“หม้อน้ำร้อนไร้สาย” ทัวร์ จาก....ถึงศาลาแม่ทา

[donatt76]

แอบเห็นในภาพของ ท่าน ผตก. แว๊บๆว่า จะดักยิงขบวนรถสีสวยซักขบวน ข้างสะพานซักสะพานแน่ๆ....ถ้าได้เอาเลนส์ 300 ไปร่วมส่องคงแจ๋วไม่น้อยครับ
_________________

[tuie]

ขอบคุณ พี่ๆ น้องๆทุกท่านที่แวะมาเยี่ยมชมครับ สำหรับข้อกังขานานาประการไม่ว่าจะเป็น ทำไมถึงต้องเป็น "หม้อน้ำร้อนไร้สาย” ไอ้....นี่มันเริ่มจากไหน ทำไมดีเซลยางเป็นหมายเลข 4041 ฯลฯ นั้น ให้กด F5 ซ้ำๆ เอ๊ย! ให้ติดตามชมไปเรื่อยๆแล้วจะทราบคำตอบคร้าบบบบ



เพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลาและประสบปัญหาความล่าช้าแบบกระทู้รถไฟต่างประเทศของผม ขอเริ่มบันทึกการเดินทางเรื่องนี้เลยนะครับ ชาวคณะ “หม้อน้ำร้อนไร้สาย” ทัวร์ ประกอบไปด้วย อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ ผู้รั้งตำแหน่ง นสน.าย. ท่านขุนวิฬารระแวดเยื้อง(น้าแมวย่อง) ท่านผตก. น้องบทม. น้อง สทล.(ผคร. ยข.)และน้องกรุ๊ปป์แซมมี่ เราออกเดินทางโดยขบวนรถด่วนที่ ๕๑ เมื่อคืนวันศุกร์ที่ ๔ ธันวาคม ๒๕๕๒ บนท.ป.๑๒๐๘ คันสุดท้ายซึ่งออกจะหนาวมากจริงๆ หนาวขนาดไหนลองแวะ ม.ตั๋วอนาคต สอบถามท่าน “ผีผ้าผวย” ในภาพข้างต้นได้ขอรับ



ก่อนนอนมีผู้สัมภาษณ์น้าแมวย่องว่าไปรถเขื่อนกี่ครั้งแล้วปีนี้ กะจะไปมันทุกเที่ยวเลยหรือไงฯลฯ แทนที่น้าแมวย่องจะวิสัชนาแต่โดยดี น้าแมวย่องกลับล้วงกระเป๋าวิเศษควักเอาตั๋วโดยสารรถเขื่อนทั้งที่ใช้แล้วและที่กำลังจะใช้ออกมาคลี่จนเต็มเตียงนอนแทนคำตอบว่าไปบ่อยแค่ไหน น้องกรุ๊ปป์แซมมี่สนใจจะรับตั๋วของน้าแมวไปปูที่นอนแทนผ้าปูไหมครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

นอนหลับๆตื่นๆด้วยอานุภาพแรงเหวี่ยงซ้าย-ขวา จากแคร่อันยวบยาบ สภาพทาง ๑๐๐ ปอนด์ที่ย่ำแย่โดยเฉพาะอย่างยิ่งแถวๆชุมแสง-พิษณุโลก ต่อด้วยการเบรกอย่างแรงจนหยุดแบบหัวทิ่มตอนรุ่งสางอีก ๓-๔ ครั้งแถวๆสถานี “น้องทอม” NONG TOM (หนองตม) - พิชัย เห็นว่า “เดทแมน” ของ 4404 ซึ่งทำขบวนนี้มีปัญหา เอาละสิ วันนี้ ๕๑ จะไปถึงเชียงใหม่ก่อนบ่ายสามโมงไหมหนอ



ชมวิว สนทนาธรรมตามประสาคนบ้ารถไฟไปเรื่อยๆพอท้องเริ่มหิวก็สั่งอาหารเช้ามารับประทานเคล้ากับวิวแก่งหลวงกันครับ ยังไม่ทันจะถึงปากปานขบวนรถก็เบรกอย่างแรงจนหัวทิ่มแล้วหยุดลงกลางทุ่งนาอีกครั้ง “เดทแมน” ทำพิษอีกหรือเปล่านี่ ท่าน ผตก. และน้าแมวย่อง รีบออกหาข่าวจริงสยบข่าวลือ ปรากฏว่าคราวนี้น้อง “ควาย” เป็นต้นเหตุ ขอไว้อาลัยให้แก่น้องควายผู้น่าสงสารด้วยครับ



