RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311324
ทั่วไป:13286597
ทั้งหมด:13597921
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ขบวน 259 ตกรางที่สระโกสินารายณ์ (14/10/52)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ขบวน 259 ตกรางที่สระโกสินารายณ์ (14/10/52)
Goto page Previous  1, 2, 3, 4  Next
 
This topic is locked: you cannot edit posts or make replies.    Rotfaithai.Com Forum Index -> อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
the_nut
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 280
Location: ดินแดง

PostPosted: 15/10/2009 12:58 am    Post subject: Reply with quote

สายนี้อีกแล้ว no สงสัยต้องรื้อรางทำใหม่ทั้งเส้นแล้วนะเนี่ย
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
donatt76
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ

PostPosted: 15/10/2009 1:20 am    Post subject: Reply with quote

ไหนๆก็ต้องงดเดินแล้ว....น่าจะปิดซ่อมทังสายตรวจเช็คสภาพทางให้รู้แล้วรู้รอดกันไปเลยดีกว่ามั้ยครับ ดีกว่าปล่อยให้เกิดอุบัติเหตุซ้ำซากในทางสายนี้....ยิ่งทางสายนี้เป็แหล่งทองเที่ยวอยู่ด้วย ทั้งนักท่องเที่ยวไทยและต่างชาติเดินทางกันเยอะ...ล้อมคอกก่อนวัวจะหายเถอะครับ

ปิดซัก1-2 สัปดาห์ ตรวจเช็คสภาพทาง ถ้าเห็นว่าไม่ไหวจริงๆ ก็ปิดซัก 1-2 เดือน ปรับปรุงทางให้ดีน่าจะดีกว่านะครับ

ไม่อยากจะคิดว่าซักวันหนึ่งจะเกิดเหมือนกรณีตัวเรือดบุกแดวู จนต้องให้แดวูทั้งฝูงจอดเพื่อเปลี่ยนเบาะใหม่ทั้งหมด...อาจจะถึงวันหนึ่งที่ประกาศหยุดเดินรถทั่วประเทศ เพือปรับปรุงตรวจเช็คสภาพทาง และล้อเลื่อนใหม่

อีกไม่ถึง 2 เดือนจะเข้า High Season แล้วนะครับ...
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
aonpakorn
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 06/07/2006
Posts: 153

PostPosted: 15/10/2009 1:57 am    Post subject: Reply with quote

ทำไมมีแต่ข่าวด้านลบตลอดเลยเกี่ยวกับการถไฟ ความวัวไม่ทันหาย ความควายเข้ามาแทรก จะทำอย่างไรดีครับเพื่อให้เกิดภาพลักษณ์ที่ดีกว่าปัจจุบันนี้

ผมไม่ได้ติดตามข่าวรถไฟตกรางที่เขาเต่า ผลสรุปออกมาหรือยังครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Gunnersaurus
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 1574
Location: เมืองช้าง

PostPosted: 15/10/2009 7:31 am    Post subject: Reply with quote

สมกับเป็นเส้นทางสายมรณะจริงๆ สักวันคงได้ลงกินเนสส์บุคฐานเป็นทางรถไฟที่มีรถไฟตกรางมากที่สุดในโลกหรอก
Back to top
View user's profile Send private message
suraphat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 12/02/2007
Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง

PostPosted: 15/10/2009 7:39 am    Post subject: Reply with quote

ก็นั่นสิครับกระผมว่า สมควรที่จะเปลี่ยนหมอนเป็นหมอนคอนกรีตได้แล้วนะครับ โดยเฉพาะในช่วงก่อนที่จะเข้าตัวเมืองกาญจนบุรีนะครับ

แต่อย่างไรก็ตาม ก็เกิดคำถามตามมาแน่ว่าจะเป็นการคุ้มหรือเปล่าหากลงทุนเปลี่ยนเช่นนั้น

ซึ่งกระผมว่าคงจะต้องให้ขบวนรถวิ่งไปด้วยความเร็วเหมือนกับสายสวรรคโลกเสียกระมังครับ

aonpakorn wrote:

ผมไม่ได้ติดตามข่าวรถไฟตกรางที่เขาเต่า ผลสรุปออกมาหรือยังครับ


กระผมคิดว่าควรจะไปติดตามดูที่กระทู้ที่ว่านี้โดยตรงนะครับ โดยเห็นว่าในขณะนี้ก็ได้มีการลงโทษทางวินัยกันไปแล้วนะครับ Wink
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
thod
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 03/07/2006
Posts: 118
Location: ป้ายหยุดรถจอมทอง,กองร้อยปฏิบัติการสื่อสารสนับสนุน กองพันทหารสื่อสารที่ ๑๐๑ กรมทหารสื่อสารที่ ๑

PostPosted: 15/10/2009 8:00 am    Post subject: Reply with quote

donatt76 wrote:
ไหนๆก็ต้องงดเดินแล้ว....น่าจะปิดซ่อมทังสายตรวจเช็คสภาพทางให้รู้แล้วรู้รอดกันไปเลยดีกว่ามั้ยครับ ดีกว่าปล่อยให้เกิดอุบัติเหตุซ้ำซากในทางสายนี้....ยิ่งทางสายนี้เป็แหล่งทองเที่ยวอยู่ด้วย ทั้งนักท่องเที่ยวไทยและต่างชาติเดินทางกันเยอะ...ล้อมคอกก่อนวัวจะหายเถอะครับ

ปิดซัก1-2 สัปดาห์ ตรวจเช็คสภาพทาง ถ้าเห็นว่าไม่ไหวจริงๆ ก็ปิดซัก 1-2 เดือน ปรับปรุงทางให้ดีน่าจะดีกว่านะครับ

ไม่อยากจะคิดว่าซักวันหนึ่งจะเกิดเหมือนกรณีตัวเรือดบุกแดวู จนต้องให้แดวูทั้งฝูงจอดเพื่อเปลี่ยนเบาะใหม่ทั้งหมด...อาจจะถึงวันหนึ่งที่ประกาศหยุดเดินรถทั่วประเทศ เพือปรับปรุงตรวจเช็คสภาพทาง และล้อเลื่อนใหม่

อีกไม่ถึง 2 เดือนจะเข้า High Season แล้วนะครับ...


