| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 19/05/2010 9:59 pm Post subject: |
 |
|
หลังจากเก็บภาพของขบวนที่ 133 ได้แล้ว ผมก็รีบนั่งมอเตอร์ไซค์รับจ้างกลับไปเก็บของที่โรงแรม แล้วก็กลับมาที่ สถานีอุดรธานี อีกครั้ง ดูจากเวลาแล้วน่าจะใช้เวลาประมาณ 15 นาทีพอดี ตอนนั้นรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ADD. ) หมายเลข 4414 ก็ทำ ขบวนรถด่วนที่ 69 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีหนองคาย เข้าเทียบชานชาลาหน้าอาคาร สถานีอุดรธานี เรียบร้อยแล้ว ส่วนขบวนที่ 133 นั้น ได้ตัดบชส. 4 คันที่พ่วงอยู่ท้ายขบวนออกเรียบร้อยแล้วเช่นกัน สิ่งของที่เห็นวางกองอยู่ข้าง ๆ รางที่ 2 นั้นเป็นสัมภาระที่เพิ่งถูกขนลงมาจากบชส.คอกหมู และบพห. ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 20/05/2010 5:45 am Post subject: |
|
|
ในช่วงสาย ๆ ของวันนั้น ทาง สถานีอุดรธานี จะกักขบวนที่ 133 เอาไว้ แล้วปล่อยขบวนที่ 69 ออกไปก่อน แต่เป็นเพราะระบบ online ไม่สามารถใช้งานได้ ตั๋วที่อยู่ในมือผมก็เลยเป็นตั๋วที่ใช้เดินทางไปกับรถ บชส. ของขบวนที่ 9133 ( ขบวนที่ 133 ) แทน หากระบบ online สามารถใช้งานได้ตามปกติ ตั๋วที่อยู่ในมือผมคงเป็นตั๋วที่ใช้เดินทางกับรถ บชท. ของขบวนที่ 69 ราคา 25 บาท ซึ่งเป็นราคาที่ไม่รวมค่าธรรมเนียมรถด่วนครับ
ขบวนที่ 69 เคลื่อนขบวนไปเมื่อเวลา 10:00 น. พอดีครับ ส่วนขบวนที่ 133 ถูกปล่อยให้ออกเดินทางต่อเมื่อเวลา 10:45 น. รวมเวลาที่จอดอยู่ที่ สถานีอุดรธานี 75 นาที ( 1 ชั่วโมง 15 นาที ) พอดี ซึ่งก็เรียกเสียงบ่นจากผู้โดยสารได้พอสมควรเลยทีเดียว . . . 
สำหรับระยะทางช่วงสุดท้ายที่เหลืออยู่นี้ ขบวนที่ 133 ก็จะเหลือเพียงแค่ GEA.4527 + บชส.466 + บพห.43 + บนท.1024 + บชส.1244 + บชส.1039 + บชส.1096 + บสข.25 เท่านั้น และนี่คือบรรยากาศภายในห้องโดยสารของ บชส.1096 จากมุมมองที่ผมนั่งอยู่ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 20/05/2010 6:56 am Post subject: |
|
|
ระหว่างการเดินทางไป สถานีหนองคาย กับขบวนที่ 133 ผมใช้เวลาหมดไปกับการดูเส้นทางที่เชื่อมระหว่างถนนมิตรภาพกับเส้นทางรถไฟช่วงนี้ เพื่อเตรียมตัวใช้สำรวจสะพานในเส้นทางสายอุดรธานี - หนองคายในอนาคต ผมบอกตอนนี้ได้เลยว่างานนี้ท้าทายกว่าการบุกไปสำรวจสะพานในเส้นทางสายปาดังเบซาร์มากเลยล่ะครับ และด้วยเหตุนี้เองในวันนั้นผมก็เลยเก็บภาพบรรยากาศข้างทางรถไฟมาได้เพียงแค่ 3 รูปเท่านั้น
รูปแรกถ่ายเอาไว้เมื่อเวลา 11:03 น. เป็นภาพของ อดีตสถานีบ้านขาว ที่อยู่บริเวณกิโลเมตรที่ 584 ระบุตำแหน่งที่ชัดเจนมากกว่านี้ไม่ได้ เพราะตัวเลขบนเสาโทรเลขไม่ชัดครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 20/05/2010 7:11 am Post subject: |
|
|
ต่อมาเป็นภาพบรรยากาศทางด้านขวาของขบวนรถ ที่บริเวณกิโลเมตรที่ 598 อยู่ทางด้านทิศใต้ของ อดีตสถานีหนองบัวเงิน ประมาณ 4 กิโลเมตรครับ
และรูปสุดท้ายเป็นป้ายประเพณี และบริเวณชานชาลาทางด้านทิศใต้ของ อดีตสถานีหนองสองห้อง ที่บริเวณกิโลเมตรที่ 610 - 611 เมื่อเวลา 11:32 น. ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 20/05/2010 8:51 am Post subject: |
|
|
เดินวนไปมาระหว่างประตูทางด้านขวาของขบวนรถ เพื่อมองหาถนนที่แยกออกมาจากถนนมิตรภาพ สลับกับประตูทางด้านซ้ายของขบวนรถ เพื่อเช็คตำแหน่งจากเสาโทรเลข ( ที่มองไม่ค่อยจะเห็นตัวเลข ) อยู่พักใหญ่ ๆ ขบวนที่ 133 ก็วิ่งผ่านเสาสัญญาณเข้าของ สถานีนาทา ไปเมื่อเวลา 11:38 น. ครับ
ที่นี่คือ สถานีนาทา สถานีรถไฟที่ยังคงเปิดใช้งานอยู่เพียงหนึ่งเดียว ในเส้นทางระหว่าง สถานีอุดรธานี - สถานีหนองคาย ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 20/05/2010 9:11 am Post subject: |
|
|
ที่เห็นอยู่ในรูปข้างล่างนี้เป็นโค้งสุดท้ายก่อนที่ขบวนที่ 133 จะเข้าสู่ สถานีหนองคาย ครับ ข้างทางรถไฟโล่ง และมีที่ให้ยืนถ่ายรูปพาหนะล้อเหล็กที่วิ่งผ่านมาได้สบาย ๆ แต่ ด้วยเหตุผลบางอย่างทำให้โค้งนี้อาจจะไม่เหมาะที่จะใช้เป็นทำเลดักเก็บภาพรถไฟ . . .
