Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305629
ทั่วไป:11047740
ทั้งหมด:11353369
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - สำรวจครั้งใหม่ สุดปลายรางที่ทะเลสาบสงขลา
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

สำรวจครั้งใหม่ สุดปลายรางที่ทะเลสาบสงขลา
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 5, 6, 7 ... 32, 33, 34  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
BanPong1
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี

PostPosted: 15/07/2009 11:04 pm    Post subject: Reply with quote

Patiew wrote:
^
^
เสาโทรเลขที่สงขลานี้แลดูคลาสสิคมากค่ะ โดยทั่วไปที่เคยพบจะเป็นเสาเหล็กต้นเดียวโดดๆ แต่ที่สงขลานี่เป็นเสาคอนกรีตใช้เหล็กรางรถไฟค้ำยันไว้ ดูแล้วได้บรรยากาศเก่าๆ ไม่น้อยเลย Embarassed


เสาโทรเลขในทางสายประธานแต่ก่อนก็เป็นคอนกรีตเป็นส่วนใหญ่ครับ ที่สายสงชลาอาจจะใช้ spec เดียวกัน
***ป้าติ๋ว ดูจากรูปใน Signature ของผมนี่ก็ได้ครับ***
ปัจจุบันอาจจะถูกเปลี่ยนเป็นเสารางรถไฟแบบเดี่ยวบ้าง แบบคู่บ้าง ไปเกือบหมดแล้วครับ
_________________
Click on the image for full size


Last edited by BanPong1 on 15/07/2009 11:17 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Patiew
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008
Posts: 1058
Location: กำแพงแสน

PostPosted: 15/07/2009 11:05 pm    Post subject: Reply with quote

มองจากปากซอยเข้ามายังไม่พบอะไรเลย แต่พอเดินเข้าซอยแค่ผ่านอาคารบ้านชาวบ้าน 1 หลัง เราก็ต้องเอะใจกับภาพนี้ค่ะ Shocked

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Patiew
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008
Posts: 1058
Location: กำแพงแสน

PostPosted: 15/07/2009 11:11 pm    Post subject: Reply with quote

KTTA-50-L wrote:
ขอบคุณป้าติ๋วที่ช่วยตั้งกระทู้และดำเนินเรื่องราวการสำรวจในครั้งนี้ครับ ถ้ามีเวลาเต็มๆซะวันคงได้อะไรที่มากกว่านี้แน่นอนครับ การสำรวจครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่ได้มาสัมผัสทางรถไฟสายนี้ครับ Cool


ยินดีค่ะน้องเจฟ ต้องขอบคุณสำหรับภาพถ่ายจำนวนมากที่น้องเจฟเก็บมา ป้าเลยมีทรัพยากรมานำเสนอให้พวกเราได้ชมกันอย่างต่อเนื่องตามที่ปรากฎแก่สายตาพวกเราตั้งแต่ต้นเชียวค่ะ เอาไว้ถ้าพอมีเวลาป้าก็ยังอยากกลับไปสำรวจเพิ่มอีกครั้งค่ะ Embarassed
ส่วนเรื่องข้อมูลด้านเทคนิคป้าก็ไม่ค่อยแม่น คงต้องรบกวนน้องเจฟช่วยเติมเต็มในโอกาสต่อไปนะคะ Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Patiew
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008
Posts: 1058
Location: กำแพงแสน

PostPosted: 15/07/2009 11:15 pm    Post subject: Reply with quote

เห็นภาพดังกล่าวแล้ว ดั่งขุมทรัพย์ที่ตามหามาช้านาน ไม่พูดพร่ำทำเพลง อ.เอก พุ่งตรงเข้าไปที่กลางวง แล้วลงมือวัดพิกัดทันที Laughing

Click on the image for full size

แล้วพิกัดที่วัดได้ผลเป็นอย่างไรคะ Question
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32134
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/07/2009 11:16 pm    Post subject: Reply with quote

พิกัดตรงเป๊ะเลย
ความรู้สึกที่ได้ยืนอยู่ในบ่อวงเวียนกลับรถจักร
เป็นสิ่งที่เยี่ยมมากๆ ครับ
เหมือนพิชิตยอดภูกระดึงเลย
BanPong1 wrote:
เสาโทรเลขในทางสายประธานแต่ก่อนก็เป็นคอนกรีตเป็นส่วนใหญ่ครับ ที่สายสงขลาอาจจะใช้ spec เดียวกัน

