รวมข่าวเกี่ยวกับรถไฟฟ้า BTS

Mongwin · Posted: 21/09/2023 12:46 pm Post subject:

‘บีทีเอส’ โร่ชี้แจง กรณีประตูรถไฟฟ้า ‘ขัดข้อง’ ระหว่างวิ่ง เตรียมหามาตรการป้องกัน เพื่อไม่ให้เกิดเหตุการณ์ซ้ำอีก
The STATES TIMES 21 SEPTEMBER , 2023

(21 ก.ย. 66) จากกรณีที่มีการแชร์ภาพในโลกโซเชียล ปรากฏให้เห็นว่าประตูรถไฟฟ้า BTS เปิดอ้าขณะขนวบรถกำลังวิ่ง สร้างความหวาดเสียว ตกใจให้แก่ผู้ใช้บริการเป็นอย่างมาก รวมถึงถูกวิพากษ์วิจารณ์ในโลกออนไลน์

ล่าสุด บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ชี้แจงถึงกรณีประตูรถไฟฟ้าบีทีเอสขัดข้อง ระหว่างสถานีบางจาก ถึงสถานีปุณณวิถี เมื่อวันที่ 20 กันยายน 2566 ว่าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น เนื่องจากระบบความปลอดภัยมีสัญญาณแจ้งเตือนประตูรถไฟฟ้าขัดข้อง เจ้าหน้าที่ควบคุมรถไฟฟ้า (TC) จึงได้ทำการติดต่อไปยังเจ้าหน้าที่ห้องศูนย์ควบคุม (CCR) และประสานเจ้าหน้าที่ไปยืนดูแลบริเวณประตูที่ขัดข้อง เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารเข้าใกล้บริเวณประตู พร้อมทั้งได้ดำเนินการแก้ไขประตูดังกล่าวที่สถานีถัดไป

อย่างไรก็ตาม ทางบริษัทฯ ได้ดำเนินการตรวจสอบขบวนรถไฟฟ้าดังกล่าว และประตูที่ขัดข้องอย่างละเอียด เพื่อหามาตรการป้องกันเพิ่มเติม ไม่ให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าวซ้ำขึ้นอีก พร้อมกำชับพนักงานที่ปฏิบัติหน้าที่ทุกราย ให้เตรียมพร้อมรับมือกับเหตุการณ์ต่าง ๆ ในทุกกรณี และเข้าประจำจุดโดยเร็วที่สุด เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับผู้โดยสาร บริษัทฯ ได้เน้นย้ำให้ความสำคัญเป็นอย่างมาก ในเรื่องความปลอดภัยของผู้โดยสาร และหากพบเหตุไม่ปกติในขบวนรถไฟฟ้า ผู้โดยสารสามารถกดปุ่มกระดิ่งแจ้งเจ้าหน้าที่ควบคุมรถไฟฟ้าได้ทันที

บริษัทฯ ต้องขออภัยผู้โดยสารทุกท่านที่เกิดเหตุขัดข้อง และได้รับความไม่สะดวกในการเดินทาง สามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ ศูนย์ลูกค้าสัมพันธ์บีทีเอส โทรศัพท์ 0 2 - 617- 6000 Line official : @btsskytrain หรือเช็กสถานะการเดินรถได้ที่ Application ‘THE SKYTRAINs’ และ Facebook Page : รถไฟฟ้าบีทีเอส

ลิงค์คลิปต้นทาง https://www.tiktok.com/@star111042/video/7280814066346528005

https://www.youtube.com/watch?v=M7leFBfuv5c

Wisarut · Posted: 25/09/2023 10:39 am Post subject:

ให้แยกหนี้สายสีเขียว 2 ส่วน จ่ายค่าเดินรถพักหนี้ระบบ เริ่มเก็บค่าโดยสาร
ข่าวทั่วไทย กทม.
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
วันที่ 23 กันยายน 2566 เวลา 09:06 น.

