| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
 Posted: 26/07/2009 2:10 pm Post subject: |
 |
|
| HITA_4508 wrote: | รถด่วนพิเศษที่ 39/40 กท.-รท.-กท. มีรถชั้น 3 พ่วงด้วยเหรอ มิได้เป็นรถBrel ตั้งแต่ยุค ข.981/982 หรอกเหรอ ใครก็ได้ช่วยชี้แจ้งแถลงไขหน่อยครับ  |
พี่สมชายน่าจะหมายถึงขบวนรถด่วนที่ ๑๗/๑๘ กรุงเทพ-สุราษฎร์ฯ ซึ่งเป็นต้นตระกูลขบวนรถด่วนพิเศษที่ ๓๙/๔๐ ในปัจจุบันน่ะครับ  ในยุคปี ๒๕๓๔ ขบวน ๑๗/๑๘ ใช้ดีเซลราง THN/ATR ทำขบวนจึงมีรถชั้นสามบริการครับ
ค้นตารางเดินรถสายใต้ปี ๒๕๓๔ ในศูนย์สารสนเทศ RFT แล้ว ขบวน ๑๗ ออกจากกรุงเทพ ๒๑.๕๕ น. ออกจากชุมพร ๔.๓๐ น. ถึงสุราษฎร์ฯ ๖.๕๕ น. แล้วทำขบวนกลับเป็นขบวน ๑๘ ออกจากสุราษฎร์ฯ ๑๑.๐๐ น. ออกจากชุมพร ๑๓.๒๔ น. ถึงกรุงเทพ ๒๐.๐๐ น. นับว่าทำเวลาได้ดีมากทั้งๆที่ THN/ATR วิ่งเร็วไม่เท่าดีเซลรางแดวู/สปรินเตอร์ แถมยุคนั้นทางช่วงหัวหิน-สุราษฎร์ ก็ยังมิใช่ราง ๑๐๐ ปอนด์ฯอย่างในปัจจุบัน 
รายละเอียดเรื่องกำหนดเวลาเดินรถในอดีตนั้น ไว้โอกาสเหมาะๆจะเล่าต่อในกระทู้เรื่องดังกล่าวซึ่งทิ้งค้างไว้นานเป็นปีนะครับ 
---------------------------------------------------------------------
ปล. "แมงหวี่" ฝากบอกมาว่า....ใครจะยุบขบวนใดก็ยุบไป....แต่อย่ามายุบ "รถอุบลฯ" สุดที่รักของผมนะคร้าบบบบ 
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
 |
|
| Back to top |
|
 |
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
| Posted: 26/07/2009 2:22 pm Post subject: |
|
|
^
^
ตามนั้นละครับ.....แต่ผมเอาเลขเดิมไว้ เพราะจะได้อ้างอิงได้....
สรุปเป็นว่า.....ขบวนที่วิ่ง
DSE 9 ออก กท 07.00 ถึง ชม. 19.00 (ค้าง 1 คืน) ==> ขากลับ DSE 12 ออก ชม. 6.45 ถึง กท. 18.40
R 111 ออก กท. 08.30 ถึง ดช. 19.00 ==>ทำสับเปลี่ยน กลับเป็น R 108 ออก ดช. 2005 ถึง กท. 06.10 (เอาบนท กับ บนท.ป. ที่ 107 ลากไปกลับมาด้วย)
R 105 ออก กท. 14.30 ถึง ศล. 22.00 (ค้าง 1 คืน) ==> กลับเป็น 106 เวลาเดิม (ใช้ THN/NKF + ATR)
SE 13 ออก กท. เวลา 19.20 ถึง ชม. 9.10 น. (เปลี่ยนแผนพ่วง เป็น JR West ยกชุด เอา บชท.ป. 2 คัน + บชส.ป. 1 คัน เพิ่มไปด้วย) ==> เที่ยวกลับ SE 14 ออก 19.30 ถึง กท. 9.40
E 51 ออก กท. 20.10 ถึง ชม. 11.20 ==> เที่ยวกลับ E52 ปรับเวลา ออก ชม. 15.50 ถึง กท. 6.40
R 107 ขยายเส้นทาง ออก กท. 20.55 ถึง ลป. 9.00 ==> สับเปลี่ยน เป็น R 102 ออก ลป. 10.30 ถึง กท. 22.30 (R 102 ลาก รถนอนตู้เปล่า มาตัดทิ้งไว้ที่ ดช. รอพ่งกับ 108 ตอนเย็น)
O 201 ทำขบวนไปนอนค้างพิษณุโลก (หรือจะฟิดทำขบวนไปถึงอุตรดิตถ์ก็ตามใจ) ค้าง 1 คืน...เที่ยวกลับ ทำเป็น 202
(ทำให้เหลือ รถจักรสำรองที่ พล. ช่วงกลางคืนอีก 1 คัน...เผื่อ รถจักรของขบวนไหน เสียชีวิต)
------------------------------------------------------------------------------------------------------
ขบวนที่ถูกยกเลิก....
