การเคลื่อนย้ายรถดีเซลราง โตกิว

coach · Posted: 12/10/2009 1:27 pm Post subject:

เหนื่อยครับเหนื่อย ตอนนี้รถอยู่ย่านพหล แล้วนะครับ วันนี้พึ่งยก รถ เพื่อดูโครงสร้างในภาพรวม ครับสำหรับประตูขึ้นลงคง ไว้จุดเดิมครับ แต่ถอดประตูเก่าออก ประกอบประตูเข้าไปใหม่ เป็นบานคู่ครับติดตั้ง Door Closer ภายในก็คงทำสีใหม่พร้อมเปลี่ยนผนังภายในใหม่รวมทั้งเบาะนั่ง และการดัดแปลงส่วนล่าง ระบบห้ามล้อ เครื่องพ่วง ติดตั้งAxle gen. ทั้งหมดครับ

แม้ว่าใจจริงอยากจะส่งให้โคราชทั้งFleet แต่ด้วยนโยบาย เมื่องบไทยเข้มแข็งมา นั่นหมายถึง ดีเซลรางชุดใหม่ (เข้าใจนะครับ) Confused

BanPong1 · Posted: 12/10/2009 2:43 pm Post subject:

nop2 · Posted: 12/10/2009 4:01 pm Post subject:

Tokyu Car Corporation - member of licencee for stainless steel body manufacturing

http://en.wikipedia.org/wiki/Budd_Company

แปลว่า โตคิวรุ่นนี้ซื้อแค่ลิขสิทธ์ตัวถังใช่รึไหมครับ
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."

black_express · Posted: 12/10/2009 4:03 pm Post subject:

ใช่ครับ

therock · Posted: 12/10/2009 4:32 pm Post subject:

ถ้าดัดแปลงเป็นประตูคู่ก็ต้องทำการปิดตายหน้าต่างอย่างละครึ่งบานนะสิครับเพราะเดิมเป็นประตูเต็มบานด้านเดียวทำให้มีหน้าต่างปิดตายแค่ฝั่งเดียวนะครับ

Nakhonlampang · Posted: 12/10/2009 9:28 pm Post subject:

donatt76 · Posted: 13/10/2009 12:27 pm Post subject:

black_express · Posted: 13/10/2009 12:56 pm Post subject:

เครื่องยนต์ติดรถดีเซลรางที่คุณหนุ่มว่า เป็นเครื่องยนต์ขนาดเล็กแบบ donky engine ช่วยในการออกตัวให้รวดเร็วขึ้น ใช่ไหมครับ ?

Nakhonlampang · Posted: 13/10/2009 9:52 pm Post subject:

^
ไม่ใช่ครับพี่ตึ๋ง เครื่องยนต์ 2 เครื่องที่ว่านั้นเป็นเครื่องยนต์หลักสำหรับขับเคลื่อนขบวนรถครับ ซึ่งมีมาตั้งแต่รุ่น TOKYU (1004-1010) , RH (1011-1020) จนถึง RHN (1021-1048) โดยเครื่องยนต์แต่ละเครื่องจะส่งกำลังไปที่แคร่คนละชุด เท่ากับว่ารถกำลังในรถชุดเหล่านี้จะมีเพลาขับ 2 เพลา ในแต่ละคัน