นำชม The Swiss Museum of Transport, Lucerne

[tuie]

^^
^
ขอบคุณพี่ๆน้องๆทุกท่านอีกครั้งที่ให้ความสนใจ ผมจะสู้(กับการอัพโหลดภาพ)ต่อไปครับ

[tuie]

ข้ามถนนมาฝั่งริมรั้วพิพิธภัณฑ์ก็เห็นรถจักร รถพ่วงจอดหลายคันแล้วครับ



เดินเลียบริมรั้วไปยังทางเข้าด้านหน้าพิพิธภัณฑ์ ยังเห็นทางรถไฟริมรั้วด้านในที่มีรถจักรจอดอยู่ในภาพก่อนทอดแนวต่อออกมาผ่านทางตัดด้านหน้าพิพิธภัณฑ์



มองตามทางรถไฟนี้ต่อไปปรากฏว่าหายไปในสนามหญ้าเสียแล้วละครับ



นึกขึ้นมาได้ว่าก่อนขบวนรถที่ผมนั่งมาจะเข้าที่หยุดรถ Verkehrshaus มีประแจทางแยกขวาเป็นทางร้างๆข้ามถนนไปฝั่งพิพิธภัณฑ์ สงสัยว่าจะเป็นทางเดียวกันนะครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ราคาค่าบัตรเข้าชมพิพิธภัณฑ์การขนส่ง ผู้ใหญ่คนละ ๒๔ ฟรังก์ (ประมาณ ๗๒๐ บาท) แต่ผู้ถือสวิสพาสเยี่ยงผมใช้สวิสพาสแลกบัตรเข้าชมได้ฟรีครับ



แสดงสวิสพาสต่อเจ้าหน้าที่ประจำเคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วแล้ว ได้รับแผ่นพับและสติ๊กเกอร์สีม่วงสำหรับติดเสื้อแสดงว่าซื้อ/รับบัตรเข้าชมมาถูกต้องตามขั้นตอน



ทางเดินส่วนแรกอยู่ในซุ้มคล้ายอุโมงค์ เห็นรถจักรไฟฟ้าคันเมื่อสักครู่นี้อยู่ด้านหน้าแล้วครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

เข้าไปชมรถจักร Ae 610 คันนี้กันใกล้ๆเลยครับ



ป้ายแสดงข้อมูลรถจักรพิพิธภัณฑ์จัดทำไว้ไว้แต่ภาษาเยอรมันกับฝรั่งเศส วัยรุ่นชราพยายาม “แกะ” ใจความออกมาได้ว่า ผู้ผลิตคือ Schweiz Lokomotiv- und Maschinenfabrik หรือ SLM แห่งเมือง Winterthur รถจักรรุ่นนี้ผลิตในช่วงปี ค.ศ. ๑๙๕๒-๑๙๖๖ (พ.ศ. ๒๔๙๕-๒๕๐๙) น้ำหนัก ๑๒๐ ตัน ความยาว ๑๘.๔๐ เมตร ความเร็วสูงสุด ๑๒๕ ก.ม./ช.ม. ใช้ทำขบวนรถสินค้า (Cargo)



รถจักรร่วมยุคร่วมสมัยกับ “ป้าดา” ของเรา สวิสฯเขาส่งเข้าพิพิธภัณฑ์แล้วครับท่านผู้ชม
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ก้มมองแคร่รถจักร Ae 610 บ้างครับ



แต่ละแคร่มีสามเพลา รวมสองแคร่เป็นหกเพลา ล้อเป็นแบบซี่ทั้งหมดครับ



ห้องขับด้านหนึ่งมีแท่นบันไดไม้ตั้งไว้ให้เดินขึ้นไปชมได้สะดวกปลอดภัย ยิ่งกว่าการปล่อยให้ผู้เข้าชมฯซึ่งไม่น่าจะชำนาญเท่า พ.รถจักร ปีนบันไดรถจักรเอาเองครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

เปิดประตูเข้าไปชมภายในห้องขับเจ้า Ae 610 กันเลยครับ



อุปกรณ์ต่างๆมีไว้ครบถ้วนเหมือนตอนใช้งานจริง เก้าอี้พขร. รูปทรงกระชับนั่งสบาย(แต่ห้ามหลับ) ผนังด้านห้องเครื่องมีฮีทเตอร์ให้ความอบอุ่นพร้อมสรรพ



เพดานด้านหน้าห้องขับมีแผ่นป้ายหมายเลขรถจักรคันนี้ (610 486-3) และแผ่นป้ายความเร็วสูงสุด ๑๒๕ ก.ม./ช.ม.ครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[Adithepc20]

ขอบคุณครับ อ.ตุ้ย ที่นำภาพจากแดนไกลมาฝากกัน จากภาพในห้องขับ คอนโทรลของรถจักรคันนี้เหมือนของน้าต้อมดีๆนี่เอง อิอิ
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.

