View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 14/07/2009 11:16 am Post subject: ซิ่งปิกอัพข้ามทางรถไฟม้าเหล็กสอยเจ็บระนาว (09/07/52) |
|
|
สาวขนญาติซิ่งปิกอัพข้ามทางรถไฟม้าเหล็กสอยเจ็บระนาว
มติชนออนไลน์ วันที่ 09 กรกฎาคม พ.ศ. 2552 เวลา 07:17:02 น.
พ.ต.ท อนันต์ พิมพ์เจริญ รอง ผกก. ( สส. ) สภ.โพธิ์กลาง อ.เมือง นครราชสีมา รับแจ้งเมื่อเวลา 21.20 น. วันที่ 8 ก.ค. ที่ผ่านมาว่า เกิดเหตุขบวนรถไฟชนรถปิกอัพ ที่บริเวณทางข้ามรถไฟซอยทางเข้าวัดสวนพริกไทย มุขมนตรี 23 เขตเทศบาลนคร นครราชสีมา จึงรุดไปตรวจสอบพร้อมกำลังจำนวนหนึ่ง
เมื่อไปถึงที่เกิดอยู่บนทางข้ามรถไฟ ที่ชาวบ้านเรียกว่าซอยทางมอญ ช่วงหลักเสาโทรเลขรถไฟที่ 260/8 ซึ่งไม่มีเครื่องกั้นแต่อย่างใด โดยสองข้างทางเป็นป่าละเมาะ พบขบวนรถไฟ 144 รถเร็ว อุบลฯ-กรุงเทพ พุ่งชนรถปิกอัพ ยี่ห้อนิสสัน รุ่นเอ็นวี สีเขียว เลขทะเบียน บท 1709 นครราชสีมา จนกระเด็นตกไปข้างทางด้านทิศเหนือ ในสภาพด้านหน้ารถพังยับเยิน ท่ามกลางความมืด ไม่มีแสงสว่างข้างทาง จนท.พบร่างผู้ได้รับบาดเจ็บเป็นหญิง 4 ราย กระเด็นตกออกมานอกตัวรถในสภาพสาหัส มีบาดแผลตามร่างกาย และกระดูกหักหลายแห่ง ทราบชื่อภายหลังคือ นางสาวแคทรียา เศษพนาวิศว์ อายุ 31 ปี นางอรพันธุ์ โพธิ์ขวัญ อายุ 21 ปี ทั้งสอง ที่อยู่ บ้านเลขที่ 423 หมู่ 9 ต.บ้านใหม่ อ.เมือง นครราชสีมา ด.ญ ปิยมาภรณ์ ไตรเนตร อายุ 14 ปี และหญิงไทย ไม่ทราบชื่อ อายุประมาณ 25 ปี หลังจาก จนท.หน่วยกู้ภัยฮุก.31 ได้ช่วยเหลือปฐมพยาบาลเบื้องต้นแล้ว ได้หามส่งโดยใช้เปลลอดข้ามหน้าต่างของขบวนรถไฟที่จอดอยู่ กั้นทางรถพยาบาลอย่างทุลักทุเล โดยนำส่งไปรักษาที่ รพ.กรุงเทพ นครราชสีมา และ รพ.มหาราช นครราชสีมา ส่วนขบวนรถไฟ หลังจากที่จอดให้ จนท.ประจำรถ ลงมาตรวจสอบความเสียหายของขบวนรถ ไม่พบสิ่งผิดปกติจึงแล่นมุ่งหน้าไปส่งยังปลายทางต่อไป
จากการสอบสวนทราบว่า ขณะที่ขบวนรถไฟ แล่นออกจากสถานีรถไฟนครราชสีมา มุ่งหน้าไปยังปลายทางสถานีกรุงเทพ ขณะที่กำลังจะแล่นผ่านสถานีรถไฟบ้านภูเขาลาด ซึ่งเหลือระยะทางประมาณ 1 กม. ได้มีรถปิกอัพ คันคู่กรณี ที่มีนางแคทรียา ฯ ผู้ได้รับบาดเจ็บเป็นคนขับ นำบรรดาเพื่อนๆ และญาติ พี่น้อง ออกจากบ้านพัก ที่อยู่ในซอยข้างวัดสวนพริกไทย ใช้เส้นทางมุ่งหน้าไปทางถนนมิตรภาพ ขณะที่ผ่านจุดเกิดเหตุ ซึ่งมีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง เนื่องจากไม่มีเครื่องกั้นทาง และสองข้างทางเป็นป่าละเมาะ พร้อมกับไม่มีแสงสว่างข้างทางอีก ได้พุ่งชนรถปิกอัพ ที่แล่นข้ามจุดตัด โดยไม่ได้หยุดรอ โชคดีที่รถได้กระเด็นหลุดออกมานอกราง จึงไม่มีใครเสียชีวิตแต่อย่างใด |