นายนภาพล จีระกุล สก. เขตบางกอกน้อย ในฐานะประธานคณะกรรมการวิสามัญศึกษาระบบขนส่งมวลชนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว สภากทม. เปิดเผยว่า จากการประชุมคณะกรรมการวิสามัญฯ เพื่อพิจารณาแนวทางการแก้ไขปัญหารถไฟฟ้าสายสีเขียว เมื่อวันที่ 21 ก.ย.ที่ผ่านมา ที่ประชุมเห็นชอบแนวทางให้ผู้บริหาร กทม. ไปเจรจากับบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (บีทีเอสซี) ขอแยกสัญญาส่วนหนี้ค่าจ้างการติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ (E&M) รถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย 2 ออกจากสัญญาค่าจ้างเดินรถและซ่อมบำรุง (O&M) ซึ่งสามารถทำได้ตามข้อกำหนดในสัญญาที่บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (เคที) ทำไว้กับบีทีเอส ข้อ 6.2 ระบุว่า ส่วน E&M สามารถแยกออกมาดำเนินการได้นอกเหนือจากภาระหนี้ส่วนอื่น หากมีการชำระหนี้แล้ว สามารถโอนกรรมสิทธิ์มาเป็นของ กทม.ได้

นายนภาพลกล่าวว่า หากฝ่ายบริหาร กทม.ดำเนินการตามข้อแนะนำได้จะเกิดประโยชน์กับ กทม. เนื่องจากปัจจุบัน กทม.เสียดอกเบี้ยส่วน E&M วันละ 3 ล้านกว่าบาท จากหนี้ทั้งหมดประมาณ 2.2 หมื่นล้านบาท ทั้งนี้ระหว่างเจรจาเสนอให้บีทีเอสพักหนี้ส่วนค่าปรับและดอกเบี้ยไว้ก่อน กทม.จะไม่ต้องแบกรับภาระหนี้ส่วนดังกล่าวมากเกินไป ส่วนข้อแนะนำเพิ่มเติม คือเรื่องเก็บค่าโดยสารส่วนต่อขยายที่ 2 ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และแบริ่ง-สมุทรปราการ ซึ่งยังไม่มีการเก็บค่าโดยสาร ให้พิจารณาเริ่มเก็บค่าโดยสาร รวมกับเส้นทางหลักสัมปทานอัตราสูงสุดไม่เกิน 62 บาทตามแนวคิดเดิม คณะกรรมการวิสามัญฯ จะรายงานผลการประชุมดังกล่าวให้สภากทม.ทราบในวันที่ 27 ก.ย.นี้ หากผู้บริหาร กทม.รับทราบและเห็นชอบดำเนินการเจราจากับบีทีเอสได้ข้อสรุปเรียบร้อยแล้ว จากนั้นเสนอกระทรวงมหาดไทย และ ครม.พิจารณาจะให้ กทม. ดำเนินการอย่างไรต่อไป.

Wisarut · Posted: 28/09/2023 10:26 am Post subject:

BTS ชี้แจงข้อเท็จจริง ปมข่าว ป.ป.ช.ชี้มูลความผิดประเด็นสัญญาจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว
หุ้น-การเงิน
วันที่ 14 กันยายน 2566 เวลา 12:04 น.

สายสีเขียว
บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ ชี้แจงข้อเท็จจริง หลังเกิดกระแสข่าวคณะกรรมการ ป.ป.ช. ชี้มูลความผิดกรณีสัญญาจ้างให้บริการเดินรถ-ซ่อมบำรุงโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย ทางบีทีเอสมั่นใจสัญญาจ้างได้ดำเนินการอย่างถูกต้องตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องทุกประการ

วันที่ 14 กันยายน 2566 ตามที่บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) ได้ชี้แจงข่าวกรณีคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (คณะกรรมการ ป.ป.ช.) แจ้งข้อกล่าวหาเกี่ยวกับการทำสัญญาให้บริการเดินรถและซ่อมบำรุงโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายตั้งแต่ปี 2555 (“สัญญาจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย”) ต่อตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย รายละเอียดปรากฏตามหนังสือที่อ้างถึง

ต่อมาปรากฏรายงานข่าวจากสื่อมวลชนในช่วงวันที่ผ่านมาว่า คณะกรรมการ ป.ป.ช. ได้มีมติชี้มูลความผิดต่อ ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ขณะดำรงตำแหน่งผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กับพวกรวม 12 คน ซึ่งรวมถึงบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (“BTSC”) ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของบริษัท นายคีรี กาญจนพาสน์ และนายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา ในฐานะกรรมการของ BTSC (รวมเรียกว่า “BTSC และผู้บริหาร”) เกี่ยวกับกรณีการทำสัญญาจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายนั้น ในการนี้ บริษัทขอเรียนชี้แจงเพิ่มเติมว่า บริษัทยังไม่ได้รับการยืนยันในเรื่องการชี้มูลความผิดดังกล่าวจากกณะกรรมการ ป.ป.ช. ตามที่ปรากฏในข่าวแต่อย่างใด อย่างไรก็ดี บริษัทขอชี้แจงข้อเท็จจริงในเบื้องต้น ดังนี้

