กม./ชม. (5 ไมล์ต่อชั่วโมง) บนทางรถไฟสาย Mandalay - Lashio line
https://fb.watch/mbCIVbAHWG/?mibextid=v7YzmG