ตะลุย Chichibu Railway ไปกับ Paleo Express

[alderwood]

[conrail]

ยังไม่ใช่รถจักรแมคอาร์เธอร์ครับ

มีภาพมาเปรียบเทียบให้เห็นถึงความแตกต่างระหว่างเครื่องเปลี่ยนอาการทั้งสองแบบนี้ ลองทายกันเล่นๆ เดี่ยวตอนมืดๆมาเฉลย


เครื่องเปลี่ยนอาการแบบธรรมดา





เครื่องเปลี่ยนอาการแบบใช้ไอน้ำควบคุม

[RORONOA]

เท่าที่สังเกตได้คันเปลี่ยนอาการแบบธรรมดาจะมีคันชัก เป็นคานอันใหญ่โยงมาจากห้องพขร.ไปยังกระบอกสูบกำลังด้านหน้า ส่วนแบบไอน้ำจะเป็นกระบอกสูบแล้วต่อด้วยคานชักไปยังกระบอกสูบสูบกำลังด้านหน้า่ ใช่หรือไม่ครับ

[conrail]

ถูกต้องครับ ทำให้พนักงานขับรถไม่ต้องออกแรงมากให้การเปลี่ยนอาการเดินหน้า - ถอยหลัง ซึ่งแบบธรรมดาต้องออกแรงมากกว่าเพราะแขนที่มีขนาดใหญ่และหนัก

[conrail]

ขออภัยที่ขาดตอนไปหลายวัน เหตุเพราะค้นหารูปที่จะเอามาประกอบไม่เจอ ไม่รู้ว่าเก็บไว้ที่ฮาร์ดดิสตัวไหน ต้องยืมภาพประกอบในแกลลอรี่จากน้องเลิดชัยมาใช้ก่อนนะครับ


รถจักรไอน้ำในประเทศไทยที่ใช้เครื่องเปลี่ยนอาการแบบไอน้ำ คือ รถจักรไอน้ำการ์รัตต์ ( Garratt ) เนื่องจากเป็นรถจักรขนาดใหญ่และต้องใช้ควบคุมลิ้นเลื่อนทั้งด้านหัว-ท้ายให้ทำงานสัมพันธ์กันด้วย





จากภาพ เครื่องเปลี่ยนอาการจะอยู่ตรงกลาง เหนือกระบะเถ้าสีเหลืองและท่อไอสีขาว

[conrail]

เล่าเรื่องเทคนิคมาพอสมควร กลับมาเข้าเรื่องการเดินทางกันต่อครับ เดี๋ยวรถหยุดจอดสถานีหน้าแล้วค่อยไปลุยห้องขับกันบ้าง


เมื่อผู้โดยสารถ่ายรูปคู่กับขบวนรถจักรไอน้ำจนหนำใจกันแล้ว ประกอบกันใกล้จะได้เวลาขบวนรถออกจากสถานีคุมะกายะ ทางเจ้าหน้าที่ก็ได้ประกาศให้ผู้โดยสารขึ้นไปบนขบวนรถ ภายในขบวนรถนั้นมีการนำภาพวาดระบายสีเกี่ยวกับขบวนรถจักรไอน้ำของเด็กๆมาตกแต่งเพื่อให้เข้ากับบรรยากาศ ในตู้โดยสารเป็นระบบปรับอากาศ แต่ว่า (สามารถ ? ) เปิดหน้าต่างออกมาถ่ายรูปได้







เมื่อหลอดไฟสีแดงติดอยู่ หมายถึง ประตูของรถโดยสารคันนี้ยังไม่ปิด โดยปกติก่อนออกขบวนรถ หลอดนี้จะต้องดับหมดทุกอัน

[conrail]

ขบวนรถ Paleo Express นี้จะจอดเพียง 7 สถานีเท่านั้น มีระยะทางวิ่ง ประมาณ 57 กิโลเมตร จากสถานีคุมะกายะ - สถานีมิทสึมิเนะกูชิ แต่ผมไม่ได้ไปถึงปลายทาง โดยลงที่สถานีชิชิบุ ซึ่งอยู่ก่อนถึงสถานีปลายทางสองสถานี

และแล้วก็ได้เวลาออกรถกันซะที พขร.เราพร้อมแล้ว





( แผ่นป้ายหมายเลขรถจักรนี้มีราคานะครับ เป็นที่นิยมของบรรดาแฟนพันธุ์แท้รถไฟญี่ปุ่น รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นที่ตัดบัญชี ชิ้นส่วนบางอย่างมีการประมูลขายให้กับนักสะสมกันด้วย สำหรับภาษาญี่ปุ่นด้านล่าง อ่านว่า " keishiki C58 " แปลว่า " แบบ C58 " )

[conrail]

เมื่อขบวนรถเคลื่อนออกจากสถานีคุมะกายะแล้ว จะวิ่งขนานไปกับทางยกระดับของรถไฟชิงกันเซนสายโจเอทสึที่อยู่ทางซ้ายไประยะหนึ่ง จากนั้นจะเริ่มวิ่งออกไปนอกเมืองเลียบไปกับแม่น้ำอะระ ซึ่งเป็นแม่น้ำที่มีความสวยงามมาก น้ำมีสีเขียวมรกตและใส ถ้ามีโอกาสไปอีกในคราวหน้า ผมจะกลับไปเยือนเส้นทางสายนี้อีกครั้ง

[RORONOA]

น่าติดตามชมมากจริงๆเลยครับ ว่าแต่ไม่มีคลิปวีดีโอบ้างหรือครับ อยากฟังโทนเสียงหวีดว่ารถจักรไอน้ำของเรากับญี่ปุ่นโทนเสียงเดียวกันหรือไม่ครับ

[conrail]

ตลอดรายทางจะมีบรรดานักถ่ายรูปรอถ่ายขบวนรถจักรไอน้ำอยู่เป็นระยะ บางคนมาเป็นครอบครัว เห็นแล้วดูมีความสุขดีครับ










รูปสุดท้ายจะเห็นทางตัดผ่านสำหรับคนเดิน หรือ รถจักรยาน หรือ รถจักรยานยนต์ มีป้ายเตือนให้หยุดและระวังรถไฟเพียงอย่างเดียวเท่านั้น ไม่มีสัญญาณไฟเตือนและไม่มีคานกั้น ฉะนั้นเรื่องทางตัดผ่านถนนเสมอระดับทางที่กำลังเป็นเรื่องสุดฮิตในตอนนี้ ก็อยากให้คนที่เกี่ยวข้องลองศึกษาดูรถไฟในโลกใบนี้ในหลายๆประเทศกันบ้าง จะได้รู้ว่าการจะเกิดเหตุหรือไม่เกิดนั้นล้วนมาจากการขาดระเบียบวินัยเป็นส่วนใหญ่ นอกเหนือไปจากสภาวะแวดล้อมรอบๆ เช่น มุมการมองเห็น ( ก็เกิดจากคนอีกเช่นกัน ประเภทสร้างบ้านเรือนปิดบังมุมมองเห็นทาง , การปล่อยให้ต้นไม้ขึ้นสูงรอบทางตัด )

เท่าที่เห็นผ่านในเว็บนี้ หลายประเทศที่เจริญแล้วอย่างอเมริกา , สวิตเซอร์แลนด์ , ญี่ปุ่น , เยอรมัน ก็ยังมีทางตัดผ่านที่มีเพียงป้ายเตือนให้ระวังรถไฟใช้อยู่เช่นกัน ส่วนของเรานั้นเป็นเพราะอะไรก็ไปคิดกันเอาเองครับ