1.ภายหลังจากที่คณะกรรมการ ป.ป.ช. ได้แจ้งข้อกล่าวหาต่อ BTSC และผู้บริหารว่าเป็นผู้สนับสนุนในการกระทำความผิดของเจ้าหน้าที่ของรัฐ BTSC และผู้บริหารได้มีหนังสือสอบถามเพื่อขอความชัดเจนของพฤติการณ์ในการกระทำความผิดกับคณะกรรมการ ป.ป.ช. หลายครั้ง เพื่อให้ BTSC และผู้บริหารได้ชี้แจงข้อกล่าวหาได้อย่างถูกต้องตรงประเด็น แต่คณะกรรมการ ป.ป.ช. ไม่ได้ชี้แจงรายละเอียดเพิ่มเติมตามที่ร้องขอ

นอกจากนี้ BTSC และผู้บริหารพบว่า มีข้อเท็จจริงและหลักฐานหลายประการที่ยังไม่ปรากฏในสำนวนการไต่สวนของคณะกรรมการ ป.ป.ช. ดังนั้น ในวันที่ 4 กันยายน 2566 ผู้บริหารของ BTSC จึงได้มีหนังสือขอนัดหมายคณะกรรมการ ป.ป.ช. ในวันที่ 15 กันยายน 2566 เวลา 14.00 น. เพื่อขอรับทราบพฤติการณ์ในการกระทำความผิดและชี้แจงข้อกล่าวหาด้วยวาจาต่อคณะกรรมการ ป.ป.ช.

ทั้งนี้ หากคณะกรรมการ ป.ป.ช. ได้มีมติชี้มูลความผิดแล้วจริง กรณีดังกล่าวจะเป็นการชี้มูลความผิดก่อนที่ BTSC และผู้บริหารจะได้เข้าชี้แจงข้อกล่าวหา ซึ่งบริษัทเชื่อมั่นว่า หากคณะกรรมการ ป.ป.ช. ได้รับทราบข้อเท็จจริงและเอกสารต่าง ๆ ที่ถูกต้องครบถ้วนจาก BTSC และผู้บริหารแล้ว คณะกรรมการ ป.ป.ช.จะทราบว่า BTSC และผู้บริหารไม่ได้กระทำการใด ๆ ที่เป็นความผิดตามที่กล่าวหา

2.ในทางกฎหมาย หากคณะกรรมการ ป.ป.ช. มีมติชี้มูลความผิดตามที่เป็นข่าว คณะกรรมการ ป.ป.ช. จะต้องจัดส่งรายงาน สำนวนการไต่สวน เอกสารหลักฐาน และคำวินิจฉัยไปยังอัยการสูงสุด ภายใน 30 วันนับแต่วันที่มีมติ และอัยการสูงสุดจะต้องพิจารณาสำนวนการไต่สวนของคณะกรรมการ ป.ป.ช. ภายใน 180 วันนับแต่วันที่ได้รับสำนวน (เว้นแต่มีการขยายระยะเวลา) เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของสำนวนการไต่สวนและพิจารณาว่าจะดำเนินคดีต่อ BTSC และผู้บริหารตามข้อกล่าวหาของคณะกรรมการ ป.ป.ช. หรือไม่ อีกขั้นหนึ่ง

3.การมีมติชี้มูลความผิดเป็นกระบวนการทางอาญากับเจ้าหน้าที่ของรัฐ ซึ่งไม่กระทบต่อสัญญาสัมปทานและสัญญาจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย และสัญญาดังกล่าวยังคงมีผลผูกพันคู่สัญญาทั้งสองฝ่ายทุกประการ อีกทั้งคู่สัญญาภาครัฐยังคงถือเอาประโยชน์ตามสัญญาดังกล่าว โดยบริษัทเชื่อมั่นว่าสัญญาจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายได้ดำเนินการอย่างถูกต้องตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องแล้ว

Mongwin · Posted: 14/10/2023 5:39 am Post subject:

เร่งติดประตูกั้นชานชาลาบีทีเอส
Source - ข่าวสด
Saturday, October 14, 2023 04:12 น.