10 / 11 / 109 / 112 / 115 / 116
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
ตามแผนนี้ จะช่วยให้ Save รถจักรอย่างน้อย 2 คัน / บชส อย่างน้อยๆ 10-12 คัน / บสส อย่างน้อย 3 คัน / บชท. อย่างน้อย 1 คัน / บนท อย่างน้อย 1 คัน และ Daewoo อย่างน้อย 3 คัน
ตอบน้องปิ......
Daewoo จะได้จอดพักทั้ง ที่ กรุงเทพฯ และเชียงใหม่ครับ น้องปิ...ผมเชื่อว่าเพียง 1 คืน สถานีอนามัยน่าจะมีเวลาซ่อมแซมได้ทัน หรือถ้าเสียหายเยอะ ยังสามารถเอาตู้ฝากท้ายขบวน 1 ขึ้นมาได้อีก โดยไม่ต้องฝีนลากทำขบวนกลับ (แค่ Delay รอ 1-2 ชั่วโมง)
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
| Posted: 26/07/2009 2:27 pm Post subject: |
|
|
เดี๋ยวจะผ่าแผนสายอิสานต่อครับ....ขอเวลานั่งทางในดูเวลาซักหน่อย เพราะเวลามันก็ตลกๆ อยู่...ไอ้ประเภทถึงปลายทาง ตี 3 เนี่ย....สงสัย สายอุบล จะโดนก่อนคือ 143/144 ล่ะครับ....
PS ถ้าให้โดนัทวางแผนพ่วงล่ะก็...สงสัยชั้น 3 ในรถเร็วจะเหลือไม่กี่คัน ส่วนรถด่วนอาจจะไม่เหลือเลยแหงๆ...เพราะเด็กอ้วนขี้ร้อนจับติดแอร์หมด
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
| Posted: 26/07/2009 2:54 pm Post subject: |
|
|
| tuie wrote: | | HITA_4508 wrote: | | รถด่วนพิเศษที่ 39/40 กท.-รท.-กท. มีรถชั้น 3 พ่วงด้วยเหรอ มิได้เป็นรถBrel ตั้งแต่ยุค ข.981/982 หรอกเหรอ ใครก็ได้ช่วยชี้แจ้งแถลงไขหน่อยครับ |
พี่สมชายน่าจะหมายถึงขบวนรถด่วนที่ ๑๗/๑๘ กรุงเทพ-สุราษฎร์ฯ ซึ่งเป็นต้นตระกูลขบวนรถด่วนพิเศษที่ ๓๙/๔๐ ในปัจจุบันน่ะครับ ในยุคปี ๒๕๓๔ ขบวน ๑๗/๑๘ ใช้ดีเซลราง THN/ATR ทำขบวนจึงมีรถชั้นสามบริการครับ
ค้นตารางเดินรถสายใต้ปี ๒๕๓๔ ในศูนย์สารสนเทศ RFT แล้ว ขบวน ๑๗ ออกจากกรุงเทพ ๒๑.๕๕ น. ออกจากชุมพร ๔.๓๐ น. ถึงสุราษฎร์ฯ ๖.๕๕ น. แล้วทำขบวนกลับเป็นขบวน ๑๘ ออกจากสุราษฎร์ฯ ๑๑.๐๐ น. ออกจากชุมพร ๑๓.๒๔ น. ถึงกรุงเทพ ๒๐.๐๐ น. นับว่าทำเวลาได้ดีมากทั้งๆที่ THN/ATR วิ่งเร็วไม่เท่าดีเซลรางแดวู/สปรินเตอร์ แถมยุคนั้นทางช่วงหัวหิน-สุราษฎร์ ก็ยังมิใช่ราง ๑๐๐ ปอนด์ฯอย่างในปัจจุบัน