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 14/07/2009 11:46 am Post subject: |
|
|
สงสัยคงต้องรบกวนอ.กิตติลงพื้นที่แถวๆนั้นถ่ายรูปมาลงครับ เพราะว่าบางจุดบริเวณนั้นไม่มีเครื่องกั้นจริง แต่ สภาพโดยทั่วๆไประหว่างสถานีภูเขาลาด-นครราชสีมา จะค่อนข้างโล่งมาก ทางผ่านจะเสมอระดับกับทางรถไฟ ยกเว้นหมู่บ้านคุรุสภาตรงภูเขาลาดที่ต้องขึ้นเนิน ถ้าหากมีต้นไม้ขึ้นรก ก็มักจะไม่สูงขนาดมองไม่เห็นรถไฟ แล้วในข่าวบอกว่าจุดดังกล่าวค่อนข้างมืด แต่ผมไม่เข้าใจว่า ถ้ามืดแล้วน่าจะเห็นไฟหน้าของรถจักรแล้วควรจะหยุดรอ
ปล.ช่วงระหว่างรส.-ภูเขาลาด นั่งรถไฟทีไรมกจะรู้สึกว่าพขร.ขับไม่เต็มที่ คงเพราะจุดตัดต่างๆค่อนข้างเยอะมากครับ
============================================
เพิ่งไปค้นตำแหน่งของทางตัดเพิ่มเติมมาครับ จุดนี้ทางเข้าฝั่งถนนมิตรภาพ จะอยู่ก่อนถึงทางต่างระดับนครราชสีมา หรือสามแยกปักธงชัยครับ ซึ่งจุดนี้โดยปกติจะโล่งถึงโล่งมาก
รูปถ่ายบริเวณนี้จากผู้จัดการออนไลน์เมื่อวันที่ 25/12/2550
เหตุการณ์ ณ จุดตัดเดียวกันนี้ เมื่อวันที่ 25/12/2550
ม้าเหล็กขยี้ปิกอัพที่โคราช (25/12/50) _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
Back to top |
|
|
ALTP
3rd Class Pass
Joined: 06/12/2007 Posts: 73
Location: รส.-อน.
|
Posted: 14/07/2009 7:10 pm Post subject: |
|
|
สวัดีครับ ทางตัดตรงนี้ หน้าฝนอย่างนี้ ต้นกระถินเจริญงอกงามมากครับ รกจริงๆ ครับตอนนี้ |
|
Back to top |
|
|
MayyaM
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/07/2007 Posts: 1194
|
Posted: 14/07/2009 9:50 pm Post subject: |
|
|
ต้นกระถิน หญ้ารกๆ ต้นไม้ สองข้างรางรถไฟที่เห็นๆ กันนี้ หน้าที่ใครรับผิดชอบค่ะ
เห็นข่าวออกมาทีไร ก็ไม่มีเครื่องกัน หญ้ารก ต้นไม้สูง
มีหน่วยงานใดที่เป็นผู้รับผิดชอบดูแลหรือไม่ค่ะ
และการดูแลมีวาระในการดูแล ปีละกี่ครั้ง ค่ะ
รบกวนผู้ที่เกี่ยวข้อง ขยันดูแลมากกว่าที่เป็นอยู่บ้าง
สติการเกิดอุบัติเหตุ สาเหตุส่วนหนึ่ง คือ หญ้ารก ต้นไม้สูง จะได้ไม่เป็นปัจจัยค่ะ |
|
Back to top |
|
|
|