[tuie]

^
เห็นด้วยจริงๆ เห็นด้วยจริงๆ.....แต่ดูเหมือนว่า "พวงมาลัย" (คอนโทรล)ของเจ้า Ae 610 จะเป็นลายไม้ด้วยนะครับน้องอู๋ สงสัยต้องทำ "พวงมาลัยลายไม้" ให้น้าต้อมบ้างแล้ว

----------------------------------------------------------------

ที่นั่งขับอยู่ทางซ้ายของห้องขับแบบเดียวกับรถจักรเยอรมัน ส่วนทางขวาของห้องขับออกจะโล่งๆไม่ค่อยมีอุปกรณ์สักเท่าไร



มุมกระจกหน้าด้านขวามีแท่นสำหรับสอดเอกสาร เช่น กำหนดเวลา พร้อมไฟส่องสว่าง ไม่แน่ใจว่าสมัยก่อนจะมี พ.รถจักรอีกคนหนึ่งทำหน้าที่ทำนองเดียวกับช่างเครื่องบ้านเราหรือไม่ ส่วนในปัจจุบันเห็นมีแต่ พขร.ทำหน้าที่ตามลำพังเท่านั้นครับ



เปิดประตูเข้าไปชมห้องเครื่องบ้างครับ



ความจริงแล้ววันนั้นมีผู้คนขึ้นมาชมห้องขับไม่ขาดสาย กว่าจะหาจังหวะและมุมปลอดคนผลิตภาพพรนรกมาฝากได้แทบแย่เลย จึงอาจขาดภาพรายละเอียดบางมุมไปบ้างครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[Rakpong]

ว้าว ว้าว

ขนาดรถไฟในพิพิธภัณฑ์ ยังสวยแจ่ม และคงสภาพเหมือนเมื่อครั้งยังวิ่งได้

swiss pass เข้าพิพิธภัณฑ์เช่นนี้ได้ นับว่าผู้จัดโปรนี้ ช่างมีวิสัยทัศน์จริง ๆ ครับ อาจารย์ตุ้ย

[tuie]

^
รถจักร รถพ่วงในพิพิธภัณฑ์การขนส่งแห่งนี้ ได้รับการบำรุงรักษาให้อยู่ในสภาพเอี่ยมๆทั้งนั้นเลยครับพี่หมอ ส่วนสวิสพาสนั้นก็ใช้ได้คุ้มค่ามาก ผมว่าคุ้มค่าที่สุดในบรรดาเรลพาสที่ผมเคยใช้มา เพราะนอกจากจะใช้โดยสารรถไฟไม่จำกัดเที่ยวแล้ว ยังใช้โดยสารรถราง รถเมล์ โพสต์บัส(รถประจำทางระหว่างเมือง) รถไฟใต้ดิน เรือเมล์ ใช้เข้าชมพิพิธภัณฑ์ได้ฟรีอีกตั้งกว่า ๔๐๐ แห่ง แถมยังใช้เป็นส่วนลดค่าโดยสารเคเบิลคาร์ กระเช้าไฟฟ้าขึ้นยอดเขาสูงได้อีกด้วย ท่านใดจะไปเที่ยวสวิสฯด้วยตนเองขอแนะนำให้ใช้ "สวิสพาส" ครับ ยิ่งคนชอบ(บ้า)รถไฟแบบชาว RFT รับรองว่าใช้คุ้มเกินคุ้มแน่นอน เพราะค่าตั๋วรถไฟ พาหนะต่างๆ และบัตรเข้าชมพิพิธภัณฑ์บ้านเขา หากซื้อปลีกเอาเองจะแพงมากครับ

---------------------------------------------------------------------

หนีความแออัดจากผู้ขึ้นไปชมห้องขับเจ้า Ae 610 ไปชมรถบรรทุกของเหลวแบบถังคู่คันนี้ดีกว่าครับ



พยายามถอดความจากป้ายแสดงข้อมูลภาษาเยอรมันได้ว่า รถคันนี้มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด ๒๗ ตัน ความจุ ๒๙ ลูกบาศก์เมตร น้ำหนักรถ ๑๑.๘ ตัน ความยาว ๘.๖ เมตร ความเร็วสูงสุด ๑๐๐ ก.ม./ช.ม.



ล้อของรถบรรทุกของเหลวฯคันนี้ดูเผินๆก็คล้ายๆล้อ ตญ บ้านเรา แทบไม่น่าเชื่อว่าจะรองรับความเร็วสูงสุดได้ตั้ง ๑๐๐ ก.ม./ช.ม.นะครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/