รายละเอียดเรื่องกำหนดเวลาเดินรถในอดีตนั้น ไว้โอกาสเหมาะๆจะเล่าต่อในกระทู้เรื่องดังกล่าวซึ่งทิ้งค้างไว้นานเป็นปีนะครับ
---------------------------------------------------------------------
ปล. "แมงหวี่" ฝากบอกมาว่า....ใครจะยุบขบวนใดก็ยุบไป....แต่อย่ามายุบ "รถอุบลฯ" สุดที่รักของผมนะคร้าบบบบ |
ถูกต้องครับ ขบวนนี้แหละที่ผมพูดถึง วิ่งเร็วดีแข่งกับรถทัวร์ได้อย่างสบาย การรถไฟฯ น่าจะรื้อฟื้นให้พ่วงชั้น ๓ อีกครั้ง หรือลดค่าโดยสารปรับอากาศลงให้ราคาใกล้เคียงกับรถทัวร์
รถไฟสายใต้ได้เปรียบรถทัวร์ตรงที่วิ่งผ่านราชบุรี-นครปฐม แต่รถทัวร์วิ่งเข้าถนนพระราม ๒ ไม่เข้าราชบุรี-นครปฐม ครับ  |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42751
Location: NECTEC
|
| Posted: 26/07/2009 2:59 pm Post subject: |
|
|
^^^
คุณโดนัท,
ไหนๆ ก็จะเล่นสายอีสานทั้งที ก็เล่นกับสายหนองคายด้วย
หลังจาก ยุบเร็ว 137/138 แล้ว ผม ว่าย้ายเวลา ด. 75 ไปเสียบเวลา่ ร. 137 แล้วยืดระยะไปหนองคาย พอถึงหนองคายก็ เปลี่ยน เป็น ด. 78 เพื่อให้มีรถไฟ หนองคาย ให้สมดุล กับ ด. 76 และ ด. 77 จึงจะชอบด้วยเหตุผล
ส่วน กรณี รถท้องถิ่น น่าจะปรับ รถ 417/416 ให้ไปออกหนองคายแทนอุดร ให้สมดุล กับ รถ 415/418
ใครมีีความเห็นที่ดีกว่านี้ ช่วยแนะนำด้วยครับ |
|
| Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
| Posted: 26/07/2009 3:56 pm Post subject: |
|
|
| นสน.าย wrote: |
ปล. "แมงหวี่" ฝากบอกมาว่า....ใครจะยุบขบวนใดก็ยุบไป....แต่อย่ามายุบ "รถอุบลฯ" สุดที่รักของผมนะคร้าบบบบ |
^เอ่อ...เดี๋ยวคงมาคร๊าบ 
เห็นด้วยกับเปิดประเด็นการยุบ...แล้วยึด.....ขบวนรถแล้วไม่กระทบผู้โดยสาร
รฟท. ก็มีรถจักรเดินข.สินค้าทำเงินเพิ่มขบวนละหลายแสนแล้ว....ไม่ต้องเสียเงินเช่ารถ Class 24 วันละหลายหมื่น....
