นำชม The Danish Railway Museum (DANMARKS JERNBANEMUSEUM)

heerchai · Posted: 05/04/2010 8:26 pm Post subject:

รถโดยสารสองชั้น ถ้ามีใน รฟท. คิดดูว่า วิ่งเริ่มต้นจากจุดใด ไปไกลได้แค่ไหน ลอดสะพานเหล็กได้หรือไม่ น่าคิดนะ hmmm

tuie · Posted: 05/04/2010 8:37 pm Post subject:

^
เท่าที่ผมเห็นโบกี้สองชั้นในปัจจุบันล้วนเป็นรถไฟในประเทศที่ใช้ทางกว้าง ๑.๔๓๕ เมตร ทั้งนั้นเลยครับเฮียใช้ ไม่แน่ใจว่าจะเหมาะกับทางกว้าง ๑ เมตร หรือไม่ Rolling Eyes

ไหนจะมีปัญหาเรื่องความกว้าง-สูง ของสะพานและอุโมงค์อีก ขนาดแค่โบกี้โล๊ะมาจากเจอาร์เวสต์(บลูเทรน)อ้วนกว่าโบกี้ของเราแท้ๆอีกหน่อยยังมีปัญหาในการลอดอุโมงค์ช่องเขาเลยครับ Embarassed

---------------------------------------------------------------------------

ลำดับต่อไปเป็นรถจักรไอน้ำ Cs 246 รุ่นปี ค.ศ.1876 เคยทำขบวนรถโดยสารในเส้นทางบนเกาะซีแลนด์ (Zealand) รถจักรคันนี้มี 2 สูบ 2 เพลาขับ น้ำหนัก 29.3 ตัน ความยาว 12.95 เมตร ความเร็วสูงสุด 90 ก.ม./ช.ม.

Click on the image for full size

ตอนนี้ผู้คนที่ยืนชมรถจักรไอน้ำ Nr 318 ซึ่งพ่วงด้านหน้ารถโดยสารสองชั้นที่นำชมไปก่อนหน้านี้เดินออกไปหมดแล้ว ช่างภาพพรนรกก็รีบย้อนกลับไปเก็บภาพทันที Laughing

รถจักรไอน้ำคันนี้ผลิตโดย Borsig, Germany เมื่อปี ค.ศ. 1898 ครับ

Click on the image for full size

_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size

alderwood · Posted: 05/04/2010 9:14 pm Post subject:

อ.ตุ้ยครับ บลูเทรนที่ได้มา ความกว้างตัวรถก็ประมาณรถนอนเขียงหมูครับ แต่ที่มันลอดอุโมงค์ช่องเขาไม่ได้เพราะระบบปรับอากาศของบลูเทรนที่สูง กับผนังอุโมงค์ด้านบน ได้เสริมแผ่นรอง ทำให้ลอดไม่ได้ครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

tuie · Posted: 05/04/2010 9:24 pm Post subject:

^
นับว่าเป็นบุญจริงๆขอรับน้าแมวย่อง ที่ ผดส. นับจากชท.เขาชุมทอง-นครศรีฯ-พัทลุง-สุไหงโกลก มิต้องเสี่ยงต่อการได้ใช้บริการห้องนอนระทวย-เก้าอี้ระทม ของ บนท.ป.เจอาร์ Embarassed

ใครจะนิยมชมชอบบลูเทรนก็ชอบไปเถอะครับ พี่ว่ายังถูกใจสู้ บนท.ป.๓๒ ที่ ซึ่งโรงงานมักกะสันสร้างบ่ได้เลย Laughing

---------------------------------------------------------------------------

เห็นรถ Nr L 2 รูปร่างแปลกๆอย่างนี้ยังนับว่าเป็นรถจักรไอน้ำอยู่นะครับ รถจักรไอน้ำคันนี้มี 2 สูบ น้ำหนัก 8 ตัน ความยาว 4.41 เมตร ผลิตโดย Bygget af Alexander Chaplin & Co., Glasgow สก็อตแลนด์ เมื่อปี ค.ศ.1869

