ทางแก้รถจักรขาดแคลน - ยุบขบวนรถ

donatt76 · Posted: 07/09/2009 11:07 am Post subject:

^^
^^
109 ไม่ต้องตัดเอา บชส. ไปอุบลฯหรอกครับเฮียวิศ...บชส ของอุบล มีตั้งหลายขบวนแล้ว และที่ช่างนี้แน่น เพราะกลับไปเลือกพรรคพวก เป็น อบต. กันน่ะครับ....เพราะชั้น 3 ไปเชียงใหม่ มันก็เหลือขบวนเดียวแล้วครับ

รถสายอุบลฯ จะไม่แน่นขนาดนี้ ถ้าเก้าอี้ และตัวรถ ถูกใช้ให้คนโดยสาร ไม่ใช่ให้สัมภาระโดยสารอย่างทุกวันนี้...ถึงเวลาต้องเอาจริงล่ะครับ ถ้าสัมภาระเกิน 30 กิโลกรัม หรือชิ้นใหญ่เกิน ก็ต้องให้ขึ้น Cargo Car ไปล่ะครับ...ไม่เชื่อดู 145 เป็นตัวอย่าง...เก้าอี้ 4 ที่นั่ง คนนั่ง 3 อีกที่ของนั่ง แถมยังลามปามมาถึงทางเดินซะอีก
_________________
Click on the image for full size

black_express · Posted: 07/09/2009 12:11 pm Post subject:

พูดถูกใจครับ... Razz

ผู้โดยสาร 3 คนน้ำหนักรวมกันไม่ถึง 150 กก. แต่ข้าวของปาไปตั้ง 300 กก.เศษ แถมวางเกะกะทางเดินในโบกี้รถด้วย

RORONOA · 2nd Class Pass Joined: 06/12/2007 Posts: 705

พูดถึงเรื่องสัมภาระก็ขอแทรกเพิ่มหน่อยนะครับ ผมว่าเป็นการยากมากที่จะเปลี่ยนให้ผู้โดยสารไปฝากของกับcargo อย่างที่ว่าเพราะค่าขนส่งที่แพงจนเข้าขั้นover ลำพังค่าขนส่งไม่เท่าไรครับ แต่เจอค่ายกของพวกที่เอกชนของบองซื่อเข้าไปเล่นเก็บค่ายกจักรยาน(ไม่เกี่ยวกับค่าระวางนะครับคิดต่างหาก)คันละ 90 บาทพวกสินค้ากล่องละ 40 บาทแถมดึงดันจะไม่ให้ใบเสร็จอีกต่างหาก ต่างจากที่ให้พนักงานยกกัเอง เสียค่าจักรยานไม่เกิน 20บาท สินค้ากล่องก็ไม่เกิน 20 บาท อย่างนี้ต้องแก้ไขด่วนครับ

Rakpong · Posted: 07/09/2009 5:49 pm Post subject:

เรื่องการเก็บค่าขนสัมภาระ ไม่มีมาตรฐานราคาที่ชัดเจน ไม่มีใบเสร็จรับเงิน การรถไฟฯ จึงถูกพวกสัมภเวสี รุมทึ้งลูกค้าอยู่ และการรถไฟฯเองก็ถูกลูกค้าด่า

การเก็บค่าระวาง ค่าขนย้าย ควรทำให้เป็นมาตรฐาน ลูกค้ารับได้รับไม่ได้ต้องประเมินกันอีกที แต่รายได้ต้องเข้าการรถไฟฯ อย่างเต็มเม็ดเ็ต็มหน่วยครับ

Compressor · Posted: 07/09/2009 6:19 pm Post subject:

ปัญหาเรื่องสินค้า

พบว่า จากการสำรวจทุกขบวน พบว่าที่อุบลไม่มีปัญหาแต่อย่างใด ไม่มีการเอาหม้อข้าวหม้อแกง ถ้วยชามรามไห กระสอบปุ๋ยคอกปุ๋ยเคมี กระสอบข้าวสารประเภทนี้ ไปตั้งไว้บนที่นั่งแน่นอน

การที่จะวางสัมภาระขนาดใหญ่นั้น จะต้องวางอยู่ใต้ม้านั่ง ซึ่งหาร พรร. และ พหล. เดินตรวจตั๋ว หากพบว่ามีการนำกระสอบข้าวขึ้นขบวนรถ จะถือว่าเป็มสัมภาระขนาดใหญ่ จะต้องเสียค่าระวางและค่าชั่งบนขบวนรถ (ตาชั่งอยู่รถการ์ด... แต่ตามจริงก็ไม่แบกกระสอบไปชั่งหรอก ทั้งหนักทั้งไกล) ตามกำหนด และไม่อนุญาตให้ผู้โดยสารวางทับที่นั่งเป็นอันขาด ต้องวางใต้ม้านั่งสถานเดียว....

ตามทางเดิน สามารถวางสัมภาระขนาดใหญ่ได้ถูกต้องตามกฎหมายครับ...

