| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006
Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
 Posted: 28/07/2009 9:17 am Post subject: |
 |
|
แวะมาหยอดครับ
| Quote: | | British Rail Class 158 , Express Sprinter is a diesel multiple unit (DMU) train, built for British Rail between 1989 and 1992 by BREL at their Derby Works. They were built to replace many locomotive-hauled passenger trains and allowed cascading of existing Sprinter units to replace elderly 'heritage' DMUs. Class 159 trains are almost identical to Class 158s having been converted from Class 158 to Class 159 in two batches. |
Specification
Car body construction: Welded aluminium
Car length: 22.16m
Width: 2.7
Articulated sections: Flexible diaphragm within and between units
Maximum speed: 90 mph (140 km/h)
Weight: 37.8 t (37.2 LT; 41.7 ST) or 38.5 t (37.9 LT; 42.4 ST) per car
Traction system: DMU
Engine(s): Cummins NTA855R1, Perkins 2006-TWH or Cummins NTA855R3
Power output: 350 hp (260 kW) or 400 hp (300 kW) per engine
Transmission: Voith T211rz or T211rzz hydraulic and Gmeinder GM 190 final drive.
Braking system(s): Pneumatic, Disc
Safety system(s): AWS, TPWS
Coupling system: BSI[1]
Gauge: 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standard gauge
Ref: http://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_158
Last edited by CivilSpice on 28/07/2009 9:21 am; edited 3 times in total |
|
| Back to top |
|
 |
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 28/07/2009 9:18 am Post subject: |
|
|
| alderwood wrote: | | ถ้าน้องจ่ำไปเจออีกฝากดูห้องน้ำมาด้วยครับ ถ่ายจากด้านใน แล้วก็ด้านนอกตัวรถ แล้วเป็นระบบเปิดหรือระบบปิด เอาไว้เถียงกับพี่ที่ทำงานครับ |
เวลาเพื่อนๆพี่มาดูภาพทริปรถไฟต่างประเทศ นอกจากจะโดนแซวว่าทำไมถ่ายรถไฟมากกว่าวิวสวยๆและภาพตนเอง(อันน่าสะพรึงกลัว)  แล้ว ยังโดนแซวว่าทำไมต้องถ่ายภาพสุขาบนรถไฟแบบลงรายละเอียดลึกถึงโถส้วม อ่างล้างมือ สุขภัณฑ์ฯลฯด้วย จะส่งภาพเข้าประกวดในงาน "ส้วมโลก" หรืออย่างไรฯลฯ
พี่ก็ต้องชี้แจงว่าถ่ายมาลง RFT น่ะไม่เหมือนรีวิวตามเวบทั่วๆไปหรอกนะ ต้องนำชมลึกถึง "โถส้วม" รถไฟถึงจะสะใจชาวเราคร้าบบบ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
 |
|
| Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
| Posted: 28/07/2009 10:00 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณครับพี่บอมบ์
หลังจากมาลองเข้าอากู แล้วก็ reference ใน wikipedia พบว่า Sprinter บ้านเรานอกคอกไม่เหมือน Class 158 ครับ ต่างกันที่แคร่ที่หน้าตาดันไปคล้ายกับ Class 156 ครับ ส่วนเครื่องยนต์นี่ก็ไม่เหมือนกัน ติดตั้งเครื่องยนต์ประธานของ Cummins รุ่น NT-855-R5 รุ่นเดียวกับ Class 156 ครับ
พอดีไปค้นข้อมูล multiply ของตัวเองที่ทำไว้ (อยู่ใกล้ตัวแท้ๆดันไม่ไปดู  ) เป็นรายละเอียดของ Sprinter บ้านเราครับ
| Quote: | รถดีเซลราง Sprinter เป็นรถดีเซลรางปรับอากาศ ผลิตโดย BREL หรือ British Rail Engineering Limited ตัวรถทำด้วยอะลูมิเนียม ได้รับการออกแบบมาตรฐานเดียวกับ BREL Class 158 Super Sprinter
การรถไฟฯสั่งซื้อมาประกอบไปด้วยรถ 2 ชนิด คือ รถทีมีห้องขับ (DMR) จำนวน 12 คัน และรถที่ไม่มีห้องขับ (IMR) จำนวน 8 คัน สามารถต่อพ่วงเป็นชุดได้ 2 คัน/ชุด, 3 คัน/ชุด จนถึง 10 คัน/ชุด โดยรถที่มีห้องขับอยู่ตอนหน้า-ตอนท้ายของขบวนรถ เพื่อใช้ในการควบคุมขับเคลื่อน รถที่พ่วงอยู่ระหว่างกลางของขบวนรถ อาจจะป็นรถที่มีห้องขับหรือไม่มีห้องขับก็ได้
