View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 01/02/2010 7:43 am Post subject: |
|
|
ก่อนขบวน 102 จะเข้าสถานีเล็กน้อย ก็มีโอกาสได้พบกับ รถจักร GE หมายเลขดังถึงขนาดที่รายการย้อนรอย นำเรื่องราวไปทำ Scoop (วันเดียวกับแข่งแฟนพันธุ์แท้รถไฟไทย ปี 2003) ได้แก่หมายเลข 4010 ทำขบวนรถสินค้าที่ 602 เชียงใหม่ - บางซื่อ เข้าสู่สถานีนครลำปาง โดยเข้ามาทำสับเปลี่ยนตู้สินค้าอยู่ในย่านพักใหญ่ๆ ก่อนจะทำขบวนเดินสู่จุดหมายปลายทางต่อไป (เดินก่อน ข.102)
|
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 01/02/2010 7:44 am Post subject: |
|
|
รถจักรอัลสธอม หมายเลข 4228 (ซ้าย) และ 4420 (ขวา) หน้าโรงรถจักรลำปาง ก่อนที่ 4420 จะพ่วงกับขบวน 51 เพื่อช่วยทำการจากนครลำปาง-ขุนตาน
|
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 01/02/2010 7:44 am Post subject: |
|
|
ของแถมช่วงบ่าย หลังจบกิจกรรมที่ สรจ.ลป. .... โดยผมรับหน้าที่เป็นพลขับ นำพาชาวคณะบางส่วน โดยการนำทีมของท่านอาจารย์หลวงอัคคีฯ แวะที่สถานีรถไฟปางม่วง เพื่อรอเก็บภาพ ข.52 ขณะกำลังแล่นผ่านโค้งเลียบลำธาร ใกล้ๆ กับสถานีปางม่วง ซึ่งรายการนี้เมื่อท่านหลวงอัคคีฯ เป็นผู้ขอ วมต. ผู้มีตัวตนก็จัดให้ตามบัญชา (และเต็มใจ อ่ะอ่ะอ่ะ)
|
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 01/02/2010 7:44 am Post subject: |
|
|
ป้ายบอกสถานีถัดไปและระยะทาง ที่สถานีปางม่วง
|
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 01/02/2010 7:45 am Post subject: |
|
|
มาดักรอเก็บภาพ รถด่วน 52 ภาพโค้งด้านเหนือของสถานีปางม่วง บริเวณที่ทางรถไฟเลียบลำห้วยแม่ตาน ซึ่งหากมาในช่วงที่น้ำเยอะกว่านี้ และมีหมอกลงในช่วงเช้า ความงามก็คงไม่แพ้แก่งหลวง ที่ จ.แพร่ อย่างแน่นอน
หลังจากรออยู่ประมาณ 30 นาที ก็ได้ยินเสียงขบวนรถกำลังแล่นลงเขา ... ในที่นี้ลองใช้พลังซูมอันเข้มแข็งนิดหน่อย เพื่อเก็บภาพจากระยะไกล
|
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 01/02/2010 7:46 am Post subject: |
|
|
ขบวน 52 วันนี้ ทำขบวนมาด้วยรถจักรสีฟ้า HID 4501 ผ่านโค้งปางม่วง 16.46 น. (น่าจะเกือบๆ ตามเวลา) น่าเสียดายเล็กน้อย ที่แสงแดดอยู่ในทิศที่ไม่เข้าทางหน้ารถพอดี ก็เลยเกิดอาการหน้ามืด ไม่ค่อยสวยอย่างที่ตั้งใจ แต่ถ้านับคะแนนความประทับใจ ให้เกิน 100 เต็มครับ
|
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 01/02/2010 7:47 am Post subject: |
|
|
ภาพหมู่ที่ระลึกของชาวคณะฯ ที่สถานีนครลำปาง ก่อนออกเดินทางกับขบวน 14 กลับ กทม.
|
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 01/02/2010 7:49 am Post subject: |
|
|
ปิดท้ายภาพในส่วนของผม ที่สะพานรัษฎาภิเษก ในยามค่ำคืน หลังจากที่พาท่าน ผกต. และน้าแมว ไปทานอาหารมื้อเย็น และเดินเล่นดูของสวยๆ งามๆ ณ ถนนคนเดิน "กาดกองต้า" ไฮไลต์สำคัญอีกแห่งหนึ่งของเมืองลำปางครับ ถ้าชาวคณะแม่บ้าน RFT ยังอยู่ลำปางต่ออีก 1 คืน คงจะชอปปิ้งกันสนุกเลยทีเดียว
ขอบคุณทุกท่านที่ติดตามนะครับ ที่เหลือไว้รอชมเพิ่มเติมจากสมาชิกท่านอื่นๆ ส่วนภาพเบื้องหลังบางช็อตนั้น จะเอาไปแปะรวมไว้ที่กระทู้เผาชามตราไก่ของน้องอ๋องครับ
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 01/02/2010 8:43 am Post subject: |
|
|
tuie wrote: |
สงสัย "พลซุ่มยิง" คงต้องเปิดเผยตัวตนโดยลงภาพให้บรรดาสาวก "รถจักรไม่ค่อยจะสวย สีฟ้าๆ" ได้ยลโฉมกันละคร้าบบบบ |
อ่าไหนๆ ก็ไหนๆ เอา สิ่งผมถ่ายออกมาได้ก็แล้วกัน
HID4501 ทำขบวน ด. 52 ผ่าน โค้งที่ ปางม่วง
หม้อ จารบี ที่ โค้ง สำหรับกันบังใบล้อสึก
ด. 52 ที่ โค้ง ใกล้สถานีปางม่วง |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 01/02/2010 8:50 am Post subject: |
|
|
มาดูที่สถานีปางม่วงดีกว่า
อาคารสถานีปางม่วง กม. ๖๖๐ + ๙๙๘.๕๐ แทนอาคารหลังเดิมที่โดนไฟป่า เผาทิ้งไป
หลักกิโลเมตร ๖๖๑ พร้อมหลักปลอดภัยตัวเดิมที่ สถานีปางม่วง
Last edited by Wisarut on 01/02/2010 10:13 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
|