| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 08/12/2009 9:49 am Post subject: |
 |
|
แล้วผมก็เดินมาถึง สถานีบ้านหินโคน ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดการสำรวจในวันนั้น เมื่อช่วงเวลา 09:51 น. นับดูตั้งแต่ลงจากขบวนที่ 234 เมื่อตอนเช้าเวลา 07:32 น. ผมใช้เวลาเดินไปตามรางเหล็กประมาณ 7 กิโลเมตร แวะสำรวจสะพานไปเรื่อย ๆ ทั้งหมดก็ 2 ชั่วโมง 19 นาทีครับ
ที่นี่คือบริเวณประแจตัวริมสุดทางด้านทิศเหนือของ สถานีบ้านหินโคน ที่ตั้งอยู่ใกล้ ๆ กับเสาโทรเลขที่ 310/2 ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 08/12/2009 10:15 am Post subject: |
|
|
เดินผ่านประแจตัวเมื่อสักครู่ไป ก็เห็นว่าข้างทางประธานมี " ป้ายเตือนพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน " สำหรับขบวนรถเที่ยวล่องปักอยู่ ส่วนทางซ้ายของรูปเป็นประแจมือแยกเข้ารางที่เคยใช้งานเมื่อตอนที่ Rehab รางเมื่อหลายปีก่อนครับ
จนถึงตอนนี้ก็ยังคงมีรางเก่าวางกองอยู่ที่นี่เยอะมากครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 08/12/2009 10:35 am Post subject: |
|
|
ก้มลงมาดูที่มาที่ไปของรางกันดีกว่าครับ ที่เห็นอยู่ในรูปข้างล่างนี้คือทางประธาน เป็นรางเหล็ก 100 ปอนด์ จาก Nippon Steel ครับ
ส่วนรางหลีกเป็นรางเหล็ก Cockerill อายุจนถึงตอนนี้ก็ 86 ปีเข้าไปแล้ว
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 08/12/2009 10:55 am Post subject: |
|
|
ได้เห็นทางประธานและรางหลีกกันไปแล้ว ทีนี้ก็มาดูรางที่เคยใช้เป็นที่จอดรถเพื่อรอขนย้ายรางเหล็กกันบ้าง
รางที่ถูกนำมาวางเพิ่มเติมเพื่อใช้ในงาน Rehab นั้นมีอยู่ทั้งหมด 2 รางครับ ประแจอยู่ทางด้านทิศเหนือ ส่วนทางด้านทิศใต้เป็นแป้นปะทะ ( รางตัน ) ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 08/12/2009 11:11 am Post subject: |
|
|
มาลองหาข้อมูลของทั้ง 2 รางนี้กันสักหน่อยครับ รางที่อยู่บริเวณประแจนั้นเป็นรางเหล็ก 80 ปอนด์ครับ
หลังจากผ่านบริเวณประแจไปแล้วก็เป็นรางเหล็กขนาดเล็กลงมา
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 08/12/2009 12:45 pm Post subject: |
|
|
เดินกลับออกมาบริเวณรางหลีกอีกครั้ง มองตรงไปข้างหน้าก็เห็น ชานชาลาและอาคาร สถานีบ้านหินโคน รอให้เข้าไปทักทายอยู่ไม่ไกล ป้ายสัญญาณที่อยู่ใกล้ ๆ กับป้ายประเพณีทางด้านทิศเหนือนั้นเป็น " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ ไม่มีเครื่องกั้นถนน " ส่วนจุดตัดถนนตามป้ายนั้น จะอยู่ถัดจากประแจตัวริมสุดทางด้านทิศใต้ไปอีกครับ
สถานีบ้านหินโคน ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทาง สถานีอุบลราชธานี )
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ หโ. รหัสสถานี 2220
ตั้งอยู่ใน ตำบลหินโคน อำเภอจักราช จังหวัดนครราชสีมา
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 309.75 กิโลเมตร
ป้ายประเพณีทางด้านทิศเหนือครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 08/12/2009 1:12 pm Post subject: |
