GEK. Travel #3 : ตะลอนทัวร์ . . . " 5 แพร่ง " !

[ExtendeD]

ตอนขากลับพวกเราเดินย้อนกลับไปตามทางรถไฟครับ




ระหว่างทางก็แวะเก็บรายละเอียดติดกล้องกลับมาฝากบ้างนิด ๆ หน่อย ๆ รางเหล็กที่วางอยู่ในบริเวณนี้เป็นรางที่ผลิตขึ้นเมื่อปี ค.ศ.1953 ( พ.ศ.2496 ) ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ระหว่างทางก็ได้พบกับสะพานแห่งนี้ ถอดวิญญาณหัวหน้าไกด์ทัวร์ออกจากร่างสักครู่ เปลี่ยนมารับบทหัวหน้าหน่วยสำรวจสะพาน เดินมาทักทายสหายบนทางโค้งกันสักหน่อยครับ




สะพานแห่งนี้ตั้งอยู่บริเวณตำแหน่ง กม.ที่ 194+727.00 มีทั้งหมด 7 ช่วง Span ยาวช่วง Span ละ 5 เมตร รวมความยาวทั้งสิ้น 35 เมตร จากรูปข้างล่างนี้จะเห็นโครงสร้างที่อยู่ใต้ระดับราง ซึ่งก็มีเพียงแค่โครงเหล็กมาเรียงต่อกันโดยที่มีน๊อตยึดติดอยู่เท่านั้นเองครับ . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

nameplate ของสะพานแห่งนี้ติดอยู่ที่โครงเหล็กด้านล่างครับ กว่าจะเก็บภาพมาได้ก็ลำบากพอสมควร

[ExtendeD]

พอกลับมาถึง สถานีน้ำตก พวกเราก็เดินไปดูโน่นดูนี่สักพัก 14:40 น. ALS.4103 ก็ลากชุดรถของขบวนที่ 910 ลงมาจากเนิน แล้วพาไปจอดรอผู้โดยสารอยู่ในรางที่ 2 . . .




เมื่อวิ่งกลับไปพ่วงต่อเข้าที่หัวขบวนแล้วก็รอเวลาออกเดินทางกลับกรุงเทพครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เวลาผ่านไปเกือบ ๆ 20 นาที แต่ขบวนที่ 910 ก็ยังไม่ขยับเขยื้อนไปไหนสักที . . .




จนกระทั่งเมื่อรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( AHK. ) หมายเลข 4228 พา ขบวนรถธรรมดาที่ 257 ต้นทางสถานีธนบุรี - ปลายทางสถานีน้ำตก เข้ามาจอดเทียบชานชาลาในรางที่ 1 ที่แท้ขบวนที่ 910 ก็จอดรอทางอยู่นั่นเอง . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ตอนอยู่บนขบวนที่ 909 ผมถ่ายภาพนิ่งไปแล้ว ช่วงขากลับตอนที่ขบวนที่ 910 กำลังผ่าน สะพานถ้ำกระแซ ผมก็เลยเปลี่ยนมาถ่าย Clip บ้าง มาชมกันเลยครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

พอขบวนที่ 910 ผ่าน สะพานถ้ำกระแซ มาได้ไม่นาน ก็ต้องหยุดนิ่งสนิทอีกครั้งหนึ่งครับ ตอนแรกผมไม่คิดว่าจะมีอะไร ก็เลยไม่ได้สนใจ แต่พอได้ยินเสียงคนคุยกันดังขึ้นเรื่อย ๆ ก็เลยมองออกไปนอกหน้าต่าง แล้วก็เห็น . . .




ปรากฏว่ามีต้นไม้ถูกลมพัดจนหักล้มขวางทางอยู่ครับ พอลงมาดูจุดเกิดเหตุก็พบว่านอกจากจะขวางทางแล้ว ยังหักลงมาทับเสาโทรเลขที่ 173/10 อีกด้วย เป็นเรื่องล่ะครับงานนี้ . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[Mongwin]

ยังดีที่ช่วงนี้ ขบวนรถทำความเร็วได้ไม่มาก เลยหยุดทันนะครับ

[ExtendeD]

นอกจากพี่ ๆ เจ้าหน้าที่บนขบวนรถจะต้องลงมาดูที่เกิดเหตุแล้ว ยังมีผู้โดยสารอีกหลายสิบคนให้ความสนใจเดินลงจากรถมาดูด้วย






ส่วนหนึ่งของต้นไม้ที่ล้มลงมายังคงพาดอยู่กับสายโทรเลข เพราะฉะนั้นจะทำอะไรกับต้นไม้ที่ล้มอยู่ ก็ต้องระมัดระวังกันพอสมควรครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ลำพังแค่ขบวนที่ 909 / 910 ได้รถจักรลาก บชส. แทนที่จะใช้รถดีเซลราง ก็ล่าช้ากว่ากำหนดเวลามากพออยู่แล้ว แถมยังต้องมาเจอกับเรื่องแบบนี้ถ่วงเวลาให้ผ่านไปโดยเปล่าประโยชน์อีก แล้วแบบนี้จะถึงกรุงเทพกี่โมงล่ะเนี่ย เห็นทางโล่ง ๆ อยู่ข้างหน้าแท้ ๆ แต่ไปไม่ได้ . . .




ก่อนขึ้นไปนั่งรอบนรถก็เก็บรายละเอียดของรางมาเพิ่มเติมสักเล็กน้อยครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.