กทม. - นายไทภัทร ธนสมบัติกุล ผอ.สำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) กทม. กล่าวถึงความคืบหน้าการติดตั้งประตูกั้นชานชาลาสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส ว่า ในส่วนสัมปทาน (สายสุขุมวิท ตั้งแต่สถานีหมอชิต - สถานีอ่อนนุช และสายสีลม ตั้งแต่สถานีสนามกีฬาแห่งชาติ- สถานีสะพานตากสิน) ไม่ได้กำหนดเงื่อนไขในสัญญาให้ติดตั้งประตูกั้นชานชาลาไว้แต่แรก แต่ กทม.และบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (BTSC) ผู้รับสัมปทานให้ความสำคัญต่อความปลอดภัยของผู้ใช้บริการเป็นลำดับแรก จึงได้ติดตั้งประตูกั้นชานชาลาดังกล่าว ซึ่งจะพิจารณาจากสถานีที่มีผู้โดยสารหนาแน่น ปัจจุบันติดตั้ง แล้วจำนวน 11 สถานี ได้แก่ สถานีสยาม สถานีพญาไท สถานีอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ สถานีชิดลม สถานีอโศก สถานีพร้อมพงษ์ สถานีอ่อนนุช สถานีศาลาแดง สถานีช่องนนทรี สถานีทองหล่อ และสถานีสุรศักดิ์ โดยใช้งบประมาณของ BTSC เป็นผู้ลงทุนทั้งหมด นอกจากนี้อยู่ระหว่างพิจารณาติดตั้งประตูกั้นชานชาลาเพิ่มเติมให้ครบทุกสถานี

ส่วนสัมปทานส่วนต่อขยายที่ 1 (สายสุขุมวิท ตั้งแต่สถานีบางจาก - สถานีแบริ่ง และสายสีลม ตั้งแต่สถานีกรุงธนบุรี - สถานีบางหว้า) จำนวน 11 สถานี ปัจจุบันยังไม่มีการติดตั้ง ซึ่ง สจส.มีแผนการติดตั้งประตูกั้นชานชาลาให้ครบทั้ง 11 สถานี โดยขอจัดสรรงบประมาณ ปี 2568 เพื่อดำเนินการ

ขณะที่ส่วนต่อขยายที่ 2 (สายสุขุมวิทตั้งแต่สถานีห้าแยกลาดพร้าว - สถานีคูคต (เขียวเหนือ) และตั้งแต่สถานีสำโรง - สถานีเคหะสมุทรปราการ (เขียวใต้)) จำนวน 25 สถานี ได้ติดตั้งประตูกั้น ชานชาลาครบทั้งหมดแล้ว

นอกจากนี้ ยังได้เพิ่มมาตรการด้านความปลอดภัยอื่นๆ บนสถานี อาทิ การตรวจสอบการปฏิบัติงานและการจัดการบนสถานี เพื่อความปลอดภัยตามมาตรฐาน การจัดให้มีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย เพื่อสอดส่องดูแลไม่ให้ผู้โดยสารยืนล้ำเส้นสีเหลืองบนชั้นชานชาลา และติดตั้งปุ่มหยุดรถไฟฟ้าฉุกเฉิน เพื่อป้องกันเหตุคนล้มลงไป ในราง ขณะเดียวกันจะทำหนังสือแจ้ง BTSC เพื่อขอให้พิจารณา ติดตั้งประตูกั้นชานชาลาในโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนสัมปทานให้ครบทุกสถานี โดยเร่งพิจารณาติดตั้งจากสถานีที่มีประชาชนเดินทางจำนวนมากก่อน เพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้งานรถไฟฟ้าในการสัญจรต่อไป

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 20 ก.ย. ที่ผ่านมา เกิดกรณีประตูรถไฟฟ้าบีทีเอสขัดข้องระหว่างสถานีบางจาก ถึงสถานีปุณณวิถี ต่อมา บริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ได้ตรวจสอบ เพื่อหามาตรการป้องกันเพิ่มเติม ไม่ให้เกิดเหตุการณ์ ดังกล่าวซ้ำขึ้นอีก พร้อมกำชับพนักงานที่ปฏิบัติหน้าที่ทุกรายให้เตรียมพร้อมรับมือกับเหตุการณ์ต่างๆ ในทุกกรณี และเข้าประจำจุดโดยเร็วที่สุด เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับผู้โดยสาร โดยบริษัทได้เน้นย้ำให้ความสำคัญเป็นอย่างมาก ในเรื่องความปลอดภัยของผู้โดยสาร

ที่มา: นสพ.ข่าวสด ฉบับวันที่ 14 ต.ค. 2566

Wisarut · Posted: 19/10/2023 7:26 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 14/11/2023 12:38 pm Post subject:

หนุ่มอิตาลีพลัดตกสถานีบีทีเอสสนามเป้า ดับสลดกลางถนน ตร.เร่งสอบสาเหตุ
ผู้จัดการออนไลน์ 14 พ.ย. 2566 12:05 โดย: ทีมข่าวอาชญากรรม

สลด! หนุ่มอิตาลีกระโดดสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส สนามเป้าดับ ตร.เร่งหาสาเหตุ

จากกรณีมีชายตกจากสถานีรถไฟฟ้า บีทีเอส สนามเป้า ลงมาสู่พื้นล่างเสียชีวิตบนถนนพหลโยธินขาเข้า กีดขวางเลนซ้าย ใกล้เคียงกรมทหารม้าที่ 2 รักษาพระองค์ ส่งผลให่การจราจรติดขัด มีรถสะสมจำนวนมาก เหตุเกิดเมื่อช่วงเช้าของวันนี้

วันนี้ (14 พ.ย.) ร.ต.อ.เจริญ สุขมาก รอง สว.(สอบสวน) สน.พญาไท รับแจ้งเหตุชายพลัดตกจากสถานีรถไฟฟ้า สนามเป้า แขวงพญาไท เขตพญาไท กทม. ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต จึงรุดตรวจสอบพร้อมด้วยเจ้าหน้าที่กู้ภัย

ที่เกิดเหตุถนนพหลโยธินขาเข้า บริเวณกลางถนนพบศพชายชาวอิตาลี นอนเสียชีวิตจมกองเลือด เจ้าหน้าที่ตรวจสอบหาหลักฐาน

สอบสวนเบื้องต้นทราบว่า ได้รับแจ้งจากวิทยุ สน.พญาไท มีเหตุชายตกจากที่สูงเสียชีวิต ที่สถานีรถไฟบีทีเอส สนามเป้า แขวงพญาไท เขตพญาไท กทม. จึงรีบออกไปตรวจที่เกิดเหตุ เมื่อไปถึงที่เกิดเหตุพบผู้เสียชีวิตชายชาวอิตาลีนอนเสียชีวิตอยู่บนพื้นถนนพหลโยธินขาเข้า จึงได้แจ้งแพทย์นิติเวชโรงพยาบาลรามาธิบดี ร่วมชันสูตรพลิกศพ โดยคาดพลัดตกจากสถานีรถไฟฟ้า ซึ่งจะสอบสวนหาสาเหตุต่อไป

Wisarut · Posted: 20/11/2023 9:26 pm Post subject:

รถไฟฟ้า BTS สายสีเขียวอ่อนและเข้มทยอยอัพเดทตู้ซื้อตั๋วอัตโนมัติให้สามารถซื้อตั๋วรถไฟฟ้า MRT สายสีเหลือง และ MRT สายสีชมพูที่ตัวเองเดินรถเพิ่มได้แล้ว ซึ่งคาดว่าจะให้แล้วเสร็จ 18 ธันวาคมนี้ ที่จะเก็บเงินทุกสายวันแรก
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=313015661607458&id=100086970807579

Wisarut · Posted: 23/11/2023 11:30 pm Post subject:

กทม.เล็งเสนอโอนโครงการรถไฟฟ้าให้ รฟม.เดินหน้าลงทุน
23 พฤศจิกายน 2566 เวลา 11:45 น.

กทม.เตรียมเสนอ คจร.โอนสารพัดโครงการรถไฟฟ้าให้ รฟม.เดินหน้าลงทุน รวมเม็ดเงินกว่า 1.5 แสนล้านบาท ชี้ภาครัฐมีความพร้อมผลักดันโครงการเชื่อมโครงข่ายสะดวก ขณะที่ กทม.หันลงทุนบริการด้านอื่น

23 พ.ย. 2566 – นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยถึงแผนลงทุนโครงสร้างพื้นฐานระบบรางในพื้นที่กรุงเทพมหานคร โดยระบุว่า ปัจจุบัน กทม.มีแนวคิดจะมอบโครงการลงทุนใหม่เพื่อพัฒนาระบบรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ ให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นผู้รับผิดชอบการลงทุน เนื่องจาก กทม.เล็งเห็นว่าชณะนี้มีปัจจัยด้านอื่นที่ต้องเร่งนำงบประมาณไปดำเนินการเพื่อประชาชน อาทิ ด้านการศึกษา และคุณภาพชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน

อย่างไรก็ตามขณะที่การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานระบบรถไฟฟ้า นับเป็นเรื่องที่รัฐบาลให้ความสำคัญ ส่วนนี้จึงเชื่อว่าภาครัฐจะมีงบประมาณเร่งดำเนินการอยู่แล้ว การมอบให้ รฟม.กลับไปผลักดันต่อจึงถือเป็นเรื่องที่ดีกว่า เพราะ รฟม.จะสามารถวางแผนการพัฒนาโครงขายระบบรางให้เป็นระบบเชื่อมกันอย่างไร้รอยต่อ เกิดประโยชน์ต่อประชาชนในการใช้บริการ เนื่องจากรถไฟฟ้าที่ กทม.ศึกษาอยู่นั้น ก็มีจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าหลายสายที่อยู่ภายใต้การดูแลของ รฟม. และเปิดให้บริการแล้วในปัจจุบัน อาทิ รถไฟฟ้าสายสีเหลือง รถไฟฟ้าสายสีชมพู รวมไปถึงรถไฟฟ้าสายสีส้ม

“กทม.เรามีเรื่องอื่นเยอะที่ต้องทำ การมอบให้ รฟม.ไปดำเนินการด้ายรถไฟฟ้าก็เป็นเรื่องที่ทำได้ดีกว่า สร้างระบบรถไฟที่เชื่อมต่อกันได้ แต่เรื่องนี้จะเกิดขึ้นก็คงต้องหารือในระดับนโยบายระหว่างกระทรวงมหาดไทยและกระทรวงคมนาคม ก่อนจะเสนอแนวคิดไปยังนายกรัฐมนตรี ในคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.)”นายชัชชาติ กล่าว

นายชัชชาติ กล่าวด้วยว่า โครงการรถไฟฟ้าที่อยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของ กทม. และมีแนวคิดจะมอบให้ รฟม.นำไปดำเนินการลงทุนนั้น อาทิ โครงการรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (Monorail) สายสีเทา ช่วงวัชรพล-ทองหล่อ, โครงการรถไฟฟ้ารางคู่ขนาดเบา (LRT-Light Rail Transit) สายสีเงิน ช่วงบางนา-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ รวมไปถึงโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงบางหว้า – ตลิ่งชัน โดย กทม.จะเสนอ คจร. เพื่อพิจารณาอนุมัติให้ รฟม.รับผิดชอบการลงทุนรวมไปถึงบริหารสัญญาโครงการดังกล่าวทั้งหมด

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าที่ กทม.ดำเนินการศึกษาแล้วเสร็จ พบว่าต้องจัดใช้วงเงินลงทุนมากกว่า 1.5 แสนล้านบาท ประกอบด้วย โครงการโมโนเรลสายสีเทา ช่วงวัชรพล-ทองหล่อ มีระยะทาง 16.3 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 2.75 หมื่นล้านบาท ผลการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น จะใช้การร่วมลงทุนในรูปแบบ PPP Net Cost โดยเอกชนเป็นผู้รับความเสี่ยงด้านรายได้ และเป็นผู้จ่ายค่าสัมปทานหรือส่วนแบ่งรายได้ให้แก่ภาครัฐ ในระยะเวลา 30 ปี ซึ่ง กทม.เคยคาดการณ์จะเสนอกระทรวงมหาดไทย และขออนุมัติดำเนินโครงการจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้ภายในปี 2566 พร้อมคาดการณ์ปริมาณผู้โดยสาร จะมีประชาชนเข้ามาใช้บริการในปี 2573 ซึ่งเป็นปีที่เปิดให้บริการ จำนวน 97,000 คนเที่ยวต่อวัน

นอกจากนี้ยังมีโครงการรถไฟฟ้ารางคู่ขนาดเบา สายสีเงิน ช่วงบางนา-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ผลการศึกษามีระยะทาง 19.7 กิโลเมตร ประเมินใช้วงเงินลงทุน 1.3 แสนล้านบาท แบ่งเป็น ค่าก่อสร้างงานโยธาและระบบรถไฟฟ้า วงเงิน 36,020 ล้านบาท ค่างานจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้า วงเงิน 6,720 ล้านบาท ค่าดำเนินงานและบำรุงรักษา วงเงิน 91,767 ล้านบาท ค่างานเกี่ยวกับการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน วงเงิน 1,186 ล้านบาท ซึ่งเดิม กทม.คาดการณ์ว่าจสนอกระทรวงมหาดไทยพิจารณาและนำเสนอต่อ ครม.อนุมัติโครงการภายในปี 2566 เช่นเดียวกัน