ออกจากบ้านปินไปแล้ว ๔๔๐๔ นำขบวน ๕๑ ไต่ภูเขาไปได้เรื่อยๆแบบไม่ต้องลุ้นว่าจะติดเขาแถวๆผาคัน-ปางป๋วย จนกระทั่งหลีกขบวน ๑๐๒ ที่แม่เมาะ



พอรถจอดปุ๊บชาวคณะ “หม้อน้ำร้อนไร้สาย” ซึ่งดูจะเป็นกลุ่มผู้โดยสารที่วุ่ยวายคอยจะถ่ายภาพรถไฟมากที่สุดก็กระจายกำลังกันซุ่มยิง(ภาพ)ขบวน ๑๐๒ ทันทีโดยมิได้นัดหมาย
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ออกจากแม่เมาะไปแล้วแม้หลายๆช่วงจะเป็นทางลงเขา เช่น แถวๆแม่ทะ-หนองวัวเฒ่า ขบวนรถก็ยังแล่นช้าๆ ไม่ได้ยินเสียงล้อกระทบรางเป็นจังหวะถี่ๆเคล้าเสียงลมลอดใต้ท้องรถดังวู้ๆๆอันไพเราะเสนาะหู เป็นเอกลักษณ์ของเส้นทางช่วงนี้แบบตอนที่ทำขบวนด้วยความเร็ว ๘๐-๙๐ ก.ม./ช.ม. พอถึงนครลำปางก็หลีกกับขบวน ๑๒ ชาวคณะก็กระจายกำลังกันไปซุ่มยิง(ภาพ)อีกแล้วครับ



เจอแดวูอ้วน ๒๕๔๔ หน้าเหลืองเลอะมาถึงด้านข้างดุจทำสียังไม่เสร็จแบบนี้ ออกจะผิดหวังเล็กน้อย


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ขบวน ๑๒ ไปแล้ว ขบวน ๕๑ ยังอยู่ระหว่างรอรถจักรช่วยทำการ เราก็ถ่ายภาพเป็นที่ระทึกกับป้ายประเพณี “นครลำปาง” ไปฝากท่าน วมต.ผู้มีตัวตนสักหน่อย



เสร็จแล้วก็ซุ่มยิง(ภาพ)ไปทาง “โรงเจ” ที่เรากำลังจะไปเยือนอย่างเป็นทางการ (มิใช่พวกแอบอ้าง แอบเนียน และอีกหลายแอบ...) เร็วๆนี้


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

เห็นภาพนี้แล้วอย่าเพิ่งนึกว่าชาวคณะฯต้องรอนแรมบน บนท.ป. “หนาวมาก” ต่อเป็นคืนที่สอง เพราะน้อง สทล.(พับได้)กำลังออกอาการโลว์แบตในขณะที่ภายนอกหน้าต่างมืดสนิทนะครับ ความจริงแล้วขบวน ๕๑ กำลังลอดอุโมงค์ขุนตานอยู่น่ะครับ



ภาพวิวสวยๆรายทางจากขบวน ๕๑ ในวันนั้น น้องๆชาวคณะฯเก็บภาพไว้จำนวนไม่น้อยเลย อย่างไรก็นำมาลงให้ชมกันบ้างนะครับ ส่วนช่างภาพพรนรกถ่ายภาพวิวไม่สวยอยู่แล้ว เลยขอเก็บภาพความเคลื่อนไหว-เคลื่อนไม่ไหวของชาวคณะฯตามที่ตนถนัดน่าจะรุ่งกว่า



วันนั้นขบวน ๕๑ ถึงนครเวียงพิงค์เกือบๆบ่ายโมงครึ่ง สิริรวมระยะเวลาเดินทาง ๑๕ ชั่วโมงเศษ อีกนิดเดียวก็จะเท่ากับระยะเวลาขี่ “โคปเตอร์” เดินทางจากกรุงเทพ-ลอสแองเจิลลีส เข้าไปแล้ว ชาวคณะจึงออกอาการต่างๆกันไป



ท่าทางนายแบบจาก “ม.ตั๋วอนาคต” จะออกอาการ...หนักกว่าเพื่อนนะครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

รถจักรแรงดีไม่มีติดเขา ไม่ตายกลางตอนฯลฯ ต้องมีเครื่องหมาย “ช.ห่าน” การันตีคร้าบบบบบ น่ากลัวจริงๆ น่ากลัวจริงๆ