Click on the image for full size

ส่วนคันนี้เป็นรถกล้ามราง เอ๊ย! รถโยกครับ กำลังแรงแค่ไหน ความเร็วสูงสุดเท่าไร ไม่มีป้ายข้อมูลระบุไว้เพราะแปรผันตามกำลังกล้ามแขน และความอ่อนล้าของ พขย. Laughing

_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size

black_express · Posted: 05/04/2010 9:40 pm Post subject:

ทราบว่า โบกี้สองชั้นของการรถไฟเวียตนาม ก็มีใช้เหมือนกัน แต่จำไม่ได้แม่นว่าใช้กับขนาดทางมาตรฐาน หรือว่าหนึ่งเมตรครับ

http://www.vr.com.vn/English/congnghiep/DAxengoi2tangDH.html

Click on the image for full size

เครดิต : ภาพจากการรถไฟเวียตนาม

Wisarut · Posted: 05/04/2010 9:59 pm Post subject:

tuie · Posted: 05/04/2010 10:17 pm Post subject:

^^
^
ทางรถไฟเวียดนามเกือบทั้งหมดเป็นทางกว้าง ๑ เมตร ครับพี่ตึ๋ง ยกเว้นทางสายใหม่จากฮานอย-หนานหนิง(จีน) ที่สร้างเป็นทางกว้าง ๑.๔๓๕ เมตร แยกจากเส้นทางที่มีอยู่เดิม ขบวนรถด่วนระหว่างประเทศจากจีนจึงเดินได้ถึงสถานี Gia Lam ชานกรุงฮานอยซึ่งสร้างขึ้นใหม่ เพราะสถานีฮานอย(ที่อยู่กลางกรุงฯ)ใช้สำหรับทางกว้าง ๑ เมตรครับ....ส่วนภาพโบกี้สองชั้นของเวียดนามนั้น ดูๆไปน่าจะเป็นโบกี้ "ชั้นเสี้ยว" คือ สูงไม่ถึงชั้นครึ่ง และดูจะไม่เป็นโบกี้สองชั้นอย่างเต็มภาคภูมิ สักเท่าไรนะครับ Laughing

------------------------------------------------------------------------------------------

นายตรวจทางของกรมรถไฟหลวงแห่งราชอาณาจักรเดนมาร์ก ยุคปี ค.ศ.1890 ใช้รถคันนี้ในการตรวจทางครับ Exclamation

พลังในการขับเคลื่อนรถตรวจทางเกิดจากแรงโยก และแรงถีบคันส่งกำลังของลูกน้องสองคนที่นั่งอยู่ด้านหลังนายตรวจทางครับ Laughing

_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size

black_express · Posted: 05/04/2010 10:34 pm Post subject:

ขอบคุณครับ อ.ตุ้ย Razz

สำหรับรถตรวจทางคันนี้ ผมคิดว่าน่าหวาดเสียวมากกว่า เผลอง่วงเมื่อใด ก็พลัดใต้รางให้รถทับพอดี Cool

tuie · Posted: 06/04/2010 8:19 pm Post subject:

tuie · Posted: 06/04/2010 9:04 pm Post subject:

ไม่รู้ว่ามีนายตรวจทางเคยประสบอุบัติเหตุตกรถ(ตก-จาก-รถ)ในการนั่งรถตรวจทางแบบแรก ซึ่งแทบไม่มีกลไกป้องกันการตกรถหรือเปล่า ถึงมีการออกแบบรถตรวจทางรุ่นนี้ซึ่งมีพื้นที่วางเท้ามากขึ้น แถมทำเป็นหลุมมีขอบกั้นให้ใช้เท้ายันตัวได้ Laughing

พนักงานส่งกำลังขับเคลื่อนรถตรวจทางคันนี้นั่งอยู่ด้านหลัง และหันหลังก้มหน้าก้มตาออกแรงโยกขับเคลื่อนรถให้นายตรวจครับ

Click on the image for full size

ผมยังสงสัยว่าเวลาใช้งานจริงพนักงานส่งกำลังขับเคลื่อนจะต้องคอยเหลียวหลังกลับไปมองทางข้างหน้าหรือเปล่า หรือจะให้นายตรวจฯคอยดูทางข้างหน้าแล้วออกคำสั่งให้เร่ง หรือลงห้ามล้อ Rolling Eyes

_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size