ขอบคุณครับอาจารย์วิรัตน์
เมื่อก่อนผมเข้าใจผิด คิดว่าไม่ใช่เสาโทรเลขครับ Embarassed
เคยแอบถ่ายภาพเข้าไปในรั้วโกดังที่สร้างทับย่านสถานีสงขลาด้วยครับ ภาพนี้ครับ

Click on the image for full size

ภาพใน Signature ของอาจารย์วิรัตน์เป็นพยานอย่างดีครับ Shocked
ผมว่าสายสงขลานี่เหมือนโบราณสถานโบราณวัตถุจริงๆ ครับ
เก็บสิ่งของในอดีตไว้ โดยมีการเปลี่ยนแปลงน้อยมาก
VVV


Last edited by Mongwin on 15/07/2009 11:23 pm; edited 2 times in total
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
BanPong1
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี

PostPosted: 15/07/2009 11:19 pm    Post subject: Reply with quote

^^
อ.เอก ดูใน signature ของผมก็ได้ครับ
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Patiew
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008
Posts: 1058
Location: กำแพงแสน

PostPosted: 15/07/2009 11:40 pm    Post subject: Reply with quote

^
^
ขอบคุณค่ะอาจารย์ จริงด้วยค่ะ เห็น signature ของอาจารย์แล้วให้นึกสงสัยนะคะว่าทำไมเค้าถึงเปลี่ยนมาเป็นเสาเหล็กแทน ทั้งๆ ที่เหล็กน่าจะแพงกว่ามาก หรือจะเป็นเหตุผลเรื่องของความคงทนใช้งานได้นานกว่าก็ไม่ทราบนะคะ แล้วเค้าเริ่มเปลี่ยนมาเป็นเสาเหล็กกันตั้งแต่เมื่อไรไม่ทราบนะคะ Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32134
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/07/2009 11:41 pm    Post subject: Reply with quote

จากภาพนี้

Click on the image for full size

ตำแหน่งที่ถ่ายภาพ คือบริเวณที่ลูกศรสีม่วงชี้ครับ

Click on the image for full size

พบเหลือเพียง 2 ราง คือรางประธานกับรางหลีกทาง 2 (สีแดง เปิดใช้ในปี 2504)
ส่วนรางตันกับรางเข้าวงเวียนกลับรถจักร คงรื้อไปพร้อมๆ กับการเลิกใช้วงเวียนและโรงรถจักรครับ ไม่เหลือซากให้เห็นแล้ว
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Patiew
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 02/04/2008
Posts: 1058
Location: กำแพงแสน

PostPosted: 15/07/2009 11:44 pm    Post subject: Reply with quote

เมื่อเราสามคนได้ค้นพบและชื่นชมกับอดีตวงเวียนกลับรถจักรกันจนเป็นที่อิ่มเอมใจแล้ว เริ่มออกเดินทางต่อกันเลยค่ะ Arrow

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 32288
Location: NECTEC

PostPosted: 15/07/2009 11:46 pm    Post subject: Reply with quote

Patiew wrote:
^
^
ขอบคุณค่ะอาจารย์ จริงด้วยค่ะ เห็น signature ของอาจารย์แล้วให้นึกสงสัยนะคะว่าทำไมเค้าถึงเปลี่ยนมาเป็นเสาเหล็กแทน ทั้งๆ ที่เหล็กน่าจะแพงกว่ามาก หรือจะเป็นเหตุผลเรื่องของความคงทนใช้งานได้นานกว่าก็ไม่ทราบนะคะ แล้วเค้าเริ่มเปลี่ยนมาเป็นเสาเหล็กกันตั้งแต่เมื่อไรไม่ทราบนะคะ Rolling Eyes


เสาเหล็กที่เราเห็นหนะเป็นราง 50 ปอนด์ที่ หมดอายุการใช้งานและกร่้อนเกินกว่าทำรางหลีกได้แล้วนะครับ พอเราเอาราง 70 ปอนด์มาเปลี่ยนในทางสายประธาน ก็เอาราง 50 ปอนด์ใช้เปลี่ยนกับราง 35-40 ปอนด์ สายแม่กลอง สมัยมีรถไฟปากน้ำก็เอาไปเปลี่ยนกับราง 35 ปอนด์ด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 5, 6, 7 ... 32, 33, 34  Next
Page 6 of 34

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test