1. โค้งนี้เป็นโค้งที่ไม่หนักเท่าไหร่ ภาพรถไฟวิ่งผ่านโค้งที่ได้ติดกล้องกลับมาอาจจะไม่สวยงามอย่างที่คิด . . .
2. ทิศทางของแดดในช่วงเช้าเหมาะที่จะถ่ายขบวนรถเที่ยวล่อง ซึ่งมีเพียงแค่ ขบวนรถด่วนดีเซลรางปรับอากาศที่ 76 ต้นทางสถานีหนองคาย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่ออกจาก สถานีหนองคาย ตั้งแต่ 06:00 น. ในเวลานั้นสภาพแสงก็ยังน้อยเกินไป . . .
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 20/05/2010 9:29 am Post subject: |
|
|
แล้ว GEA.4527 ก็พาผม และผู้โดยสารที่อยู่บนขบวนที่ 133 มาถึง สถานีหนองคาย เมื่อเวลา 11:44 น. ( +119 ) ครับ
หลังจากขบวนที่ 133 เข้าเทียบชานชาลาหน้าอาคารสถานีได้พักหนึ่ง ขั้นตอนการสับเปลี่ยนจัดชุดรถของขบวนที่ 133 ให้กลายเป็น ขบวนรถเร็วที่ 134 ต้นทางสถานีหนองคาย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ก็เริ่มต้นขึ้น . . . จากที่เห็นในรูปที่อยู่ข้างล่างนี้ GEA.4527 จะเดินตัวเปล่าผ่านประแจทางด้านทิศเหนือ เข้ามาในรางที่ 3 ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 20/05/2010 9:59 am Post subject: |
|
|
จากนั้น GEA.4527 ก็จะวิ่งผ่านประแจกลับเข้ามาในรางที่ 1 อีกครั้ง . . .
พอเข้าพ่วงกับ บสข.25 ท้ายขบวนที่ 133 ได้แล้ว ก็ลากชุดรถทั้งหมดออกไป โดยที่ตัด บชส.466 และ บพห.43 คาเอาไว้ในรางที่ 1 ก่อนถึงประแจ แล้วลากชุดรถที่เหลือผ่านประแจออกไป . . .
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 20/05/2010 10:11 am Post subject: |
|
|
จากนั้นก็ดัน บนท.1024 กับ บชส. อีก 3 คัน เข้าไปจอดพักเอาไว้ในรางที่ 4 แล้วก็ไปจัดการสลับให้ บชส.466 มาอยู่ด้านหน้าติดกับรถจักร และสลับให้ บพห.43 ไปอยู่ด้านหลังที่จะอยู่ติดกับชุดรถโดยสาร แล้วก็นำรถทั้ง 2 คันไปพ่วงรวมกับชุดรถที่จอดรออยู่ในรางที่ 4 เพียงเท่านี้ก็เสร็จสิ้นขั้นตอนการกลายร่างจากขบวนที่ 133 มาเป็น ขบวนรถเร็วที่ 134 ต้นทางสถานีหนองคาย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ แล้วครับ
กว่าที่จะมีความเคลื่อนไหวเกิดขึ้นที่ สถานีหนองคาย อีกครั้ง ก็คงจะเป็นอีกประมาณ 1 ชั่วโมงข้างหน้า ที่ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 415 ต้นทางสถานีนครราชสีมา - ปลายทางสถานีหนองคาย จะมาถึง ซึ่งผมคงไม่อยู่รอดู ขอแบกเป้หนัก ๆ หลบเปลวแดดแรง ๆ เข้าที่พักดีกว่า . . .
แต่ก่อนที่จะขึ้นรถเข้าตัวเมืองก็ขอทิ้งท้ายกับภารกิจภาคกลางวันด้วยภาพของ " ห้องสมุดรถไฟฯ เพื่อประชาชน จังหวัดหนองคาย " ที่ตั้งอยู่ตรงข้าม สถานีหนองคาย พอดีเลยครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 20/05/2010 1:00 pm Post subject: |
|
|
เวลาผ่านไปจนกระทั่งเลย 17:00 น. ไปไม่นาน ผมก็ออกจากที่พัก โบกรถรับจ้างมุ่งหน้าสู่สถานที่ชมบรรยากาศยามเย็นพระอาทิตย์ ( เกือบตก ) ที่หมายตาเอาไว้ . . .
ระหว่างทางรถรับจ้างคันนี้ก็ผ่าน อดีตสถานีตลาดหนองคาย ด้วย
ตรงนี้เป็นจุดสุดท้ายที่สามารถมองเห็นรางรถไฟได้อย่างชัดเจน ก่อนที่รางเหล็กคู่นี้จะจมหายไปใต้พงหญ้า เลี้ยวแยกออกไปทางซ้าย . . .
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