สำหรับผลการศึกษารูปแบบลงทุนจะจัดทำลักษณะ PPP Net Cost อายุสัญญาสัมปทาน 30 ปี พร้อมทั้งคาดว่าปริมาณผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟฟ้าสายนี้ในปี 2572 ที่เปิดใช้บริการจะสูงถึง 82,695 คนเที่ยวต่อวัน และปี 2576 จะเพิ่มสูงขึ้นราว 138,744 คนเที่ยวต่อวัน และในปี 2578 กรณีบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปิดให้บริการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิด้านทิศใต้ จะทำให้ประชาชนเข้ามาใช้บริการเพิ่มขึ้นถึง 165,363 คนเที่ยวต่อวัน

นอกจากนี้ ยังมีโครงการที่อยู่ระหว่างศึกษา คือ โครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงบางหว้า – ตลิ่งชัน โดยก่อนหน้านี้ กทม.ทำการศึกษาความคุ้มค่าทางการลงทุน พบว่าโครงการจะมีประชาชนมาใช้บริการประมาณ 35,000 คนเที่ยวต่อวัน ซึ่งเป็นปริมาณที่ไม่สูงนัก จึงต้องหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการพิจารณาดำเนินการ แต่ยอมรับว่าโครงการรถไฟฟ้าสายนี้จะสร้างความสะดวกแก่ประชาชน เพราะแนวเส้นทางมีจุดเริ่มต้นบริเวณจุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้าบีทีเอสส่วนต่อขยายสายสีลม ตากสิน-เพชรเกษม ที่สถานีบางหว้า จากนั้นไปตามแนวเกาะกลางถนนราชพฤกษ์ มาสิ้นสุดบริเวณทางลาดลงของสะพานข้ามรถไฟชานเมืองสายสีแดง (บางซื่อ-ตลิ่งชัน) และเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีส้มที่สถานีตลิ่งชัน

Wisarut · Posted: 06/12/2023 3:27 am Post subject:

รถไฟฟ้าบีทีเอสครบรอบ 24 ปี "คีรี"นำคณะผู้บริหารร่วมทำบุญและสักการะสิ่งศักดิ์สิทธิ์ตามเส้นทาง
โดย: ผู้จัดการออนไลน์

เผยแพร่: 4 ธ.ค. 2566 23:11
ปรับปรุง: 4 ธ.ค. 2566 23:11

“คีรี กาญจนพาสน์” นำคณะผู้บริหาร “กลุ่มบริษัทบีทีเอส” ร่วมทำบุญครบรอบ 24 ปี เปิดให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส พร้อมสักการะสิ่งศักดิ์สิทธิ์ตามเส้นทางรถไฟฟ้าบีทีเอส

วันที่ 4 ธันวาคม 2566 นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ กลุ่มบริษัทบีทีเอส
นำคณะผู้บริหาร อาทิ นายกวิน กาญจนพาสน์, ดร.อาณัติ อาภาภิรม, ศาสตราจารย์ ดร.อมร จันทรสมบูรณ์ศาสตราจารย์พิเศษ เจริญ วรรธนะสิน, นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา, นายรังสิน กฤตลักษณ์, นายคง ชิ เคือง, นายเกียรติ ศรีจอมขวัญ, นายชัยวัฒน์ อัศวินทรางกูร, นางวรวรรณ ธาราภูมิ, นายชิตชนก เขมาวุฒานนท์, รองศาสตราจารย์จารุพร ไวยนันท์, นายมารุต อรรถไกวัลวที, พลเรือเอก นวพล ดำรงพงศ์, นายไพศาล ธรสารสมบัติ, นายวศิน วัฒนวรกิจกุล และพนักงานกลุ่มบริษัทฯ ทำพิธีบวงสรวงสักการะสิ่งศักดิ์สิทธิ์ ท้าวมหาพรหม เนื่องในโอกาสครบรอบ 24 ปี เปิดให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส และทำบุญประจำปีบริษัทฯ โดยมี พระมหาราชครูพิธีศรีวิสุทธิคุณ วิบูลย์เวทย์บรมหงส์ พรหมพงศ์ พฤฒาจาริย์ ประธานพระครูพราหมณ์ สำนักพระราชวัง ทำพิธีฯ ณ บริเวณหน้าศาล ท้าวมหาพรหม อาคารบีทีเอส สำนักงานใหญ่ ถนนพหลโยธิน