ผมเห็นด้วยกับพี่โดนัทเลยครับ ก็หวังอยู่ลึก ๆ ว่าอยากให้มีการบูรณาการวาระใหญ่เสียที ไม่งั้นนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและต่างชาติคงต้องลุ้นระทึกทุกครั้งกับโปรโมชั่นเวลาโดยสารไปกับขบวนรถสายกาญจนบุรีครับ Embarassed
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
DEAWOO2513
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 01/10/2009
Posts: 10
Location: กรุงเทพ

PostPosted: 15/10/2009 8:49 am    Post subject: Reply with quote

thod wrote:
ผมเห็นด้วยกับพี่โดนัทเลยครับ ก็หวังอยู่ลึก ๆ ว่าอยากให้มีการบูรณาการวาระใหญ่เสียที ไม่งั้นนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและต่างชาติคงต้องลุ้นระทึกทุกครั้งกับโปรโมชั่นเวลาโดยสารไปกับขบวนรถสายกาญจนบุรีครับ Embarassed


-----

เห็นด้วยทั้งสองท่านนะครับ...ผมว่าถึงเวลาแล้ว..ที่จะต้องกู้ภาพลักษณ์ที่ดีของ รฟท. และจะต้องดำเนินการอะไรซะอย่างเพื่อจะได้คืนความมั่นใจของผู้โดยสาร เกี่ยวกับเรื่องของความปลอดภัย..กลับมาแล้วครับ...ครฟ. และ รฟท. ต้องเร่งรีบได้แล้วนะครับ..ก่อนที่จะสายเกินแก้....
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website Yahoo Messenger MSN Messenger
alderwood
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา

PostPosted: 15/10/2009 8:50 am    Post subject: Reply with quote

คิดว่าน่าจะกู้เสร็จตั้งแต่เมื่อคืนแล้วครับ เห็น 4205 วิ่งออกมาจากโรงรถจกรมาจอดที่ราง 1 สถานีธนบุรี
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website MSN Messenger
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 15/10/2009 8:51 am    Post subject: Reply with quote

เอ...หมอนคอนกรีตมือสองที่กองทิ้งแถวๆ หนองปลาดุก กับบ้านคูบัว จ.ราชบุรี น่าเก็บเอามาใช้แก้ขัดได้บ้างนะครับ หินก็เอามาจากเขากระโดง Wink
Back to top
View user's profile Send private message
uranus
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 756
Location: Suanruang , Bangkok

PostPosted: 15/10/2009 8:52 am    Post subject: Reply with quote

เมื่อวานได้ดูข่าวนี้ผ่านรายการข้าวข้นคนข่าว ก็อดที่จะขำไม่ได้ที่ในเนื้อข่าวบอกว่ารถไฟขบวนเลขที่ 4205 ประสบอุบัติเหตุตกราง

สำหรับการปรับปรุงเส้นทางสายนี้เคยได้ยินมาว่าที่ไม่ยอมให้มีการเปลี่ยนเป็นหมอนคอนกรีตเพราะต้องการอนุรักษ์เส้นทางสายประวัติศาสตร์นี้ไว้ แต่สิ่งที่ตามมาคือถ้ายังเป็นอยู่อย่างนี้คือมีโอกาสเกิดอุบัติเหตุรถไฟตกรางอยู่เรื่อยไปมันจะคุ้มค่าหรือไม่ บางครั้งตกนิดเดียว บางครั้งตกเยอะ ความเสียหายที่เกิดขึ้นมันคุ้มค่าหรือไม่ ถ้าอยากจะอนุรักษ์เส้นทางสายนี้ไว้จริงๆ ก็เหลือไว้แค่เฉพาะจุดที่เป็นแหล่งท่องเที่ยวสำคัญตามประวัติศาสตร์แค่นั้นก็ได้ เช่น สะพานข้ามแม่น้ำแคว สะพานถ้ำกระแซ ฯลฯ เพราะว่าในส่วนอื่นๆที่รถไฟวิ่งผ่านของเส้นทางนี้ ถ้าพูดกันตามความจริงก็ไม่ค่อยมีใครมาสนใจอยู่แล้ว หรือแม้แต่ตัวนักท่องเที่ยวที่นั่งรถไฟมาก็ตาม ก็อาจจะยังไม่ได้สนใจเลยว่าทางตรงนี้เป็นหมอนคอนกรีตหรือหมอนไม้

เนื่องจากเส้นทางสายนี้มีขบวนรถผ่านน้อยและไม่ค่อยมีรถที่น้ำหนักมากผ่านเข้ามาเท่าไร ถ้ารนำหมอนคอนกรีตชนิดดูโอบล็อค ที่เปลี่ยนออกมาจากในเส้นทางสายหลักมาใช้ ไม่แน่ใจว่าประสิทธิภาพของหมอนคอนกรีตนั้นจะเหลือมากน้อยแค่ไหน แต่ถ้าใช้ได้ก็น่าจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายไปได้อีก
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Display posts from previous:   
This topic is locked: you cannot edit posts or make replies.    Rotfaithai.Com Forum Index -> อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4  Next
Page 2 of 4

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©