ถึงพี่บอล... อันนี้อย่าลืมว่า อีกไม่นานทาง Rehab เสร็จ ขบวน 41/42 ทำ้เวลาดีขึ้นได้ถึง 60-80 นาที อาจจะได้พักหาดใหญ่นานเป็นพิเศษสำหรับขบวน 41 (อาจจะเป็นชั่วโมงสองชั่วโมงเลยก็ได้) เพื่อทำวาระประจำเที่ยว

**ขบวน 41/42 มีผู้ใช้การโดยสารในช่วง หใ.-ยล. เป็นจำนวนมากพอๆกับขบวน 21/22 ช่วง อน.-สร. ที่อัตราพิเศษ 100 บาท รวมไปถึงขบวน 41 วิ่งเร็วกว่าและปลอดภัยกว่ารถตู้... จึงไม่แปลกที่พื้นที่ จชต. ประชาชนนิยมรถไฟ ทั้งระยะไกลหรือสายยาว...

RORONOA · 2nd Class Pass Joined: 06/12/2007 Posts: 705

41/42 ที่ทราบมาจากเพื่อนก็มีใช้บริการอัตราพิเศาไม่น้อยครับ แม้จะปรับขึ้นมาจากแต่ก่อนที่จำไม่ผิดรู้สึกจะเป็น 60 บาทมาเป็น 100 บาท แต่เรื่องสัมภาระในสายอีสานนั้นเท่าที่สังเกตก็มีการหอบหิ้วมากมายครับ แต่เรื่องนี้พรร. พหล.ก็ได้จัดการไปตามระเบียบไม่มีการวางทับที่มากนักล่ะครับ เคยเจอคุณป้าท่านหนึ่งลงทุนตีตั๋วเพิ่มอีก 3 ที่เพื่อใช้วางกระสอบข้าว โดยตีตั๋ว 4 ใบ ตัวเองก็นั่งไปหนึ่งที่แต่อีก 3 ที่ใช้วางกระสอบข้าว Shocked

ตอนหลังเขาบอกว่าสืบไปสืบมาฝากไปกับรถสัมภาระแล้วประหยัดเงินกว่า แถมไม่ต้องแบกขึ้นลงเองอีก จึงใช้วิธีการฝากเป็นสัมภาระแทนครับ

Air_Reservoir · Posted: 07/09/2009 11:36 pm Post subject:

pattharachai · Posted: 07/09/2009 11:38 pm Post subject:

^
^
ทางเขา ภาษาอังกฤษว่า his way

นอกเรื่องละ Laughing

Compressor · Posted: 08/09/2009 12:13 am Post subject:

พิกัดผ่านประแจสวนท่าตรงที่ 105 KPH กับเป็นพนักงานรถจักรสายใต้ 100 KPH ไม่มีปัญหาครับ

เมื่อกี้นั่งคำนวณเวลา
ขบวน 41 หากปรับปรุงทางแล้ว
ทำเวลาคืนได้ 25 นาที
ขบวน 42 หากปรับปรุงทางแล้ว
ทำเวลาคืนได้ 19 นาทีครับ

แต่ทางช่วง คฐ.-หห. และ บโ.-หใ. รถเผื่อเวลาเยอะ น้องก็ขี้เกียจคิด Laughing

donatt76 · Posted: 08/09/2009 4:59 pm Post subject:

ปัญหาเรื่องสินค้า....ถ้าเก็บเป็นมาตราฐานมีใบเสร็จทุกครั้ง อันนี้ช่วยเพิ่มรายได้ให้การรถไฟฯ ได้มากทีเดียวครับ และถ้าทำเป็นมาตราฐานจริงๆ คงจะต้องบังคับกันจริงจังล่ะครับ ว่า กระป๋าสัมภาระขนาดเท่าไหร่ น้ำหนักเท่าไหร่ จำนวนเท่าไหร่ ที่สามารถขนขึ้นติดตัวไปกับขบวนรถได้....ถ้าเกินจำนวน จะต้องเช็คอินเพื่อฝากไปกับ บพห. หรือ รถขนสินค้า

ไม่ใช่แค่ชั้น 3 นะครับ รวมไปถึงรถนั่งปรับอากาศ รถนอนปรับอากาศด้วยเช่นกัน...บางท่านเดินทางกัน 2 คน แตใช้ชั้นวางของไป 3-4 Block ก็มีนะครับ

ไม่แน่นะครับ ต่อไปอาจจะมีการ Check Though สัมภาระ จนถึงปลายทางก็ได้...

ส่วน 145 ผมยืนยันว่ามีแน่นนอนครับ เจอมากับตัว...พอ พรร ยืนยันว่าจะปรับก็โวยวายซะอีกว่า รังแกคนจน ผมล่ะเหนื่อยใจแทน พี่ พรร วันนั้นเลยจริงๆ ส่วนเรื่องการวางข้าวของเกะกะตรงทางเดิน...ไมผิดกฎครับ แต่ผิดมารยาท ในการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ
_________________
Click on the image for full size