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
| Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
| Posted: 26/07/2009 4:31 pm Post subject: |
|
|
Review เสร็จแล้วน่าจะลองส่งให้การรถไฟดูนะครับ
เท่าที่ผมอ่านดูตั้งแต่แรกนี่ แสดงว่าแต่ละท่านไม่ได้ใช้ข้อมูลเฉพาะรถจักรอย่างเดียว
ต้องใช้ความรู้และข้อมูลของรถพ่วงโดยสาร และรถดีเซลรางด้วยใช่ไหมครับ เยี่ยมจริงๆครับ
ถ้าตั้งบริษัทเดินรถขึ้นมาจริงๆ ผมว่าบุคลากรในเวปนี้น่าจะไปบริหารกิจการได้สบายเลยครับ 
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
| Posted: 26/07/2009 4:47 pm Post subject: |
|
|
ตามเฮียหมี เรียกร้อง.....เล่นกับสายอิสานซะหน่อย....
ปูพื้นก่อน...สายอิสาน โดยเฉพาะสายอุบล เป็นสายที่ไม่ยาวมากนัก ฉะนั้น เราจะแก้ปัญหาเรื่องรถขาดแคลนของสายนี้อีกแบบหนึ่งครับ...จะสังเกตว่า สายเหนือ ผมไม่แตะต้องรถเชิงสังคมเลย เพราะมีน้อยอยู่แล้ว...ซึ่งผิดกับสายอิสาน ที่จะต้อง จัดเวลารถเชิงสังคมใหม่หมด แถมต้องยุบรถสายอุบลอีก 2-4 ขบวนด้วยซ้ำ
เรื่มกันเลยครับ... รถเชิงพาณิชย์
ยกเลิกขบวนรถด่วนพิเศษที่ 21/22.....Save Daewoo ได้อีก 3 คัน (โอนถ่ายไปให้ DE 71/72)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
ขบวนรถเร็วที่ 135 ออกจากกรุงเทพฯ เวลาเดิม ออก กท. 6.40 น. ถึง อุบลราชธานี 18.40 น. ==> ทำสับเปลี่ยน กลับเป็นขบวนรถเร็วที่ 140 ปรับเวลาออกจาก อน. 20.30 ถึง กท. 08.30 (รถเร็ว 140 พ่วงรถ บนท. 1 คัน บนท.ป. 2 คัน (CTV) ที่พ่วงไปกับ 141)...ช่วยการโดยสารชานเมือง ช่วง กค-กท
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
DE 75 ขยายเส้นทางเป็น กท. - ท่านาแล้ง ออกจาก กท. ใช้เวลาของ ขบวน 21...ออก กท. 05.45 ถึง อุดรธานี 15.35 ถึงท่านาแล้ง 17.30 ==> สับเปลี่ยนทำขบวน DE 9975 มาจอดที่หนองคาย ออก ท่านาแล้ง 18.30 ถึง หนองคาย 19.20 น. (ค้างคืน ที่หนองคาย)
DE 9976 ออกหนองคาย 6.00 น. ถึงท่านาแล้ง 06.50 ==>สับเปลี่ยนทำขบวน DE 76 ออกท่านาแล้ง 7.30 ถึง อุดรธานี 8.30 เข้าถึง กท. 18.40
(ใช้ THN/NKF 3 คัน + ATR 2 คัน)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
DE 71 ขยายเส้นทางเป็น กท. - อุบลราชธานี...ออก กท. 10.05 เวลาเดิม ถึง อน. 19.40 ==>ค้างคืนที่ อน. ==>เที่ยวกลับ DE 72 ออกจาก อน. 07.00 ตามเวลาของ 136 (จอดตาม ปดร 136 จนถึงศรีขรภูมิ)...ถึง กท. 17.00
(ใช้ Daewoo 2 คัน ทำขบวน...เอามาจากชุดของ 21/22 )
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
รถเร็วที่ 145 ตัดระยะ เหลือ กท.-รส. ออก กท. 15.20 ถึง รส 21.30 สับเปลี่ยน==>ทำขบวน กลับ กท. รถเร็ว 142 ออก รส. ตามเวลาเดิม 22.32 ถึง กท. 04.35
(ผลคือ Save ชุดของ 142 ได้ รถจักรมา 1 คัน บชส อีก 6-7 คัน บสส อีก 1 คัน)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
รถด่วน 67/68 เดินตามแผนเดิม....