ad

นอกจากนี้ ในช่วงเช้าคณะผู้บริหารได้ทำพิธีสักการะสิ่งศักดิ์สิทธิ์คู่บ้านคู่เมือง ขอขมา และขอพร สิ่งศักดิ์สิทธิ์ตามเส้นทางรถไฟฟ้าบีทีเอสที่ปฏิบัติเป็นประจำทุกปี อาทิ พระบรมราชานุสาวรีย์สมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช วงเวียนใหญ่, พระบรมราชานุสาวรีย์พระบาทสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลกมหาราช ณ ปฐมบรมราชานุสรณ์ เชิงสะพานพระพุทธยอดฟ้า, พระพรหมเอราวัณ บริเวณสี่แยกราชประสงค์, พระพิฆเนศ และพระตรีมูรติ บริเวณหน้าศูนย์การค้าเซ็นทรัลเวิลด์, พระบรมราชานุสาวรีย์พระบาทสมเด็จ พระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว พระราชวังพญาไท, ศาลพระบรมครูแพทย์ชีวกโกมารภัจจ์ และศาลพระชัยมงคล โรงพยาบาลตากสิน, ศาลขุนด่านเจ้าพ่อเสือ สถานีบางหว้า, ศาลเจ้าพ่อทัพสำโรง สถานีสำโรง, พิพิธภัณฑ์ช้างเอราวัณ สถานีเอราวัณ, ศาลเจ้าพ่อหลักเมืองจังหวัดสมุทรปราการ สถานีปากน้ำ, ศาลพระแม่ลักษมีเทวี และศาลพ่อปู่บุญหนัก ศูนย์การค้าเซ็นทรัลลาดพร้าว, ศาลพ่อปู่โพธิ์ไทร สถานีแยก คปอ. เป็นต้น เพื่อความเป็นสิริมงคลแก่บริษัทฯ และพนักงาน อีกด้วย

Mongwin · Posted: 19/12/2023 8:42 am Post subject:

เปิดใหม่ สกายวอล์ค ปตท. เชื่อม MRT BTS|แหล่งช้อปปิ้งห้าแยกลาดพร้าว (ธ.ค.66)
ัvnp story
Dec 19, 2023

https://www.youtube.com/watch?v=xVtEOXeTyF8

เปิดใหม่ สกายวอล์ค ปตท. เชื่อม MRT BTS|แหล่งช้อปปิ้งห้าแยกลาดพร้าว (ธ.ค.66)
พาดูทางเดินเปิดใหม่ ซึ่งเชื่อมต่อรถไฟฟ้า mrt สถานีพหลโยธิน และรถไฟฟ้า bts สถานีห้าแยกลาดพร้าว เปิดครบ 100% ตั้งแต่ปั้มปตท.จนถึง mrt สถานีพหลโยธิน และยังเดินไปต่อยังศูนย์การค้าโดยรอบ เช่น เซ็นทรัล หรือยูเนียนมอลล์ ได้ด้วย

มีจุดเริ่มต้น ข้างปั้มนำมันปตท ซอยนิคมรถไฟสาย1 ก่อสร้าง skywalk คู่ขนานถนนวิภาวดีรังสิต
ผ่านหน้าองค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศ เข้าเชื่อมสะพานลอยเดิม ข้ามถนนวิภาวดีรังสิต แล้วลดเป็นทางเดินระดับดิน เข้าสวนสมเด็จย่า84 พรรษา ไปสิ้นสุดที่ mrt ช่องทางเข้า ออกที่3
โครงการก่อสร้างสะพานลอยเดินเท้า โดบบริษัท ปตท.จำกัด ผู้ดำเนินการก่อสร้างสะพานลอยเดินเท้า เพื่อสาธารณะประโยชน์ เสริมโครงสร้างพื้นฐาน ก่อสร้าง skywalk เพิ่มความสะดวก เชื่อมต่อการเดินทางให้ประชาชน ทางเดินลอยฟ้า ทำให้การเดินทางมีความสะดวก รวดเร็ว และยังทำให้ปลอดภัย เชื่อมต่อรถไฟฟ้า
ย่านห้าแยกลาดพร้าวได้เป็นอย่างดี การสร้างทางเดินเชื่อมรถไฟฟ้า MRT สถานีพหลโยธิน และ BTS ห้าแยกลาดพร้าว เป็นทางเดินมีหลังคาคลุม กันแดดและฝน ระยะทางประมาณ 500 เมตร
ทางเดินมีทั้งระดับดิน และยกระดับลอยฟ้า #โครงการก่อสร้างสะพานลอยเดินเท้า #สกายวอล์คปตท.