การตะลอนทัวร์คราวนี้ใช้ “ดีเซลยาง ๔๐๔๑” เป็นพาหนะครับ รถคันนี้เกียร์ธรรมดาแต่น้องๆเป็นเด็กรุ่นใหม่ขับเป็นแต่เกียร์อัตโนมัติ คนชราที่สุดในทริปเลยต้องรับหน้าที่ พขร.เวรเดียวตลอดทาง ท่านผตก.เป็น ชค.เวรแรก ชาวคณะที่เหลืออีก ๔ ท่าน จะโดยสารกันอย่างไรในเมื่อที่นั่ง บชส.ป.มีเพียง ๓ ที่ จะให้ใครไปนั่งกระบะท้ายก็จะระทม ระบมเต็มทน ไหนแสงแดดยามบ่ายจะไม่ปรานี ไหนสัมภาระจะวางเต็มพื้นที่



น้องฟาง สทล.ใช้การโดยสาร บชส.ป. เป็นคนสุดท้าย การโดยสารออกจะแน่นมากจนแทบระเบิดออกมา



ไม่เชื่อลองดูสีหน้า-แววตาของ ผดส. บชส.ป. ๔๐๔๑ ของผมสิครับ ขนาดทริปนี้มีแต่คนผอมๆทั้งนั้น หากชวนพี่ๆน้องๆประเภท “เกิน๑๐๐” ไปมีหวัง....
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[Adithepc20]

โถ 4404 เจ้ากรรมน่าจะเอาไปล้างเสียที เสร็จพวกจิตรกรรมด้านข้างแคบจนได้

แต่คำที่อยู่ในภาพนี้น่ากลัวจริงๆครับ กลัวจะได้ระดับเตือน เล่นกับใครไม่เล่น เล่นกับช.ห่าน น่ากลัวจริงๆ น่ากลัวจริงๆ
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.

[nathapong]

[tuie]

^^
^
น้องอู๋ ความจริงแล้ว ช.ห่านท่านใจดีออก ขนาดตัวท่านไม่มายังมี "เครื่องหมายการันตี" มาส่งชาวคณะถึงเชียงใหม่แน่ะครับ

ผมเองไม่ทราบข้อมูลผู้ออกแบบ "เครื่องหมายการันตี" จริงๆครับพี่ณัฐ งานนี้สำนักข่าวปลายิ้มเหงือกแดงฯฝากภาพมารายงานข่าวพร้อมข้อวิเคราะห์ว่า งานสร้างสรรค์แบบนี้ไม่น่าจะใช่ "จิวแป๊ะทง" ทำขึ้นแน่ๆ เพราะเจ้านั้นถนัดแต่การพยายามลอกเลียนแบบ แต่ทำได้ไม่ได้ดีเท่าต้นแบบน่ะครับ

----------------------------------------------------------------------------------

สภาพการโดยสารดุจปลากระป๋องเหงือกแห้งในตู้กระจกนี้ดำเนินไปได้ไม่ถึง ๕ นาที พอแวะรับดีเซลน้อง สทล.ก็ขอแยกตัวออกมายังพื้นที่กระบะหลัง ยอมตากแดด ยอดเบียดสัมภาระน่าจะสบายกว่ายอมทนอัตคัดที่นั่ง บชส.ป. จ่ายกับข้าวตุนเสบียงเรียบร้อย ๔๐๔๑ ก็มุ่งหน้าสู่อุทยานแห่งชาติดอยขุนตาล(กรมอุทยานสะกดว่า “ขุนตาล” แต่การรถไฟฯสะกดว่า “ขุนตาน”) ตอนนี้เส้นทางจากแม่ทา-ทาปลาดุก ลาดยางเรียบร้อยสะดวกดีแล้ว ไม่เหมือนคราวที่ พขร.น้องเอ็มแดวูอ้วน นำชาวคณะมาเดินลิ้นห้อย-ขาลากเมื่อเดือน พ.ย.๒๕๕๐ พอเข้าเขตอุทยานฯเส้นทางก็เริ่มไต่ภูเขาสูงชัน บางช่วงก็แคบจนรถสวนกันแทบไม่ได้ ไหล่ทางก็ไม่ค่อยจะมีให้อุ่นใจ พขร.ชราค่อยๆบรรจงขับด้วยความระมัดระวังในที่สุดเราก็ขึ้นมาจนถึงจุดสิ้นสุดเส้นทางรถยนต์บนดอยขุนตานโดยสวัสดิภาพ



“สถานีรถไฟบ้านขุนตาล” ตามป้ายข้างต้นนั้นไม่มีในสารบบสถานีรถไฟไทยหรอกครับ เข้าใจว่าจะสื่อความหมายถึงสถานีขุนตานนั่นเอง



สุดทางรถยนต์ตรงนี้ยังไม่ถึงบังกะโลขุนตานของการรถไฟฯบน ย.๑ นะครับ ชาวคณะยังต้องขนสัมภาระ เสบียงกรัง เครื่องอุปกรณ์ต่างๆทำขบวนไต่ขึ้นภูเขาสูงชันไปอีกหลายร้อยเมตร
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/