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
รถด่วน 69/70 ขยายเส้นทางเป็น กรุงเทพฯ - ท่านาแล้ง....
- 69 ออก กท. 20.00 น. ถึงหนองคาย 08.25 ถึงท่านาแล้ง...09.00 น. ==> ทำขบวน 9969 ท่านาแล้ง - หนองคาย (ออกท่านาแล้ง 10.00 ถึงหนองคาย 10.45)
- 9970 หนองคาย - ท่านาแล้ง ออก นค. 16.00 ถึงท่านาแล้ง 16.45 ==> ทำขบวน 70 ออกท่านาแล้ง 17.30 ออกหนองคาย 18.20 ถึง กท. 06.25
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
ยกเลิกขบวนรถด่วน ดีเซลรางที่ 73 / 74 / 77 / 78
(Save ชุด THN+ATR ของ 73/74 มาได้ 5-6 คัน.... แม้จะไม่ได้ Save จำนวน THN/NKF +ATR แต่ทำให้รถของ 75/76 ได้พักเช็ครถนานขึ้น)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
รถเร็ว 133/ 134 เดินตามตารางเดิม...แต่จัดขบวนรถพิเศษ ท่านาแล้ง - หนองคาย เพื่อรองรับเวลาของทั้ง 2 ขบวน แทนขบวน 69/70 (เพราะ 69/70 ขยายเส้นทางไปเองแล้ว)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
รถเร็ว 141 พ่วงเพิ่ม รถ บนท. 1 คัน บนท.ป. 2 คัน (หารายได้) ออกจาก กท 22.25 (เวลาเดิม) ถึง อน. 10.20 (เวลาเดิม) ==> ทำสับเปลี่ยน กลับเป็น 136 เวลาใหม่ ออก อน. 11.00 น. ถึง กท. 22.40 น. (เดินตาม ปดร.เดิม)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
รถเร็ว 143 ตัดระยะทาง เป็น นครราชสีมา - อุบลราชธานี (บชส 3 คัน+บสส 1 คัน) ออก ราชสีมา 05.25 ถึง อน. 11.50 ==> สับเปลี่ยนทำขบวน 144 อน.-รส ออก อน. 15.05 ถึง ราชสีมา 20.45
(Save ชุดรถของ 144 ได้รถจักร 1 คัน บชส อีก 4-5 คัน บสส อีก 1 คัน)
และได้รถจักร จอดค้างคืน Standby ที่ รส. อีก 1 คัน.....
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
ยกเลิก รถเร็ว 139 / 146
Save ได้รถจักรมาอีก 2 คัน รถบชส 16-17 คัน บชท อีก 2 คัน
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
ย้ำอีกครั้งว่า....นี่คือ "ความฝัน"
_________________
Last edited by donatt76 on 26/07/2009 4:59 pm; edited 2 times in total |
|
| Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
| Posted: 26/07/2009 4:49 pm Post subject: |
|
|
จัดผังคราวนี้เสร็จ จะไปสมัครผู้ว่าฯ แล้วครับ....อิอิอิ
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
Main_Reservoir
2nd Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 879
Location: ผังควบคุมการเดินรถแขวงห้วยขวาง
|
| Posted: 26/07/2009 5:53 pm Post subject: ทางแก้รถจักรขาดแคลน - ยุบขบวนรถ |
|
|
เห็นหลายท่านเสนอความคิดกันแล้ว... ยุบไปยุบมา จะใกล้เคียง KTM เข้าไปทุกทีแล้วน่อ รถโดยสารมีไม่กี่ขบวน นอกนั้นขบวนรถสินค้า แต่ก็ดีนะ รถสินค้าเป็นหลัก ผมชอบ
_________________
❤ Computerized Train Diagram ❤
 |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