รถทั้ง 2 ชนิด (DMR และ IMR) ติดตั้งเครื่องยนต์ประธานของ Cummins รุ่น NT-855-R5. เป็นเครื่องยนต์ 6 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบรวม 855 ลบ.นิ้ว ติดตั้ง Turbo Charger ให้กำลัง213kW / 285 HP at 2100 RPM การขับเคลื่อนโดยใช้ Torque Converter ของ Voith ผ่านแรงลากจูงไปยังชุดเฟืองขับซึ่งอยู่ที่เพลาล้อของแคร่ด้านท้ายของคัน
ข้อมูลจำเพาะ
ชนิดรถ: รถดีเซลรางปรับอากาศ
ผลิตโดย: British Rail Engineering Limited ประเทศอังกฤษ
เครื่องยนต์: Cummins NT-855-R5. 213kW / 285HP at 2100 RPM
Transmission: Voith
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า: ไม่ทราบรุ่น
ความเร็วสูงสุด: 120KM/H
ระบบกันสะเทือน: Air Spring
ระบบห้ามล้อ: Air Brake ควบคุมด้วยไฟฟ้า
*หมายเลขรถ
- แบบมีห้องขับ (DMR): 2501 - 2512 (จำนวน 12 คัน)
- แบบไม่มีห้องขับ (IMR): 2113 - 2120 (จำนวน 8 คัน) |
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
 |
|
| Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
| Posted: 28/07/2009 1:37 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณครับ
ชอบถาพนี้
 สะดวกสบายสำหรับผู้ใช้วีลแชร์ด้วยค่ะ
กับภาพนี้ครับ
เสียดายที่ เห็นแถบสีเหลืองๆ บนชานชลา ไม่ชัด
อยากเห็นภาพสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้ด้อยโอกาสต่างๆ ครับ เช่น ทางการมองเห็นหรือทางการเคลื่อนไหว ฯลฯ จะเอามาประยุกต์ใช้ในบ้านเราครับ
Last edited by rodfaithai on 28/07/2009 1:38 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
hermit
2nd Class Pass
Joined: 14/01/2007
Posts: 562
Location: Udon Thani Downtown
|
| Posted: 28/07/2009 1:37 pm Post subject: |
|
|
ทำไมสภาพรถของบ้านเราทำไมไม่เป็นอย่างนี้บ้างหนอ หรือว่าไม่มีคนใส่ใจดูแล 
_________________
ทางเตียนเวียนลงนรก ทางรกวกขึ้นสวรรค์
 |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42784
Location: NECTEC
|
| Posted: 28/07/2009 1:51 pm Post subject: |
|
|
^^^
การซ่อมรถตัวถังอลูมิเนียมซ่อมยากกว่ารถตัวถังเหล็กกล้ามาก ถึงขนาดต้องใช้เครื่องเชื่อมคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์ และ เครื่องกลึง CNC ที่คุมด้วยคอมพิวเตอร์ เลยทีเดียว |
|
| Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
| Posted: 28/07/2009 2:13 pm Post subject: |
|
|
| rodfaithai wrote: | | เสียดายที่ เห็นแถบสีเหลืองๆ บนชานชลา ไม่ชัด |
พี่มิงค์ครับ ดูจากรูปคิดว่าไม่ได้ใช้เส้นสีเหลืองครับ แต่ใช้แผ่นกระเบื้องสีเหลืองที่มีปุ่มๆเหมือนกับกระเบื้องที่กทม.ปูครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
| Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
| Posted: 28/07/2009 9:44 pm Post subject: |
|
|
คลาส 158 รู้สึกว่าจะเป็นระบบเปิดสู่รางครับ เช่นเดียวกับอีกหลายๆคลาสของอังกฤษ
สังเกตเห็นที่ราง พบว่า รถไฟฝรั่ง รางรถไฟก็ไม่ได้สะอาดเอี่ยมอ่อง |
|
| Back to top |
|
|
MayyaM
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/07/2007
Posts: 1194
|
| Posted: 28/07/2009 10:09 pm Post subject: |
|
|
สีสนดูดสดใส ดึงดูดใจจริงๆ
ส่งตรงมาจากเมืองผู้ดี ขอบคุณน้องจ่ำที่นำภาพมาให้รับชมนะจ๊ะ
แต่มีอีกก็ดีนะคะ.....ปลายฝนต้นหนาวปีนี้หวังว่าคงได้มาออกทริปเฮฮากับพวกๆ ได้แล้วนะจ๊ะ |
|
| Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 28/07/2009 10:23 pm Post subject: |
|
|
ตัวถังสปริเตอร์ภายนอกเป็นโลหะ (อลูมิเนียม)
...รู้สึกภายในจะอัดฉนวน หรือไฟเบอร์กลาสด้วยหรือเปล่า...
เพราะเคยเห็นตอนที่คันนำขบวน 7 ไปนอนในคูที่บ้านเต็งหนาม...มุมหน้ามันฉีกออกเห็นข้างในเป็นเหมือนไฟเบอร์กลาสด้วย...
| Quote: |
แถมอีกนิด ออกแนวนอกเรื่อง...ใครมีข้อมูลวันที่เกิดเหตุดังกล่าวบ้าง...ผมมีแต่ภาพแต่ไม่ทราบวันที่แล้ว... |
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
