View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006 Posts: 3642
Location: Thailand
|
Posted: 19/10/2010 3:50 pm Post subject: |
|
|
ในส่วนของน้ำที่ท่วมแถวๆ โคราชนั้น จะไหลลงสู่แม่้น้ำมูล และจะไหลผ่านไปยังบุรีรัมย์ สุรินทร์ ศรีสะเกษ และอุบลฯ ก่อนจะไหลลงแม่น้ำโขงต่อไป
ก็ต้องมาลุ้นกันต่อว่า น้ำที่จะไหลลงไปรวมที่แม่น้ำมูลนั้น จะสร้างผลกระทบให้กับทางรถไฟในพื้นที่ที่ว่าอีกหรือไม่ |
|
Back to top |
|
|
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007 Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
Posted: 19/10/2010 3:56 pm Post subject: |
|
|
ตอนนี้ สายอุบลราชธานี เดินรถตามปกติครับ
แต่ขบวน 68 140 จะออก ล่าช้า เนื่องจากดีเซล 4223 ชำรุด รอดีเซลเปล่าครับ |
|
Back to top |
|
|
RHN46
3rd Class Pass
Joined: 01/09/2009 Posts: 131
Location: เมืองหญิงกล้า ผ้าไหมดี หมี่โคราช ปราสาทหิน ดินด่านเกวียน
|
Posted: 19/10/2010 9:21 pm Post subject: |
|
|
Compressor wrote: | ตอนนี้ สายอุบลราชธานี เดินรถตามปกติครับ
แต่ขบวน 68 140 จะออก ล่าช้า เนื่องจากดีเซล 4223 ชำรุด รอดีเซลเปล่าครับ |
ทาง รส.ได้เดินรถจักรไปทำ ข. 140 แล้วครับ แต่ข่าวร้าย แถวๆซับม่วง ทางขาดอีกแล้ว 136,146,432, 22 รอเปิดทางครับ |
|
Back to top |
|
|
boatteam
2nd Class Pass (Air)
Joined: 05/04/2010 Posts: 910
Location: แจ้งวัฒนะ หลักสี่ ปากเกร็ด
|
Posted: 20/10/2010 8:10 am Post subject: |
|
|
เช้าวันนี้ 20/10/53 ที่สถานหลักสี่ประกาศว่า
ขบวนรถสายตะวันออกเฉียงเหนือหยุดเดิน จะให้บริการเฉพาะขบวนรถสายเหนือ
ส่วนความคืบหน้าจะแจ้่งให้ทราบอีกครั้ง
2 วันที่ผ่านมานี้ ขบวนรถชานเมืองเดินตามกำหนดเวลาแทบทุกขบวนเลย
ไม่มีขบวนรถสายไกลๆ มาเบียดเวลา โดนเฉพาะ ข.376 ทำเวลาดีมากๆ เข้าสถานีก่อนเวลา เกือบ 10 นาที
แต่ก็ต้องหยุดรอเพื่อออกตามเวลาครับ _________________ สถานีบ้านเกิดอรัญประเทศ สุดเขตแดนสยามฝั่งตะวันออก |
|
Back to top |
|
|
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
Joined: 12/05/2009 Posts: 487
|
Posted: 20/10/2010 8:29 am Post subject: |
|
|
วันศุกร์นี้ผมว่าจะนั่งรถไฟไปเที่ยวอุดรธานี แบบนี้ถ้าเจ้าพายุเมกีขึ้นฝั่งที่จีน จะทำให้สถานการณ์น้ำท่วมแย่ลงไปอีกไหมหนอ........ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 20/10/2010 10:43 am Post subject: |
|
|
^^^
เห็นจะไม่มีหวังเป็นแน่ตามข่าวต่อไปนี้:
อีสานโคม่า โรงไฟฟ้า-เขื่อน-รถไฟ เดี้ยง! ถนนพัง 239 เส้นทาง
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 19 ตุลาคม 2553 18:10 น.
นางนวลอนงค์ วงษ์จันทร์ หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์ ศูนย์ประชาสัมพันธ์และบริการท่องเที่ยว การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า จากสถานการณ์น้ำท่วมทางรถไฟในเส้นทางสายเหนือ และสายตะวันออกเฉียงเหนือ ยังต้องติดตามความคืบหน้าเป็นระยะๆ
ในสายเหนือพบว่า ช่วงสถานีโคกกระเทียม จังหวัดลพบุรี สถานีจันเสน จังหวัดนครสวรรค์ มีน้ำท่วมขัง ตลอดเส้นทางทำให้การเดินรถต้องมีการชะลอความเร็ว เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร
ส่วนเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ โดยเฉพาะในสายหนองคายได้ประกาศงดการเดินรถหลายเที่ยว ซึ่งผู้โดยสารสามารถติดต่อขอคืนเงินค่าตั๋วโดยสารได้เต็มราคา ที่สถานีรถไฟทุกแห่ง
และขอให้ประชาชนที่เดินทางโดยรถไฟ ติดตามสถานการณ์การเดินรถได้ที่ Call center 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง ขณะที่ผลสำรวจพื้นที่ความเสียหายทางรถไฟ พบว่า ช่วงบัวใหญ่-ชุมทางถนนจิระ สถานีบ้านเกาะ-หนองแมว ใน อ.โนนสูง เป็นระยะทาง 17 กิโลเมตร มีน้ำท่วมขังสูงจากสันรางประมาณ 30 เซนติเมตร ในเส้นทางสายเหนือ ยังมีน้ำท่วมทางขาดเป็นช่วงๆ คาดว่า หากไม่มีฝนตกลงมาอีก ฝ่ายการช่างโยธาและกองทัพบกจะเร่งระดมกำลังคนเข้าซ่อมทาง วางแนวกระสอบทราย และหินโรยทาง และเปิดเดินรถได้ทันที
รฟท.หยุดเดินรถสายอีสาน-เหนือ/อีสาน-ใต้ หวั่นอันตรายจากน้ำท่วม
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 19 ตุลาคม 2553 15:41 น.
