View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 31/08/2009 7:58 pm Post subject: |
|
|
tong_sanam wrote: | สภาพทางเหมือนรถไฟกัมพูชา |
ไม่ขนาดนั้นมั้ง |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42786
Location: NECTEC
|
Posted: 31/08/2009 8:58 pm Post subject: |
|
|
รถไฟสายธนบุรี-น้ำตก เกิดเหตุตกราง ผู้โดยสารปลอดภัย
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 31 สิงหาคม 2552 17:42 น.
บริเวณหลักกิโลเมตรที่ 188 ใกล้สถานีหยุดรถวังใหญ่ ต.ท่าเสา อ.ไทรโยค จ.กาญจนบุรี เกิดเหตุขบวนรถไฟสายธนบุรี-น้ำตก ตกราง รวม 7 โบกี้ ผู้โดยสารส่วนใหญ่เป็นนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติ โชคดีไม่มีผู้ใดได้รับบาดเจ็บ
โดยสาเหตุของอุบัติเหตุเกิดจากไม้หมอนรองรางรถไฟเริ่มผุพัง ซึ่งอุบัติเหตุครั้งนี้ถือเป็นครั้งที่ 3 ในรอบ 2 เดือน เจ้าหน้าที่คาดว่าต้องใช้เวลาในการกู้โบกี้ที่ตกราง ประมาณ 2 วัน จึงจะเปิดเดินรถไปถึงสถานีน้ำตก ได้ตามปกติ ขณะนี้เปิดเดินรถไปได้ถึงสถานีวังโพ อ.ไทรโยค เท่านั้น |
|
Back to top |
|
|
OLIVE
2nd Class Pass
Joined: 05/03/2008 Posts: 688
Location: 1001-4239-4325
|
Posted: 31/08/2009 9:09 pm Post subject: |
|
|
เส้นทางสายนี้ดูเหมือนจะเป็นขาประจำในหน้าฝนอยู่เเล้ว เเต่ก็ยังมีอีกหลายๆเส้นทางที่ผมเป็นห่วง อย่างเช่นสายเเก่งคอย-บัวใหญ่ หรือสายบ้านเเหลม-เเม่กลอง ก็น่าห่วงไม่เเพ้กันครับ _________________ การเดินทาง การเเสวงหา คือความสุข คือการเปิดโลกอันกว้างใหญ่ ..........(^_^)........... |
|
Back to top |
|
|
casanotoey
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 412
|
Posted: 01/09/2009 8:23 am Post subject: |
|
|
ทางสายนี้ควรเปลี่ยนเป็นไม้หมอนคอนกรีตได้แล้ว ถึงแม้ว่าอาจขัดกับความรู้สึกในด้านประวัติศาสตร์ แต่เพื่อความปลอดภัยและหน้าตาของประเทศ เพราะต่างชาติใช้บริการมากควรปรับปรุง |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42786
Location: NECTEC
|
Posted: 01/09/2009 8:38 am Post subject: |
|
|
งั้นก็ถึงเเวลาเปิดบ่อหิน ริมแม่กลอง ได้แล้วกระมัง เพราะ ทางสายนี้ต้องการหินชุดใหม่มารองรางและหมอนคอนกรีต |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44855
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 01/09/2009 9:14 am Post subject: |
|
|
สงสัยรอสร้างทางไปเชื่อมกับสถานีทวายก่อน ค่อยเปลี่ยนหมอน |
|
Back to top |
|
|
RORONOA
2nd Class Pass
Joined: 06/12/2007 Posts: 705
|
Posted: 01/09/2009 10:25 am Post subject: |
|
|
เห็นควรด้วยที่จะมีการเปลี่ยนหมอนรองรางเป็นคอนกรีต สำหรับเส้นทางไปน้ำตกนี้หากคำนึงถึงเรื่องความเป็นประวัติศาสตร์ผมว่าก็คงเหลือหมอนไม้ไว้เฉพาะช่วงสำคัญๆ ที่นักท่องเที่ยวนิยมก็เพียงพอครับ |
|
Back to top |
|
|
tentarmy43
2nd Class Pass
Joined: 10/10/2007 Posts: 665
|
Posted: 01/09/2009 3:35 pm Post subject: |
|
|
ผมอยู่เมืองกาญจนบุรี..เห็นด้วยครับกับการที่จะดูแลเส้นทางนี้ใหม่ จะรอให้ชาวต่างชาติบาดเจ็บแล้วเสียรายได้หรือไงครับ....อีกอย่างทางลักผ่าน..น่ากลัวมากเลยครับกับการที่จะเกิดอุบัติเหตุ |
|
Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 01/09/2009 8:55 pm Post subject: |
|
|
แถวบ้านผม (บ้านโป่งใหม่) เห็นเปลี่ยนเป็นหมอนคอนกรีตแล้วครับ
แต่ไม่รู้ว่าทำไปถึงสถานีไหน
_________________
Last edited by BanPong1 on 01/09/2009 9:04 pm; edited 2 times in total |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42786
Location: NECTEC
|
Posted: 01/09/2009 8:57 pm Post subject: |
|
|
^^^
อย่างเก่งก็แค่ทางจากหนองปลาดุกไปกาญจนบุรี (53 กิโลเมตร) คงไม่ถึงเชิงสะพานท่ามะขามเป็นแน่ |
|
Back to top |
|
|
|