|
|
เดินขึ้นมาบนชานชาลา นอกจากจะเห็นต้นไม้ที่ถูกปลูกเอาไว้ประดับตกแต่งเพื่อความสวยงามแล้ว ก็ยังมีป้ายบอกสถานีถัดไปตั้งอยู่ด้วย
ดอกบานบุรี เหลืองสดนี่เป็น 1 ในไม้ดอกหลายชนิดที่พี่ ๆ เจ้าหน้าที่ที่สถานีปลูกเอาไว้เพื่อตกแต่งบริเวณชานชาลา ( น่าจะใช่ดอกบานบุรีนะครับ เพราะว่าพี่บอกแบบนี้ เรื่องดอกไม้ ต้นไม้ เนี่ยผมไม่ค่อยรู้หรอก แหะ แหะ . . .  )
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 08/12/2009 1:23 pm Post subject: |
|
|
ตัวอาคาร สถานีบ้านหินโคน แบบหน้าตรงครับ
ธงไตรรงค์ และป้ายชื่อสถานีที่ติดอยู่ที่อาคาร สถานีบ้านหินโคน ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 08/12/2009 2:34 pm Post subject: |
|
|
เสร็จงานที่ สถานีบ้านหินโคน แล้ว ก็คงได้เวลาไปหาซื้อหนังสือให้เจ้าตี๋ที่ The Mall โคราชแล้วล่ะครับ ตามแผนการเดิมที่วางเอาไว้ ถ้าทุกอย่างเรียบร้อยก่อนที่ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 424 ต้นทางสถานีสำโรงทาบ - ปลายทางสถานีนครราชสีมา จะมาถึง ผมก็จะไปโคราชกับรถท้องถิ่นขบวนนี้ แต่ถ้าไม่ทันก็จะรอไปกับ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 428 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีนครราชสีมา ครับ
พอดีวันนั้นพ่อของน้องปู๊นบอกว่ารถดีเซลราง RHN. ที่เป็นชุดรถของ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 423 ต้นทางสถานีลำชี - ปลายทางสถานีสำโรงทาบ เกิดงอแงตั้งแต่ตอนที่อยู่ที่ สถานีลำชี เลย ตอนที่ขบวนที่ 234 ที่พ่อของน้องปู๊นทำขบวนมาถึง สถานีลำชี เมื่อช่วงเวลาประมาณ 05:20 น. ก็เห็นว่ากำลังมีการขอแบ่งชุดรถกับ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 425 ต้นทางสถานีลำชี - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี อยู่ แต่แค่นั้นขบวนรถก็ล่าช้าไปกว่า 40 นาทีแล้วครับ พอขบวนที่ 423 ล่าช้า ขบวนที่ 424 ที่ใช้รถชุดเดียวกันก็ล่าช้าตามไปด้วย กว่าจะมาถึง สถานีบ้านหินโคน ก็เป็นเวลาประมาณ 10:15 น. ( +73 ) ผมก็เลยโชคดีได้ไปกับขบวนที่ 424 ไม่ต้องนั่งรออีกเป็นชั่วโมงกว่าขบวนที่ 428 จะมาครับ . . . 
แต่ชุดรถที่ขอแบ่งจากขบวนที่ 425 มา ก็ได้มาเพียงแค่ 1 ชุด 2 คันเท่านั้น ( กซข.1023 + พซข.17 ) ผู้โดยสารที่อยู่บนขบวนที่ 424 ในวันนั้นก็เลยค่อนข้างหนาแน่น ไม่ต้องเสียเวลามองหาที่นั่งเลยครับ มองหาที่ยืนจะดีซะกว่า . . . 
ตอนแรกผมก็คิดว่าจะแวะไปกราบย่าโมซะหน่อย แต่เกิดเปลี่ยนใจขอนั่งต่อไปอีกนิดขอลงที่สถานีปลายทางเลยแล้วกัน ในวันนั้นขบวนที่ 424 มาถึง สถานีนครราชสีมา เวลา 11:14 น. ( +79 ) ครับ
ปล. ในวันนั้นขบวนที่ 424 เข้ารางหลีกที่ สถานีบ้านพะเนา เพื่อหลีกทางให้กับ ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 21 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
Last edited by ExtendeD on 25/02/2010 2:22 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