นายสุคนธ์ เพชรพิศาล หัวหน้ากองจัดการเดินรถ เขต 2 เปิดเผยว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ประกาศปิดเส้นทางเดินรถสายอีสาน-เหนือ เนื่องจากกระแสน้ำไหลพัดพาหินรองรางรถไฟออกไป ระหว่างสถานีรถไฟบ้านเกาะ กับสถานีรถไฟบ้านหนองแมว
ขณะที่เส้นทางรถไฟสายอีสาน-ใต้ ระหว่างนครราชสีมาถึงอุบลราชธานี มีรายงานว่า กระแสน้ำไหลผ่านรางรถไฟค่อนข้างแรง ช่วงสถานีรถไฟท่าช้าง อ.เฉลิมพระเกียรติ จ.นครราชสีมา ทั้งนี้ เพื่อความปลอดภัย จึงประกาศหยุดการเดินรถเช่นกัน |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44826
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 20/10/2010 11:34 am Post subject: |
|
|
ข้อเสียเปรียบของทางรถไฟไทยคือ ไม่มีลักษณะการเชื่อมต่อเป็นร่างแห
พอทางตรงไหนขาดปุ๊บ ก็หยุดเดินรถกันเลย
ไม่สามารถเลี่ยงไปใช้เส้นทางอื่นได้
การสร้างทางรถไฟในอนาคตต้องคำนึงถึงเรื่องนี้ครับ
อย่าให้คันทางรถไฟเป็นเขื่อนกั้นน้ำเสียเอง
โดยเฉพาะพื้นที่เสี่ยงแถวลพบุรี นครสวรรค์ที่จะสร้างทางคู่ต่อไป
เดี๋ยวพฤศจิกา-ธันวา เป็นคิวน้ำท่วมทางรถไฟสายใต้ต่อไปครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44826
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 20/10/2010 12:39 pm Post subject: |
|
|
ksomchai wrote: | อิสาน - เหนือ น้ำท่วม แต่ ทางภาคกลางตอนล่างสุด ประจวบคีรีขันธ์ตอนนี้แห้งแล้ง ฝนตกน้อยมาก
จนน้ำประปาในตัวเมืองประจวบคีรีขันธ์ ต้องเปิดน้ำเป็นบางเวลาแล้ว ครับ |
ระยะนี้ หย่อมความกดอากาศต่ำเริ่มลงไปอยู่แถวประจวบแล้ว น่าจะพอมีฝนบ้างนะครับ แถวภาคกลางแดดก็เริ่มออกแล้วครับ |
|
Back to top |
|
|
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007 Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
Posted: 20/10/2010 6:37 pm Post subject: |
|
|
แจ้งให้ทราบ
สืบเนื่องจากทางตอนปากช่อง-ซับม่่วง ถูกน้ำพัด ทำให้ทางชำรุด ฝ่่ายการช่างโยธา/สบท.ปช. แจ้งมาว่า จะเปิดทางได้เวลาประมาณ 23.00 น. คืนนี้
ฝ่ายการเดินรถ จึงปล่อยขบวน 542, 144, 142, 68 และ 140 ออก อน. /- ขบวน 74 ออก เก. ตามเวลา
ยกเว้นขบวน 22/20 ต.ค. งดเดินแต่ อน.
รถตกค้าง อน. คืนนี้: กซข.ป.2521 กซม.ป.2123 กซข.ป.2516 รอทำ ข.22 วันรุ่งขึ้น |
|
Back to top |
|
|
milkonline
2nd Class Pass (Air)
Joined: 02/07/2009 Posts: 810
Location: อ.เมือง จ.ลพบุรี
|
Posted: 20/10/2010 8:37 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | ksomchai wrote: | อิสาน - เหนือ น้ำท่วม แต่ ทางภาคกลางตอนล่างสุด ประจวบคีรีขันธ์ตอนนี้แห้งแล้ง ฝนตกน้อยมาก
จนน้ำประปาในตัวเมืองประจวบคีรีขันธ์ ต้องเปิดน้ำเป็นบางเวลาแล้ว ครับ |
ระยะนี้ หย่อมความกดอากาศต่ำเริ่มลงไปอยู่แถวประจวบแล้ว น่าจะพอมีฝนบ้างนะครับ แถวภาคกลางแดดก็เริ่มออกแล้วครับ |
มีแดดร้อนแล้วครับ ลพบุรี ลมหนาวกลายๆ
เพื่อนผมแวบไปดู ที่คลอง น้ำสูงถึงสะพานดำ(สะพานรถไฟข้ามคลองชลประธานเล็กๆ ชาวบ้านมักจะเรียกว่า สะพานดำ ตามสีสะพาน) ด้านใต้ของสถานีลพบุรีแล้วครับ เห็นบอกว่า จมลงไปบ้างแล้ว แต่รถไฟยังผ่านได้...
บ้านผม อยู่ห่างจากจุดที่น้ำล้นจากคลองชลประทานใหญ่ไปไม่กี่ร้อยเมตร แน่นอนครับ ไม่เหลือ ดีที่บ้านยกสูง เลยต้องมานอนที่ร้านคอมพ์แทน |
|
Back to top |
|
|
|