WINTER TRILOGY ปฎิบัติการฝ่าลมหนาวข้ามปี

[ExtendeD]

พอเก็บภาพของขบวนที่ 234 เอาไว้แล้ว ผมก็เดินมาที่ประแจตัวริมสุดทางด้านทิศเหนือ ( ทาง สถานีห้วยแถลง ) แล้วก็ยึดตำแหน่งนี้เป็นจุด Start เริ่มภารกิจหลักของวันนี้ครับ . . .

จากรูปข้างล่างจะเห็นว่าที่ สถานีหินดาษ แห่งนี้มี 1 ทางประธาน กับ 2 รางหลีก มีประแจรวมทั้งหมด 4 ตัว ถัดจากประแจหมายเลข 4 หรือประแจตัวริมสุดทางด้านทิศเหนือไปไม่ไกล ก็มี " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ มีเครื่องกั้นถนน และมีสัญญาณผ่านถนนเสมอระดับทาง " ปักอยู่ข้างทางประธาน ซึ่งจุดตัดตามป้ายนี้จะอยู่ทางด้านทิศใต้ของ สถานีหินดาษ ครับ




หันกลับหลังมองย้อนกลับทางไป สถานีห้วยแถลง จะเห็น " ป้ายพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน " ปักอยู่ข้างทางประธานเยื้อง ๆ กับเสาสัญญาณเข้าชนิดหางปลา สำหรับขบวนรถเที่ยวล่อง มองยาวไปอีกจะเห็นว่าด้านหลังเป็นเนินเล็ก ๆ ให้พาหนะล้อเหล็กได้ทดสอบความแรงของเครื่องยนต์สักเล็กน้อยครับ . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ป้ายประเพณีและบริเวณชานชาลาทางด้านทิศเหนือในมุมมองจากบริเวณรางที่ 3 ครับ จะเห็นว่าใกล้ ๆ กับป้ายประเพณีทางด้านทิศเหนือ มี " ป้ายเตือนพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน " สำหรับขบวนรถเที่ยวล่องปักอยู่ด้วย




เดินออกไปนอกแนวรางเหล็ก มาลองส่องบริเวณชานชาลาและตัวอาคาร สถานีหินดาษ จากระยะไกลกันบ้างครับ รูปที่เห็นอยู่ข้างล่างนี้เป็นมุมมองจากบริเวณสนามเด็กเล่นที่อยู่ตรงกลางระหว่างทางรถไฟกับถนนที่ตัดผ่านบริเวณนั้นครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ผมไม่ได้เดินเข้าไปข้างในอาคาร สถานีหินดาษ ครับ ก็เลยไม่มีรูปของป้ายแสดงกำหนดเวลาเดินรถ และช่องจำหน่ายตั๋วมาฝาก ข้ามมาที่ป้ายประเพณีและบริเวณชานชาลาทางด้านทิศใต้ ( ฝั่ง สถานีบ้านหินโคน ) กันเลย




เดินต่อไปเรื่อย ๆ ก็มาถึงประแจหมายเลข 1 ซึ่งเป็นประแจตัวริมสุดทางด้านทิศใต้ ทางขวาของรูปเป็น " ป้ายเตือนพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน " สำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้นครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เดินผ่านประแจตัวริมสุดทางด้านทิศใต้ของ สถานีหินดาษ ไปไม่กี่เมตร ก็มี สะพานเล็ก ๆ รออยู่ครับ ก่อนไปเจอกับลูกพี่ มาเจอลูกน้องตัวเล็ก ๆ กันก่อนครับ . . .

จากข้อมูลที่ผมมี สะพานเหล็กแบบ DG แห่งนี้มี 2 ช่วง Span ยาวช่วง Span ละ 3.75 เมตร รวมความยาวทั้งสิ้น 7.50 เมตร ตั้งอยู่บริเวณ กม.ที่ 316+560.00 นำมาติดตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2546 ครับ




ก้มมองลงไปที่รางจะเห็นว่าทางประธานใช้รางเหล็กขนาด 100 ปอนด์จาก Nippon Steel ส่วนรางกันตกสะพานเป็นรางเหล็กขนาด 80 ปอนด์ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

nameplate ของสะพานแห่งนี้ถูกติดอยู่บริเวณคอสะพานทางด้านทิศใต้ครับ

[ExtendeD]

ถัดจากสะพานเหล็กเมื่อสักครู่ไป ก็จะเป็นจุดตัดถนนเสมอระดับทางด้านทิศใต้ของ สถานีหินดาษ ซึ่งจุดตัดแห่งนี้ตั้งอยู่ระหว่าง สทล.316/7 - 316/8 ครับ




ช่วงเวลาเช้า ๆ แบบนี้ ก็มีรถวิ่งผ่านบริเวณจุดตัดแห่งนี้ค่อนข้างมากครับ กว่าจะยืนรอเก็บภาพจุดตัดแบบโล่ง ๆ ไม่มีรถวิ่งผ่านได้ก็ต้องใช้เวลาพักหนึ่ง ระหว่างยืนรอผมก็ได้เห็นรถรับส่งนักเรียนหลายคันเหมือนกัน แล้วก็ยังได้เห็นน้อง ๆ ขึ้นไปนั่งบนหลังคารถ แบบที่เคยเห็นจากข่าวในโทรทัศน์อยู่เหมือนเดิม เฮ้อ . . . น้องเอ๋ย


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เดินผ่านจุดตัดถนนเสมอระดับมาอีกฝั่งหนึ่งแล้วครับ มองย้อนกลับไปทาง สถานีหินดาษ อีกสักที ต้นไม้ใบหญ้าข้างทางขึ้นค่อนข้างสูงครับ แต่จุดตัดแห่งนี้มีเครื่องกั้นแบบแผงลวดติดตั้งอยู่ด้วย ก็คงช่วยป้องกันอุบัติเหตุได้ครับ




เดินผ่านจุดตัดถนนเสมอระดับเมื่อสักครู่ไป จนถึงบริเวณเสาโทรเลขที่ 316/5 จะเห็นหลักเขตสับเปลี่ยนของ สถานีหินดาษ และ " ป้ายพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน " สำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้น ติดตั้งอยู่ข้างทางประธานครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เดินผ่านหลักเขตสับเปลี่ยนเมื่อสักครู่ไปอีก 1 ช่วงเสาโทรเลข ก็มาถึงสะพานแห่งที่ 2 ครับ




สะพานแห่งนี้ตั้งอยู่บริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 316/4 - 316/5 หรือ กม. ที่ 316+194.00 ถูกนำมาติดตั้งในปีเดียวกับสะพานแห่งแรกที่ได้เดินผ่านมา ( พ.ศ. 2546 ) ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

Nameplate ของสะพานแห่งนี้ก็ถูกติดเอาไว้บริเวณคอสะพานทางด้านทิศเหนือเช่นกันครับ

[ExtendeD]

เดินต่อไปอีกนิดจนถึงบริเวณเสาโทรเลขที่ 316/3 ข้าง ๆ ทางประธานก็มีเสาสัญญาณหางปลาอยู่ต้นหนึ่งครับ




เสาสัญญาณหางปลาต้นนี้เป็นเสาสัญญาณเข้า สำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้น ที่กำลังมุ่งหน้าเข้าสู่ สถานีหินดาษ ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.